專利名稱：響應(yīng)于發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的冷卻子系統(tǒng)中感測的動態(tài)壓力診斷該子系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本披露總體上涉及的領(lǐng)域包括內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)，并且更具體地說，是表明發(fā)動機(jī)冷卻 子系統(tǒng)中的冷卻劑的條件或量。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)典型地裝配有一個冷卻子系統(tǒng)，該冷卻子系統(tǒng)基本上使液體冷卻劑在 發(fā)動機(jī)的冷卻劑通道與遠(yuǎn)離該發(fā)動機(jī)定位的熱交換器之間進(jìn)行循環(huán)。這種冷卻劑吸收由發(fā) 動機(jī)產(chǎn)生的熱量并且被帶到熱交換器，該熱交換器將來自冷卻劑的熱量耗散到空氣中。一 個常規(guī)的冷卻子系統(tǒng)還典型地包括一個或多個泵、過濾器、恒溫器、以及其他閥門、以及將 此類裝置互聯(lián)的導(dǎo)管。常規(guī)的冷卻子系統(tǒng)還經(jīng)常包括多個靜態(tài)溫度傳感器，它們監(jiān)測靜態(tài) 的冷卻劑溫度以便診斷恒溫器閥門的失效。發(fā)明的示例件實(shí)施方案的概述本發(fā)明的一個示例性實(shí)施方案可以包括一種方法，這種方法包括感測一個發(fā)動機(jī) 系統(tǒng)的冷卻子系統(tǒng)中的動態(tài)液體壓力、從所感測的動態(tài)液體壓力中提取出一個參數(shù)、并且 評估所提取的參數(shù)以便診斷該冷卻子系統(tǒng)的狀況。本發(fā)明的另一個示例性實(shí)施方案可以包括一種發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，這種發(fā)動機(jī)系統(tǒng)包括 一臺發(fā)動機(jī)、一個冷卻子系統(tǒng)(聯(lián)接到該發(fā)動機(jī)上來冷卻該發(fā)動機(jī)的至少一部分并且包括 一個液體壓力傳感器來感測該冷卻子系統(tǒng)中的動態(tài)液體壓力)、以及一個控制子系統(tǒng)用于 從所感測的動態(tài)液體壓力中提取出一個參數(shù)并且評估所提取的參數(shù)以便診斷該冷卻子系 統(tǒng)的一個狀況。本發(fā)明的另一個示例性實(shí)施方案可以包括一種發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，這種發(fā)動機(jī)系統(tǒng)包括 一個內(nèi)燃發(fā)動機(jī)、以及聯(lián)接到該發(fā)動機(jī)上的一個發(fā)動機(jī)換氣系統(tǒng)。該換氣系統(tǒng)包括聯(lián)接到 該發(fā)動機(jī)上的一個進(jìn)氣子系統(tǒng)、聯(lián)接到該發(fā)動機(jī)上的一個排氣子系統(tǒng)、以及橫跨該排氣與 進(jìn)氣子系統(tǒng)處于連通并且包括一個HP高溫(HT)EGR冷卻器的一個高壓(HP)排氣再循環(huán) (EGR)子系統(tǒng)。這種換氣系統(tǒng)還包括一個渦輪增壓器，該渦輪增壓器是在該進(jìn)氣與排氣子系 統(tǒng)之間并且具有在排氣子系統(tǒng)中的一個渦輪機(jī)以及在進(jìn)氣子系統(tǒng)中的一個壓縮機(jī)。這種換 氣系統(tǒng)進(jìn)一步包括橫跨在渦輪機(jī)的下游以及壓縮機(jī)的上游的排氣子系統(tǒng)而處于連通、并且 包括一個LP HT EGR冷卻器的一個低壓(LP)EGR子系統(tǒng)。這種發(fā)動機(jī)系統(tǒng)還包括一個冷 卻子系統(tǒng)，該冷卻子系統(tǒng)聯(lián)接到該發(fā)動機(jī)上來冷卻該發(fā)動機(jī)的至少一部分、并且包括多個 液體壓力傳感器件來感測動態(tài)液體壓力；以及一個高溫(HT)冷卻子系統(tǒng)，該HT冷卻子系統(tǒng) 與該內(nèi)燃發(fā)動機(jī)以及該發(fā)動機(jī)換氣系統(tǒng)處于流體連通并且包括一個HT散熱器、一個HT冷 卻劑泵、一個恒溫器閥門、這些HP和LP HT EGR冷卻器、一個HT冷卻劑閥門。一個控制子 系統(tǒng)從所感測的動態(tài)液體壓力中提取出一個參數(shù)并且評估所提取的參數(shù)以便診斷該冷卻子系統(tǒng)的一個狀況。本發(fā)明的其他示例性實(shí)施方案將從以下提供的詳細(xì)說明中變得清楚。應(yīng)該理解， 雖然這些詳細(xì)的說明和具體的實(shí)例披露了本發(fā)明的多個示例性實(shí)施方案，但它們僅旨在用 于說明的目的而并非旨在限定本發(fā)明的范圍。附圖簡要說明從以下詳細(xì)的說明以及這些附圖中將會對本發(fā)明的示例性實(shí)施方案得到更加全 面地理解，在附圖中

圖1是一種包括發(fā)動機(jī)以及發(fā)動機(jī)冷卻子系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的一部分的一個示 例性實(shí)施方案的示意圖；圖2是一種包括發(fā)動機(jī)以及發(fā)動機(jī)冷卻子系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的一部分的另一個 示例性實(shí)施方案的示意圖；并且圖3是一種響應(yīng)于在冷卻子系統(tǒng)中所感測的動態(tài)液體壓力而診斷發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的 冷卻子系統(tǒng)的方法的示例性實(shí)施方案的流程圖。示例件實(shí)施方案的詳細(xì)說明以下對這種或這些實(shí)施方案的說明在本質(zhì)上僅是示例性的而決非旨在限制本發(fā) 明、其應(yīng)用或用途。在圖1和圖2中展示了示例性的運(yùn)行環(huán)境并且可以將其用于實(shí)施響應(yīng)于在發(fā)動機(jī) 系統(tǒng)的冷卻子系統(tǒng)中所感測的動態(tài)液體壓力來診斷該子系統(tǒng)的一種目前所披露的方法。這 種方法可以使用任何適合的系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，并且更確切地說，該方法可以與一種發(fā)動機(jī)系統(tǒng) (如圖1或圖2的系統(tǒng)10或210)相結(jié)合來實(shí)現(xiàn)。