專利名稱：汽車節(jié)能零排放裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種清潔汽車機(jī)油和尾氣的裝置，具體涉及一種汽車節(jié)能零排放
直O(jiān)
背景技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油老化的物質(zhì)是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸?、膠 體等，這些物質(zhì)使機(jī)油污染和老化的特別快，這樣機(jī)油更換的比較勤，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)事，還增 加經(jīng)濟(jì)支出。現(xiàn)實(shí)社會(huì)汽車增加的非?？欤矚馀欧帕吭谥鹉甑脑黾?，尾氣排放量的增加給人 們生純的空間造成污染，對(duì)人體造成傷害。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種清潔汽車機(jī)油和過濾尾氣的節(jié)能零排放裝置。上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)汽車節(jié)能零排放裝置，其組成包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一端連接汽車 機(jī)油濾清器，所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)另一端連接汽車尾氣濾清器或過濾筒汽車尾氣濾清器。所述的汽車節(jié)能零排放裝置，所述的汽車機(jī)油濾清器具有殼體，所述的殼體內(nèi)具 有機(jī)油濾清腔和沉淀層，所述的機(jī)油濾清腔套連接過濾膜層，所述的過濾膜層套連接改性 活性炭層，在所述的沉淀層與改性活性炭層之間具有機(jī)油濾清前腔，所述的殼體內(nèi)與汽車 發(fā)動(dòng)機(jī)未連接的一端裝有彈簧塞，在所述的機(jī)油濾清腔內(nèi)出濾清后機(jī)油的一端裝有電氣 石。所述的汽車節(jié)能零排放裝置，所述的汽車尾氣濾清器具有外殼，所述的外殼內(nèi)裝 有具有傾斜面的內(nèi)套，所述的外殼一端是尾氣進(jìn)口，所述的外殼另一端是尾氣出口，在所述 的尾氣進(jìn)口一端裝有具有孔洞的隔水板，在所述的隔水板下方裝有電氣石，所述的內(nèi)套順 次裝有過濾膜層、過濾腔、改性活性炭層、改性活性炭腔、鈀銅碳纖維層和鈀銅碳纖維腔。所述的汽車節(jié)能零排放裝置，所述的過濾筒汽車尾氣濾清器具有尾氣腔，所述的 尾氣腔內(nèi)裝有過濾筒支架，所述的過濾筒支架連接電氣石，所述的尾氣腔外套連接過濾膜 層，所述的過濾膜層套連接改性活性炭層，所述的改性活性炭層套連接鈀銅碳纖維層。有益效果1.本實(shí)用新型能夠清楚汽車機(jī)油中的碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、膠體等使機(jī)油老 化的有害物質(zhì)，達(dá)到清潔機(jī)油的目的。2.本實(shí)用新型的清潔油進(jìn)入油道循環(huán)，而被濾掉的有害物質(zhì)則沉淀到沉淀層不再 參與循環(huán)，機(jī)油廢氣中的雜質(zhì)大大減少，提高機(jī)油的利用率，從而大大延長(zhǎng)機(jī)油的使用壽命 和換油周期。3.本實(shí)用新型通過電氣石點(diǎn)解尾氣中的水分，使之產(chǎn)生負(fù)離子，吸附尾氣中的碳 氫化合物、氮氧化物、一氧化碳，剩余有害氣體通過過濾膜層、過濾腔、改性活性炭層、改性活性炭腔、鈀銅碳纖維層和鈀銅碳纖維腔完成過濾，使尾氣達(dá)到零排放。

附圖1為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接汽車機(jī)油濾清器和汽車尾氣濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連接汽車機(jī)油濾清器和過濾筒汽車尾氣濾清器的結(jié)構(gòu)示意 圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 汽車節(jié)能零排放裝置，其組成包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)1，所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)1 一端連接 汽車機(jī)油濾清器2，所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)1另一端連接汽車尾氣濾清器3或過濾筒汽車尾氣濾 清器4。