專利名稱：一種內(nèi)燃機(jī)及其挺柱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及 內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種內(nèi)燃機(jī)，本實(shí)用新型還涉及一種上述內(nèi)燃機(jī)的挺柱機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
挺柱的功用是將凸輪的推力傳給推桿(或氣門桿)，并承受凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)所施加的側(cè)向力。挺柱機(jī)構(gòu)在內(nèi)燃機(jī)的工作過程中起著控制氣體進(jìn)出氣缸和適時(shí)噴油等作用。請(qǐng)參考附圖1，圖I為現(xiàn)有技術(shù)中的一種挺柱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。該挺柱機(jī)構(gòu)分為液壓挺柱和氣門挺柱，兩者均包括滾輪101、滾輪襯套102、滾輪銷103和挺柱104。但是，液壓挺柱的挺柱104中通過鎖緊螺母105連接有高壓油泵的柱塞，通過控制柱塞的位置來控制內(nèi)燃機(jī)的噴油。氣門挺柱通過設(shè)置在挺柱104上的頂頭106與推桿107球面鉸接，該推桿107的頂部設(shè)置有用于連接球頭座的推桿頂塊108。請(qǐng)參考附圖2，圖2為具有圖I中的挺柱機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)中的氣門挺柱的配氣機(jī)構(gòu)示意圖，該配氣機(jī)構(gòu)包括凸輪軸201、挺柱機(jī)構(gòu)202、推桿203、搖臂組件204、氣門205 ;當(dāng)氣缸的工作循環(huán)需要將氣門205打開進(jìn)行換氣時(shí)，由曲軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)凸輪軸201旋轉(zhuǎn)，使凸輪軸201上的凸輪的凸起部分通過挺柱機(jī)構(gòu)202、推桿203、球頭座推動(dòng)搖臂組件204擺轉(zhuǎn)，搖臂組件204的另一端便向下推開氣門205，同時(shí)使彈簧進(jìn)一步壓縮。當(dāng)凸輪的凸起部分的頂點(diǎn)轉(zhuǎn)過挺柱機(jī)構(gòu)202以后，便逐漸減小了對(duì)挺柱機(jī)構(gòu)202的推力，氣門205在彈簧張力的作用下開度逐漸減小，直至最后關(guān)閉?；钊?06在壓縮空氣和做功行程中，氣門205在彈簧張力的作用下嚴(yán)密關(guān)閉。請(qǐng)參考附圖3，圖3為具有圖I中的挺柱機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)中的液壓挺柱的燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，該燃油供給系統(tǒng)包括凸輪軸301、挺柱機(jī)構(gòu)302、高壓油泵307和噴油器；高壓油泵307通過柱塞與挺柱機(jī)構(gòu)302相連接，當(dāng)挺柱機(jī)構(gòu)302被凸輪軸301上的凸輪的凸起部分推舉向上時(shí)，柱塞也跟著上移，此時(shí)柱塞對(duì)高壓油泵307施加一個(gè)壓力，當(dāng)壓力夠大時(shí)，將高壓油泵307中的燃油壓入到與其出油口相連的噴油器，以使噴油器完成噴油。但是現(xiàn)有技術(shù)中的挺柱機(jī)構(gòu)和搖臂組件分別位于機(jī)體和氣缸蓋上，安裝非常復(fù)雜，當(dāng)挺柱機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障需要更換時(shí)，拆卸比較困難，不便于挺柱機(jī)構(gòu)的更換。綜上所述，如何提供一種內(nèi)燃機(jī)，以實(shí)現(xiàn)當(dāng)其挺柱機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障需要更換時(shí)，拆卸容易，便于更換，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種內(nèi)燃機(jī)，以實(shí)現(xiàn)當(dāng)其挺柱機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障需要更換時(shí)，拆卸容易，便于更換。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種內(nèi)燃機(jī)，包括設(shè)置有滑道的氣缸蓋；[0012]設(shè)置在所述滑道內(nèi)的噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)和進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)；[0013]所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)和進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)均包括設(shè)有潤(rùn)滑油通道，且與所述滑道相配合的挺柱，所述挺柱的側(cè)壁上設(shè)置有沿其軸線方向延伸的凹槽，設(shè)置在所述挺柱的底端，且其軸線與所述挺柱的軸線相垂直的定位軸，套設(shè)在所述定位軸的外側(cè)且能沿其軸線旋轉(zhuǎn)的滾輪；還包括套設(shè)在所述挺柱上，且設(shè)置有定位條的卡簧，所述定位條與所述凹槽相配合，且所述卡簧通過張緊力與所述滑道貼合。