以下系統(tǒng)說明簡單地提供了兩種示例性 發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的簡短概述，但是在此未示出的其他系統(tǒng)和部件同樣可以支持本披露的方法。總體上講，并且參見圖1，系統(tǒng)10可以包括一臺內(nèi)燃發(fā)動機(jī)12，該內(nèi)燃發(fā)動機(jī)可 以使燃料與進(jìn)氣的混合物燃燒以轉(zhuǎn)換成機(jī)械性旋轉(zhuǎn)能量和排氣；一個發(fā)動機(jī)換氣系統(tǒng)14， 該發(fā)動機(jī)換氣系統(tǒng)可以將進(jìn)氣傳送至發(fā)動機(jī)12并且將排氣從發(fā)動機(jī)12運(yùn)走。系統(tǒng)10還 可以包括一個燃料子系統(tǒng)(未示出)，用于將任何適合的液態(tài)和/或氣態(tài)燃料提供給發(fā)動 機(jī)12以便在其中與進(jìn)氣一起燃燒；一個冷卻子系統(tǒng)16，用于對發(fā)動機(jī)12和/或換氣系統(tǒng) 14進(jìn)行冷卻；以及一個控制子系統(tǒng)18，用來控制發(fā)動機(jī)系統(tǒng)10的至少一部分的運(yùn)行。內(nèi)燃發(fā)動機(jī)12可以是任何適合的發(fā)動機(jī)類型，如像汽油發(fā)動機(jī)那樣的一種火花 點(diǎn)火式發(fā)動機(jī)，像柴油發(fā)動機(jī)那樣的一種自動點(diǎn)火或壓縮點(diǎn)火式發(fā)動機(jī)、或類似發(fā)動機(jī)。發(fā) 動機(jī)12可以包括在其中帶有多個汽缸和活塞(未分開地示出)的一個氣缸體20，它與一 個汽缸蓋22 —起可以限定多個燃燒室用于燃料與進(jìn)氣的混合物的內(nèi)部燃燒。發(fā)動機(jī)12可 以包括任何數(shù)量的汽缸，并且可以具有任何尺寸并且可以根據(jù)任何適合的速度和負(fù)載來運(yùn) 行。發(fā)動機(jī)換氣系統(tǒng)14可以包括一個進(jìn)氣子系統(tǒng)M，它可以壓縮并冷卻進(jìn)氣并且將 它們傳送給發(fā)動機(jī)12 ；以及一個排氣子系統(tǒng)沈，它可以從排氣中提取能量并將它們從發(fā)動 機(jī)12運(yùn)走。發(fā)動機(jī)換氣系統(tǒng)14還可以包括橫跨排氣和進(jìn)氣子系統(tǒng)MJ6處于連通的一個 排氣再循環(huán)(EGR)子系統(tǒng)觀，用來將排氣再循環(huán)以便與新鮮空氣混合從而減小來自發(fā)動機(jī) 系統(tǒng)10的排放以及泵送損失。發(fā)動機(jī)換氣系統(tǒng)14可以進(jìn)一步包括位于進(jìn)氣與排氣子系統(tǒng)MJ6之間的一臺任何類型的渦輪增壓器30，用來壓縮輸入空氣并由此改進(jìn)燃燒由此增加發(fā)動機(jī)的功率輸出。 如在此使用的，短語進(jìn)氣可以包括新鮮空氣、壓縮空氣、和/或被再循環(huán)的排氣。渦輪增壓 子系統(tǒng)30可以是一個如所示出的單級系統(tǒng)、或者可以是一個多級或順序的渦輪增壓子系 統(tǒng)。渦輪增壓子系統(tǒng)30可以包括在排氣子系統(tǒng)沈中的一個渦輪機(jī)32以及在進(jìn)氣子系統(tǒng) 24中的一個壓縮機(jī)34，該壓縮機(jī)被機(jī)械地聯(lián)接到渦輪機(jī)32上并且由它來驅(qū)動。在另一個 實(shí)施方案中，壓縮機(jī)34可以是以任何適合方式進(jìn)行驅(qū)動的任何適合的機(jī)械或機(jī)電的壓縮 機(jī)并且不需要是由渦輪機(jī)32來驅(qū)動。換言之，可以使用一個獨(dú)立的壓縮機(jī)來壓縮輸入空氣 并且由此改進(jìn)燃燒從而增大發(fā)動機(jī)功率輸出。除了包括適合的導(dǎo)管與連接件之外，進(jìn)氣子系統(tǒng)M還可以包括一個進(jìn)氣端36， 它可以具有一個空氣過濾器38用來過濾進(jìn)入空氣；以及在進(jìn)氣端36的下游的一個渦輪增 壓器壓縮機(jī)34用來壓縮輸入空氣。進(jìn)氣子系統(tǒng)M還可以包括在渦輪增壓器壓縮機(jī)34的 下游用來冷卻被壓縮空氣的一個增壓空氣冷卻器40、以及在增壓空氣冷卻器40的下游用 來節(jié)流至發(fā)動機(jī)12的被冷卻空氣的流動的一個進(jìn)氣節(jié)流閥42。進(jìn)氣子系統(tǒng)M還可以包括 位于節(jié)流閥42的下游并且位于發(fā)動機(jī)12的上游的一個進(jìn)氣歧管44，以便接收被節(jié)流的空 氣并且將其分配給這些發(fā)動機(jī)燃燒室。進(jìn)氣子系統(tǒng)M還可以包括任何種類的任何其他適 合的裝置。除了包括適合的導(dǎo)管與連接件之外，排氣子系統(tǒng)沈還可以包括一個排氣歧管46， 用來收集來自發(fā)動機(jī)12的這些燃燒室中的排氣并且在下游將它們運(yùn)送到排氣子系統(tǒng)沈的 其余部分。排氣子系統(tǒng)26還可以包括與排氣歧管46在下游連通的一個渦輪增壓器渦輪機(jī) 32。排氣子系統(tǒng)沈還可以包括任何數(shù)量的適合的排放裝置48，這些排放裝置是在排氣歧管 46下游的任何地方。EGR子系統(tǒng)觀可以使來自排氣子系統(tǒng)沈的排氣的多個部分再循環(huán)到進(jìn)氣子系統(tǒng) 24以便在發(fā)動機(jī)12中燃燒，并且它可以是一個如所示出的單通道EGR子系統(tǒng)、或者可以是 一個混合的或雙通道的EGR子系統(tǒng)。如圖所示，EGR子系統(tǒng)觀可以包括一個高壓(HP)EGR 通道，這個HP EGR通道除了被連接到渦輪增壓器壓縮機(jī)34下游的進(jìn)氣子系統(tǒng)M上之外， 還被連接到渦輪增壓器渦輪機(jī)32上游的排氣子系統(tǒng)沈上。除了包括適合的導(dǎo)管和連接件 之外，EGR子系統(tǒng)觀還可以包括一個EGR冷卻器50以及一個EGR閥門52，它可以位于EGR 冷卻器50的上游或下游以便將EGR流動分配在排氣與進(jìn)氣子系統(tǒng)沈、對之間。冷卻子系統(tǒng)16可以包括任何數(shù)量的任何適合的裝置，它們可以通過任何適當(dāng)?shù)?導(dǎo)管連接，這些導(dǎo)管可以包括軟管、管道、管件、通道、或類似物。