專(zhuān)利名稱(chēng)：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵傳動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)，具體涉及一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵傳動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行需要提供穩(wěn)定的機(jī)油壓力對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)的部件進(jìn)行潤(rùn)滑才能正常工作，如果機(jī)油壓力不夠，就會(huì)增大傳動(dòng)部件的磨損而降低使用壽命，因此發(fā)動(dòng)機(jī)合理的潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)非常關(guān)鍵。目前柴油機(jī)普遍采用的機(jī)油泵傳動(dòng)系統(tǒng)是將機(jī)油泵固定在齒輪室內(nèi)，通過(guò)齒輪室內(nèi)組合齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生油壓，將機(jī)油運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)部位。這種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)機(jī)油泵進(jìn)油口的前端一般需要連接較長(zhǎng)的吸油管才能吸到油底殼的機(jī)油，因此輸油阻力會(huì)降低機(jī)油泵的泵油能力。此外由于柴油機(jī)外部空間非常窄小，機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端，會(huì)增加齒輪室、齒輪室蓋的設(shè)計(jì)和加工難度。針對(duì)這種技術(shù)缺陷，本發(fā)明提供了一種新結(jié)構(gòu)的機(jī)油泵傳動(dòng)系統(tǒng)。這種結(jié)構(gòu)機(jī)油泵直接處于油底殼中，避免了吸油管對(duì)機(jī)油壓力造成的損失，提高了機(jī)油泵的泵油能力，同時(shí)也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)前端齒輪室和齒輪室蓋的設(shè)計(jì)及加工難度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，提供一種將油泵直接置于油底殼內(nèi)的柴油機(jī)機(jī)油傳送系統(tǒng)，從而有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵的泵油能力。本發(fā)明的技術(shù)方案是，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵傳動(dòng)系統(tǒng)包括凸輪軸、油泵傳動(dòng)軸、一對(duì)斜齒輪、傳動(dòng)軸蓋、主齒輪軸、機(jī)油泵、油底殼以及凸輪軸齒輪等。凸輪軸與油泵傳動(dòng)軸通過(guò)一對(duì)相互嚙合的斜齒輪連接，水平側(cè)斜齒輪與凸輪軸連接；垂直側(cè)斜齒輪與油泵傳動(dòng)軸連接。油泵傳動(dòng)軸一端為光軸，光軸插入傳動(dòng)軸蓋；另一端通過(guò)花鍵結(jié)構(gòu)與機(jī)油泵的主齒輪軸連接，花鍵連接端設(shè)有花鍵套。機(jī)油泵置于油底殼內(nèi)，柴油機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)凸輪軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪軸按照配氣正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。其工作原理是當(dāng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)斜齒輪帶動(dòng)與其嚙合的油泵傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)橛捅脗鲃?dòng)軸與機(jī)油泵的主(動(dòng))齒輪軸通過(guò)花鍵結(jié)構(gòu)連接，所以主動(dòng)齒輪軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)機(jī)油泵內(nèi)的齒輪組轉(zhuǎn)動(dòng)，將油底殼內(nèi)的機(jī)油通過(guò)主油道運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部位。本發(fā)明的特點(diǎn)及產(chǎn)生的有益效果是機(jī)油泵直接布置在油底殼中，與機(jī)油直接接觸，消除了原設(shè)置吸油管所造成的流動(dòng)阻力，有效提高了泵油能力。機(jī)油泵傳動(dòng)系統(tǒng)布置在機(jī)體側(cè)面，沒(méi)有采用目前發(fā)動(dòng)機(jī)將機(jī)油泵布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前端的結(jié)構(gòu)，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室及齒輪室蓋的設(shè)計(jì)和制造難度。


