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汽車尾氣發(fā)電裝置的制作方法

文檔序號(hào):5196239閱讀:1232來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:汽車尾氣發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種汽車尾氣發(fā)電裝置,屬于機(jī)電產(chǎn)品,主要用于汽車上。
背景技術(shù)
目前我國(guó)汽車保有量非常大。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),絕大多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的尾氣能量未被充分利用。另外,隨汽車用電設(shè)備的增加,對(duì)發(fā)電機(jī)發(fā)電量要求越來(lái)越高,針對(duì)以上兩個(gè)問(wèn)題,我們?cè)O(shè)計(jì)制作了汽車尾氣發(fā)電裝置。
發(fā)明內(nèi)容利用汽車尾氣驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)葉輪,葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)勵(lì)磁發(fā)電機(jī)發(fā)電,實(shí)現(xiàn)將廢氣動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。通過(guò)汽車尾氣發(fā)電裝置不僅實(shí)現(xiàn)了廢氣能量回收,減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的負(fù)載,節(jié)省了燃料,還減少了汽車尾氣的排放,為環(huán)保做出了貢獻(xiàn)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是汽車尾氣發(fā)電裝置由廢氣渦輪機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、變速機(jī)構(gòu)、電路部分組成。廢氣渦輪機(jī)與變速機(jī)構(gòu)相連,變速機(jī)構(gòu)與發(fā)電機(jī)相連,變速機(jī)構(gòu)為雙行星排減速機(jī)構(gòu)。汽車廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng),葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,實(shí)現(xiàn)將廢氣動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。行星齒輪變速機(jī)構(gòu)主要起減速作用。自動(dòng)控制電路主要包括信號(hào)電壓檢測(cè)電路,信號(hào)放大與控制電路,功率放大電路及保護(hù)電路四部分組成。當(dāng)汽車廢氣能量很大,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速很高,發(fā)電電壓達(dá)到調(diào)節(jié)電壓上限值U2時(shí),VS、VT1導(dǎo)通, VT2截止,磁場(chǎng)電流切斷,發(fā)電機(jī)電壓降低;當(dāng)汽車廢氣量小,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速低,發(fā)電機(jī)電壓低至調(diào)節(jié)電壓下限值Ul時(shí),VS2、VT1截止,VT2導(dǎo)通,磁場(chǎng)電流接通,發(fā)電機(jī)電壓升高。所以,雖然汽車行駛中尾氣量不斷變化,但我們可以通過(guò)該電路將電壓控制在合理范圍內(nèi)。

圖1是汽車尾氣發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖圖2是汽車尾氣發(fā)電裝置的電路圖圖中1.渦輪機(jī),2.太陽(yáng)輪,3.行星架,4.電機(jī),5.輸入軸,6.行星輪,7.齒輪, 8.電子調(diào)解器,9.交流發(fā)電機(jī),10.蓄電池,11.負(fù)載具體實(shí)施方式
渦輪機(jī)進(jìn)氣口與排氣管接通,廢氣從進(jìn)氣蝸殼流入,推動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)(轉(zhuǎn)速可達(dá)5 10萬(wàn)r/min),葉輪的轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)行星齒輪機(jī)構(gòu)減速(達(dá)到2000 4000轉(zhuǎn)/分)后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。產(chǎn)生電流經(jīng)過(guò)信號(hào)電壓檢測(cè)電路,信號(hào)控制與放大電路,功率放大電路及保護(hù)電路后將電壓控制在規(guī)定范圍內(nèi),從而供給汽車電器使用或給蓄電池充電。
權(quán)利要求1. 一種汽車尾氣發(fā)電裝置,由廢氣渦輪機(jī)、勵(lì)磁交流發(fā)電機(jī)、變速機(jī)構(gòu)、電路部分組成, 其特征是廢氣渦輪機(jī)與變速機(jī)構(gòu)相連,變速機(jī)構(gòu)與發(fā)電機(jī)相連,變速機(jī)構(gòu)為雙行星排減速機(jī)構(gòu)。
專利摘要一種汽車尾氣發(fā)電裝置,由廢氣渦輪機(jī)、勵(lì)磁交流發(fā)電機(jī)、變速機(jī)構(gòu)、電路部分組成,其特征是廢氣渦輪機(jī)與變速機(jī)構(gòu)相連,變速機(jī)構(gòu)與發(fā)電機(jī)相連,變速機(jī)構(gòu)為雙行星排減速機(jī)構(gòu)。利用汽車尾氣驅(qū)動(dòng)渦輪機(jī)葉輪,葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)勵(lì)磁發(fā)電機(jī)發(fā)電,實(shí)現(xiàn)將廢氣動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。
文檔編號(hào)F01N5/04GK202338380SQ201120518080
公開日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月13日
發(fā)明者李圣節(jié), 楊和利, 程棟棟 申請(qǐng)人:德州學(xué)院
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