可以使用一個加熱器芯M 從離開發(fā)動機(jī)12 (如汽缸蓋22)的熱冷卻劑中吸收熱量，并且將該熱量耗散到例如帶有發(fā) 動機(jī)12的汽車的乘客室(未示出)中。同樣，可以使用任何適合的熱交換裝置如帶有或不 帶有風(fēng)扇58的一個散熱器56來將冷卻劑的熱量與另一種媒介如空氣進(jìn)行交換。進(jìn)一步地， 可以使用一臺泵60從發(fā)動機(jī)12的一部分(如汽缸蓋22)中抽出冷卻劑并且將它傳送回到 發(fā)動機(jī)12的另一個部分(如汽缸體20)。泵60可以是機(jī)械式驅(qū)動的，例如通過如圖所示一 個發(fā)動機(jī)曲軸以及皮帶，或者該泵可以是以任何適合的方式動力操縱的電動泵。此外，可以 使用一個恒溫器閥門62來調(diào)節(jié)冷卻劑穿過冷卻子系統(tǒng)16的流動。此外，EGR冷卻器50可 以被用來從熱排氣中吸收熱量，并且將該熱量耗散到從發(fā)動機(jī)12 (例如從汽缸蓋22)接收 的并且被傳送給發(fā)動機(jī)12的另一個部分(如汽缸體20)的發(fā)動機(jī)冷卻劑中。
冷卻子系統(tǒng)16還包括一個或多個器件64以便在冷卻子系統(tǒng)16的一個或多個位 置感測液體壓力。例如，這些傳感器件64可以包括與冷卻劑處于流體連通的一個或多個液 體壓力傳感器、和/或與冷卻劑處于流體連通的或者在導(dǎo)管或其他部件或裝置上的任何適 合位置處所攜帶的水聽器。傳感器件64可以感測液體壓力的實(shí)際物理參數(shù)，由此可以由器 件64、或者通過如在控制子系統(tǒng)18中的下游的信號處理裝置來引出或另外提取出其他關(guān) 于壓力的參數(shù)以及數(shù)值。如在此使用的，術(shù)語液體壓力包括實(shí)際流體壓力和/或與實(shí)際流體壓力對應(yīng)的聲 壓。與簡單地提供一種不連續(xù)的或瞬時的壓力輸出信號的靜態(tài)液體壓力傳感器不同，動態(tài) 液體壓力傳感器在一個時間段上測量液體壓力波并且提供對應(yīng)的動態(tài)輸出信號。進(jìn)一步如 在此使用的，作為舉例，術(shù)語動態(tài)壓力測量可以包括從IOHz至高達(dá)例如IOkHz的所獲取的 (例如)壓力測量值，用來測量泵的空穴作用?？梢允褂萌魏芜m合的液體壓力傳感器，例如，壓電傳感器，如水聽器或類似物。水 聽器可以測量聲壓以及聲壓在空間和時間上的變化。一個水聽器可以包括一個聲電換能 器，它可以將作用在水聽器上的交變聲壓轉(zhuǎn)化為成比例的交流電壓。一種類型的水聽器包 括一個針式水聽器，它可以裝配有一個膠粘在針尖上的壓電陶瓷或壓電箔片構(gòu)成的換能器 元件。另一種類型的水聽器包括一個膜式水聽器，這種膜型水聽器可以包括在一個框架上 攜帶的一個壓電箔片?？刂谱酉到y(tǒng)18可以包括例如一個車輛控制器、發(fā)動機(jī)系統(tǒng)控制器、冷卻系統(tǒng)控制 器、和/或這個或這些傳感器件64?？刂谱酉到y(tǒng)18可以包括任何適合的硬件、軟件、和/或 固件以執(zhí)行以下在此披露的這些方法中的至少某些部分。例如，控制子系統(tǒng)18可以包括不 同的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)致動器和傳感器(未示出)。這些發(fā)動機(jī)系統(tǒng)傳感器未在這些附圖中單獨(dú) 地示出但可以包括用于監(jiān)測發(fā)動機(jī)系統(tǒng)參數(shù)的任何適合的裝置。控制子系統(tǒng)18可以進(jìn)一步包括與這些致動器和傳感器處于聯(lián)通的、用于接收和 處理傳感器輸入并且發(fā)送致動器輸出信號的一個或多個控制器19。這個或這些控制器19 可以包括一個或多個適合的處理器19a、存儲器19b、以及將這個或這些控制器19連接到一 個或多個其他器件上的一個或多個接口 19c。這個或這些處理器19a可以執(zhí)行多個指令，它 們?yōu)橄到y(tǒng)10提供至少一些功能性。如在此使用的，術(shù)語指令可以包括(例如)控制邏輯、計(jì) 算機(jī)軟件和/或固件、可編程的指令、或其他適合的指令。例如，該處理器可以包括一個或 多個微處理器、微控制器、應(yīng)用型專用集成電路、和/或任何其他適合類型的處理器件。同 樣，存儲器1%可以被配置來為系統(tǒng)10所接收的或載入其中的數(shù)據(jù)、和/或?yàn)樘幚砥骺蓤?zhí) 行的指令提供存儲。例如，這些數(shù)據(jù)和/或指令可以被存儲為查詢表、公式、算法、映射、模 型、和/或任何其他適合的格式。這種存儲器可以包括例如RAM、ROM、EPROMjn /或任何其他 適合類型的存儲器件。最后，這些接口 19c可以包括例如模擬/數(shù)字或數(shù)字/模擬轉(zhuǎn)換器、 信號調(diào)節(jié)器、放大器、濾波器、其他電子裝置或軟件模塊、和/或任何其他適合的接口。這些 接口可以符合例如RS-232、并聯(lián)的小的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接口、通用串行總線、CAN、MOST、LIN、拐 射線、和/或任何其他適合的一項(xiàng)或多項(xiàng)協(xié)議。這些接口可以包括電路、軟件、固件、或任何 其他裝置來輔助或使控制器19能夠與其他裝置連通。圖2展示了一種發(fā)動機(jī)系統(tǒng)210的另一個示例性實(shí)施方案。本實(shí)施方案在許多方 面與圖1的實(shí)施方案相似，并且貫穿這些附圖的幾個視圖這些實(shí)施方案之間同樣的數(shù)字總體上指代同樣或者相應(yīng)的要素。另外，這些實(shí)施方案的說明通過引用結(jié)合到彼此中并且其 共同的主題總體上不會在這里重復(fù)。發(fā)動機(jī)系統(tǒng)210可以包括一個內(nèi)燃發(fā)動機(jī)212、一個發(fā)動機(jī)換氣系統(tǒng)214、一個高 溫(HT)冷卻子系統(tǒng)216a、一個低溫(LT)冷卻子系統(tǒng)216b、以及一個控制子系統(tǒng)218。如在 此使用的，高溫和低溫是相對性術(shù)語并且可以包括本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的用于冷卻子 系統(tǒng)的任何適合的溫度范圍。發(fā)動機(jī)換氣系統(tǒng)214可以包括一個進(jìn)氣子系統(tǒng)224以及一個排氣子系統(tǒng)226。發(fā) 動機(jī)換氣系統(tǒng)214還可以包括一個橫跨排氣和進(jìn)氣子系統(tǒng)224、2沈處于連通的一個第一或 高壓(HP)排氣再循環(huán)(EGR)子系統(tǒng)228。