池箱上蓋20的重合面上均具有若干相對(duì)應(yīng)的第一安裝孔60，電池箱下蓋10與電池箱上蓋20之間通過(guò)螺栓穿過(guò)相對(duì)應(yīng)的第一安裝孔60鎖緊固連，使用時(shí)，將一定量的電池放置于電池箱支撐板上，再由電池箱上蓋20蓋于電池箱下蓋1上，中間配以密封條，由螺栓鎖緊即可。
[0027]在電池箱下蓋10的周向邊沿上具有數(shù)個(gè)安裝臺(tái)61，在每個(gè)安裝臺(tái)61上均設(shè)有可將電池箱下蓋10固定定位于汽車車身上的第二安裝孔62，可將整個(gè)電池箱結(jié)構(gòu)固定定位于汽車車身上，以保證電池供電的穩(wěn)定性。并在電池箱下蓋10的側(cè)壁上具有電池控制系統(tǒng)安裝孔63，用于電池控制系統(tǒng)的連接及定位，該電池控制系統(tǒng)安裝孔63可分別設(shè)于電池箱下蓋10的多個(gè)側(cè)壁上，以具體裝配需求而定。
[0028]在電池箱下蓋10、電池箱上蓋20、電池箱下支撐板30、電池箱上支撐板40上均具有若干加強(qiáng)筋，以保證整個(gè)電池箱結(jié)構(gòu)的使用結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0029]電池箱支撐板的數(shù)量可為多個(gè)，如本圖例中，電池箱支撐板包括有電池箱下支撐板30、電池箱上支撐板40，其中，電池箱下支撐板30固定定位于電池箱下蓋10內(nèi)的下部或底部上，電池箱上支撐板40固定定位于電池箱下蓋10內(nèi)的上部。并在電池箱下蓋10內(nèi)的下部或底部上周向設(shè)置有數(shù)個(gè)下支撐臺(tái)11，電池箱下支撐板30通過(guò)其上的下支撐安裝孔31對(duì)應(yīng)定位于下支撐臺(tái)11上;在電池箱下蓋10內(nèi)的上部周向設(shè)置有數(shù)個(gè)上支撐臺(tái)12，電池箱上支撐板40通過(guò)其上的上支撐安裝孔41對(duì)應(yīng)定位于上支撐臺(tái)12上。
[0030]為了保證電池在電池箱結(jié)構(gòu)內(nèi)的穩(wěn)定，也即是保證電池在電池箱支撐板上的穩(wěn)定性，在電池箱支撐板上具有若干可對(duì)其內(nèi)電池進(jìn)行固定定位的電池安裝孔50。另外，電池箱支撐板均可由數(shù)個(gè)支撐板單元組合而成。
[0031]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鎂合金電池箱結(jié)構(gòu)，包括電池箱本體，其特征在于:所述電池箱本體包括有電池箱下蓋(10)、可將該電池箱下蓋(10)封閉的電池箱上蓋(20)、及固定定位于所述電池箱下蓋(10)內(nèi)且可固定定位若干電池的電池箱支撐板，其中，所述電池箱下蓋(10)、電池箱上蓋(20)及電池箱支撐板均為鎂合金結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎂合金電池箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池箱下蓋(10)、電池箱上蓋(20)及電池箱支撐板均為一體壓鑄成型的鎂合金結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鎂合金電池箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池箱支撐板包括有電池箱下支撐板(30)、電池箱上支撐板(40)，其中，所述電池箱下支撐板(30)固定定位于所述電池箱下蓋(10)內(nèi)的下部或底部上，所述電池箱上支撐板(40)固定定位于所述電池箱下蓋(10)內(nèi)的上部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鎂合金電池箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述電池箱下蓋(10)內(nèi)的下部或底部上周向設(shè)置有數(shù)個(gè)下支撐臺(tái)(11)，所述電池箱下支撐板(30)通過(guò)其上的下支撐安裝孔(31)對(duì)應(yīng)定位于所述下支撐臺(tái)(11)上;在所述電池箱下蓋(10)內(nèi)的上部周向設(shè)置有數(shù)個(gè)上支撐臺(tái)(12)，所述電池箱上支撐板(40)通過(guò)其上的上支撐安裝孔(41)對(duì)應(yīng)定位于所述上支撐臺(tái)(12)上。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鎂合金電池箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池箱支撐板上具有若干可對(duì)其內(nèi)電池進(jìn)行固定定位的電池安裝孔(50)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鎂合金電池箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池箱下蓋(10)與所述電池箱上蓋(20)的重合面之間具有密封條，且在該電池箱下蓋(10)與所述電池箱上蓋(20)的重合面上均具有若干相對(duì)應(yīng)的第一安裝孔(60)，所述電池箱下蓋(10)與所述電池箱上蓋(20)之間通過(guò)螺栓穿過(guò)相對(duì)應(yīng)的第一安裝孔(60)鎖緊固連。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鎂合金電池箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述電池箱下蓋(10)的周向邊沿上具有數(shù)個(gè)安裝臺(tái)(61)，在每個(gè)安裝臺(tái)(61)上均設(shè)有可將所述電池箱下蓋(10)固定定位于汽車車身上的第二安裝孔(62)。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鎂合金電池箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池箱下蓋(10)的側(cè)壁上具有電池控制系統(tǒng)安裝孔(63)。9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鎂合金電池箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述電池箱下蓋(10)、電池箱上蓋(20)、電池箱下支撐板(30)、電池箱上支撐板(40)上均具有若干加強(qiáng)筋。10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鎂合金電池箱結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池箱支撐板均可由數(shù)個(gè)支撐板單元組合而成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鎂合金電池箱結(jié)構(gòu)，其包括電池箱本體，所述電池箱本體包括有電池箱下蓋、可將該電池箱下蓋封閉的電池箱上蓋、及固定定位于所述電池箱下蓋內(nèi)且可固定定位若干電池的電池箱支撐板，其中，所述電池箱下蓋、電池箱上蓋及電池箱支撐板均為鎂合金結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的，所述電池箱下蓋、電池箱上蓋及電池箱支撐板均為一體壓鑄成型的鎂合金結(jié)構(gòu)；所述電池箱支撐板包括有電池箱下支撐板、電池箱上支撐板，其中，所述電池箱下支撐板固定定位于所述電池箱下蓋內(nèi)的下部或底部上，所述電池箱上支撐板固定定位于所述電池箱下蓋內(nèi)的上部。該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有重量輕、整體抗沖擊能力及抗屈服能力強(qiáng)等特點(diǎn)，非常實(shí)用，滿足汽車輕量化要求。
【IPC分類】H01M2/10
【公開號(hào)】CN205355108
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521111090
【發(fā)明人】楊道焱, 查建雙, 彭俊華, 唐典均
【申請(qǐng)人】重慶博奧鎂鋁金屬制造有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日