專利名稱：分段組裝式風機葉片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于風力發(fā)電機技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，特別涉及一種大功率風力發(fā)電機上使 用的分段組裝式風機葉片。
背景技術(shù)：
目前，風電發(fā)展勢頭迅猛，葉片作為風機中重要組成部件需求量也越來越大。一般 來說，風力發(fā)電機功率越大風機葉片長度越長，隨著水平軸風力發(fā)電機向大功率發(fā)展，因此 風機葉片的長度也越來越長，風機葉片的長度已經(jīng)達到50多米，甚至更長，在制造風機葉 片時所需要的模具更大，但大的模具占用廠房面積大、制作難度大、成本高，影響生產(chǎn)企業(yè) 的發(fā)展。同時由于較長的風機葉片占用空間較大，使得風機葉片運輸和存儲起來都很不方 便。目前市場上還沒有較好地解決這一問題的風機葉片。
發(fā)明內(nèi)容為解決以上技術(shù)上的不足，本實用新型提供了一種方便制造、運輸和存儲的分段 組裝式風機葉片。本實用新型是通過以下措施實現(xiàn)的本實用新型的一種分段組裝式風機葉片，包括葉片本體，所述葉片本體至少分成 均設(shè)置有對接面的兩段，相鄰段葉片本體之間的對接面相互配合并連接。上述相鄰兩段葉片本體的相連接的兩個對接面上分別設(shè)置有滑槽和與滑槽相配 合的導(dǎo)軌；當組裝時，所述導(dǎo)軌嵌入滑槽中并與滑槽通過螺栓相連接。上述葉片本體中空，滑槽和導(dǎo)軌均為梯形且固定在對接面上；這樣能夠增加導(dǎo)軌 在滑槽中的阻力，提高牢固性。還降低了成本并可以方便通過中空部分將螺栓固定。上述相連接的滑槽和導(dǎo)軌底部均設(shè)置有當導(dǎo)軌嵌入滑槽后上下相吻合的螺栓孔， 可以方便螺栓固定。上述滑槽和導(dǎo)軌的接觸面上涂有粘合劑，通過粘合劑的粘合增加連接的牢固性。上述相連接的對接面邊緣設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)填充有填充劑，并且外側(cè)包有 外貼合帶，不但增加牢固性還不影響外觀的美觀。上述連接面上均設(shè)置有連接法蘭，僅通過連接法蘭進行連接。本實用新型的有益效果是1.可以分段進行制造，不需要較大模具，節(jié)省廠房和 制造成本。2.分段進行運輸和存儲，比較方便。3.各段組裝比較方便且組裝比較牢固，使 用安全。

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的一段葉片本體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明與圖2中相鄰連接的一段葉片本體立體結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖4為圖2和圖3的連接面連接后結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4中B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1葉片根部，2外貼合帶，3葉片中部，4葉片頂部，5滑槽，6螺栓孔，7導(dǎo)軌，8 螺栓，9粘合劑，10凹槽。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合實施例和附圖進一步說明。本發(fā)明的一種分段組裝式風機葉片，包括葉片本體，所述葉片本體至少分成均設(shè) 置有對接面的兩段，相鄰段葉片本體之間的對接面相互配合并連接。相鄰兩段葉片本體的 相連接的兩個對接面上分別設(shè)置有滑槽5和與滑槽5相配合的導(dǎo)軌7 ；當組裝時，所述導(dǎo)軌 7嵌入滑槽5中并與滑槽5通過螺栓8相連接。現(xiàn)結(jié)合實施例和附圖進一步說明，以分葉片本體分成三段為例說明。實施例1 如圖1所示，葉片本體分成葉片根部1、葉片中部3和葉片頂部4。如圖 2、3、4、5所示，葉片本體中空，相鄰兩段葉片本體端部的傾斜面作為對接面，圖2中的對接 面上設(shè)置有滑槽5，圖3中的對接面上設(shè)置有與滑槽5相配合的導(dǎo)軌7?；?和導(dǎo)軌7均 為梯形，滑槽5和導(dǎo)軌7底部均設(shè)置有螺栓孔6。