優(yōu)選的，上述內(nèi)燃機(jī)中，所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)的頂端連接有第一推桿，該第一推桿與所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)的連接處形成球面鉸接，且所述第一推桿的頂端與第一搖臂組件的一個(gè)自由端相鉸接，該第一搖臂組件以其中間位置為支點(diǎn)，具有兩個(gè)自由端；所述第一搖臂組件的另一個(gè)自由端連接有將油泵和噴嘴合成一體的泵噴嘴。優(yōu)選的，上述內(nèi)燃機(jī)中，所述挺柱的頂端還設(shè)置有用于球面鉸接所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)與所述第一推桿，或所述進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)與所述內(nèi)燃機(jī)的第二推桿用的頂頭。優(yōu)選的，上述內(nèi)燃機(jī)中，所述頂頭的中心處設(shè)置有從頂端向底端延伸的通孔，且所述挺柱的頂端位于所述頂頭的底端位置處設(shè)置有與所述通孔相連通的儲(chǔ)油孔。優(yōu)選的，上述內(nèi)燃機(jī)中，所述內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣或排氣側(cè)的氣門個(gè)數(shù)均為2，所述氣門通過氣門座與所述內(nèi)燃機(jī)的第二搖臂組件相連接，兩個(gè)所述氣門分別位于所述氣門座的兩端。本實(shí)用新型還提供了一種挺柱機(jī)構(gòu)，包括設(shè)有潤(rùn)滑油通道的挺柱；設(shè)置在所述挺柱的底端，且其軸線與所述挺柱的軸線相垂直的定位軸；套設(shè)在所述定位軸的外側(cè)且能沿其軸線旋轉(zhuǎn)的滾輪；所述挺柱與所述內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋上的滑道相配合，且所述挺柱的側(cè)壁上設(shè)置有沿其軸線方向延伸，且與所述卡簧的定位條相配合的凹槽。優(yōu)選的，上述挺柱機(jī)構(gòu)中，所述挺柱的頂端設(shè)置有用于球面鉸接用的頂頭。優(yōu)選的，上述挺柱機(jī)構(gòu)中，所述頂頭的中心處設(shè)置有從頂端向底端延伸的通孔，且所述挺柱的頂端位于所述頂頭的底端位置處設(shè)置有與所述通孔相連通的儲(chǔ)油孔。本實(shí)用新型提供的內(nèi)燃機(jī)中，包括設(shè)置有滑道的氣缸蓋；設(shè)置在所述滑道內(nèi)的噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)和進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)；所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)和進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)均包括設(shè)有潤(rùn)滑油通道，且與所述滑道相配合的挺柱，所述挺柱的側(cè)壁上設(shè)置有沿其軸線方向延伸的凹槽，設(shè)置在所述挺柱的底端，且其軸線與所述挺柱的軸線相垂直的定位軸，套設(shè)在所述定位軸的外側(cè)且能沿其軸線旋轉(zhuǎn)的滾輪；還包括套設(shè)在所述挺柱上，且設(shè)置有定位條的卡簧，所述定位條與所述凹槽相配合，且所述卡簧通過張緊力與所述滑道貼合。由于本實(shí)用新型提供的內(nèi)燃機(jī)的所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)和進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)通過所述卡簧的定位條與其上的所述凹槽相配合，利用所述卡簧的張緊力與所述氣缸蓋的滑道貼合。當(dāng)所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)和進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障需要更換時(shí)，只需要將所述氣缸蓋拆卸下來，將所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)和進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)的頂端與其連接的部件拆開，即可將所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)和進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)從所述滑道內(nèi)取出，省去了現(xiàn)有技術(shù)中通過拆卸機(jī)體才能將挺柱機(jī)構(gòu)卸下的麻煩。綜上所述，本實(shí)用新型提供的內(nèi)燃機(jī)，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)其挺柱機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障需要更換時(shí)，拆卸容易，便于更換。