專利名稱：柴油機真空泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及柴油機領(lǐng)域，特別涉及一種柴油機真空泵。
背景技術(shù)：
在許多現(xiàn)有的中小型柴油機中，真空泵是附帶安裝在充電發(fā)電機殼體之后，由曲軸皮帶輪帶動水泵，再由水泵驅(qū)動充電發(fā)電機間接帶動該真空泵的。但這樣真空泵的布置具有以下缺點1、充電發(fā)電機一般是布置在柴油機靠上部位，離現(xiàn)有的柴油機機油道取油口較遠，真空泵的油管布置困難，且在小型柴油機緊湊的空間下可能會與進氣管等零部件干涉。2、由于附帶安裝在充電發(fā)電機后，使得真空泵的體積較小，功率有限，達不到中型卡車等的需求。3、充電發(fā)電機與真空泵通過皮帶傳動，皮帶易打滑或斷裂，造成真空泵無法正常工作，給行車帶來很大危險。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在提供一種油管布置簡單，傳動可靠性和效率都較高的柴油機真空泵。為達到上述目的，本實用新型提供了一種柴油機真空泵，真空泵安裝在柴油機的噴油泵齒輪蓋板上，且由轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動。進一步地，轉(zhuǎn)向泵與真空泵通過傳動套齒輪傳動。進一步地，傳動套為管狀，一端具有徑向凸緣與轉(zhuǎn)向泵的齒輪連接，另一端具有沿軸向延伸的卡接凸起與真空泵的驅(qū)動接頭配合卡接。進一步地，徑向凸緣具有周向均布的螺栓孔，通過螺栓與轉(zhuǎn)向泵的傳動齒輪連接。[0011]根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案，由于真空泵安裝在柴油機的噴油泵齒輪蓋板上，且由轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動，距離柴油機機油道取油口較近，這樣真空泵的油管布置簡單方便，所處位置允許安裝大功率的真空泵，同時轉(zhuǎn)向泵與真空泵通過傳動套齒輪傳動，傳動可靠性和效率都較高。

圖1為根據(jù)本實用新型的柴油機真空泵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中轉(zhuǎn)向泵與真空泵的傳動結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為根據(jù)本實用新型的柴油機真空泵的傳動套的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式
進行詳細描述，但應(yīng)當(dāng)理解本
3實用新型的保護范圍并不受具體實施方式
的限制。請參看圖1，本實用新型提供了一種柴油機真空泵，真空泵1安裝在柴油機2的噴油泵齒輪蓋板3上，且由轉(zhuǎn)向泵5驅(qū)動。在原噴油泵齒輪蓋板3的基礎(chǔ)上增加安裝螺孔，真空泵1固定在噴油泵齒輪蓋板3上。這樣真空泵1就布置在柴油機2的曲軸前端減振器旁，齒輪室前左下方，與轉(zhuǎn)向泵5相對安裝，由轉(zhuǎn)向泵5驅(qū)動，驅(qū)動的方式可以是皮帶傳動或者是齒輪傳動。在噴油泵下方主油道(圖中未示出)取潤滑油，回油到齒輪室(圖中未示出)內(nèi)腔。這樣的結(jié)構(gòu)使得真空泵1距離柴油機機油道取油口(圖中未示出)較近，真空泵1的油管布置簡單，同時，真空泵1所處位置允許安裝大功率的真空泵，能夠滿足大型機車對于柴油機真空泵的需求，例如原附在充電發(fā)電機后方式真空泵在lOOOr/min真空度達到66. 7KPa需時35秒，而采用本結(jié)構(gòu)后采用的真空泵在同等條件下只要10秒，提高整車連續(xù)多次剎車的能力，為行車安全提供了保障。如圖2所示，轉(zhuǎn)向泵5與真空泵1通過傳動套7齒輪傳動。傳動套7為管狀，一端具有徑向凸緣71與轉(zhuǎn)向泵5的傳動齒輪連接，傳動套7的具體結(jié)構(gòu)參見圖3，徑向凸緣71 具有周向均布的螺栓孔711，通過螺栓與轉(zhuǎn)向泵5的傳動齒輪連接。如圖4所示，傳動套7 的另一端具有沿軸向延伸的卡接凸起72與真空泵1的驅(qū)動接頭配合卡接，實現(xiàn)與轉(zhuǎn)向泵5 的同步轉(zhuǎn)動。傳動可靠性和效率都較高，能夠避免皮帶傳動中因皮帶打滑或斷裂，造成真空泵無法正常工作，給行車帶來的危險。以上公開的僅為本實用新型的一個具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此， 任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種柴油機真空泵，其特征在于，真空泵(1)安裝在柴油機O)的噴油泵齒輪蓋板 ⑶上，且由轉(zhuǎn)向泵(5)驅(qū)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機真空泵，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向泵(5)與真空泵(1)通過傳動套(7)齒輪傳動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油機真空泵，其特征在于，所述傳動套(7)為管狀，一端具有徑向凸緣(71)與所述轉(zhuǎn)向泵(5)的齒輪連接，另一端具有沿軸向延伸的卡接凸起(72) 與所述真空泵(1)的驅(qū)動接頭配合卡接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機真空泵，其特征在于，所述徑向凸緣(71)具有周向均布的螺栓孔(711)，通過螺栓與所述轉(zhuǎn)向泵(5)的傳動齒輪連接。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機真空泵。其中，真空泵(1)安裝在柴油機(2)的噴油泵齒輪蓋板(3)上，且由轉(zhuǎn)向泵(5)驅(qū)動。根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案，由于真空泵安裝在柴油機的噴油泵齒輪蓋板上，且由轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動，距離柴油機機油道取油口較近，這樣真空泵的油管布置簡單方便，所處位置允許安裝大功率的真空泵，同時轉(zhuǎn)向泵與真空泵通過傳動套齒輪傳動，傳動可靠性和效率都較高。
文檔編號F02B67/00GK202125350SQ201120176609
公開日2012年1月25日 申請日期2011年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月25日
發(fā)明者姚軍, 孔令鑫, 黃冬梅 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司