專(zhuān)利名稱(chēng)：一種風(fēng)門(mén)、油門(mén)聯(lián)動(dòng)式風(fēng)油門(mén)線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)門(mén)、油門(mén)聯(lián)動(dòng)式風(fēng)油門(mén)線，是一種摩托車(chē)用風(fēng)油門(mén)線，特別 適用于騎式系列摩托車(chē)風(fēng)門(mén)、油門(mén)聯(lián)動(dòng)的風(fēng)油門(mén)線。
背景技術(shù)：
在冬季(主要是北方地區(qū))摩托車(chē)不易啟動(dòng)、蓄電池故障率高及消聲器變色問(wèn)題 經(jīng)常出現(xiàn)。(1)男裝車(chē)進(jìn)入冬季就不容易啟動(dòng)，雖然已設(shè)有關(guān)閉風(fēng)門(mén)和加濃裝置，但仍有好 多用戶(hù)因操作不當(dāng)，在冷車(chē)時(shí)很難一次性將車(chē)輛順利啟動(dòng)。因此，在冬季導(dǎo)致蓄電池虧電， 及蓄電池早期損壞的故障率就特別高。(2)消聲器變色是冷車(chē)啟動(dòng)后用戶(hù)急于上路行駛，但 又忘記開(kāi)啟風(fēng)門(mén)，因此，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太高，致使消聲器變色。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種風(fēng)門(mén)、油門(mén)聯(lián)動(dòng)式風(fēng)油門(mén)線。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種風(fēng)門(mén)、油門(mén)聯(lián)動(dòng)式風(fēng)油門(mén)線，由風(fēng)門(mén)線、油門(mén)線和套裝在風(fēng)門(mén)線、油門(mén)線外部 的油門(mén)線套管、風(fēng)門(mén)線套管并聯(lián)組成。在風(fēng)門(mén)線和油門(mén)線之間的中部設(shè)置有風(fēng)油門(mén)線聯(lián)動(dòng) 裝置，所述的風(fēng)油門(mén)線聯(lián)動(dòng)裝置的內(nèi)腔有聯(lián)動(dòng)滑塊，聯(lián)動(dòng)滑塊在風(fēng)油門(mén)線聯(lián)動(dòng)裝置內(nèi)腔的 滑動(dòng)方向與風(fēng)門(mén)線和油門(mén)線在其內(nèi)腔的抽動(dòng)方向一致，在聯(lián)動(dòng)滑塊上有風(fēng)門(mén)線穿裝孔和油 門(mén)線穿裝孔，風(fēng)門(mén)線穿裝孔為前部的孔小、后部的孔大的臺(tái)階孔，風(fēng)門(mén)線貫穿于風(fēng)門(mén)線穿裝 孔內(nèi)，在風(fēng)門(mén)線穿裝孔后部大孔內(nèi)的風(fēng)門(mén)線上固定有可在該孔內(nèi)滑動(dòng)的滑動(dòng)體，滑動(dòng)體的 外形尺寸大于風(fēng)門(mén)線穿裝孔前部小孔的直徑，油門(mén)線穿裝孔為在聯(lián)動(dòng)滑塊的前部和后部分 別設(shè)置的兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的斷續(xù)孔，在油門(mén)線穿裝孔內(nèi)穿裝的油門(mén)線在前部和后部的兩個(gè)孔之 間斷開(kāi)，前后兩段油門(mén)線在斷開(kāi)處的端部分別固定有一個(gè)防脫帽，防脫帽的外形尺寸大于 油門(mén)線穿裝孔的直徑。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案還可以是本實(shí)用新型在風(fēng)油門(mén)線聯(lián)動(dòng)裝置的前后兩端扣裝有設(shè)置有風(fēng)門(mén)線和油門(mén)線穿裝 孔的封堵帽。本實(shí)用新型在風(fēng)油門(mén)線聯(lián)動(dòng)裝置為圓管，聯(lián)動(dòng)滑塊為縱截面呈凹形的圓柱體，油 門(mén)線穿裝孔的斷續(xù)孔為在凹形的圓柱體的上部?jī)蓚?cè)設(shè)置的孔，風(fēng)門(mén)線穿裝孔為在凹形的圓 柱體的下部設(shè)置的孔。本實(shí)用新型風(fēng)油門(mén)線聯(lián)動(dòng)裝置圓管的長(zhǎng)度為70——100毫米，聯(lián)動(dòng)滑塊的長(zhǎng)度為 35一一50毫米，在風(fēng)門(mén)線穿裝孔后部大孔內(nèi)的滑動(dòng)體前后滑動(dòng)的距離為25——30毫米。