專利名稱：一種通機(jī)氣缸頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于通用汽油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種通機(jī)氣缸頭。
技術(shù)背景氣缸頭是通用汽油機(jī)重要的部件之一，目前，通機(jī)氣缸頭通常包括上蓋面以及設(shè) 置在該上蓋面上的上蓋面型腔、氣門導(dǎo)管、氣門座圈、進(jìn)氣道、排氣道、燃燒室面、火花塞安 裝孔等構(gòu)成，在氣缸頭的四個(gè)側(cè)面還設(shè)置有散熱片，以增大氣缸頭的散熱面積。由于傳統(tǒng)的 氣缸頭的氣門導(dǎo)管、搖臂安裝孔等都是獨(dú)立存在，且凸出所述上蓋面型腔底面，因此在安裝 氣門、搖臂時(shí)，各氣門導(dǎo)管、搖臂安裝孔的變形大，從而造成輸出功率和扭矩不穩(wěn)定等不足
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠減少氣缸頭變形，從而得到穩(wěn)定的功率和扭矩 輸出的通機(jī)氣缸頭。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種通機(jī)氣缸頭，包括基體，在 該基體上設(shè)有上蓋面型腔、2個(gè)頂桿孔、2個(gè)搖臂安裝孔以及進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔，其中2個(gè)頂 桿孔、2個(gè)搖臂安裝孔以及進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔由前至后并排設(shè)置在所述上蓋面型腔底部，所 述進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔貫穿位于所述上蓋面型腔背面的燃燒室，其要點(diǎn)是在所述基體外側(cè)壁 周圍設(shè)有散熱片，在相鄰的所述頂桿孔、搖臂安裝孔以及進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔之間均設(shè)有第一 加強(qiáng)筋，并在所述進(jìn)氣門導(dǎo)管孔與靠近該進(jìn)氣門導(dǎo)管孔的上蓋面型腔內(nèi)壁之間設(shè)有第二加 強(qiáng)筋。以上結(jié)構(gòu)是針對(duì)傳統(tǒng)氣缸頭工作過程中變形量大，從而導(dǎo)致輸出功率和扭矩不穩(wěn) 定等不足的基礎(chǔ)上創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)的，結(jié)構(gòu)中在基體外側(cè)壁周向設(shè)有散熱片，能夠增大本實(shí) 用新型的散熱面積，故而能夠很好的實(shí)現(xiàn)散熱；在相鄰的所述頂桿孔、搖臂安裝孔以及進(jìn)、 排氣門導(dǎo)管孔之間均設(shè)有第一加強(qiáng)筋，并在所述進(jìn)氣門導(dǎo)管孔與靠近該進(jìn)氣門導(dǎo)管孔的上 蓋面型腔內(nèi)壁之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋，以上的第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋在本實(shí)用新型裝配后 使用過程中能夠很好的起到強(qiáng)化頂桿孔、搖臂安裝孔以及進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔之作用，使得強(qiáng) 度得到提高，從而實(shí)現(xiàn)減少變形、穩(wěn)定輸出功率和扭矩的作用，最終實(shí)現(xiàn)燃燒充分，使得廢 氣排放得到歐洲標(biāo)準(zhǔn)。在位于所述燃燒室一側(cè)的2個(gè)搖臂安裝孔之間設(shè)置有第三加強(qiáng)筋，以上結(jié)構(gòu)在安 裝搖臂時(shí)能夠加強(qiáng)搖臂安裝孔的強(qiáng)度，從而減少搖臂安裝孔的變形。所述上蓋面型腔底部為光滑曲面。本實(shí)用新型的效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎，通過增加第一加強(qiáng)筋、第二加強(qiáng)筋 和第三加強(qiáng)筋，從而減少本實(shí)用新型的變形，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定輸出功率和扭矩的目的。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0010]圖2為圖1的后視圖；圖3為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。請(qǐng)參見圖1、圖2和圖3 所示的一種通機(jī)氣缸頭，包括基體，在該基體上設(shè)有上蓋 面型腔1、2個(gè)頂桿孔2、2個(gè)搖臂安裝孔3以及進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔4、5，其中2個(gè)頂桿孔2、2 個(gè)搖臂安裝孔3以及進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔4、5由前至后并排設(shè)置在所述上蓋面型腔1底部，所 述進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔4、5貫穿位于所述上蓋面型腔1背面的燃燒室6，在所述基體外側(cè)壁周 圍設(shè)有散熱片7，在相鄰的所述頂桿孔2、搖臂安裝孔3以及進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔4、5之間均設(shè) 有第一加強(qiáng)筋8，并在所述進(jìn)氣門導(dǎo)管孔4與靠近該進(jìn)氣門導(dǎo)管孔4的上蓋面型腔1內(nèi)壁之 間設(shè)有第二加強(qiáng)筋9。請(qǐng)參見圖2 在位于所述燃燒室6 —側(cè)的2個(gè)搖臂安裝孔3之間設(shè)置有第三加強(qiáng) 筋10。在圖1中還可以看出所述上蓋面型腔1底部為光滑曲面。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不以本實(shí)用新型為限制，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種通機(jī)氣缸頭，包括基體，在該基體上設(shè)有上蓋面型腔(1)、2個(gè)頂桿孔(2)、2個(gè)搖臂安裝孔(3)以及進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔(4、5)，其中2個(gè)頂桿孔(2)、2個(gè)搖臂安裝孔(3)以及進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔(4、5)由前至后并排設(shè)置在所述上蓋面型腔(1)底部，所述進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔(4、5)貫穿位于所述上蓋面型腔(1)背面的燃燒室(6)，其特征在于在所述基體外側(cè)壁周圍設(shè)有散熱片(7)，在相鄰的所述頂桿孔(2)、搖臂安裝孔(3)以及進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔(4、5)之間均設(shè)有第一加強(qiáng)筋(8)，并在所述進(jìn)氣門導(dǎo)管孔(4)與靠近該進(jìn)氣門導(dǎo)管孔(4)的上蓋面型腔(1)內(nèi)壁之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通機(jī)氣缸頭，其特征在于在位于所述燃燒室(6)—側(cè) 的2個(gè)搖臂安裝孔(3)之間設(shè)置有第三加強(qiáng)筋(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通機(jī)氣缸頭，其特征在于所述上蓋面型腔(1)底部為 光滑曲面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種通機(jī)氣缸頭，包括基體，在該基體上設(shè)有上蓋面型腔、2個(gè)頂桿孔、2個(gè)搖臂安裝孔以及進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔，其中2個(gè)頂桿孔、2個(gè)搖臂安裝孔以及進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔由前至后并排設(shè)置在所述上蓋面型腔底部，所述進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔貫穿位于所述上蓋面型腔背面的燃燒室，在所述基體外側(cè)壁周圍設(shè)有散熱片，在相鄰的所述頂桿孔、搖臂安裝孔以及進(jìn)、排氣門導(dǎo)管孔之間均設(shè)有第一加強(qiáng)筋，并在所述進(jìn)氣門導(dǎo)管孔與靠近該進(jìn)氣門導(dǎo)管孔的上蓋面型腔內(nèi)壁之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單新穎，通過增加第一加強(qiáng)筋、第二加強(qiáng)筋和第三加強(qiáng)筋，從而減少本實(shí)用新型的變形，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定輸出功率和扭矩的目的。
文檔編號(hào)F02F1/30GK201771616SQ201020248138
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月5日
發(fā)明者李魁, 潘用蘭, 鄧曉磧 申請(qǐng)人:重慶嘉泰精密機(jī)械有限公司