發(fā)動機(jī)換氣系統(tǒng)214可以進(jìn)一步包括一臺任何類 型的渦輪增壓器230，該渦輪增壓器位于進(jìn)氣和排氣子系統(tǒng)224、2沈之間并且包括在排氣 子系統(tǒng)226中的一個渦輪機(jī)232以及在進(jìn)氣子系統(tǒng)224中的一個壓縮機(jī)234。發(fā)動機(jī)換氣 系統(tǒng)214另外可以包括橫跨渦輪機(jī)232的下游以及壓縮機(jī)234的上游的排氣子系統(tǒng)處于連 通的一個第二或低壓(LP)EGR子系統(tǒng)229。進(jìn)氣子系統(tǒng)2 可以包括一個進(jìn)氣端236、渦輪增壓器壓縮機(jī)234、在壓縮機(jī)234 下游的一個增壓空氣冷卻器(CAC) M0、一個進(jìn)氣節(jié)流閥對2、以及一個進(jìn)氣歧管M4。排氣 子系統(tǒng)2 可以包括一個排氣歧管M6、渦輪增壓器渦輪機(jī)232、以及一個排放裝置M8。HP EGR子系統(tǒng)2 可以包括一個第一或HT EGR冷卻器250a、一個第二或LT EGR冷卻器250b、 以及一個EGR閥門252。類似地，LP EGR子系統(tǒng)2 可以包括一個第一或HT EGR冷卻器 251a、一個第二或LT EGR冷卻器251b、以及一個EGR閥門253。在一個實(shí)施方案中，LT冷 卻子系統(tǒng)216b可以使用間接的增壓空氣冷卻，例如，其中CAC 240可以包括一種冷卻劑至 氣體類型的CAC。HT冷卻子系統(tǒng)216a可以包括帶有或不帶有風(fēng)扇258的一個256a散熱器、一個 第一或HT冷卻劑泵260a、一個恒溫器閥門洸2、第一和第二 HTEGR冷卻器250a、25la、以及 一個第一或HT冷卻劑閥門^3a。LT冷卻子系統(tǒng)216b可以包括帶有或不帶有風(fēng)扇258的 一個25 散熱器、一個第二或LT冷卻劑泵^0b、該第一和第二 LT EGR冷卻器250b、251b、 以及一個第二或LT冷卻劑閥門沈北。HT和LT冷卻子系統(tǒng)216a、216b還包括一個或多個器件以便在冷卻子 系統(tǒng)216a、216b的一個或多個位置處感測液體壓力。在使用多個傳感器件時，它們可以在 不同的位置處感測液體壓力以輸出多個信號，可以對這些信號進(jìn)行評估來確定這些位置之 間的冷卻劑壓力差。這些傳感器件可以是控制子系統(tǒng)218的一部分和/或者連 接到其上(互相連接未示出)。在一個第一實(shí)例中并且參見HT冷卻子系統(tǒng)216a，可以將一個第一傳感器件 放置于HT冷卻劑泵^Oa的下游并且在發(fā)動機(jī)212上游的任何適合的位置。在本實(shí)例的一 個更具體的例子中，可以將器件26 放置為正好在該泵與該恒溫器閥門之間的接點(diǎn)的上 游、下游或者接點(diǎn)處并且包括向HTEGR冷卻器250a、251a供應(yīng)冷卻劑的一條支路。如在此 使用的，術(shù)語正好在上游或正好在下游包括對某個裝置或部件如此接近處以便足以監(jiān)測和 /或診斷該裝置或部件。在本實(shí)例中，裝置沈如可以被用于監(jiān)測并診斷泵260a、恒溫器沈2 的運(yùn)行、和/或到HT EGR冷卻器250a、25Ia的冷卻劑流動。在一個第二實(shí)例中，可以將一個第二傳感器件沈仙放置于在發(fā)動機(jī)212的下游并且在HT散熱器256a的上游的任何適合位置中。在本實(shí)例的一個更具體的例子中，可以將 器件沈仙放置為正好在HT冷卻劑閥門的上游、下游或者接點(diǎn)處，用于監(jiān)測并診斷HT 冷卻劑閥門263a的運(yùn)行。在一個第三實(shí)例中，可以將一個第三傳感器件沈如放置于在發(fā)動機(jī)212的下游并 且在HT泵^Oa的上游的任何適合位置中。在本實(shí)例的一個更具體的例子中，可以將器件 沈如放置在并行地橫跨HT散熱器256a的一條旁通支路中用于監(jiān)測并診斷穿過該旁通支路 的冷卻劑流動。在一個第四實(shí)例中，可以將一個第四傳感器件沈4(1放置于在發(fā)動機(jī)212的下游并 且在HT泵^Oa的上游的任何適合位置中。在本實(shí)例的一個更具體的例子中，可以將器件 264d放置為正好在HT泵^Oa的上游用于監(jiān)測并診斷泵^Oa的運(yùn)行。在一個第五實(shí)例中，可以將一個第五傳感器件沈如放置于在HT EGR冷卻器250a 的下游并且在HT泵^Oa的上游的任何適合位置中。在本實(shí)例的一個更具體的例子中，可 以將器件26 放置為正好在HP與LP HP冷卻劑支路的一個接點(diǎn)的上游、下游或者接點(diǎn)處， 用于檢測并診斷HT EGR冷卻器250a、251a的下游的冷卻劑流動。類似地，在一個第六實(shí)例中并且參見LT冷卻子系統(tǒng)216b，可以將一個第六傳感器 件放置于在LT EGR冷卻器250b的下游并且在LT散熱器25 的上游的任何適合的 位置。在本實(shí)例的一個更具體的例子中，可以將器件放置為正好在HP與LP HP冷卻 劑支路的一個接點(diǎn)的上游、下游或者接點(diǎn)處，用于檢測并診斷LT EGR冷卻器250b、251b的 下游的冷卻劑流動。在一個第七實(shí)例中，可以將一個第七傳感器件放置于在LT散熱器25 的下 游并且在1^泵沈此的上游的任何適合位置中。在本實(shí)例的一個更具體的例子中，可以將 器件264g放置為正好在LT泵^Ob的上游用于監(jiān)測并診斷泵^Ob的運(yùn)行。在一個第八實(shí)例中，可以將一個第八傳感器件放置于在LT泵^Ob的下游 并且在CAC 240的上游的任何適合位置中。在本實(shí)例的一個更具體的例子中，可以將器件 264h放置為正好在LT泵^Ob的下游用于監(jiān)測并診斷泵^Ob的運(yùn)行。在一個第九實(shí)例中，可以將一個第九傳感器件放置于在CAC 240與LP HT EGR冷卻器251b兩者的下游并且在LT散熱器256b的上游的任何適合位置中。在本實(shí)例的 一個更具體的例子中，可以將器件264i放置為正好在LT冷卻劑閥門沈北的上游、下游或 者接點(diǎn)處，用于監(jiān)測并診斷HT冷卻劑閥門沈北的運(yùn)行。本發(fā)明的一個實(shí)施方案可以包括響應(yīng)于在冷卻子系統(tǒng)中所感測的動態(tài)液體壓力 而診斷引擎系統(tǒng)的該冷卻子系統(tǒng)的一種示例性方法。例如，該方法可以至少部分地在以上 說明的示例性發(fā)動機(jī)系統(tǒng)10、210之一或兩者的運(yùn)行環(huán)境中作為一個或多個可使用的計(jì)算 機(jī)程序而進(jìn)行。