所述的汽車節(jié)能零排放裝置，所述的汽車機(jī)油濾清器2具有殼體5，所述的殼體5 內(nèi)具有機(jī)油濾清腔6和沉淀層7，所述的機(jī)油濾清腔6套連接過濾膜層8，所述的過濾膜層 8套連接改性活性炭層9，在所述的沉淀層7與改性活性炭層9之間具有機(jī)油濾清前腔10， 所述的殼體5內(nèi)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)未連接的一端裝有彈簧塞11，在所述的機(jī)油濾清腔內(nèi)出濾清 后機(jī)油的一端裝有電氣石12。所述的汽車節(jié)能零排放裝置，所述的汽車尾氣濾清器3具有外殼13，所述的外殼 13內(nèi)裝有具有傾斜面的內(nèi)套14，所述的外殼13 —端是尾氣進(jìn)口 15，所述的外殼13另一端 是尾氣出口 16，在所述的尾氣進(jìn)口一端裝有具有孔洞的隔水板17，在所述的隔水板17下方 裝有電氣石，所述的內(nèi)套14順次裝有過濾膜層18、過濾腔19、改性活性炭層20、改性活性炭 腔21、鈀銅碳纖維層22和鈀銅碳纖維腔23。所述的汽車節(jié)能零排放裝置，所述的過濾筒汽車尾氣濾清器4具有尾氣腔24，所 述的尾氣腔24內(nèi)裝有過濾筒支架25，所述的過濾筒支架25連接電氣石，所述的尾氣腔24 外套連接過濾膜層，所述的過濾膜層套連接改性活性炭層，所述的改性活性炭層套連接鈀 銅碳纖維層。
權(quán)利要求一種汽車節(jié)能零排放裝置，其組成包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征是所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一端連接汽車機(jī)油濾清器，所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)另一端連接汽車尾氣濾清器或過濾筒汽車尾氣濾清器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)能零排放裝置，其特征是所述的汽車機(jī)油濾清器具 有殼體，所述的殼體內(nèi)具有機(jī)油濾清腔和沉淀層，所述的機(jī)油濾清腔套連接過濾膜層，所述 的過濾膜層套連接改性活性炭層，在所述的沉淀層與改性活性炭層之間具有機(jī)油濾清前 腔，所述的殼體內(nèi)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)未連接的一端裝有彈簧塞，在所述的機(jī)油濾清腔內(nèi)出濾清 后機(jī)油的一端裝有電氣石。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)能零排放裝置，其特征是所述的汽車尾氣濾清器具 有外殼，所述的外殼內(nèi)裝有具有傾斜面的內(nèi)套，所述的外殼一端是尾氣進(jìn)口，所述的外殼另 一端是尾氣出口，在所述的尾氣進(jìn)口一端裝有具有孔洞的隔水板，在所述的隔水板下方裝 有電氣石，所述的內(nèi)套順次裝有過濾膜層、過濾腔、改性活性炭層、改性活性炭腔、鈀銅碳纖 維層和鈀銅碳纖維腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)能零排放裝置，其特征是所述的過濾筒汽車尾氣濾 清器具有尾氣腔，所述的尾氣腔內(nèi)裝有過濾筒支架，所述的過濾筒支架連接電氣石，所述的 尾氣腔外套連接過濾膜層，所述的過濾膜層套連接改性活性炭層，所述的改性活性炭層套 連接鈀銅碳纖維層。
專利摘要汽車節(jié)能零排放裝置。使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油老化的物質(zhì)是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、膠體等，這些物質(zhì)使機(jī)油污染和老化的特別快，這樣機(jī)油更換的比較勤，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)事，還增加經(jīng)濟(jì)支出?，F(xiàn)實(shí)社會(huì)汽車增加的非常快，尾氣排放量在逐年的增加，尾氣排放量的增加給人們生純的空間造成污染，對(duì)人體造成傷害。汽車節(jié)能零排放裝置，其組成包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)(1)，所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一端連接汽車機(jī)油濾清器(2)，所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)另一端連接汽車尾氣濾清器(3)或過濾筒汽車尾氣濾清器(4)。本實(shí)用新型用于汽車。
文檔編號(hào)F01N3/022GK201723273SQ20102026061
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者沈文剛, 邢鶯孑 申請(qǐng)人:沈文剛