專利名稱：機動車汽油機風(fēng)門自動開關(guān)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是機動車汽油機風(fēng)門開關(guān)裝置，特別是一種汽油機風(fēng)門能夠自 動開關(guān)的裝置。
背景技術(shù)：
目前，一般機動車的汽油機風(fēng)門開關(guān)都是手動的，當(dāng)車輛啟動時先要關(guān)閉汽油機 的風(fēng)門，行駛一段時間后應(yīng)打開風(fēng)門，這種開關(guān)程序可以保障汽油機正常點火和最佳運轉(zhuǎn) 環(huán)境。然而，手動風(fēng)門開關(guān)畢竟需要人為操作，并須按程序進行，若是汽油機啟動后忘記打 開風(fēng)門，車輛在運行中不僅費油，而且汽油機的輸出功率會相對偏低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目在于提供一種能夠自動完成開關(guān)程序的機動車汽油機風(fēng)門開關(guān)裝置。實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種機動車汽油機風(fēng)門自動開關(guān)裝置，主要由上套、 套座、電熱元件、熱脹活塞伸縮系統(tǒng)和杠桿組成。所述上套和套座都有管狀內(nèi)腔，所述電熱 元件和熱脹活塞伸縮系統(tǒng)自上而下依次安裝在上套的內(nèi)腔中，上套的下端與套座的上端活 動連接，兩者內(nèi)腔聯(lián)通，熱脹活塞伸縮系統(tǒng)的自由端伸入套座的內(nèi)腔；所述杠桿鉸接在套座 外壁上，其一端伸入套座內(nèi)腔與熱脹活塞伸縮系統(tǒng)的自由端頭相抵觸，另一端是與汽油機 風(fēng)門的連接端。上述熱脹活塞伸縮系統(tǒng)由熱脹活塞、挺桿和回位彈簧組成，挺桿位于熱脹活塞的 下面，回位彈簧套裝在挺桿上，彈簧兩端分別位于挺桿的上端和上套內(nèi)腔的下沿口，使挺桿 與熱脹活塞始終保持接觸狀態(tài)。作為上述技術(shù)的一種改進熱脹活塞與挺桿的接觸面之間加裝有一個絕緣墊。該 絕緣墊使電熱元件的熱量集中在熱脹活塞上，并可使開關(guān)裝置的下半部分保持常溫狀態(tài)。本實用新型安裝在機動車汽油機的化油器上，杠桿的一端與汽油機風(fēng)門連接，電 熱元件通過導(dǎo)線與機動車的電路連接。當(dāng)汽油機啟動時，電熱元件的連接電路同時接通并 發(fā)熱，熱脹活塞受熱伸長并推動挺桿，挺桿下伸推動杠桿在套座內(nèi)腔的一端向下運動，并翹 起杠桿的末端打開風(fēng)門；停機時電路自然斷開，熱脹活塞冷縮，回位彈簧頂起挺桿，杠桿在 風(fēng)門轉(zhuǎn)動臂回位力的作用下回位，風(fēng)門自動關(guān)閉。本實用新型構(gòu)造簡單，設(shè)計合理，對機動車汽油機風(fēng)門的開關(guān)控制切實有效，整個 開關(guān)過程全自動。

圖1是本實用新型一個實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.端蓋板，2.上套，3.電熱元件，4.熱脹活塞，5.絕緣墊，6.挺桿，7.回位 彈簧，8.套座，9.杠桿，10.鉸接軸，11.安裝板，12.導(dǎo)線孔。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1所示，本實用新型機動車汽油機風(fēng)門自動開關(guān)裝置主要由上套2、套座8、電 熱元件3、熱脹活塞伸縮系統(tǒng)和杠桿9組成。