本實(shí)用新型的有益效果是改進(jìn)后油門(mén)拉線和風(fēng)門(mén)拉線合并使用，經(jīng)裝車(chē)試驗(yàn)啟 動(dòng)效果良好，只需拉住風(fēng)門(mén)拉線，不用轉(zhuǎn)動(dòng)油門(mén)手把套，點(diǎn)擊起動(dòng)開(kāi)關(guān)，車(chē)輛即能順利啟動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可保持2000-3000轉(zhuǎn)。待發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后，把風(fēng)門(mén)手柄歸回原位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常。這樣，可解決用戶(hù)因操作不當(dāng)難以啟動(dòng)的缺點(diǎn)，也可預(yù)防蓄電池虧電及早期損壞的故 障，同時(shí)也可降低消聲器變色的故障率。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型風(fēng)油門(mén)線聯(lián)動(dòng)裝置的局部放大示意圖(剖視圖)具體實(shí)施方式
如附圖1——2所示一種風(fēng)門(mén)、油門(mén)聯(lián)動(dòng)式風(fēng)油門(mén)線，由風(fēng)門(mén)線1、油門(mén)線2和套 裝在風(fēng)門(mén)線1、油門(mén)線2外部的油門(mén)線套管3、風(fēng)門(mén)線套管4并聯(lián)組成。風(fēng)門(mén)線1、油門(mén)線2 的結(jié)構(gòu)和其兩端與外部連接的接頭結(jié)構(gòu)均與現(xiàn)有技術(shù)相同，通過(guò)在風(fēng)門(mén)線1和油門(mén)線2之 間的中部設(shè)置有風(fēng)油門(mén)線聯(lián)動(dòng)裝置6，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)線1、油門(mén)線2的聯(lián)動(dòng)。所述的風(fēng)油門(mén)線聯(lián) 動(dòng)裝置6的內(nèi)腔有聯(lián)動(dòng)滑塊9，聯(lián)動(dòng)滑塊9在風(fēng)油門(mén)線聯(lián)動(dòng)裝置6內(nèi)腔的滑動(dòng)方向與風(fēng)門(mén) 線1和油門(mén)線2在其內(nèi)腔的抽動(dòng)方向一致，在聯(lián)動(dòng)滑塊9上有風(fēng)門(mén)線穿裝孔7和油門(mén)線穿 裝孔11，風(fēng)門(mén)線穿裝孔7為前部的孔小、后部的孔大的臺(tái)階孔，風(fēng)門(mén)線1貫穿于風(fēng)門(mén)線穿裝 孔7內(nèi)，在風(fēng)門(mén)線穿裝孔7后部大孔內(nèi)的風(fēng)門(mén)線1上固定有可在該孔內(nèi)滑動(dòng)的滑動(dòng)體8，滑 動(dòng)體8的外形尺寸大于風(fēng)門(mén)線穿裝孔7前部小孔的直徑，油門(mén)線穿裝孔11為在聯(lián)動(dòng)滑塊 9的前部和后部分別設(shè)置的兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的斷續(xù)孔，在油門(mén)線穿裝孔11內(nèi)穿裝的油門(mén)線2在 前部和后部的兩個(gè)孔之間斷開(kāi)，前后兩段油門(mén)線2在斷開(kāi)處的端部分別固定有一個(gè)防脫帽 10，防脫帽10的外形尺寸大于油門(mén)線穿裝孔11的直徑。在風(fēng)油門(mén)線聯(lián)動(dòng)裝置6的前后兩 端扣裝有設(shè)置有風(fēng)門(mén)線1和油門(mén)線2穿裝孔的封堵帽5。所述的風(fēng)油門(mén)線聯(lián)動(dòng)裝置6為圓 管，聯(lián)動(dòng)滑塊9為縱截面呈凹形的圓柱體，油門(mén)線穿裝孔11的斷續(xù)孔為在凹形的圓柱體的 上部?jī)蓚?cè)設(shè)置的孔，風(fēng)門(mén)線穿裝孔7為在凹形的圓柱體的下部設(shè)置的孔。風(fēng)油門(mén)線聯(lián)動(dòng)裝 置6圓管的長(zhǎng)度為70——100毫米，聯(lián)動(dòng)滑塊9的長(zhǎng)度為35——50毫米，在風(fēng)門(mén)線穿裝孔 7后部大孔內(nèi)的滑動(dòng)體8前后滑動(dòng)的距離為25——30毫米。