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員還將認(rèn)識到根據(jù)本發(fā)明的任何數(shù)量的實(shí)施方案的一種 方法可以在其他運(yùn)行環(huán)境中使用其他發(fā)動機(jī)系統(tǒng)來實(shí)施。現(xiàn)在參見圖3，以流程圖的形式展 示了一種示例性方法300。隨著對方法300展開說明，將參見圖1或圖2的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)10、 210。如步驟310所示，方法300可以用任何適合的方式來開始。例如，方法300可以在 圖1的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)10的發(fā)動機(jī)12啟動時開始。在步驟320，可以監(jiān)測一個或多個發(fā)動機(jī)系統(tǒng)參數(shù)，并且可以將它們用作輸入而在診斷一個冷卻子系統(tǒng)時對其進(jìn)行處理。例如，可以由一個或多個軸位置傳感器或速度傳感 器來感測發(fā)動機(jī)速度，或者可以由一個或多個溫度或恒溫器傳感器來感測冷卻劑溫度。可以使用其他傳感器以及相關(guān)參數(shù)，例如與發(fā)動機(jī)燃燒室連通的壓力傳感器可以 測量發(fā)動機(jī)汽缸壓力、進(jìn)氣和排氣岐管壓力傳感器可以測量流入以及流出這些燃燒室的氣 體的壓力、一個輸入空氣質(zhì)量流動傳感器可以測量進(jìn)氣系統(tǒng)中的進(jìn)入空氣流、和/或一個 進(jìn)氣岐管質(zhì)量流動傳感器可以測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的氣體的流動。還有其他的傳感器以及相關(guān) 參數(shù)可以包括用來測量流向發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣溫度的多個溫度傳感器、適當(dāng)?shù)芈?lián)接到該渦輪 增壓器上用來測量其旋轉(zhuǎn)速度的一個速度傳感器、一個節(jié)流閥位置傳感器、一個可變渦輪 幾何形狀(VTG)位置傳感器、一個尾管溫度傳感器、放置在一個或多個排放裝置的上游以 及下游的多個溫度或壓力傳感器、和/或放置在排氣和/或進(jìn)氣子系統(tǒng)中的多個氧氣(O2) 傳感器、用來測量任何閥門的位置的多個位置傳感器。除了在此討論的這些傳感器之外，本披露的系統(tǒng)和方法還可以包括任何其他適合 的傳感器及其相關(guān)參數(shù)。例如，這些傳感器還可以包括多個加速度傳感器、車輛速度傳感 器、動力傳動系速度傳感器、過濾器傳感器、其他流動傳感器、振動傳感器、撞擊傳感器、進(jìn) 氣與排氣壓力傳感器、和/或類似的傳感器。換言之，可以使用任何傳感器來感測任何適合 的物理參數(shù)，包括電氣、機(jī)械、以及化學(xué)參數(shù)。在此使用時，術(shù)語傳感器可以包括用來感測任 何發(fā)動機(jī)系統(tǒng)參數(shù)和/或這類參數(shù)的不同組合的任何適合的硬件和/或軟件。在步驟330，可以感測一個發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的冷卻子系統(tǒng)的液體壓力。例如，使用任何 適合的傳感設(shè)備可以感測動態(tài)液體壓力，包括放置在冷卻子系統(tǒng)16的任何適合的一個或 多個位置中的這個或這些傳感裝置64、264a-i。這個或這些傳感裝置64、264a_i可以感測 冷卻子系統(tǒng)16、216a，b的部件或裝置中的冷卻劑壓力。壓力讀數(shù)可以從這個或這些傳感裝 置經(jīng)預(yù)處理或不經(jīng)預(yù)處理而傳送給控制子系統(tǒng)18、218。在步驟340，可以從所感測的動態(tài)液體壓力中提取出至少一個參數(shù)。如在此使用 的，關(guān)于動態(tài)液體壓力的參數(shù)可以包括例如加速度、時間段、幅值、頻率、波長、強(qiáng)度、速度、 方向和/或任何其他的類似參數(shù)。這個或這些參數(shù)可以通過任何適合的裝置以任何適合的 方式提取出。例如，這些傳感器件64、264a-i可以包括多個獨(dú)立的傳感器，它們僅向控制子 系統(tǒng)18、218提供液體壓力信號。或者，這些傳感器件64、264a-i可以包括帶有內(nèi)建預(yù)處理 電子裝置的多個傳感器(它們將預(yù)處理過的信號提供給控制子系統(tǒng)18、218)，和/或帶有內(nèi) 建處理電子裝置的多個傳感器(它們可以進(jìn)行本披露的方法的多個部分并且可以將適合 的警告信號輸出給其他的車輛系統(tǒng))。可以使用用于調(diào)節(jié)或處理傳感器讀數(shù)并且提供此類調(diào)節(jié)或預(yù)處理過的輸出用于 進(jìn)一步處理的幾種熟知技術(shù)中的任何一種。例如，可以將壓力信號過濾、放大、調(diào)節(jié)或類似 處理?？梢允褂萌魏芜m合的預(yù)處理軟件和/或裝置來減小信號大小并提取信號內(nèi)容，并且 處理可以包括快速傅里葉變換(FFT)、小波分析、主要成分的分析或類似處理。動態(tài)壓力讀 數(shù)可以是數(shù)字的或模擬的并且可以包括在某一時段上以某一頻率取樣的不連續(xù)的壓力讀 數(shù)。例如，可以在1秒時間段上以IkHz的速率對動態(tài)壓力讀數(shù)取樣，從而給出1，000個不 連續(xù)的壓力測量。在步驟350，可以對冷卻子系統(tǒng)的至少一個狀況進(jìn)行診斷從而提供一種冷卻子系 統(tǒng)診斷。這種診斷可以通過任何適合的分析技術(shù)來進(jìn)行。例如，控制子系統(tǒng)18、218可以通過接受從所感測的壓力信號中提取的參數(shù)值、根據(jù)此類參數(shù)值而執(zhí)行指令、并且發(fā)射適合 的輸出信號如控制信號、警告信號或類似物來診斷一個狀況?？梢杂蛇m合的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)試 驗(yàn)或校準(zhǔn)來開發(fā)經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ筒⑶医?jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ涂梢园ㄊ褂米兞?