專利名稱：風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的密封結(jié)構(gòu)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片組件和風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的密封結(jié)構(gòu)、一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片組件以及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
風(fēng)能因?yàn)槠洵h(huán)境友好性而受到越來越多的關(guān)注，目前世界各國都在大力發(fā)展風(fēng)能。風(fēng)力發(fā)電就是把風(fēng)能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，再把機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能的過程。風(fēng)力發(fā)電所需的設(shè)備一般稱之為風(fēng)力發(fā)電機(jī)。目前世界上所用的大部分風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般包括塔筒、機(jī)艙和轉(zhuǎn)子三個部分，其中機(jī)艙中設(shè)置有發(fā)電機(jī)等設(shè)備，轉(zhuǎn)子主要包括輪轂和若干個葉片，例如三個葉片。葉片通過其根部連接到輪轂上。當(dāng)風(fēng)吹向葉片時，葉片上產(chǎn)生氣動力驅(qū)動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)最終驅(qū)動機(jī)艙中的發(fā)電機(jī)發(fā)電。為了保護(hù)輪轂與葉片的連接并考慮其他因素，一般在葉片的輪轂外周裝有輪轂罩。對于需要變槳的風(fēng)力發(fā)電機(jī)來說，由于葉片需要相對于輪轂轉(zhuǎn)動以改變?nèi)~片的迎風(fēng)角度，因此葉片也需要相對于輪轂罩進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。葉片和輪轂之間裝有軸承以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，但是為了避免葉片和輪轂罩在相對運(yùn)動時發(fā)生干涉，在輪轂罩和葉片之間一般具有一定的空間， 這就導(dǎo)致水和其他物質(zhì)可能通過該空間進(jìn)入輪轂罩，進(jìn)而可能損壞輪轂上和葉片根部的部件?，F(xiàn)有的一些葉片和輪轂罩之間的密封技術(shù)都存在各種各樣的問題，例如密封效果較差、密封結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜等。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提出了一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的密封結(jié)構(gòu)，該密封結(jié)構(gòu)既簡單而且又有效。本實(shí)用新型涉及一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的密封結(jié)構(gòu)，用于密封所述葉片與風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂罩之間的間隙，所述密封結(jié)構(gòu)包括用于與所述葉片的外周連接的連接結(jié)構(gòu)； 和從所述連接結(jié)構(gòu)向葉片根部延伸的配合結(jié)構(gòu)，所述配合結(jié)構(gòu)包括在所述輪轂罩的外側(cè)延伸的搭接結(jié)構(gòu)以及在所述輪轂罩的內(nèi)側(cè)延伸的臂。本實(shí)用新型還涉及一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片組件，包括葉片本體和風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂罩，還包括用于密封所述葉片與輪轂罩之間的間隙的密封結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)包括用于與所述葉片的外周連接的連接結(jié)構(gòu)；和從所述連接結(jié)構(gòu)向葉片根部延伸的配合結(jié)構(gòu)，所述配合結(jié)構(gòu)包括在所述輪轂罩的外側(cè)延伸的搭接結(jié)構(gòu)以及在所述輪轂罩的內(nèi)側(cè)延伸的臂。在一種實(shí)施方式中，所述臂上設(shè)置有徑向向外延伸的擋板。優(yōu)選地，所述擋板垂直于所述臂徑向向外延伸或與所述臂的朝向所述連接結(jié)構(gòu)的一側(cè)成銳角。在一種實(shí)施方式中，所述連接結(jié)構(gòu)是卡扣或卡箍的形式。[0011 ] 在一種實(shí)施方式中，所述連接結(jié)構(gòu)緊密配合在所述葉片的外周上。
本實(shí)用新型還涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其包括上述的密封結(jié)構(gòu)或者葉片組件。
根據(jù)本實(shí)用新型的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的密封結(jié)構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)簡單而且密封效果

參照附圖在下文討論本實(shí)用新型的實(shí)施方式，在附圖中圖1示出了現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機(jī)的正視圖；圖2示出了從前方看的包括三個葉片的輪轂；圖3示出了輪轂罩與葉片之間的密封結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖4a4c示出了密封裝置的幾種示例。
具體實(shí)施方式
圖1示出了風(fēng)力發(fā)電機(jī)1，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)1包括塔架2和定位在塔架2的頂部上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙3。包括三個風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片5的風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子4通過伸出機(jī)艙3前面的低速軸連接至機(jī)艙3。輪轂罩7和葉片5的根部之間通過密封裝置9進(jìn)行密封。圖2 示出了從前方看的包括輪轂罩7和三個葉片5的風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子4。圖3示出了本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，其中葉片5的根部經(jīng)由軸承(未示出)和緊固件例如螺栓(未示出)等連接到輪轂6上，輪轂罩7連接到輪轂7的外周上以保護(hù)內(nèi)部的輪轂和其他部件。在輪轂罩7和葉片5之間，設(shè)置有密封裝置9。