權(quán)利要求一種風(fēng)門(mén)、油門(mén)聯(lián)動(dòng)式風(fēng)油門(mén)線，由風(fēng)門(mén)線(1)、油門(mén)線(2)和套裝在風(fēng)門(mén)線(1)、油門(mén)線(2)外部的油門(mén)線套管(3)、風(fēng)門(mén)線套管(4)并聯(lián)組成，其特征在于在風(fēng)門(mén)線(1)和油門(mén)線(2)之間的中部設(shè)置有風(fēng)油門(mén)線聯(lián)動(dòng)裝置(6)，所述的風(fēng)油門(mén)線聯(lián)動(dòng)裝置(6)的內(nèi)腔有聯(lián)動(dòng)滑塊(9)，聯(lián)動(dòng)滑塊(9)在風(fēng)油門(mén)線聯(lián)動(dòng)裝置(6)內(nèi)腔的滑動(dòng)方向與風(fēng)門(mén)線(1)和油門(mén)線(2)在其內(nèi)腔的抽動(dòng)方向一致，在聯(lián)動(dòng)滑塊(9)上有風(fēng)門(mén)線穿裝孔(7)和油門(mén)線穿裝孔(11)，風(fēng)門(mén)線穿裝孔(7)為前部的孔小、后部的孔大的臺(tái)階孔，風(fēng)門(mén)線(1)貫穿于風(fēng)門(mén)線穿裝孔(7)內(nèi)，在風(fēng)門(mén)線穿裝孔(7)后部大孔內(nèi)的風(fēng)門(mén)線(1)上固定有可在該孔內(nèi)滑動(dòng)的滑動(dòng)體(8)，滑動(dòng)體(8)的外形尺寸大于風(fēng)門(mén)線穿裝孔(7)前部小孔的直徑，油門(mén)線穿裝孔(11)為在聯(lián)動(dòng)滑塊(9)的前部和后部分別設(shè)置的兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的斷續(xù)孔，在油門(mén)線穿裝孔(11)內(nèi)穿裝的油門(mén)線(2)在前部和后部的兩個(gè)孔之間斷開(kāi)，前后兩段油門(mén)線(2)在斷開(kāi)處的端部分別固定有一個(gè)防脫帽(10)，防脫帽(10)的外形尺寸大于油門(mén)線穿裝孔(11)的直徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)門(mén)、油門(mén)聯(lián)動(dòng)式風(fēng)油門(mén)線，其特征在于在風(fēng)油門(mén)線聯(lián) 動(dòng)裝置(6)的前后兩端扣裝有設(shè)置有風(fēng)門(mén)線⑴和油門(mén)線(2)穿裝孔的封堵帽(5)
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種風(fēng)門(mén)、油門(mén)聯(lián)動(dòng)式風(fēng)油門(mén)線，其特征在于風(fēng)油門(mén)線 聯(lián)動(dòng)裝置(6)為圓管，聯(lián)動(dòng)滑塊(9)為縱截面呈凹形的圓柱體，油門(mén)線穿裝孔(11)的斷續(xù) 孔為在凹形的圓柱體的上部?jī)蓚?cè)設(shè)置的孔，風(fēng)門(mén)線穿裝孔(7)為在凹形的圓柱體的下部設(shè) 置的孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種風(fēng)門(mén)、油門(mén)聯(lián)動(dòng)式風(fēng)油門(mén)線，其特征在于風(fēng)油門(mén)線聯(lián)動(dòng) 裝置(6)圓管的長(zhǎng)度為70——100毫米，聯(lián)動(dòng)滑塊(9)的長(zhǎng)度為35——50毫米，在風(fēng)門(mén)線 穿裝孔(7)后部大孔內(nèi)的滑動(dòng)體(8)前后滑動(dòng)的距離為25——30毫米。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種風(fēng)門(mén)、油門(mén)聯(lián)動(dòng)式風(fēng)油門(mén)線，由風(fēng)門(mén)線、油門(mén)線和套裝在風(fēng)門(mén)線、油門(mén)線外部的油門(mén)線套管、風(fēng)門(mén)線套管并聯(lián)組成。在風(fēng)門(mén)線和油門(mén)線之間的中部設(shè)置有風(fēng)油門(mén)線聯(lián)動(dòng)裝置，風(fēng)油門(mén)線聯(lián)動(dòng)裝置的內(nèi)腔有聯(lián)動(dòng)滑塊，在聯(lián)動(dòng)滑塊上有風(fēng)門(mén)線穿裝孔和油門(mén)線穿裝孔，風(fēng)門(mén)線穿裝孔為前部的孔小、后部的孔大的臺(tái)階孔，風(fēng)門(mén)線貫穿于風(fēng)門(mén)線穿裝孔內(nèi)，在風(fēng)門(mén)線穿裝孔后部大孔內(nèi)的風(fēng)門(mén)線上固定有可在該孔內(nèi)滑動(dòng)的滑動(dòng)體，油門(mén)線穿裝孔為在聯(lián)動(dòng)滑塊的前部和后部分別設(shè)置的兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的斷續(xù)孔，在油門(mén)線穿裝孔內(nèi)穿裝的油門(mén)線在前部和后部的兩個(gè)孔之間斷開(kāi)，前后兩段油門(mén)線在斷開(kāi)處的端部分別固定有一個(gè)防脫帽。
文檔編號(hào)F02D11/02GK201714497SQ20102022806
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月3日
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