專利名稱：自動可變阻力排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種排氣管，特別是自動可變阻力排氣管。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機(jī)在低速時需要排氣阻力增強(qiáng)發(fā)動機(jī)扭矩；在高速時卻需要低排氣阻 力，使排氣暢通，以提高馬力。但是，這兩點(diǎn)相互矛盾，在目前所使用的汽車和一般排氣管上 無法做到。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種結(jié)構(gòu)新穎，通過控制排氣量，使排 氣管具有不同加速性能，并且凈化廢氣效率高，消音效果好，消除環(huán)境污染的自動可變阻力 排氣管。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取了如下技術(shù)方案。本實(shí)用新型自動可變阻力排氣管包括兩端設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口的外殼體，在所述 外殼體內(nèi)設(shè)有兩端分別與進(jìn)氣口和排氣口連接、表面帶有多個通孔的進(jìn)氣管和排氣管，所 述進(jìn)氣管、排氣管和外殼體之間設(shè)有消音材料。所述外殼體內(nèi)設(shè)有設(shè)在進(jìn)氣管和排氣管之 間的閥門體，所述閥門體呈環(huán)形圓柱狀，所述閥門體的內(nèi)圓上設(shè)有阻流板，所述阻流板的一 端連接有閥桿的一端，所述閥桿的另一端穿過閥門體伸出外殼體，所述環(huán)形圓柱狀閥門體 的兩側(cè)面設(shè)有消音孔。所述閥門體還可呈盆狀，所述閥門體里面設(shè)有阻流板，所述阻流板的一端連接有 閥桿的一端，所述閥桿的另一端穿過閥門體伸出外殼體，所述盆狀閥門體的一側(cè)面設(shè)有消
首孑L。所述閥門體內(nèi)設(shè)有限位塊。所述盆狀閥門體內(nèi)側(cè)和外側(cè)設(shè)有焊接凹槽。由于本實(shí)用新型自動可變阻力排氣管上設(shè)有帶有閥桿的閥門體，可控制排氣量的 大小，增大或減少阻力，實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)排氣阻力的控制，滿足車輛在運(yùn)行中發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn) 速時對排氣阻力不斷變化的需要。并且氣流通過進(jìn)氣管的通孔會有阻力，引起壓降后進(jìn)入 吸聲空間，經(jīng)擴(kuò)散壓降使得氣流速度降低來降低噪音值。

圖1是本實(shí)用新型自動可變阻力排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型自動可變阻力排氣管閥門體實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型自動可變阻力排氣管閥門體實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型自動可變阻力排氣管包括兩端設(shè)有進(jìn)氣口 7和排氣口 6的外殼體1，在所述外殼體1內(nèi)設(shè)有兩端分別與進(jìn)氣口 7和排氣口 6連接、表面帶有 多個通孔的進(jìn)氣管2和排氣管10，所述進(jìn)氣管2和外殼體1之間設(shè)有消音材料，形成第一 消音室11，排氣管10和外殼體1之間設(shè)有消音材料，形成第二消音室12。所述外殼體1內(nèi) 設(shè)有設(shè)在進(jìn)氣管2和排氣管10之間的閥門體3，所述閥門體3呈環(huán)形圓柱狀，所述閥門體3 的內(nèi)圓上設(shè)有阻流板9，所述阻流板9的一端連接有閥桿4的一端，所述閥桿4的另一端徑 向穿過閥門體3伸出外殼體1，所述環(huán)形圓柱狀閥門體3的兩側(cè)面設(shè)有消音孔5。如圖3所 示，所述閥門體3也可以是盆狀，所述閥門體3里面設(shè)有阻流板9，所述阻流板9的一端連 接有閥桿4的一端，所述閥桿4的另一端徑向穿過閥門體3伸出外殼體1，所述盆狀閥門體 3的一側(cè)面設(shè)有消音孔5。閥門體3上通孔13的大小和數(shù)量可根據(jù)需要確定。所述閥桿4 通過閥體固定件15固定在外殼體1上。所述閥門體3內(nèi)設(shè)有限位塊8，用于限制閥門的關(guān)閉位置。開門角度位置由閥桿4 限制。所述盆狀閥門體3內(nèi)側(cè)和外側(cè)設(shè)有焊接凹槽14。本實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)通過閥桿4關(guān)閉閥門體3的阻流板9時，發(fā)動機(jī)廢氣通過進(jìn)氣口 7進(jìn)入進(jìn)氣管 2。