專利名稱：汽車電動(dòng)燃油泵支架總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的電動(dòng)燃油泵，具體涉及一種汽車電動(dòng)燃 油泵支架總成。
背景技術(shù)：
電動(dòng)燃油泵是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的供油部件，安裝在油箱內(nèi)部。在安裝前，電動(dòng)燃油泵 與連接支架及相關(guān)的一些附件組裝到一起形成電動(dòng)燃油泵支架總成，然后通過法蘭連接在 油箱的上側(cè)壁?，F(xiàn)有的電動(dòng)燃油泵支架總成主要由法蘭、支架、擺桿浮子組件、泵芯組件、泵 體護(hù)套、熱阻傳感器組件及濾網(wǎng)組成，泵芯組件置于泵體護(hù)套內(nèi)，支架為板狀結(jié)構(gòu)，泵體護(hù) 套為上下兩部分的分體結(jié)構(gòu)，泵體護(hù)套的邊緣設(shè)有插槽及緊固件，泵體護(hù)套與支架插接后 由螺釘固定，擺桿浮子組件主要由固定件、線繞電阻、浮子、擺桿、銷軸及滑片組成，擺桿通 過銷軸與固定件相鉸接，擺桿的兩端分別與浮子及滑片連接，線繞電阻固定在固定件上，滑 片搭在線繞電阻上，油箱內(nèi)燃油表面的不同高度使浮子處于不同的位置，因此，滑片處于線 繞電阻的不同位置，通過電路使燃油液面高度反應(yīng)在駕駛室的儀表盤上。熱阻傳感器組件 通過金屬絲懸掛在固定件上。這種電動(dòng)燃油泵支架總成存在以下缺陷1、由于零部件多，裝 配繁瑣，在使用時(shí)易出現(xiàn)故障；同時(shí)，在布局上也顯得凌亂，不合理。2、擺桿浮子組件中采用 線繞電阻傳遞電信號，工藝繁雜落后，耐用度低。3、擺桿浮子組件中的銷軸連接擺桿后鉚接 在固定件上，在裝配時(shí)，固定件連同擺桿及浮子一起固定在法蘭上，接線時(shí)很不方便。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的電動(dòng)燃油泵支架總成零部件多，裝配繁瑣，在使用時(shí)易出現(xiàn)故障 的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車電動(dòng)燃油泵支架總成，該汽車電動(dòng)燃油泵支架總成采用 整體結(jié)構(gòu)的泵體護(hù)套，擺桿浮子組件中采用印刷膜片電阻傳遞電信號，具有零部件少、易裝 配、布局合理、故障率低及耐用度高的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該汽車電動(dòng)燃油泵支架總成包括法蘭、支架、擺桿浮子 組件、泵芯組件、泵體護(hù)套、熱阻傳感器組件及濾網(wǎng)，支架及擺桿浮子組件連接在法蘭上，泵 芯組件置于泵體護(hù)套內(nèi)，泵體護(hù)套底部設(shè)有濾網(wǎng)，支架上設(shè)有插板及導(dǎo)桿，泵體護(hù)套為整體 結(jié)構(gòu)且其側(cè)面設(shè)有與插板及導(dǎo)桿相對應(yīng)的插槽及通孔，插板能夠與插槽相卡，導(dǎo)桿插入通 孔后通過內(nèi)齒彈性卡圈限位；熱阻傳感器組件連接在插板的上方。所述的插板上設(shè)有卡口，插槽的側(cè)壁設(shè)有彈性舌片，所述的彈性舌片能夠與所述 的卡口相卡。所述的擺桿浮子組件包括固定件、浮子、擺桿、銷軸及滑片，固定件上設(shè)有印刷膜 片電阻，滑片搭在印刷膜片電阻上。所述的銷軸與固定件之間采用螺紋連接。本實(shí)用新型的有益效果是由于采取上述方案，泵體護(hù)套采用整體結(jié)構(gòu)，同時(shí)改變 了泵體護(hù)套與支架之間連接方式，減少了零部件的數(shù)量，在裝配時(shí)直接將支架插入到泵體護(hù)套內(nèi)，支架上的插板與泵體護(hù)套上的插槽相卡，導(dǎo)桿穿過泵體護(hù)套后在其下端頭處裝上內(nèi)齒彈性卡圈即可，裝配方便，故障率低；在布局上改變了熱阻傳感器組件的位置，避免熱 阻傳感器組件與擺桿浮子組件相干涉，布局合理。

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是圖1的立體分解圖；附圖3是圖1中的擺桿浮子組件3的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-法蘭，2-支架，3-擺桿浮子組件，4-泵芯組件，5-泵體護(hù)套，6-熱阻傳感器 組件，7-濾網(wǎng)，8-插板，9-導(dǎo)桿，10-插槽，11-通孔，12-內(nèi)齒彈性卡圈，13-卡口，14-彈性 舌片，15-固定件，16-浮子，17-擺桿，18-銷軸，19-滑片，20-印刷膜片電阻。