當組裝時，兩個對接面相對接，導(dǎo)軌7嵌 入滑槽5中，同時其螺栓孔6相吻合，再將螺栓8穿入螺栓孔6，從而連接導(dǎo)軌7和滑槽5。 滑槽5和導(dǎo)軌7的接觸面上涂有粘合劑9，導(dǎo)軌7嵌入滑槽5中后再用粘合劑9將其粘牢。 相連接的對接面邊緣設(shè)置有凹槽10，凹槽10內(nèi)填充有填充劑，并且外側(cè)包有外貼合帶，填 充劑一般采用與葉片本身的材質(zhì)相同的材料。本發(fā)明的分段組裝式風機葉片的制造方法，包括以下步驟a.確定分段風機葉片的段數(shù)以及尺寸大小，準備預(yù)埋件和模具；b.將預(yù)埋件預(yù)埋在相應(yīng)的對接面位置，采用模具灌注成型；c.將成型后的各段風機葉片通過預(yù)埋件在對接面上對接固定；d.將對接面間外側(cè)縫隙密封處理。根據(jù)葉片的特性把葉片分段設(shè)計，進而確定分段風機葉片的段數(shù)以及尺寸大小。 上述中的預(yù)埋件為相配合的梯形滑槽5和導(dǎo)軌7，并保持一定的配合精度。在步驟c中，相 鄰段葉片本體對接采用導(dǎo)軌7從短邊到長邊逐漸嵌入滑槽5，并通過螺栓8固定?；?和 導(dǎo)軌7的接觸面涂上粘合劑9，再通過粘合劑9進一步粘牢。在步驟d中，對接面外側(cè)縫隙 填充上填充材料，并且外部纏繞外貼合帶。實施例2 不采用實施例1中的連接方式，而僅在連接面上固定連接法蘭，并通過 連接法蘭將相鄰兩段葉片本體連接。其它與實施例1中一致。上述實施例所述是用以具體說明本專利，文中雖通過特定的術(shù)語進行說明，但不 能以此限定本專利的保護范圍，熟悉此技術(shù)領(lǐng)域的人士可在了解本專利的精神與原則后對 其進行變更或修改而達到等效目的，而此等效變更和修改，皆應(yīng)涵蓋于權(quán)利要求范圍所界 定范疇內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種分段組裝式風機葉片，包括葉片本體，其特征在于所述葉片本體至少分成均 設(shè)置有對接面的兩段，相鄰段葉片本體之間的對接面相互配合并連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述分段組裝式風機葉片，其特征在于相鄰兩段葉片本體的相連 接的兩個對接面上分別設(shè)置有滑槽和與滑槽相配合的導(dǎo)軌；當組裝時，所述導(dǎo)軌嵌入滑槽 中并與滑槽通過螺栓相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述分段組裝式風機葉片，其特征在于所述葉片本體中空，滑 槽和導(dǎo)軌均為梯形且固定在對接面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述分段組裝式風機葉片，其特征在于相連接的滑槽和導(dǎo)軌 底部均設(shè)置有當導(dǎo)軌嵌入滑槽后上下相吻合的螺栓孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述分段組裝式風機葉片，其特征在于所述滑槽和導(dǎo)軌的接 觸面上涂有粘合劑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述分段組裝式風機葉片，其特征在于相連接的對接面邊緣 設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)填充有填充劑，并且外側(cè)包有外貼合帶。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述分段組裝式風機葉片，其特征在于所述連接面上均設(shè)置有連接法蘭。
專利摘要本實用新型公開了一種分段組裝式風機葉片，包括葉片本體，所述葉片本體至少分成均設(shè)置有對接面的兩段，相鄰段葉片本體之間的對接面相互配合并連接。本實用新型的有益效果是1.可以分段進行制造，不需要較大模具，節(jié)省廠房和制造成本。2.分段進行運輸和存儲，比較方便。3.各段組裝比較方便且組裝比較牢固，使用安全。
文檔編號F03D1/06GK201865836SQ201020642338
公開日2011年6月15日 申請日期2010年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月6日
發(fā)明者于良峰, 劉勇, 劉衛(wèi), 吳樹梁, 王亮, 葛春麗 申請人:濟南軌道交通裝備有限責任公司