如查詢表、映射、公式、算法和 /或類似物)來再現(xiàn)某物的任何構(gòu)造，這些變量可以用所提取的參數(shù)用或不用其他發(fā)動機(jī) 系統(tǒng)參數(shù)值而進(jìn)行處理從而產(chǎn)生一種診斷。當(dāng)然，模型可以是專用于應(yīng)用的并且具體用于 任何給定的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)和性能規(guī)格。在另一個實(shí)例中，可以使用人工智能或神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來評估來自預(yù)處理過的數(shù)據(jù)的結(jié) 果。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以被用來檢測這些網(wǎng)絡(luò)先前已對其進(jìn)行訓(xùn)練的系統(tǒng)的狀態(tài)。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以 經(jīng)過訓(xùn)練從而由所感測的動態(tài)液體壓力信號中引出一個或多個壓力相關(guān)的參數(shù)。更確切地 說，這種網(wǎng)絡(luò)可以進(jìn)行訓(xùn)練從而對給定的輸入產(chǎn)生給定的輸出、并且可以包括基于經(jīng)驗(yàn)對 某一輸入進(jìn)行適應(yīng)性加權(quán)。這種網(wǎng)絡(luò)可以基于在一個測力計(jì)或類似物上對一個被測量的車 輛中的發(fā)動機(jī)進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)校準(zhǔn)而進(jìn)行訓(xùn)練。在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過訓(xùn)練之后，可以 將它實(shí)施在控制子系統(tǒng)18、218中以便處理從這些傳感裝置64、264a-i以及其他輸入裝置 中接收的輸入并且產(chǎn)生一些希望的輸出信號例如用來控制系統(tǒng)裝置或用來發(fā)出警告或警 報(bào)。步驟351至359提供了步驟350的幾個特定實(shí)例，它們可以獨(dú)立地或者彼此以任
意組合來使用。在步驟351，可以評估與一個冷卻子系統(tǒng)中的一個器件的失效相關(guān)的一個或多個 參數(shù)來診斷或預(yù)測該冷卻子系統(tǒng)中的實(shí)際失效。例如，這個或這些傳感器件64、264a-i可 以位于冷卻子系統(tǒng)16、216a，b中的任何可能易于失效的裝置處或足夠接近它從而可靠地 檢測由裝置的失效所產(chǎn)生的某些信號或參數(shù)。例如，這個或這些傳感裝置64、264a-i可以 位于泵60與沈0、恒溫器閥門62與沈2、或任何其他裝置附近。作為一個例子，可以評估壓 力信號的頻域來確定泵60、260是否已經(jīng)以某種方式失效。這個步驟可以允許早期檢測裝 置失效，例如，在冷卻劑溫度顯著升高之前并且在常規(guī)的溫度傳感器通過溫度讀數(shù)顯著增 大的方式指示一種問題之前。在步驟352，可以評估與一個冷卻子系統(tǒng)中的一個泵的速度相關(guān)的一個或多個參 數(shù)來診斷或估計(jì)實(shí)際的泵速度。例如，這個或這些傳感器件64、264a-i可以包括一個或多 個壓力傳感器，這個或多個壓力傳感器位于泵60、260處或足夠鄰近它從而可靠地檢測由 泵60、260產(chǎn)生的液體壓力信號。在一個具體實(shí)例中，可以使這些壓力信號的頻域與泵速度 相互關(guān)聯(lián)，如在測試以及計(jì)算系統(tǒng)10、210的過程中。這個步驟可以允許早期檢測泵速度的 變化，例如，在冷卻劑溫度顯著升高之前并且在常規(guī)的溫度傳感器通過溫度讀數(shù)顯著增大 的方式指示一種問題之前。在步驟353，可以監(jiān)測與體積流動相關(guān)的一個或多個參數(shù)來診斷或評定穿過一個 冷卻子系統(tǒng)的一個或多個部分的實(shí)際體積流動。例如，這個或這些傳感器件64、264a-i可 以包括一個液體壓力傳感器，它被放置在冷卻子系統(tǒng)16、216a，b的一個或多個位置中，在 這里希望它來測量冷卻劑體積流動，例如在一個限制處或其附近用來檢測湍流“噪聲”。在 一個具體實(shí)例中，可以用一種模型處理與某些流動參數(shù)對應(yīng)的某些噪聲或者將其訓(xùn)練成一 個神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，并且此后可以檢測噪聲來估計(jì)體積流動。因?yàn)榇┻^冷卻子系統(tǒng)16、216a，b的 體積流動趨向于展現(xiàn)出可重復(fù)的噪聲特征，所以可以可靠地估計(jì)體積流動。
在步驟354，可以評估與一個冷卻子系統(tǒng)中的體積流動分流相關(guān)的一個或多個參 數(shù)來診斷或評定體積流動分流是否正在如預(yù)期地進(jìn)行。例如，可以將兩個或多個液體壓力 傳感器放置在冷卻子系統(tǒng)16、216a，b的一個或多個體積流動分流位置附近，在這里希望評 定冷卻劑體積流動分流的不存在或存在、或其質(zhì)量。例如，圖2的傳感器件^^、264eJ64f 可以被用在它們的對應(yīng)的支路流動分流附近。這個步驟與步驟353中描述的類似。因?yàn)槔?卻子系統(tǒng)16、216a，b中的正常體積流動分流趨向于展現(xiàn)出可重復(fù)的噪聲特征，所以能夠可 靠地評定體積流動分流。在步驟355，可以評估與冷卻劑溫度相關(guān)的一個或多個參數(shù)(例如冷卻劑波速)來 診斷或估計(jì)一個冷卻子系統(tǒng)中的實(shí)際的冷卻劑溫度。例如，這個或這些傳感器件64、264a-i 可以包括一個或多個水聽器和/或液體壓力傳感器，位于冷卻子系統(tǒng)16、216a，b的任何位 置中，在這里希望來估計(jì)冷卻劑溫度。在一個具體實(shí)例中，這個或這些裝置64、264a-i可 以位于一個側(cè)面支管或亥姆霍茲共振器中，其中這種管或共振器的本征頻率隨著聲音速度 的變化而變，這可以針對該子系統(tǒng)中的溫度變化來標(biāo)定。因此，這個或這些傳感裝置64、 ^Ha-i可以補(bǔ)充或代替多個冷卻子系統(tǒng)中的多個常規(guī)冷卻劑溫度傳感器。在步驟356，可以監(jiān)測與一個冷卻子系統(tǒng)的泄漏相關(guān)的一個或多個參數(shù)來診斷或 預(yù)測該冷卻子系統(tǒng)中的實(shí)際泄漏。