專利名稱：電噴燃油泵檢測(cè)后的排油方法及實(shí)現(xiàn)該排油方法的燃油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃油泵領(lǐng)域，具體涉及電噴燃油泵檢測(cè)后的排油方法及實(shí)現(xiàn)該排油方法的燃油泵。
背景技術(shù)：
電噴燃油泵為汽車燃油系統(tǒng)的一部分，其將燃油從油箱中吸出，供給燃油系統(tǒng)足夠的具有規(guī)定壓力的燃油。燃油泵通常由泵體、永磁電動(dòng)機(jī)和外殼三部分構(gòu)成，其工作原理是永磁電動(dòng)機(jī)通電即帶動(dòng)泵體泵芯旋轉(zhuǎn)，將燃油從泵體的吸油孔吸入，燃油流經(jīng)電動(dòng)燃油泵內(nèi)部，再從泵體的排油孔壓出，供給燃油系統(tǒng)。電噴燃油泵關(guān)乎到燃油系統(tǒng)的正常運(yùn)行，在投入市場(chǎng)之前，需對(duì)油泵性能進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，油泵在檢測(cè)完畢之后，內(nèi)部會(huì)不可避免的殘留燃油，油泵內(nèi)部殘留的燃油如不清除會(huì)帶來以下問題首先，油泵包裝運(yùn)輸過程中容易出現(xiàn)燃油泄漏，將加大運(yùn)輸成本，且容易對(duì)環(huán)境造成污染；其次，殘留在油泵內(nèi)部的燃油無法排出進(jìn)行循環(huán)使用，將加大企業(yè)的生產(chǎn)成本；最后，殘留在油泵內(nèi)部的燃油如不排出，油泵存儲(chǔ)時(shí)燃油揮發(fā)容易引發(fā)火災(zāi)等安全急 ^^ ο目前燃油泵檢測(cè)后，通常采用在油泵吸油孔處施加300沙&左右的氣源持續(xù)吹氣的方法，排除油泵內(nèi)部殘留燃油；由于該方法施加的氣源壓力較大，不僅容易導(dǎo)致油泵內(nèi)部受損，且該方法排油時(shí)燃油容易揮發(fā)，進(jìn)而容易帶來環(huán)境污染和安全隱患，同時(shí)該排油方法效果不佳。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供排油效果好、燃油揮發(fā)小、且不易損壞油泵的電噴燃油泵檢測(cè)后的排油方法及實(shí)現(xiàn)該排油方法的燃油泵。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為所述的電噴燃油泵檢測(cè)后的排油方法，所述電噴燃油泵，包括泵體，泵體上設(shè)有吸油孔及排油孔；將所述泵體沿水平面垂直放置，使得泵體的吸油孔及排油孔位于垂直方向， 并且吸油孔位于排油孔的上方；在泵體的吸油孔處施加脈動(dòng)氣源，脈動(dòng)氣源從泵體的吸油孔方向往泵體的排油孔方向持續(xù)吹氣。所述的電噴燃油泵檢測(cè)后的排油方法，所述脈動(dòng)氣源的壓力為50kPa 200kPa。所述的電噴燃油泵檢測(cè)后的排油方法，所述脈動(dòng)氣源的脈動(dòng)頻率為0.2Hz 0. 5Hz。所述的電噴燃油泵檢測(cè)后的排油方法，所述脈動(dòng)氣源持續(xù)吹氣時(shí)間在20秒以上。實(shí)現(xiàn)所述的電噴燃油泵檢測(cè)后的排油方法的燃油泵，包括泵體，所述泵體上設(shè)有吸油孔及排油孔，所述泵體的吸油孔及排油孔沿水平面垂直方向上下設(shè)置，且所述吸油孔位于排油孔的上方。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于所述電噴燃油泵檢測(cè)后的排油方法及實(shí)現(xiàn)該排油方法的燃油泵，利用重力特性，施加在油泵吸油孔處的脈動(dòng)氣源壓力大大減??；首先，在油泵排油時(shí)，使燃油自然集中到排油孔附近，方便吹出，也容易排凈；其次，使用更小的吹氣壓力不會(huì)損壞油泵；最后，脈動(dòng)的氣體帶來更少的燃油揮發(fā)，節(jié)省了成本的同時(shí)保護(hù)了環(huán)境。


下面對(duì)本發(fā)明說明書各幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明圖1為本發(fā)明電噴燃油泵檢測(cè)后的排油方法的工作示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)現(xiàn)電噴燃油泵檢測(cè)后的排油方法的油泵的結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標(biāo)記均為1、泵體，2、吸油孔，3、排油孔。
