專利名稱：一種發(fā)動機(jī)前端輪系附件安裝調(diào)節(jié)支架總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)前端輪系附件安裝技術(shù)，具體涉及發(fā)動機(jī)前端輪系附件調(diào)節(jié)支架總成。
背景技術(shù)：
為避免前端輪系附件(發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)、助力泵等)在裝配時(shí)，因軸向公差而導(dǎo)致附件零部件與調(diào)節(jié)支架總成出現(xiàn)干涉或縫隙，常規(guī)的汽車用發(fā)動機(jī)前端輪系附件調(diào)節(jié)支架總成通常采用鈑金沖壓而成，利用材料的撓性形變彌補(bǔ)整機(jī)公差。其不足之處是支架總成的強(qiáng)度、模態(tài)低。若支架總成變形嚴(yán)重，則直接導(dǎo)致其壽命大大降低。若支架總成的變形不能有效地彌補(bǔ)整機(jī)公差，將會出現(xiàn)兩種情況一是在沿輪系軸向方向，支架總成和附件零部件干涉，出現(xiàn)裝配不便的情況；二是支架總成和附件零部件出現(xiàn)縫隙，導(dǎo)致螺栓無法鎖緊的情況，此兩種均會影響調(diào)節(jié)支架總成的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明結(jié)構(gòu)提供一種發(fā)動機(jī)前端輪系附件安裝調(diào)節(jié)支架總成，它結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度好、模態(tài)高，能消除發(fā)動機(jī)前端輪系附件支架裝配變形的問題。本發(fā)明所述的一種發(fā)動機(jī)前端輪系附件安裝調(diào)節(jié)支架總成，包括底座和調(diào)節(jié)支架，所述底座上開有沿輪系軸向方向的腰型孔，底座通過該腰型孔用安裝螺栓、螺母緊固在缸體上，在底座上一體設(shè)置有鉸接座，調(diào)節(jié)支架一端通過連接螺栓、螺母鉸接鎖緊在鉸接座上；
所述調(diào)節(jié)支架上開有垂直于輪系軸向方向的條形孔，調(diào)節(jié)支架通過該條形孔用調(diào)節(jié)螺栓、螺母與發(fā)動機(jī)前端附件固定連接。所述底座和調(diào)節(jié)支架均為球鐵鑄造而成，材料的強(qiáng)度、模態(tài)高。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)
I、將底座與缸體安裝相連的孔設(shè)計(jì)成腰型孔，安裝時(shí)，利用腰型孔的特點(diǎn)能夠消除前端輪系軸向的公差，避免了前端輪系附件調(diào)節(jié)支架總成在安裝時(shí)變形和裝配不便的情況。2、調(diào)節(jié)支架用一連接螺栓與底座鉸接相連，安裝時(shí)調(diào)節(jié)支架可靈活轉(zhuǎn)動，從而便于前端輪系附件在生產(chǎn)線上的安裝。3、結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度好、模態(tài)高。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明中調(diào)節(jié)支架的結(jié)構(gòu)示意圖3是本發(fā)明與發(fā)動機(jī)前端輪系附件的安裝示意其中，A表輪系軸向方向。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。如圖I、圖2和圖3所示的發(fā)動機(jī)前端輪系附件安裝調(diào)節(jié)支架總成，包括底座I和調(diào)節(jié)支架2，底座I和調(diào)節(jié)支架2均為球鐵鑄造而成。在底座上開有沿輪系軸向方向的兩個(gè)腰型孔3，底座通過兩個(gè)腰型孔3用安裝螺栓4、螺母緊固在缸體上，在底座I上一體設(shè)置有鉸接座7，調(diào)節(jié)支架2 —端通過連接螺栓6、螺母鉸接鎖緊在鉸接座7上。調(diào)節(jié)支架2上開有垂直于輪系軸向方向的條形孔8，調(diào)節(jié)支架2通過該條形孔8用調(diào)節(jié)螺栓5、螺母與發(fā)動機(jī)前端輪系附件9固定連接。該支架總成與發(fā)動機(jī)前端輪系附件的具體安裝步驟如下
步驟一、將底座I通過該底座I上的腰型孔3用安裝螺栓4、螺母安裝在缸體上，但不鎖緊，使底座I能夠沿輪系軸向方向移動。步驟二、將調(diào)節(jié)支架2—端通過連接螺栓6、螺母鉸接在底座I的鉸接座7上，不鎖緊。步驟三、將發(fā)動機(jī)前端輪系附件9的位置確定好后，沿輪系軸向方向移動底座I使得調(diào)節(jié)支架2與發(fā)動機(jī)前端輪系附件9的安裝支耳10貼齊，然后鎖緊安裝螺栓4，再用調(diào)節(jié)螺栓5、螺母將發(fā)動機(jī)前端輪系附件9與調(diào)節(jié)支架2鎖緊，再打緊連接螺栓6，這樣就避免了調(diào)節(jié)支架2的變形。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動機(jī)前端輪系附件安裝調(diào)節(jié)支架總成，其特征在于包括底座(I)和調(diào)節(jié)支架(2)，所述底座上設(shè)有沿輪系軸向方向的腰型孔(3)，底座通過該腰型孔用安裝螺栓(4)、 螺母緊固在缸體上，在底座上一體設(shè)置有鉸接座(7)，調(diào)節(jié)支架一端通過連接螺栓(6)、螺母鉸接鎖緊在鉸接座上；所述調(diào)節(jié)支架上開有垂直于輪系軸向方向的條形孔(8)，調(diào)節(jié)支架通過該條形孔用調(diào)節(jié)螺栓(5)、螺母與發(fā)動機(jī)前端輪系附件(9)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動機(jī)前端輪系附件安裝調(diào)節(jié)支架總成，其特征在于所述底座(I)和調(diào)節(jié)支架(2 )均為球鐵鑄造而成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)動機(jī)前端輪系附件安裝調(diào)節(jié)支架總成，包括底座和調(diào)節(jié)支架，所述底座上設(shè)有沿輪系軸向方向的腰型孔，底座通過該腰型孔用安裝螺栓、螺母緊固在缸體上，在底座上一體設(shè)置有鉸接座，調(diào)節(jié)支架一端通過連接螺栓、螺母鉸接鎖緊在鉸接座上；所述調(diào)節(jié)支架上開有垂直于輪系軸向方向的條形孔，調(diào)節(jié)支架通過該條形孔用調(diào)節(jié)螺栓、螺母與發(fā)動機(jī)前端附件固定連接。底座與缸體安裝相連的孔設(shè)計(jì)成腰型孔，安裝時(shí)，利用腰型孔的特點(diǎn)能夠消除前端輪系軸向的公差，避免了前端輪系附件調(diào)節(jié)支架總成在安裝時(shí)變形和裝配不便的情況。調(diào)節(jié)支架用一顆連接螺栓與底座相連，調(diào)節(jié)支架可靈活轉(zhuǎn)動，從而便于前端輪系附件在生產(chǎn)線上的安裝。結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度好、模態(tài)高。
文檔編號F02B67/06GK102606295SQ201210089999
公開日2012年7月25日 申請日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者任建新, 劉進(jìn), 唐治鋼, 楊汶坪, 韓婷 申請人:重慶長安汽車股份有限公司