由于閥門體3關(guān)閉，廢氣會全部通過進(jìn)氣口 7進(jìn)入進(jìn)氣管2，通過設(shè)置在進(jìn)氣管2壁上的 通孔13增加排氣阻力，之后擴(kuò)撒到第一消音室11，由消音材料吸收廢氣聲音。廢氣經(jīng)過消 音材料到閥門體3上帶有閥體消音孔5的隔板，到第二消音室12。廢氣經(jīng)過閥門體3的隔 板時，也會增加排氣阻力，第二消音室12內(nèi)部的消音材料會再次將廢氣增阻消音，之后通 過排氣管10和排氣口 6排出。根據(jù)排氣阻力大小的需要，可不在第一消音室內(nèi)設(shè)置消音材料。當(dāng)通過閥桿4打開閥門3時，發(fā)動機(jī)廢氣通過進(jìn)氣口 7進(jìn)入進(jìn)氣管2，直接從開起 的閥門3通過，經(jīng)排氣管10，從排氣口 6排出。為了有阻力時加大氣體通過量，可把閥體3移向排氣管10，增大進(jìn)氣管2的大小， 從而可增加設(shè)置在進(jìn)氣管2表面上的通孔數(shù)量和大小。排氣管10可為錐形，這樣可以增加 排氣管表面面積，增加通孔數(shù)量和大小。閥桿3的工作原理是通過真空管把發(fā)動機(jī)進(jìn)氣支管吸氣力輸送到單向閥，經(jīng)過單向閥的真空吸力通過 真空管輸被送到真空電磁閥。真空電磁閥控制把真空吸力輸送到真空拉臂拉動閥桿4，以此 控制閥門的開閉。
權(quán)利要求一種自動可變阻力排氣管，包括兩端設(shè)有進(jìn)氣口(7)和排氣口(6)的外殼體(1)，在所述外殼體(1)內(nèi)設(shè)有兩端分別與進(jìn)氣口(7)和排氣口(6)連接、表面帶有多個通孔的進(jìn)氣管(2)和排氣管(10)，所述進(jìn)氣管(2)、排氣管(10)和外殼體(1)之間設(shè)有消音材料，其特征在于所述外殼體(1)內(nèi)設(shè)有設(shè)在進(jìn)氣管(2)和排氣管(10)之間的閥門體(3)，所述閥門體(3)呈環(huán)形圓柱狀，所述閥門體(3)的內(nèi)圓上設(shè)有阻流板(9)，所述阻流板(9)的一端連接有閥桿(4)的一端，所述閥桿(4)的另一端穿過閥門體(3)伸出外殼體(1)，所述環(huán)形圓柱狀閥門體(3)的兩側(cè)面設(shè)有消音孔(5)。
2.一種自動可變阻力排氣管，包括兩端設(shè)有進(jìn)氣口(7)和排氣口(6)的外殼體(1)，在 所述外殼體(1)內(nèi)設(shè)有兩端分別與進(jìn)氣口( 7 )和排氣口( 6 )連接、表面帶有多個通孔的進(jìn)氣 管(2)和排氣管(10)，所述進(jìn)氣管(2)、排氣管(10)和外殼體(1)之間設(shè)有消音材料，其特 征在于所述外殼體(1)內(nèi)設(shè)有設(shè)在進(jìn)氣管(2)和排氣管(10)之間的閥門體(3)，所述閥門 體(3 )呈盆狀，所述閥門體(3 )里面設(shè)有阻流板(9 )，所述阻流板(9 )的一端連接有閥桿(4 ) 的一端，所述閥桿(4)的另一端穿過閥門體(3)伸出外殼體(1)，所述盆狀閥門體(3)的一側(cè) 面設(shè)有消音孔(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動可變阻力排氣管，其特征在于所述閥桿(4)通過閥 體固定件(15)固定在外殼體(1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動可變阻力排氣管，其特征在于所述閥門體(3)內(nèi)設(shè) 有限位塊(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動可變阻力排氣管，其特征在于所述盆狀閥門體(3)內(nèi)側(cè) 和外側(cè)設(shè)有焊接凹槽(14)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動可變阻力排氣管，它包括兩端設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口的外殼體，在所述外殼體內(nèi)設(shè)有兩端分別與進(jìn)氣口和排氣口連接、表面帶有多個通孔的進(jìn)氣管和排氣管，所述進(jìn)氣管、排氣管和外殼體之間設(shè)有消音材料。所述外殼體內(nèi)設(shè)有設(shè)在進(jìn)氣管和排氣管之間的閥門體，所述閥門體呈環(huán)形圓柱狀，所述閥門體的內(nèi)圓上設(shè)有阻流板，所述阻流板的一端連接有閥桿的一端，所述閥桿的另一端伸出外殼體，所述環(huán)形圓柱狀閥門體的兩側(cè)面設(shè)有消音孔。它具有結(jié)構(gòu)新穎，通過控制排氣量，使排氣管具有不同加速性能，并且凈化廢氣效率高，消音效果好，消除環(huán)境污染等特點(diǎn)。
文檔編號F01N13/08GK201763427SQ201020254798
公開日2011年3月16日 申請日期2010年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月12日
發(fā)明者粱志強(qiáng) 申請人:粱志強(qiáng)