上套2和套座8的內(nèi)腔為管狀，上套2內(nèi)腔的 下端有一個臺階，座套8的外側(cè)壁上有一個與汽油機化油器固定連接的安裝板11 ；電熱元 件3和熱脹活塞伸縮系統(tǒng)自上而下依次安裝在上套2的內(nèi)腔中，上套2的下端與套座8的 上端螺紋旋接，兩者內(nèi)腔聯(lián)通；熱脹活塞伸縮系統(tǒng)由熱脹活塞4、絕緣墊5、挺桿6和回位彈 簧7組成，絕緣墊5位于挺桿6和熱脹活塞4之間，挺桿6的上端頭有一個臺階，回位彈簧 7套裝在挺桿6上，其兩端分別位于挺桿6上端的臺階面和上套2內(nèi)腔下端沿口的臺階面 上，挺桿6的下端伸入套座8的內(nèi)腔；杠桿9的支點位于套座外側(cè)壁安裝板11的鉸接軸10 上，杠桿9 一端伸入套座8內(nèi)腔與挺桿6的下端頭相抵觸，另一端與汽油機風(fēng)門絞連；上套 2的上端頭上有一個端蓋板1，端蓋板1上有電熱元件3的導(dǎo)線孔12，電熱元件3上的導(dǎo)線 從端蓋板的導(dǎo)線孔12穿出連接在機動車的電路上。
權(quán)利要求1.一種機動車汽油機風(fēng)門自動開關(guān)裝置，其特征在于主要由上套O)、套座(8)、電熱 元件(3)、熱脹活塞伸縮系統(tǒng)和杠桿(9)組成，所述上套( 和套座(8)都有管狀內(nèi)腔，所述 電熱元件(3)和熱脹活塞伸縮系統(tǒng)自上而下依次安裝在上套O)的內(nèi)腔中，上套O)的下 端與套座(8)的上端活動連接，兩者內(nèi)腔聯(lián)通，熱脹活塞伸縮系統(tǒng)的自由端伸入套座(8)的 內(nèi)腔；所述杠桿(9)鉸接在套座(8)的外壁上，其一端伸入套座(8)內(nèi)腔與熱脹活塞伸縮系 統(tǒng)的自由端頭相抵觸，另一端是與汽油機風(fēng)門的連接端。
2.按照權(quán)利要求1所述的風(fēng)門自動開關(guān)裝置，其特征在于所述熱脹活塞伸縮系統(tǒng)由 熱脹活塞、挺桿(6)和回位彈簧(7)組成，挺桿(6)位于熱脹活塞⑷的下面，回位彈簧 (7)套裝在挺桿(6)上，彈簧(7)兩端分別位于挺桿(6)的上端和上套O)內(nèi)腔的下沿口， 使挺桿(6)與熱脹活塞(4)始終保持接觸狀態(tài)。
3.按照權(quán)利要求2所述的風(fēng)門自動開關(guān)裝置，其特征在于所述熱脹活塞(4)與挺桿 (6)的接觸面之間加裝有一個絕緣墊(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車汽油機風(fēng)門自動開關(guān)裝置，主要由上套、套座、電熱元件、熱脹活塞伸縮系統(tǒng)和杠桿組成。上套和套座都有管狀內(nèi)腔，電熱元件和熱脹活塞伸縮系統(tǒng)自上而下依次安裝在上套的內(nèi)腔中，上套的下端與套座的上端活動連接，兩者內(nèi)腔聯(lián)通，熱脹活塞伸縮系統(tǒng)的自由端伸入套座的內(nèi)腔；杠桿鉸接在套座外壁上，其一端伸入套座內(nèi)腔與熱脹活塞伸縮系統(tǒng)的自由端頭相抵觸，另一端與汽油機風(fēng)門鉸連。本裝置安裝在機動車汽油機的化油器上，電熱元件通過導(dǎo)線與機動車的電路連接。本實用新型構(gòu)造簡單，設(shè)計合理，對機動車汽油機風(fēng)門的全自動開關(guān)控制切實有效。
文檔編號F02M1/12GK201818393SQ20102054555
公開日2011年5月4日 申請日期2010年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月24日
發(fā)明者岳雷, 蘇靖東, 高慧麗 申請人:蘇靖東, 高慧麗