密封裝置9采用與葉片5的根部同樣的結(jié)構(gòu)形式，例如密封裝置9是密封環(huán)的形式。密封裝置9的一端11 (參見圖緊密地配合在葉片5上以防止密封裝置9沿著葉片5的長度方向滑動，同時防止雨水等雜物穿過密封裝置9和葉片5之間進(jìn)入輪轂罩7。密封裝置9的另一端12(參見圖至少部分搭接在輪轂罩7的外側(cè)并與輪轂罩7之間配合，以使葉片5和密封裝置 9一起能夠沿著其軸線相對于輪轂罩7自由轉(zhuǎn)動。在該實(shí)施方式中，密封裝置9在其與輪轂罩7搭接的一端12上設(shè)置有臂10。臂10 延伸到輪轂罩的內(nèi)側(cè)，與密封裝置9的搭接在輪轂罩上的部分一起將輪轂罩7夾在中間。當(dāng)然，密封裝置9可以有各種各樣的變型形式，如圖如至如所示。例如在圖4b 中，密封裝置9的臂10上進(jìn)一步設(shè)置有用于防止雜物進(jìn)入輪轂罩7內(nèi)部的擋板13。擋板 13從臂10的更靠近輪轂罩內(nèi)部的一端上垂直于臂13徑向向外延伸。圖如示出了另一種變型形式，其中圖4b中垂直于臂13的擋板13被替換為與臂13 (或者更具體地說，與臂13 的朝向葉片尖部的一側(cè))成銳角的擋板14，從而可以獲得更好的密封效果。密封裝置9可以采取各種形式固定到葉片根部上。例如，密封裝置9可以采取卡箍的形式，本領(lǐng)域公知的各種卡箍的形式都可以應(yīng)用到本密封裝置9上。當(dāng)然，也可以采用單獨(dú)的卡箍來固定密封裝置9。另外，也可以將環(huán)形的密封裝置在某一點(diǎn)處斷開，并在斷開點(diǎn)兩側(cè)安裝彼此能夠結(jié)合在一起的卡扣，并通過結(jié)合該卡扣將密封裝置9固定在葉片根部上。由于葉片的尺寸較大，其根部的直徑可能達(dá)數(shù)米，因此也可以將環(huán)形密封裝置9分為若干段，例如4段，并通過卡扣或者卡箍將它們連接在一起并固定在葉片根部上。以上對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的一種密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)描述，但是以上只是對本實(shí)用
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4新型的原理和一些具體實(shí)施方式
進(jìn)行了詳細(xì)描述，以幫助理解本實(shí)用新型的方法及核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理和思想的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行其他形式的變型，這些變型的形式均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的密封結(jié)構(gòu)(9)，用于密封所述葉片(5)與風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂罩(7)之間的間隙，其特征在于，所述密封結(jié)構(gòu)(9)包括用于與所述葉片(5)的外周連接的連接結(jié)構(gòu)(11)；和從所述連接結(jié)構(gòu)(11)向葉片根部延伸的配合結(jié)構(gòu)，所述配合結(jié)構(gòu)包括在所述輪轂罩 (7)的外側(cè)延伸的搭接結(jié)構(gòu)(12)以及在所述輪轂罩(7)的內(nèi)側(cè)延伸的臂(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述臂(10)上設(shè)置有徑向向外延伸的擋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擋板垂直于所述臂(10)徑向向外延伸或與所述臂(10)的朝向所述連接結(jié)構(gòu)(11)的一側(cè)成銳角。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)是卡扣或卡箍的形式。
5.一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片組件，包括葉片本體(5)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂罩(7)，還包括用于密封所述葉片(5)與輪轂罩(7)之間的間隙的密封結(jié)構(gòu)(9)，其特征在于，所述密封結(jié)構(gòu)(9)包括用于與所述葉片(5)的外周連接的連接結(jié)構(gòu)(11)；和從所述連接結(jié)構(gòu)向葉片根部延伸的配合結(jié)構(gòu)，所述配合結(jié)構(gòu)包括在所述輪轂罩(7)的外側(cè)延伸的搭接結(jié)構(gòu)(12)以及在所述輪轂罩(7)的內(nèi)側(cè)延伸的臂(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的葉片組件，其特征在于，所述臂(10)上設(shè)置有徑向向外延伸的擋板。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的葉片組件，其特征在于，所述擋板垂直于所述臂(10)徑向向外延伸或與所述臂(10)的朝向所述連接結(jié)構(gòu)(11)的一側(cè)成銳角。
8.根據(jù)權(quán)利要求5至7中任一項(xiàng)所述的葉片組件，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)是卡扣或卡箍的形式。
9.根據(jù)權(quán)利要求5至7中任一項(xiàng)所述的葉片組件，其特征在于，所述連接結(jié)構(gòu)緊密配合在所述葉片(5)的外周上。
10.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求5至7中任一項(xiàng)所述的葉片組件。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的密封結(jié)構(gòu)(9)，用于密封所述葉片(5)與風(fēng)力發(fā)電機(jī)輪轂罩(7)之間的間隙，所述密封結(jié)構(gòu)(9)包括用于與所述葉片(5)的外周連接的連接結(jié)構(gòu)(11)；和從所述連接結(jié)構(gòu)(11)向葉片根部延伸的配合結(jié)構(gòu)，所述配合結(jié)構(gòu)包括在所述輪轂罩(7)的外側(cè)延伸的搭接結(jié)構(gòu)(12)以及在所述輪轂罩(7)的內(nèi)側(cè)延伸的臂(10)。本實(shí)用新型還公開了一種用于風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)的葉片組件和一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)。根據(jù)本實(shí)用新型的用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的密封結(jié)構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)簡單而且密封效果好。
文檔編號F03D1/06GK202338443SQ20112051297
公開日2012年7月18日 申請日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者F·呂特 申請人:維斯塔斯風(fēng)力系統(tǒng)集團(tuán)公司