專利名稱：汽缸襯套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鑲鑄于汽缸體上的汽缸襯套。
背景技術(shù)：
在汽車用發(fā)動機中，有時在由鋁合金等構(gòu)成的汽缸體上鑲鑄鑄鐵制等的汽缸襯套。在該情況下，由于汽缸襯套和汽缸體彼此的物性不同，所以有時在汽缸襯套和汽缸體之間產(chǎn)生間隙等。為了消除該問題，在日本特開2008-8209號公報中，在汽缸襯套的外周面上形成了鋁或鋁合金的噴鍍膜。

發(fā)明內(nèi)容
在日本特開2008-8209號公報中，通過對汽缸襯套的外周面進行噴鍍，汽缸襯套和汽缸體的密接性增加，得到了接合強度及熱傳導(dǎo)性的提高。但是，對于在汽缸襯套的上面進行噴鍍的情況沒有記載。本發(fā)明的目的在于，提供一種與汽缸體的密接性及熱傳導(dǎo)性優(yōu)異的汽缸襯套。為了解決上述課題，本發(fā)明采用下述的解決手段。即，本發(fā)明第一方面是一種汽缸襯套，其鑲鑄于汽缸體上，其特征在于，在上面和外周面上形成了噴鍍膜。本發(fā)明第二方面是，在上述本發(fā)明的汽缸襯套中，優(yōu)選在上面和內(nèi)周面的角部形成了倒角，所述上面部的噴鍍膜連續(xù)不斷地形成至倒角部。本發(fā)明第三方面是，優(yōu)選倒角面為斜面或曲面。根據(jù)第一方面，在汽缸襯套不僅外周面而且上面也鑲鑄于汽缸體上的情況下，汽缸襯套和汽缸體的接合強度及熱傳導(dǎo)性優(yōu)異。根據(jù)第二方面，在汽缸襯套上面上的噴鍍膜的密接性提高。根據(jù)第三方面，噴鍍膜的密接性進一步提高。



8 倒角
具體實施例方式下面，參照

本發(fā)明的最佳實施方式。在圖1及圖2中，汽缸襯套1由鑄鐵或鋼形成，汽缸體2由鋁合金等輕合金形成。 汽缸襯套1在外周面3和上面4上形成了噴鍍膜6。作為噴鍍材料使用A1、A1合金、Fele 合金、Zn、Zn合金、Cu、或Cu合金等。汽缸襯套1，其外周面3、上面4和下面5鑲鑄在汽缸體2上。本發(fā)明的汽缸襯套1由于在外周面3和上面4上形成了噴鍍膜6，所以與汽缸體2 的密接性及熱傳導(dǎo)性優(yōu)異。圖3表示本發(fā)明的其它汽缸襯套。該汽缸襯套1在上面4和內(nèi)周面7的角部形成了倒角8，噴鍍膜6在上面4部分中連續(xù)不斷地形成至倒角8部分。倒角8的面構(gòu)成了斜面。其它結(jié)構(gòu)與上述實施方式相同。在本實施方式中，噴鍍膜6連續(xù)不斷地形成至上面4和內(nèi)周面7的角部的倒角8 部分，因此，噴鍍膜6的密接性優(yōu)異。圖4表示本發(fā)明的又一汽缸襯套。該汽缸襯套1是形成于上面4和內(nèi)周面7的角部的倒角8構(gòu)成了円弧面的襯套，其它結(jié)構(gòu)與上述實施方式相同。在本實施方式中，噴鍍膜6的密接性也優(yōu)異。
權(quán)利要求
1.一種汽缸襯套，其被鑲鑄于汽缸體上，其特征在于，在上面和外周面上形成了噴鍍膜。
2.如權(quán)利要求1所述的汽缸襯套，其特征在于，在上面和內(nèi)周面的角部形成了倒角，所述上面部的噴鍍膜連續(xù)不斷地形成至倒角部。
3.如權(quán)利要求2所述的汽缸襯套，其特征在于，所述倒角面為斜面或曲面。
全文摘要
本發(fā)明提供一種與汽缸體的密接性及熱傳導(dǎo)性優(yōu)異的汽缸襯套。本發(fā)明的汽缸襯套(1)由鑄鐵或鋼形成。汽缸襯套(1)在外周面(3)和上面(4)上形成了噴鍍膜(6)。作為噴鍍材料使用Al、Al合金、Fe、Fe合金、Zn、Zn合金、Cu、或Cu合金等。汽缸襯套(1)，其外周面(3)和上面(4)和下面(5)鑲鑄在由鋁合金等輕合金形成的汽缸體上。優(yōu)選汽缸襯套(1)在上面(4)和內(nèi)周面(7)的角部形成了倒角，噴鍍膜(6)在上面(4)部分中連續(xù)不斷地形成至倒角部。
文檔編號F02F1/00GK102200068SQ20111005917
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月25日
發(fā)明者堀米正巳, 齋藤儀一郎 申請人:帝伯工業(yè)股份公司, 帝國活塞環(huán)株式會社