鎂合金電池箱結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鎂合金電池箱結(jié)構(gòu)，屬于汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電動車輛以儲能電池為動力源，是涉及到機械、電子、電力、微機控制等多學(xué)科的高科技產(chǎn)品。它屬于“零排放”汽車，是取代燃油汽車最理想、最有希望的綠色交通工具。純電動汽車按電能補充方式分為充電式純電動汽車和換電式純電動汽車。充電式純電動汽車又有快充和慢充兩種方式，由于這兩種方式都是將電池串接在一起，由充電管理系統(tǒng)控制恒流、恒壓充電模式來進(jìn)行電池均恒，對于諸多串聯(lián)的電池需采用電池箱對其進(jìn)行集中管理。
[0003]隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)廠家越來越注重于汽車的輕量化設(shè)計，即在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染，實驗證明，汽車質(zhì)量降低一半，燃料消耗也會降低將近一半，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。
[0004]目前的電池箱基本都是采用鈑金或沖壓加工方式制作，此類電池箱普遍存在重量偏重、加工工藝復(fù)雜、精度無法保證、一致性差、生產(chǎn)周期長、密封性差等缺陷，隨著生產(chǎn)廠家的不斷改進(jìn)，已發(fā)展至采用鑄鋁或鋁合金制作電池箱，以實現(xiàn)汽車的輕量化設(shè)計，然而在實際應(yīng)用中，電池箱的輕量化設(shè)計還具有改進(jìn)空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實用新型旨在提供一種鎂合金電池箱結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單，具有重量輕、整體抗沖擊能力及抗屈服能力強等特點，非常實用，滿足汽車輕量化要求。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案:一種鎂合金電池箱結(jié)構(gòu)，其包括電池箱本體，所述電池箱本體包括有電池箱下蓋、可將該電池箱下蓋封閉的電池箱上蓋、及固定定位于所述電池箱下蓋內(nèi)且可固定定位若干電池的電池箱支撐板，其中，所述電池箱下蓋、電池箱上蓋及電池箱支撐板均為鎂合金結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的，所述電池箱下蓋、電池箱上蓋及電池箱支撐板均為一體壓鑄成型的鎂合金結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步的，所述電池箱支撐板包括有電池箱下支撐板、電池箱上支撐板，其中，所述電池箱下支撐板固定定位于所述電池箱下蓋內(nèi)的下部或底部上，所述電池箱上支撐板固定定位于所述電池箱下蓋內(nèi)的上部。
[0009]進(jìn)一步的，在所述電池箱下蓋內(nèi)的下部或底部上周向設(shè)置有數(shù)個下支撐臺，所述電池箱下支撐板通過其上的下支撐安裝孔對應(yīng)定位于所述下支撐臺上;在所述電池箱下蓋內(nèi)的上部周向設(shè)置有數(shù)個上支撐臺，所述電池箱上支撐板通過其上的上支撐安裝孔對應(yīng)定位于所述上支撐臺上。
[0010]進(jìn)一步的，所述電池箱支撐板上具有若干可對其內(nèi)電池進(jìn)行固定定位的電池安裝孔。
[0011]進(jìn)一步的，所述電池箱下蓋與所述電池箱上蓋的重合面之間具有密封條，且在該電池箱下蓋與所述電池箱上蓋的重合面上均具有若干相對應(yīng)的第一安裝孔，所述電池箱下蓋與所述電池箱上蓋之間通過螺栓穿過相對應(yīng)的第一安裝孔鎖緊固連。
[0012]進(jìn)一步的，在所述電池箱下蓋的周向邊沿上具有數(shù)個安裝臺，在每個安裝臺上均設(shè)有可將所述電池箱下蓋固定定位于汽車車身上的第二安裝孔。
[0013]進(jìn)一步的，所述電池箱下蓋的側(cè)壁上具有電池控制系統(tǒng)安裝孔。
[0014]進(jìn)一步的，在所述電池箱下蓋、電池箱上蓋、電池箱下支撐板、電池箱上支撐板上均具有若干加強筋。
[0015]進(jìn)一步的，所述電池箱支撐板均可由數(shù)個支撐板單元組合而成。
[0016]本實用新型的有益效果:通過鎂合金成型電池箱的上下蓋及電池箱支撐板，由鎂合金的密度小、比強度高、比彈性模量大、散熱性好、消震性好、承受沖擊載荷能力大、耐有機物和堿的腐蝕性能好等特性，使得在電池箱領(lǐng)域采用鎂合金替換傳統(tǒng)鑄鋁或鋁合金進(jìn)行輕量化設(shè)計，性能更優(yōu)異。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過鎂合金結(jié)構(gòu)有效地減輕了電池箱結(jié)構(gòu)的重量，具有重量輕、整體抗沖擊能力及抗屈服能力強等特點，節(jié)約了成本，且結(jié)構(gòu)簡單，易于裝配，滿足汽車輕量化要求。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型中電池箱下蓋的主視圖；
[0018]圖2是圖1的仰視圖；
[0019]圖3是圖2的左視圖；
[0020]圖4是本實用新型中電池箱上蓋的俯視圖；
[0021]圖5是本實用新型中電池箱下支撐板的平面圖；
[0022]圖6是本實用新型中電池箱上支撐板的平面圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合具體實施例及附圖來進(jìn)一步詳細(xì)說明本實用新型。
[0024]—種如圖1-圖6所述的鎂合金電池箱結(jié)構(gòu)，其包括電池箱本體，該電池箱本體包括有電池箱下蓋10、可將該電池箱下蓋10封閉的電池箱上蓋20、及固定定位于電池箱下蓋10內(nèi)且可固定定位若干電池的電池箱支撐板，其中，電池箱下蓋1、電池箱上蓋20及電池箱支撐板均為鎂合金結(jié)構(gòu)。
[0025]本實用新型通過鎂合金結(jié)構(gòu)有效地減輕了電池箱結(jié)構(gòu)的重量，具有重量輕、整體抗沖擊能力及抗屈服能力強等特點，節(jié)約了成本，且結(jié)構(gòu)簡單，易于裝配，滿足汽車輕量化要求。具體優(yōu)選的，該電池箱下蓋10、電池箱上蓋20和電池箱支撐板均為一體壓鑄成型的鎂合金結(jié)構(gòu)，即整個鎂合金電池箱結(jié)構(gòu)均由鎂合金一體壓鑄成型，提高了生產(chǎn)效率，降低了制作工序及成本，且鎂合金具有密度小、比強度高、比彈性模量大、散熱性好、消震性好、承受沖擊載荷能力大、耐有機物和堿的腐蝕性能好等特點，完全滿足汽車的輕量化設(shè)計要求。
[0026]具體如圖1-4所示，該電池箱下蓋10與電池箱上蓋20邊緣均具有呈封閉狀的法蘭結(jié)構(gòu)，該電池箱下蓋10與電池箱上蓋20的法蘭結(jié)構(gòu)相重合，在電池箱下蓋10與電池箱上蓋20的重合面之間具有密封條，且在該電池箱下蓋10與電