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I是現(xiàn)有技術(shù)中的一種挺柱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是具有圖I中的挺柱機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)中的氣門挺柱的配氣機(jī)構(gòu)示意圖；圖3是具有圖I中的挺柱機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)中的液壓挺柱的燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的內(nèi)燃機(jī)的噴油側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣或排氣側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的挺柱機(jī)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6的挺柱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖4-6中的部件406的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種內(nèi)燃機(jī)，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)其挺柱機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障需要更換時(shí)，拆卸容易，便于更換。為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參考附圖1-3，圖I是現(xiàn)有技術(shù)中的一種挺柱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是具有圖I中的挺柱機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)中的氣門挺柱的配氣機(jī)構(gòu)示意圖；圖3是具有圖I中的挺柱機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)中的液壓挺柱的燃油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖?，F(xiàn)有技術(shù)中，挺柱機(jī)構(gòu)分為液壓挺柱和氣門挺柱，兩者均包括滾輪101、滾輪襯套102、滾輪銷103和挺柱104。但是，液壓挺柱的挺柱104中通過鎖緊螺母105連接有高壓油泵的柱塞，通過控制柱塞的位置來控制內(nèi)燃機(jī)的噴油。氣門挺柱通過設(shè)置在挺柱104上的頂頭106與推桿107球面鉸接，該推桿107的頂部設(shè)置有用于連接球頭座的推桿頂塊108?，F(xiàn)有技術(shù)的內(nèi)燃機(jī)中的氣門挺柱的配氣機(jī)構(gòu)包括凸輪軸201、挺柱機(jī)構(gòu)202、推桿203、搖臂組件204、氣門205 ;當(dāng)氣缸的工作循環(huán)需要將氣門205打開進(jìn)行換氣時(shí)，由曲軸通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)凸輪軸201旋轉(zhuǎn)，使凸輪軸201上的凸輪的凸起部分通過挺柱機(jī)構(gòu)202、推桿203、球頭座推動(dòng)搖臂組件204擺轉(zhuǎn)，搖臂組件204的另一端便向下推開氣門205，同時(shí)使彈簧進(jìn)一步壓縮。當(dāng)凸輪的凸起部分的頂點(diǎn)轉(zhuǎn)過挺柱機(jī)構(gòu)202以后，便逐漸減小了對(duì)挺柱機(jī)構(gòu)202的推力，氣門205在彈簧張力的作用下開度逐漸減小，直至最后關(guān)閉?；钊?06在壓縮空氣和做功行程中，氣門205在彈簧張力的作用下嚴(yán)密關(guān)閉?，F(xiàn)有技術(shù)的內(nèi)燃機(jī)中的液壓挺柱的燃油供給系統(tǒng)包括凸輪軸301、挺柱機(jī)構(gòu)302、高壓油泵307和噴油器；高壓油泵307通過柱塞與挺柱機(jī)構(gòu)302相連接，當(dāng)挺柱機(jī)構(gòu)302被凸輪軸301上的凸輪的凸起部分推舉向上時(shí)，柱塞也跟著上移，此時(shí)柱塞對(duì)高壓油泵307施加一個(gè)壓力，當(dāng)壓力夠大時(shí)，將高壓油泵307中的燃油壓入到與其出油口相連的噴油器，以使噴油器完成噴油。但是上述的挺柱機(jī)構(gòu)和搖臂組件分別位于機(jī)體和氣缸蓋上，安裝非常復(fù)雜，當(dāng)挺柱機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障需要更換時(shí)，需要拆卸機(jī)體及其內(nèi)部相應(yīng)的部件才能將挺柱機(jī)構(gòu)卸下，拆卸比較困難，不便于挺柱機(jī)構(gòu)的更換。