專利名稱：一種汽車發(fā)動機氣缸蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車發(fā)動機的部件，特別是汽車發(fā)動機的氣缸蓋。
背景技術(shù)：
氣缸蓋是汽車發(fā)動機的重要組成部件，在氣缸蓋體上開設(shè)有一個通風(fēng)孔、兩個工 藝螺塞孔和四個火花塞孔，通風(fēng)孔位于靠近氣缸蓋體的橫向壁處，四個火花塞孔和兩個工 藝螺塞孔沿氣缸蓋縱向布置，位于同一直線上，通風(fēng)孔、工藝螺塞孔和火花塞孔均位于同一 個大的回油腔內(nèi)，回油腔內(nèi)開設(shè)有回油孔，發(fā)動機在工作時，回油腔內(nèi)的潤滑油通過回油孔 流回機油盤內(nèi)。氣缸蓋除了要滿足結(jié)構(gòu)強度、可靠性和回油的要求外，還需要它對氣缸蓋及整機 NVH有積極的貢獻，對曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)有力的支持及良好的工藝性能。而現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的氣缸蓋 不能很好的平衡以上要求，回油和通風(fēng)混淆，影響了發(fā)動機油氣分離系統(tǒng)的可靠性；整只氣 缸蓋就一個總的回油腔，工作時，潤滑油在回油腔內(nèi)振蕩，對發(fā)動機的NVH性能造成不利影 響；在保證了工藝性的情況下，容易出現(xiàn)油室和水套之間密封不嚴(yán)，氣缸蓋油室出現(xiàn)裂紋等 情況。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車發(fā)動機氣缸蓋，以提高和改善氣缸蓋的綜合性 能。本實用新型所述汽車發(fā)動機氣缸蓋，包括氣缸蓋體，在氣缸蓋體上開設(shè)有一個通 風(fēng)孔、兩個工藝螺塞孔和四個火花塞孔，工藝螺塞孔和火花塞孔位于回油腔中，回油腔中開 設(shè)有回油孔，在通風(fēng)孔周圍設(shè)置有通風(fēng)腔隔板，通風(fēng)腔隔板與氣缸蓋體的橫向壁圍成通風(fēng) 腔，通風(fēng)孔位于通風(fēng)腔中；在火花塞孔壁與氣缸蓋體的縱向壁之間設(shè)置有回油腔隔板，回油 腔隔板將回油腔分隔成第一、第二、第三、第四、第五回油腔，回油腔隔板上開設(shè)有通孔將相 鄰的兩個回油腔連通，所述回油孔分別位于第二、第三、第四、第五回油腔中。在工藝螺塞孔的孔壁上設(shè)置有呈“米”字形布置的加強筋。通風(fēng)腔與油腔之間用通風(fēng)腔隔板隔離，通風(fēng)孔位于通風(fēng)腔中，回油腔中的潤滑油 就不會進入通風(fēng)腔內(nèi)，使回油和通風(fēng)互不干擾?；赜颓桓舭鍖⒒赜颓环指舫晌鍌€回油腔，使回油腔內(nèi)的潤滑油不會隨處任意流動。本實用新型所述發(fā)動機氣缸蓋由于設(shè)置有通風(fēng)腔隔板，使回油和通風(fēng)互不干擾， 提高了發(fā)動機油氣分離系統(tǒng)的可靠性；回油腔隔板將回油腔分隔，使?jié)櫥筒粫S處任意 流動，回油腔隔板同時也提高了氣缸蓋的結(jié)構(gòu)強度，故使氣缸蓋及發(fā)動機的NVH性能得以 一定的改善，在不降低氣缸蓋工藝性的前提下，降低了氣缸蓋出現(xiàn)裂紋和漏水的可能性。
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。圖1為本實用新型所述汽車發(fā)動機氣缸蓋的主視剖面示意圖(從氣缸蓋頂方向 看)。圖2為圖1的后視圖(即氣缸蓋的底面視圖)。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，該汽車發(fā)動機氣缸蓋包括氣缸蓋體16，在氣缸蓋體16上開設(shè) 有一個通風(fēng)孔15、兩個工藝螺塞孔2和四個火花塞孔17，工藝螺塞孔2和火花塞孔17位于 氣缸蓋的回油腔中。在通風(fēng)孔15周圍設(shè)置有通風(fēng)腔隔板14，通風(fēng)腔隔板14與氣缸蓋體16 的橫向壁圍成通風(fēng)腔1，通風(fēng)腔1與氣缸蓋的回油腔通過通風(fēng)腔隔板14隔離，通風(fēng)孔15位 于通風(fēng)腔1中。在火花塞孔17壁與氣缸蓋體16的縱向壁之間設(shè)置有回油腔隔板12，回油 腔隔板12將回油腔分隔成第一回油腔13、第二回油腔3、第三回油腔9、第四回油腔5和第 五回油腔6，回油腔隔板12上開設(shè)有通孔將相鄰的兩個回油腔連通，在第二回油腔3中開設(shè) 有回油孔11、在第三回油腔9中開設(shè)有回油孔10、在第四回油腔5中開設(shè)有回油孔8、在第 五回油腔6中開設(shè)有回油孔7，在工藝螺塞孔2的孔壁上設(shè)置有呈“米”字形布置的加強筋 4。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動機氣缸蓋，包括氣缸蓋體(16)，在氣缸蓋體上開設(shè)有一個通風(fēng)孔 (15)、兩個工藝螺塞孔(2)和四個火花塞孔(17)，工藝螺塞孔和火花塞孔位于回油腔中，回 油腔中開設(shè)有回油孔(7、8、10、11)，其特征在于在通風(fēng)孔周圍設(shè)置有通風(fēng)腔隔板(14)，通 風(fēng)腔隔板與氣缸蓋體的橫向壁圍成通風(fēng)腔(1)，通風(fēng)孔位于通風(fēng)腔中；在火花塞孔壁與氣 缸蓋體的縱向壁之間設(shè)置有回油腔隔板(12)，回油腔隔板將回油腔分隔成第一、第二、第 三、第四、第五回油腔(13、3、9、5、6)，回油腔隔板上開設(shè)有通孔將相鄰的兩個回油腔連通， 所述回油孔分別位于第二、第三、第四、第五回油腔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車發(fā)動機氣缸蓋，其特征在于在工藝螺塞孔(2)的孔壁上設(shè) 置有呈“米”字形布置的加強筋(4)。
專利摘要本實用新型涉及汽車發(fā)動機氣缸蓋，包括氣缸蓋體，在氣缸蓋體上開設(shè)有通風(fēng)孔、回油孔、工藝螺塞孔和火花塞孔，在通風(fēng)孔周圍設(shè)置有通風(fēng)腔隔板，在火花塞孔壁與氣缸蓋體的縱向壁之間設(shè)置有回油腔隔板，回油腔隔板將回油腔分隔成五個回油腔，回油腔隔板上開設(shè)有通孔將相鄰的兩個回油腔連通。該氣缸蓋結(jié)構(gòu)提高和改善了氣缸蓋的綜合性能。
文檔編號F02F1/24GK201786469SQ20102053863
公開日2011年4月6日 申請日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
發(fā)明者付秋波, 劉定全, 卿輝斌, 陳彥, 韋頌 申請人:重慶長安汽車股份有限公司