例如，這個或這些傳感器件64、264a-i可以包括多個液 體壓力傳感器，這些液體壓力傳感器位于冷卻子系統(tǒng)16、216a，b中的任何可能易于泄漏的 位置處或足夠鄰近它從而可靠地檢測由實(shí)際泄漏所產(chǎn)生的聲信號。在一個具體實(shí)例中，可 以將多個壓電傳感器安裝到子系統(tǒng)導(dǎo)管上或波導(dǎo)管上的部件上用來將聲波轉(zhuǎn)換成電子裝 置的電壓信號，可以將這些信號進(jìn)行放大、過濾并處理從而確定從流體泄漏位點(diǎn)(如通過 一個加壓的冷卻子系統(tǒng)中的孔口、裂紋、和/或腐蝕)發(fā)射出的能量含量。這個步驟可以允 許早期檢測泄漏，例如，在冷卻劑溫度顯著升高之前并且在常規(guī)的溫度傳感器通過溫度讀 數(shù)顯著增大的方式指示一種問題之前。在步驟357，可以監(jiān)測與一個冷卻子系統(tǒng)中的冷卻劑局部沸騰相關(guān)的一個或多個 參數(shù)用來診斷或預(yù)測該冷卻子系統(tǒng)中的實(shí)際的沸騰。例如，這個或這些傳感器件64、264a-i 可以包括一個或多個液體壓力傳感器，它們位于冷卻子系統(tǒng)16、216a，b中的可能易于局部 沸騰的位置處或足夠鄰近它從而可靠地檢測由實(shí)際沸騰所產(chǎn)生的壓力信號。在一個具體實(shí) 例中，冷卻劑泡沫的聚集和瓦解造成了可以被這個或這些裝置64、264a-i感測并且被控制 子系統(tǒng)18、218識別的某些聲學(xué)足跡。這個步驟可以允許早期檢測局部沸騰，例如，在冷卻 劑溫度顯著升高之前并且在常規(guī)的溫度傳感器通過溫度讀數(shù)顯著增大的方式指示一種問 題之前。在步驟358，可以監(jiān)測與冷卻子系統(tǒng)的一個可變受控的值相關(guān)的一個或多個參數(shù) 用來診斷或評定該閥門的位置(打開或關(guān)閉百分比)或類似事項(xiàng)。例如，這個或這些傳感 器件64、264a-i可以包括位于一個閥門(如圖2的閥門^3a、263b)附近的一個或多個液 體壓力傳感器。這個步驟可以是與步驟353相似的，其中可以分析體積流動來評定一個閥 門是否已經(jīng)打開，僅僅作為一個例子。在步驟359，可以監(jiān)測與一個冷卻子系統(tǒng)中的空穴作用相關(guān)的一個或多個參數(shù)來 診斷或預(yù)測該冷卻子系統(tǒng)中的實(shí)際空穴作用。例如，這個或這些傳感器件64、264a-i可以 包括一個或多個液體壓力傳感器，這個或這些液體壓力傳感器位于冷卻子系統(tǒng)16、216a，b中的可能易于有空穴作用的位置處或足夠鄰近它從而可靠地檢測由實(shí)際的空穴作用所產(chǎn) 生的壓力信號。這個步驟可以允許早期檢測空穴作用，例如，在發(fā)生損害并且冷卻劑溫度顯 著升高之前并且在常規(guī)的溫度傳感器通過溫度讀數(shù)顯著增大的方式指示出一種問題之前。在步驟360，方法300可以用任何適合的方式結(jié)束。例如，方法300能以圖1或圖 2的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)10、210的發(fā)動機(jī)12、212關(guān)閉而結(jié)束。方法300可以用作對于一個冷卻子系統(tǒng)或任何其他子系統(tǒng)或一個發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的 一部分的任何適合的控制的輸入。在一個實(shí)例中，方法300可以用來產(chǎn)生用于可變泵速度 的閉路控制的一個輸入?yún)?shù)。在另一個實(shí)例中，該方法可以用來控制冷卻劑穿過一個可控 制的或活躍恒溫器的流動。當(dāng)然，可變泵速度或恒溫器的穿過流動的控制也可以涉及其他 參數(shù)，如發(fā)動機(jī)速度、荷載、車速、進(jìn)氣岐管溫度、和/或任何其他適合的參數(shù)。方法300或其任何部分可以作為一個產(chǎn)品的一部分來執(zhí)行，如圖1或圖2的系統(tǒng) 10,210或子系統(tǒng)16、216a，b，和/或作為計(jì)算機(jī)程序的一部分來執(zhí)行，該計(jì)算機(jī)程序可以 由控制子系統(tǒng)18、218存儲和/或執(zhí)行。該計(jì)算機(jī)程序能夠以多種形式(啟用和無作用) 存在。例如，該計(jì)算機(jī)程序可以作為一個或多個軟件程序而存在(包括處于源代碼、目標(biāo)代 碼、可執(zhí)行代碼或其他格式中的程序指令)；作為一個或多個固件程序而存在；或者作為硬 件描述語言(HDL)文件而存在。以上任何形式可以體現(xiàn)在一個計(jì)算機(jī)可用介質(zhì)上，該介質(zhì) 包括處于壓縮的或未壓縮形式的多個存儲裝置和信號。示例性計(jì)算機(jī)可用存儲裝置包括 常規(guī)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)RAM(隨機(jī)存取存儲器)、R0M(只讀存儲器)、EPROM(可擦可編程ROM)、 EEPROM (可電擦除可編程ROM)、以及磁盤或光盤或帶。本披露的方法的至少某些部分可以由一個或多個計(jì)算機(jī)程序與作為查詢表、公 式、算法、映射、模型、或類似數(shù)據(jù)存儲在該存儲器中不同的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)數(shù)據(jù)或指令來啟動。 在任何情況下，控制子系統(tǒng)18、218可以通過從這些傳感器接收輸入信號、根據(jù)傳感器輸入 信號執(zhí)行指令或算法并且將適合的輸出信號發(fā)送給這些不同的致動器來控制發(fā)動機(jī)系統(tǒng) 參數(shù)。本發(fā)明的實(shí)施方案的以上說明在本質(zhì)上僅僅是示例性的并且，因此，其多種變體 不得被認(rèn)為是脫離了本發(fā)明的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種方法，包括感測一個發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的一個冷卻子系統(tǒng)中的動態(tài)液體壓力； 從所感測的動態(tài)液體壓力中提取一個參數(shù)；并且 評估所提取的參數(shù)來診斷該冷卻子系統(tǒng)的一種狀況。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所提取的參數(shù)是至少一個加速度、時間段、幅值、頻 率、波長、強(qiáng)度、速度、或方向。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其中該至少一個狀況包括以下的至少一項(xiàng)裝置故障、裝 置失效、裝置位置、冷卻劑泄漏、冷卻劑沸騰、冷卻劑體積流動、冷卻劑體積流動分流、冷卻 劑壓力差、或冷卻劑溫度。