請(qǐng)參考附圖4-8，圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的內(nèi)燃機(jī)的噴油側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣或排氣側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的挺柱機(jī)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6的挺柱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖4-6中的部件406的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的內(nèi)燃機(jī)中，包括設(shè)置有滑道的氣缸蓋；設(shè)置在所述滑道內(nèi)的噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)401和進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)501 ;所述噴油側(cè)挺柱機(jī)401構(gòu)和進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)501均包括設(shè)有潤(rùn)滑油通道31，且與所述滑道相配合的挺柱3，所述挺柱3的側(cè)壁上設(shè)置有沿其軸線方向延伸的凹槽33，設(shè)置在所述挺柱3的底端，且其軸線與所述挺柱3的軸線相垂直的定位軸1，套設(shè)在所述定位軸I的外側(cè)且能沿其軸線旋轉(zhuǎn)的滾輪2 ;還包括套設(shè)在所述挺柱3上，且設(shè)置有定位條的卡簧406，所述定位條與所述凹槽33相配合，且所述卡簧406通過張緊力與所述滑道貼合。由于本實(shí)用新型提供的內(nèi)燃機(jī)的所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)401和進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)501通過所述卡簧406的定位條與其上的所述凹槽33相配合，利用所述卡簧406的張緊力與所述氣缸蓋的滑道貼合。當(dāng)所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)401和進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)501出現(xiàn)故障需要更換時(shí)，只需要將所述氣缸蓋拆卸下來，將所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)401和進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)501的頂端與其連接的部件拆開，即可將所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)401和進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)501從所述滑道內(nèi)取出，省去了現(xiàn)有技術(shù)中通過拆卸機(jī)體才能將挺柱機(jī)構(gòu)卸下的麻煩。綜上所述，本實(shí)用新型提供的內(nèi)燃機(jī)，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)其挺柱機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障需要更換時(shí)，拆卸容易，便于更換。再者，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的內(nèi)燃機(jī)的挺柱機(jī)構(gòu)集成于氣缸蓋本體內(nèi)部，并用卡簧定位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)卡簧還具有導(dǎo)向的作用，使得挺柱機(jī)構(gòu)只能上下移動(dòng)，減少了其在氣缸蓋滑道內(nèi)的旋轉(zhuǎn)；且本實(shí)用新型實(shí)施例提供的內(nèi)燃機(jī)性能可靠，安裝維護(hù)非常方便，可以有效地延長(zhǎng)零部件的使用壽命。具體的，上述內(nèi)燃機(jī)中，所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)401的頂端連接有第一推桿402，該第一推桿402與所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)401的連接處形成球面鉸接，且所述第一推桿402的頂端與第一搖臂組件403的一個(gè)自由端相鉸接，該第一搖臂組件403以其中間位置為支點(diǎn)，具有兩個(gè)自由端；所述第一搖臂組件403的另一個(gè)自由端連接有將油泵和噴嘴合成一體的泵噴嘴405，使得所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)401與其泵噴嘴405的連接結(jié)構(gòu)和所述進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)501與所述內(nèi)燃機(jī)的氣門504的連接結(jié)構(gòu)相同，使得兩者能相互更換；其次，該內(nèi)燃機(jī)將現(xiàn)有技術(shù)中的與噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)401相連接的高壓油泵307和噴油器改為將油泵和噴嘴合成一體的泵噴嘴405，使其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少結(jié)構(gòu)的故障點(diǎn)。