具體實(shí)施例方式下面對(duì)照附圖，通過對(duì)最優(yōu)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖1為所述電噴燃油泵檢測(cè)后的排油方法的工作狀態(tài)圖，箭頭表示的是脈動(dòng)氣源的氣體流向。所述電噴燃油泵檢測(cè)后的排油方法，所述電噴燃油泵，包括泵體1，泵體1上設(shè)有吸油孔2及排油孔3，將泵體1沿水平面垂直放置，使得泵體1的吸油孔2及排油孔3位于垂直方向，并且吸油孔2位于排油孔3的上方；在泵體1的吸油孔2處施加脈動(dòng)氣源，脈動(dòng)氣源從泵體1的吸油孔2方向往泵體的排油孔3方向持續(xù)吹氣。所述電噴燃油泵檢測(cè)后的排油方法，將泵體1垂直放置，使得吸油孔2位于排油孔 3上方，利用重力作用，使殘留在油泵內(nèi)部的燃油集中在排油孔3位置，然后只需在吸油孔2 處施加較小的壓力，即可推開排油孔3處的閥體，將燃油排出。由于殘留在油泵內(nèi)部的燃油集中在排油孔3位置，只需在吸油孔2處施加較小的氣源壓力，持續(xù)吹氣，殘余的燃油即可從排油孔3處排出，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，所述脈動(dòng)氣源的壓力為 200kPa，氣源的壓力為IOOkPa時(shí)排油效果好且燃油揮發(fā)量小。所述脈動(dòng)氣源的脈動(dòng)頻率為0. 2Hz 0. 5Hz，所述脈動(dòng)氣源持續(xù)吹氣時(shí)間在20S以上。利用重力特性，施加在油泵吸油孔2處的脈動(dòng)氣源壓力大大減小，這樣吹氣排油時(shí)氣源不對(duì)油泵內(nèi)部造成傷害，且能有效減小燃油的揮發(fā)；同時(shí)由于殘留于油泵內(nèi)部的燃油集中于排油孔3處，吹氣時(shí)未集中于排油孔3處少量的燃油被吹到排油孔3處，油泵內(nèi)殘留的燃油能夠有效排除干凈。如圖1及圖2所示，所述實(shí)現(xiàn)電噴燃油泵檢測(cè)后的排油方法的燃油泵，包括泵體1， 泵體1上設(shè)有吸油孔2及排油孔3，泵體1的吸油孔2及排油孔3沿水平面垂直方向上下設(shè)置，且所述吸油孔2位于排油孔3的上方。所述實(shí)現(xiàn)電噴燃油泵檢測(cè)后的排油方法的燃油泵，通過將泵體1上的吸油孔2及排油孔3沿水平面的垂直方向上下設(shè)置，且將吸油孔2設(shè)置于排油孔3的上方；充分利用重力特性，使得殘留于泵體1內(nèi)部的燃油集中于下方的排油孔3處，這樣只需施加較小的氣源壓力即可推開排油孔3處的閥體，實(shí)現(xiàn)排油，能夠減小氣源對(duì)泵體內(nèi)部損壞，同時(shí)減少燃油揮發(fā)帶來的影響。
上面對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制， 只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.電噴燃油泵檢測(cè)后的排油方法，所述電噴燃油泵，包括泵體(1)，泵體(1)上設(shè)有吸油孔( 及排油孔(3)，其特征在于將所述泵體(1)沿水平面垂直放置，使得泵體(1)的吸油孔⑵及排油孔⑶位于垂直方向，并且吸油孔⑵位于排油孔⑶的上方；在泵體⑴ 的吸油孔⑵處施加脈動(dòng)氣源，脈動(dòng)氣源從泵體⑴的吸油孔⑵方向往泵體的排油孔⑶ 方向持續(xù)吹氣。
2.按照權(quán)利要求1所述的電噴燃油泵檢測(cè)后的排油方法，其特征在于所述脈動(dòng)氣源的壓力為5OkPa 200kPa。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的電噴燃油泵檢測(cè)后的排油方法，其特征在于所述脈動(dòng)氣源的脈動(dòng)頻率為0. 2Hz 0. 5Hz。
4.按照權(quán)利要求3所述的電噴燃油泵檢測(cè)后的排油方法，其特征在于所述脈動(dòng)氣源持續(xù)吹氣時(shí)間在20秒以上。
5.實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的電噴燃油泵檢測(cè)后的排油方法的燃油泵，包括泵體(1)，所述泵體(1)上設(shè)有吸油孔(2)及排油孔(3)，其特征在于所述泵體(1)的吸油孔 (2)及排油孔C3)沿水平面垂直方向上下設(shè)置，且所述吸油孔( 位于排油孔(3)的上方。
全文摘要
本發(fā)明公開了電噴燃油泵檢測(cè)后的排油方法及實(shí)現(xiàn)該排油方法的燃油泵，所述電噴燃油泵，包括泵體，泵體上設(shè)有吸油孔及排油孔，將所述泵體沿水平面垂直放置，使得泵體的吸油孔及排油孔位于垂直方向，并且吸油孔位于排油孔的上方；在泵體的吸油孔處施加脈動(dòng)氣源，脈動(dòng)氣源從泵體的吸油孔方向往泵體的排油孔方向持續(xù)吹氣。本發(fā)明只需在吸油孔處施加較小的壓力即可將殘留在油泵內(nèi)部的燃油排出，一方面排油效果好，且不會(huì)損害油泵，另一方面能夠減少燃油揮發(fā)，節(jié)省了成本的同時(shí)保護(hù)了環(huán)境。
文檔編號(hào)F02M37/08GK102338001SQ201110269129
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月13日
發(fā)明者唐淼, 趙春林, 鄭琳, 顧海 申請(qǐng)人:蕪湖宇舸瑞汽車電子有限公司