專利名稱：懸浮活塞氣缸機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種氣缸活塞機(jī)構(gòu)，屬于動(dòng)カ系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
眾所周知，現(xiàn)有技術(shù)的氣缸活塞機(jī)構(gòu)都是具有密封圈在活塞的表面進(jìn)行密封的， 一百多年來(lái)，這樣的結(jié)構(gòu)一直占據(jù)著發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的主流氣缸活塞機(jī)構(gòu)。但是在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的燃燒室燃燒過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生高溫高壓氣體，氣缸和活塞之間會(huì)受熱、摩擦，所以如何提高氣缸活塞的高溫耐磨性能是目前主流發(fā)動(dòng)機(jī)廠商所要解決的主要問(wèn)題。還有ー些氣缸活塞機(jī)構(gòu)采用懸浮活塞的方式進(jìn)行設(shè)置，但是由于懸浮活塞容易產(chǎn)生漏氣而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，而漏出的氣體不經(jīng)過(guò)處理就排到大氣中，也會(huì)污染環(huán)境，這些氣體在發(fā)動(dòng)機(jī)中的存在，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命下降。本發(fā)明就是針對(duì)懸浮活塞的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸結(jié)構(gòu)進(jìn)行的改進(jìn)，解決懸浮活塞的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備漏氣的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有氣缸活塞機(jī)構(gòu)氣體泄漏的問(wèn)題，提供ー種懸浮活塞氣缸機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)
懸浮活塞氣缸機(jī)構(gòu)，包括氣缸體和活塞，所述活塞與氣缸體的內(nèi)壁之間米用間隙配合， 保證活塞與氣缸體的內(nèi)壁之間0. 2-0. 5mm的空隙，所述懸浮活塞氣缸機(jī)構(gòu)還包括密閉的活塞箱，所述活塞箱與所述氣缸體對(duì)接并密封連接，在所述活塞箱的側(cè)面安裝有一回充管路，在所述回充管路上設(shè)置有增壓泵和單向閥，所述回充管路的另一端連接到氣缸體的側(cè)壁上，并穿過(guò)氣缸體的側(cè)壁與氣缸體內(nèi)部連通，所述回充管路與氣缸體的連通位置低于所述活塞上止點(diǎn)對(duì)應(yīng)的氣缸體的側(cè)壁的位置，這樣可以保證在活塞進(jìn)行壓縮和爆炸兩個(gè)沖程中，避免回充管路承受大壓力。本發(fā)明的有益效果是，通過(guò)密閉的活塞箱和回充管路可以將泄露的氣體回充的氣缸體內(nèi)，避免了懸浮活塞泄漏氣體污染環(huán)境以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)?yè)p壞的問(wèn)題；而將所述回充管路連接到上止點(diǎn)以下的氣缸體對(duì)應(yīng)位置，可以避免回充管路承受較高的壓氣和爆炸沖程壓力，可以使活塞在下行的過(guò)程中對(duì)氣缸內(nèi)部的壓カ進(jìn)行補(bǔ)償。


下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步詳細(xì)說(shuō)明。圖I是本發(fā)明實(shí)施例所述的懸浮活塞氣缸機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式如圖I所示,本發(fā)明實(shí)施例所述的懸浮活塞氣缸機(jī)構(gòu),包括氣缸體I和活塞2,所述活塞2與氣缸體I的內(nèi)壁之間采用間隙配合，保證活塞2與氣缸體I的內(nèi)壁之間0. 2-0. 5mm 的空隙，所述懸浮活塞氣缸機(jī)構(gòu)還包括密閉的活塞箱3，所述活塞箱3與所述氣缸體I對(duì)接并密封連接，在所述活塞箱3的側(cè)面安裝有一回充管路4，在所述回充管路4上設(shè)置有增壓泵5和單向閥6，所述回充管路4的另一端連接到氣缸體I的側(cè)壁上，并穿過(guò)氣缸體I的側(cè)壁與氣缸體I內(nèi)部連通，所述回充管路4與氣缸體I的連通位置低于所述活塞上止點(diǎn)對(duì)應(yīng)的氣缸體I的側(cè)壁的位置，這樣可以保證在活塞進(jìn)行壓縮和爆炸兩個(gè)沖程中，避免回充管路承受大壓力。本發(fā)明的有益效果是，通過(guò)密閉的活塞箱和回充管路可以將泄露的氣體回充的氣缸體內(nèi)，避免了懸浮活塞泄漏氣體污染環(huán)境以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)?yè)p壞的問(wèn)題；而將所述回充管路連接到上止點(diǎn)以下的氣缸體對(duì)應(yīng)位置，可以避免回充管路承受較高的壓氣和爆炸沖程壓力，可以使活塞在下行的過(guò)程中對(duì)氣缸內(nèi)部的壓カ進(jìn)行補(bǔ)償。
權(quán)利要求
1.懸浮活塞氣缸機(jī)構(gòu)，包括氣缸體和活塞，其特征在于，所述活塞與氣缸體的內(nèi)壁之間采用間隙配合，保證活塞與氣缸體的內(nèi)壁之間0. 2-0. 5mm的空隙，所述懸浮活塞氣缸機(jī)構(gòu)還包括密閉的活塞箱，所述活塞箱與所述氣缸體對(duì)接并密封連接，在所述活塞箱的側(cè)面安裝有一回充管路，在所述回充管路上設(shè)置有增壓泵和單向閥，所述回充管路的另一端連接到氣缸體的側(cè)壁上，并穿過(guò)氣缸體的側(cè)壁與氣缸體內(nèi)部連通。
全文摘要
本發(fā)明公開一種懸浮活塞氣缸機(jī)構(gòu)，包括氣缸體和活塞，所述活塞與氣缸體的內(nèi)壁之間采用間隙配合，保證活塞與氣缸體的內(nèi)壁之間0.2-0.5mm的空隙，所述懸浮活塞氣缸機(jī)構(gòu)還包括密閉的活塞箱，所述活塞箱與所述氣缸體對(duì)接并密封連接，在所述活塞箱的側(cè)面安裝有一回充管路，在所述回充管路上設(shè)置有增壓泵和單向閥，所述回充管路的另一端連接到氣缸體的側(cè)壁上，并穿過(guò)氣缸體的側(cè)壁與氣缸體內(nèi)部連通。本發(fā)明的有益效果是，通過(guò)密閉的活塞箱和回充管路可以將泄露的氣體回充的氣缸體內(nèi)，避免了懸浮活塞泄漏氣體污染環(huán)境以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)?yè)p壞的問(wèn)題。
文檔編號(hào)F02B33/00GK102606283SQ201210088578
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者丁振華 申請(qǐng)人:常熟市趙市水磨粉廠