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，所述挺柱3的頂端還設(shè)置有用于球面鉸接所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)401與所述第一推桿402，或所述進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)501與所述內(nèi)燃機(jī)的第二推桿502用的頂頭5，該球面鉸接使得所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)401與所述第一推桿402，或所述進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)501與所述內(nèi)燃機(jī)的第二推桿502能夠在空間上的各個(gè)方向進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選的，上述內(nèi)燃機(jī)中，所述頂頭5的中心處設(shè)置有從頂端向底端延伸的通孔，且所述挺柱3的頂端位于所述頂頭5的底端位置處設(shè)置有與所述通孔相連通的儲(chǔ)油孔32，在該內(nèi)燃機(jī)的工作工程中，所述挺柱3會(huì)發(fā)生震蕩，帶動(dòng)位于所述儲(chǔ)油孔32的潤(rùn)滑油上下震蕩，使得潤(rùn)滑油進(jìn)入所述頂頭5的通孔，從而對(duì)所述頂頭5及和頂頭5相接觸的部件進(jìn)行潤(rùn)滑，提高該內(nèi)燃機(jī)的工作性能。具體的，所述內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣或排氣側(cè)的氣門504個(gè)數(shù)均為2，所述氣門504通過氣門座與所述內(nèi)燃機(jī)的第二搖臂組件503相連接，兩個(gè)所述氣門504分別位于所述氣門座的兩端，當(dāng)然，所述氣門504的個(gè)數(shù)和位置不做限定，還可以為其他個(gè)數(shù)和位置，只要不影響其功用均可。本實(shí)用新型提供的挺柱機(jī)構(gòu)中，包括設(shè)有潤(rùn)滑油通道31的挺柱3 ;設(shè)置在所述挺柱3的底端，且其軸線與所述挺柱3的軸線相垂直的定位軸I ;套設(shè)在所述定位軸I的外側(cè)且能沿其軸線旋轉(zhuǎn)的滾輪2 ;所述挺柱3與所述內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋上的滑道相配合，且所述挺柱3的側(cè)壁上設(shè)置有沿其軸線方向延伸，且與所述卡簧406的定位條相配合的凹槽33。本實(shí)用新型提供的挺柱機(jī)構(gòu)通過所述卡簧406集成于氣缸蓋之中，使得當(dāng)其挺柱機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障需要更換時(shí)，拆卸容易，便于更換；其次，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠，安裝維護(hù)非常方便，可以有效地延長(zhǎng)零部件的使用壽命，提高具有其結(jié)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)的可靠性。具體的，所述挺柱3的頂端設(shè)置有用于球面鉸接用的頂頭5。優(yōu)選的，上述挺柱機(jī)構(gòu)中，所述頂頭5的中心處設(shè)置有從頂端向底端延伸的通孔，且所述挺柱3的頂端位于所述頂頭5的底端位置處設(shè)置有與所述通孔相連通的儲(chǔ)油孔32 ；在內(nèi)燃機(jī)的工作工程中，所述挺柱3會(huì)發(fā)生震蕩，帶動(dòng)位于所述儲(chǔ)油孔32的潤(rùn)滑油上下震蕩，使得潤(rùn)滑油進(jìn)入所述頂頭5的通孔，從而對(duì)所述頂頭5及和頂頭5相接觸的部件進(jìn)行潤(rùn)滑，提高內(nèi)燃機(jī)的工作性能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的挺柱機(jī)構(gòu)中不包括設(shè)置在所述定位軸I與滾輪2之間的，制造相對(duì)復(fù)雜的滾輪襯套，減少了該挺柱機(jī)構(gòu)的制造工序，使其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，包括 設(shè)置有滑道的氣缸蓋； 設(shè)置在所述滑道內(nèi)的噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)(401)和進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)(501)； 所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)(401)和進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)(501)均包括 設(shè)有潤(rùn)滑油通道(31)，且與所述滑道相配合的挺柱(3)，所述挺柱(3)的側(cè)壁上設(shè)置有 沿其軸線方向延伸的凹槽(33)， 設(shè)置在所述挺柱(3)的底端，且其軸線與所述挺柱(3)的軸線相垂直的定位軸(1)， 套設(shè)在所述定位軸(I)的外側(cè)且能沿其軸線旋轉(zhuǎn)的滾輪(2);還包括 