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明由圖1結(jié)合圖2所示，該汽車電動(dòng)燃油泵支架總成包括法蘭1、支架2、擺桿浮子組 件3、泵芯組件4、泵體護(hù)套5、熱阻傳感器組件6及濾網(wǎng)7，支架2及擺桿浮子組件3連接在 法蘭1上，泵芯組件4置于泵體護(hù)套5內(nèi)，泵體護(hù)套5底部設(shè)有濾網(wǎng)7，支架2上設(shè)有插板8 及導(dǎo)桿9，泵體護(hù)套5為整體結(jié)構(gòu)且其側(cè)面設(shè)有與插板8及導(dǎo)桿9相對應(yīng)的插槽10及通孔 11，插板8能夠與插槽10相卡，導(dǎo)桿9插入通孔11后通過內(nèi)齒彈性卡圈12限位；熱阻傳感 器組件6連接在插板8的上方。泵體護(hù)套5采用整體結(jié)構(gòu)，同時(shí)改變了泵體護(hù)套5與支架 2之間連接方式，減少了零部件的數(shù)量，在裝配時(shí)直接將支架2插入到泵體護(hù)套5內(nèi)，支架2 上的插板8與泵體護(hù)套5上的插槽10相卡，導(dǎo)桿9穿過泵體護(hù)套5后在其下端頭處裝上內(nèi) 齒彈性卡圈12即可，裝配方便，故障率低；在布局上改變了熱阻傳感器組件6的位置，避免 熱阻傳感器組件6與擺桿浮子組件3相干涉，布局合理。由圖2所示，所述的插板8上設(shè)有卡口 13，插槽10的側(cè)壁設(shè)有彈性舌片14，所述 的彈性舌片14能夠與所述的卡口 13相卡。由圖3所示，所述的擺桿浮子組件3包括固定件15、浮子16、擺桿17、銷軸18及 滑片19，固定件15上設(shè)有印刷膜片電阻20，滑片19搭在印刷膜片電阻20上。印刷膜片電 阻20為片狀體，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，替代了落后的線繞電阻，工藝先進(jìn)，具有較高的耐用度。由圖3所示，所述的銷軸18與固定件15之間采用螺紋連接。銷軸18可拆卸，在裝配時(shí)，電路接線及其它部件連接好以后，最后裝配浮子16和擺桿17，即將銷軸18從固定 件15的一側(cè)穿入同時(shí)穿過擺桿17，通過銷軸18上的螺紋旋入到固定件15的另一側(cè)，安裝
方便，裝配工藝合理。
權(quán)利要求一種汽車電動(dòng)燃油泵支架總成，包括法蘭(1)、支架(2)、擺桿浮子組件(3)、泵芯組件(4)、泵體護(hù)套(5)、熱阻傳感器組件(6)及濾網(wǎng)(7)，支架(2)及擺桿浮子組件(3)連接在法蘭(1)上，泵芯組件(4)置于泵體護(hù)套(5)內(nèi)，泵體護(hù)套(5)底部設(shè)有濾網(wǎng)(7)，其特征在于支架(2)上設(shè)有插板(8)及導(dǎo)桿(9)，泵體護(hù)套(5)為整體結(jié)構(gòu)且其側(cè)面設(shè)有與插板(8)及導(dǎo)桿(9)相對應(yīng)的插槽(10)及通孔(11)，插板(8)能夠與插槽(10)相卡，導(dǎo)桿(9)插入通孔(11)后通過內(nèi)齒彈性卡圈(12)限位；熱阻傳感器組件(6)連接在插板(8)的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動(dòng)燃油泵支架總成，其特征在于所述的插板(8)上 設(shè)有卡口(13)，插槽(10)的側(cè)壁設(shè)有彈性舌片(14)，所述的彈性舌片(14)能夠與所述的 卡口 (13)相卡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車電動(dòng)燃油泵支架總成，其特征在于所述的擺桿浮 子組件(3)包括固定件(15)、浮子(16)、擺桿(17)、銷軸(18)及滑片(19)，固定件(15)上 設(shè)有印刷膜片電阻(20)，滑片(19)搭在印刷膜片電阻(20)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車電動(dòng)燃油泵支架總成，其特征在于所述的銷軸(18)與 固定件(15)之間采用螺紋連接。
專利摘要一種汽車電動(dòng)燃油泵支架總成。主要解決了現(xiàn)有的電動(dòng)燃油泵支架總成零部件多，裝配繁瑣，在使用時(shí)易出現(xiàn)故障的問題。其特征在于支架(2)上設(shè)有插板(8)及導(dǎo)桿(9)，泵體護(hù)套(5)為整體結(jié)構(gòu)且其側(cè)面設(shè)有與插板(8)及導(dǎo)桿(9)相對應(yīng)的插槽(10)及通孔(11)，插板(8)能夠與插槽(10)相卡，導(dǎo)桿(9)插入通孔(11)后通過內(nèi)齒彈性卡圈(12)限位；熱阻傳感器組件(6)連接在插板(8)的上方。該汽車電動(dòng)燃油泵支架總成采用整體結(jié)構(gòu)的泵體護(hù)套，擺桿浮子組件中采用印刷膜片電阻傳遞電信號，具有零部件少、易裝配、布局合理、故障率低及耐用度高的特點(diǎn)。
文檔編號F02M37/14GK201771659SQ201020299540
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月20日
發(fā)明者潘遷榮 申請人:臺州匯正汽車電機(jī)有限公司