圖I為本發(fā)明結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)圖。圖2為本發(fā)明在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施例方式以下參照附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵傳動(dòng)系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)特征是凸輪軸I與油泵傳動(dòng)軸2通過(guò)一對(duì)相互嚙合的斜齒輪連接，水平側(cè)斜齒輪3與凸輪軸連接；垂直側(cè)斜齒輪4與油泵傳動(dòng)軸連接。油泵傳動(dòng)軸一端為光軸，光軸插入傳動(dòng)軸蓋5 ;另一端通過(guò)花鍵結(jié)構(gòu)與機(jī)油泵的主齒輪軸6連接，花鍵連接端設(shè)有花鍵套7。 機(jī)油泵8置于油底殼9內(nèi)。柴油機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)凸輪軸齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪軸按照配氣正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。傳動(dòng)軸蓋5靠近垂直側(cè)斜齒輪4的一側(cè)設(shè)有油道，依靠斜齒輪本體所帶的油飛濺潤(rùn)滑油泵傳動(dòng)軸。傳動(dòng)軸蓋的另一個(gè)作用是將整體機(jī)油泵傳動(dòng)系統(tǒng)密封。該機(jī)油泵傳動(dòng)系統(tǒng)在裝配時(shí)首先將花鍵套插在機(jī)油泵主(動(dòng))齒輪軸的花鍵連接端，并將機(jī)油泵主齒輪軸插入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體11內(nèi)相應(yīng)的傳動(dòng)軸孔，用螺栓緊固。同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上傳動(dòng)軸孔的另外一側(cè)將油泵傳動(dòng)軸插入，使傳動(dòng)軸斜齒輪與凸輪軸斜齒輪嚙合。 花鍵端插入花鍵套后，測(cè)量油泵傳動(dòng)軸與機(jī)體傳動(dòng)軸孔安裝平面的距離，調(diào)整油泵傳動(dòng)軸的軸向間隙控制在0. 2-0. 3mm之間。然后安裝機(jī)油泵與傳動(dòng)軸蓋，具體是將光軸插入傳動(dòng)軸蓋中，使傳動(dòng)軸蓋的油道靠近凸輪軸斜齒輪的一側(cè)，靠斜齒輪的飛濺潤(rùn)滑傳動(dòng)軸，最后通過(guò)傳動(dòng)軸蓋將整個(gè)機(jī)油泵傳動(dòng)系統(tǒng)固定密封。這種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵傳動(dòng)系統(tǒng)在朝柴4102型發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用效果良好，滿(mǎn)足了用戶(hù)的需求。
權(quán)利要求
1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵傳動(dòng)系統(tǒng)，包括凸輪軸、油泵傳動(dòng)軸、一對(duì)斜齒輪、傳動(dòng)軸蓋、主齒輪軸、機(jī)油泵、油底殼以及凸輪軸齒輪，其特征是凸輪軸⑴與油泵傳動(dòng)軸⑵通過(guò)一對(duì)相互嚙合的斜齒輪連接，水平側(cè)斜齒輪(3)與凸輪軸連接；垂直側(cè)斜齒輪(4)與油泵傳動(dòng)軸連接，油泵傳動(dòng)軸一端為光軸，光軸插入傳動(dòng)軸蓋(5);油泵傳動(dòng)軸另一端通過(guò)花鍵結(jié)構(gòu)與機(jī)油泵的主齒輪軸(6)連接，花鍵連接端設(shè)有花鍵套(7)，機(jī)油泵(8)置于油底殼(9)內(nèi)，柴油機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)凸輪軸齒輪(10)轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪軸按照配氣正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.按照權(quán)利要求I所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征是所述傳動(dòng)軸蓋(5)靠近垂直側(cè)斜齒輪(4)的一側(cè)設(shè)有油道，依靠斜齒輪油的飛濺潤(rùn)滑所述油泵傳動(dòng)軸(2)，傳動(dòng)軸蓋將整體機(jī)油泵傳動(dòng)系統(tǒng)密封。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵傳動(dòng)系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)為凸輪軸與油泵傳動(dòng)軸通過(guò)一對(duì)相互嚙合的斜齒輪連接，水平側(cè)斜齒輪與凸輪軸連接；垂直側(cè)斜齒輪與油泵傳動(dòng)軸連接。油泵傳動(dòng)軸一端為光軸，光軸插入傳動(dòng)軸蓋；另一端通過(guò)花鍵結(jié)構(gòu)與機(jī)油泵的主齒輪軸連接，花鍵連接端設(shè)有花鍵套。機(jī)油泵置于油底殼內(nèi)，柴油機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)凸輪軸齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，凸輪軸按照配氣正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。本發(fā)明將機(jī)油泵直接布置在油底殼中，與機(jī)油直接接觸，消除了原設(shè)置吸油管所造成的流動(dòng)阻力，有效提高了泵油能力。機(jī)油泵傳動(dòng)系統(tǒng)布置在機(jī)體側(cè)面，沒(méi)有采用目前發(fā)動(dòng)機(jī)將機(jī)油泵布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前端的結(jié)構(gòu)，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室及齒輪室蓋的設(shè)計(jì)和制造難度。
文檔編號(hào)F01M1/02GK102606255SQ201210078678
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者孫超, 楊明, 董立明, 許福忠, 賀兆欣, 趙霄鵬 申請(qǐng)人:東風(fēng)朝陽(yáng)朝柴動(dòng)力有限公司