套設(shè)在所述挺柱(3)上，且設(shè)置有定位條的卡簧(406)，所述定位條與所述凹槽(33)相配合，且所述卡簧(406)通過張緊力與所述滑道貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于， 所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)(401)的頂端連接有第一推桿(402)，該第一推桿(402)與所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)(401)的連接處形成球面鉸接，且所述第一推桿(402)的頂端與第一搖臂組件(403)的一個(gè)自由端相鉸接，該第一搖臂組件(403)以其中間位置為支點(diǎn)，具有兩個(gè)自由端；所述第一搖臂組件(403)的另一個(gè)自由端連接有將油泵和噴嘴合成一體的泵噴嘴(405)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述挺柱(3)的頂端還設(shè)置有用于球面鉸接所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)(401)與所述第一推桿(402)，或所述進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)(501)與所述內(nèi)燃機(jī)的第二推桿(502)用的頂頭(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述頂頭(5)的中心處設(shè)置有從頂端向底端延伸的通孔，且所述挺柱(3)的頂端位于所述頂頭(5)的底端位置處設(shè)置有與所述通孔相連通的儲(chǔ)油孔(32)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于，所述內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣或排氣側(cè)的氣門(504)個(gè)數(shù)均為2，所述氣門(504)通過氣門座與所述內(nèi)燃機(jī)的第二搖臂組件(503)相連接，兩個(gè)所述氣門(504)分別位于所述氣門座的兩端。
6.一種挺柱機(jī)構(gòu)，包括 設(shè)有潤(rùn)滑油通道(31)的挺柱(3); 設(shè)置在所述挺柱(3)的底端，且其軸線與所述挺柱(3)的軸線相垂直的定位軸(I)； 套設(shè)在所述定位軸(I)的外側(cè)且能沿其軸線旋轉(zhuǎn)的滾輪(2); 其特征在于，所述挺柱(3)與所述內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋上的滑道相配合，且所述挺柱(3)的側(cè)壁上設(shè)置有沿其軸線方向延伸，且與所述卡簧(406)的定位條相配合的凹槽(33)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的挺柱機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述挺柱(3)的頂端設(shè)置有用于球面鉸接用的頂頭(5)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的挺柱機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述頂頭(5)的中心處設(shè)置有從頂端向底端延伸的通孔，且所述挺柱(3)的頂端位于所述頂頭(5)的底端位置處設(shè)置有與所述通孔相連通的儲(chǔ)油孔(32)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)燃機(jī)，包括設(shè)置有滑道的氣缸蓋；設(shè)置在所述滑道內(nèi)的噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)和進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)；所述噴油側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)和進(jìn)氣或排氣側(cè)挺柱機(jī)構(gòu)均包括設(shè)有潤(rùn)滑油通道，且與所述滑道相配合的挺柱，所述挺柱的側(cè)壁上設(shè)置有沿其軸線方向延伸的凹槽，設(shè)置在所述挺柱的底端，且其軸線與所述挺柱的軸線相垂直的定位軸，套設(shè)在所述定位軸的外側(cè)且能沿其軸線旋轉(zhuǎn)的滾輪；還包括套設(shè)在所述挺柱上，且設(shè)置有定位條的卡簧，所述定位條與所述凹槽相配合，且所述卡簧通過張緊力與所述滑道貼合。當(dāng)該內(nèi)燃機(jī)的挺柱機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障需要更換時(shí)，只需要將所述氣缸蓋拆卸下來，即可將其卸下，拆卸容易，便于更換。本實(shí)用新型還提供了一種挺柱機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)F01L1/14GK202360161SQ201120512459
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者劉云浩, 劉毅, 張震, 范崇華, 辛強(qiáng)之, 陳山, 高先理, 黃猛 申請(qǐng)人:淄博柴油機(jī)總公司