4.如權(quán)利要求1所述的方法，進(jìn)一步包括監(jiān)測一個或多個其他的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)參數(shù)并且使用這些其他的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)參數(shù)作為用 于該冷卻子系統(tǒng)的診斷的輸入。
5.一種計(jì)算機(jī)可讀的媒介，包括通過一個計(jì)算機(jī)控制的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)可執(zhí)行的指令，來 致使該發(fā)動機(jī)系統(tǒng)實(shí)施根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法。
6.一種發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，包括 一臺發(fā)動機(jī)；一個冷卻子系統(tǒng)，該冷卻子系統(tǒng)被聯(lián)接到該發(fā)動機(jī)上來冷卻該發(fā)動機(jī)的至少一部分并 且包括一個液體壓力傳感器來感測在該冷卻子系統(tǒng)中的動態(tài)液體壓力；以及一個控制子系統(tǒng)，該控制子系統(tǒng)用于從所感測的動態(tài)液體壓力中提取出一個參數(shù)并且 評估所提取的參數(shù)以診斷該冷卻子系統(tǒng)的一個狀況。
7.如權(quán)利要求6所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中所提取的參數(shù)是至少一個加速度、時間段、幅 值、頻率、波長、強(qiáng)度、速度、或方向。
8.如權(quán)利要求6所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中該至少一個狀況包括以下的至少一項(xiàng)裝置 故障、裝置失效、裝置位置、冷卻劑泄漏、冷卻劑沸騰、冷卻劑體積流動、冷卻劑體積流動分 流、冷卻劑壓力差、或冷卻劑溫度。
9.如權(quán)利要求6所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中該冷卻子系統(tǒng)進(jìn)一步包括一臺泵，并且該液 體壓力傳感器被定位在該泵的附近以便評定該泵的至少一個狀況。
10.如權(quán)利要求9所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中該冷卻子系統(tǒng)進(jìn)一步包括一個恒溫器閥門， 并且該液體壓力傳感器同樣被定位在該恒溫器閥門的附近以便評定該恒溫器閥門的至少 一個狀況。
11.一種發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，包括 一臺內(nèi)燃發(fā)動機(jī)；一個發(fā)動機(jī)換氣系統(tǒng)，該換氣系統(tǒng)被聯(lián)接到該發(fā)動機(jī)上并且包括 一個進(jìn)氣子系統(tǒng)，該進(jìn)氣子系統(tǒng)在該發(fā)動機(jī)的上游處被聯(lián)接到其上； 一個排氣子系統(tǒng)，該排氣子系統(tǒng)在該發(fā)動機(jī)的下游處被聯(lián)接到其上； 一個高壓(HP)排氣再循環(huán)(EGR)子系統(tǒng)，該高壓排氣再循環(huán)子系統(tǒng)橫跨該排氣和進(jìn)氣 子系統(tǒng)處于聯(lián)通并且包括一個HP高溫(HT) EGR冷卻器；一個渦輪增壓器，該渦輪增壓器是在該進(jìn)氣與排氣子系統(tǒng)之間并且包括在該排氣子系 統(tǒng)中的一個渦輪機(jī)以及在該進(jìn)氣子系統(tǒng)中的一個壓縮機(jī)；以及一個低壓(LP) EGR子系統(tǒng)，該LP EGR子系統(tǒng)橫跨在該渦輪機(jī)的下游以及該壓縮機(jī)的上 游的該排氣子系統(tǒng)處于連通、并且包括一個LP HT EGR冷卻器；一個冷卻子系統(tǒng)，該冷卻子系統(tǒng)被聯(lián)接到該發(fā)動機(jī)上來冷卻該發(fā)動機(jī)的至少一部分并 且包括多個液體壓力傳感裝置來感測動態(tài)液體壓力；以及一個高溫(HT)冷卻子系統(tǒng)，該HT冷卻子系統(tǒng)與該內(nèi)燃發(fā)動機(jī)以及該發(fā)動機(jī)換氣系統(tǒng) 處于流體連通并且包括一個HT散熱器、一個HT冷卻劑泵、一個恒溫器閥門、該HP和LP HT EGR冷卻器、一個HT冷卻劑閥門；以及一個控制子系統(tǒng)，該控制子系統(tǒng)用于從所感測的動態(tài)液體壓力中提取出一個參數(shù)并且 評估所提取的參數(shù)用于診斷該冷卻子系統(tǒng)的一個狀況。
12.如權(quán)利要求11所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中該多個液體壓力傳感裝置中的一個被定位 在該HT冷卻劑泵的下游以及該發(fā)動機(jī)的上游。
13.如權(quán)利要求12所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中該傳感裝置是在該泵與該恒溫器閥門之間 的一個接點(diǎn)附近并且包括一個支路，該支路向這些HT EGR冷卻器供應(yīng)冷卻劑來診斷該泵或 該恒溫器閥門的運(yùn)行或到這些HT EGR冷卻器的冷卻劑流動中的至少一項(xiàng)。
14.如權(quán)利要求11所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中該多個液體壓力傳感裝置中的一個被定位 在該發(fā)動機(jī)的下游以及該HT散熱器的上游。
15.如權(quán)利要求14所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中該傳感裝置是在該HT冷卻劑閥門的附近以 便監(jiān)測并診斷該HT冷卻劑閥門的運(yùn)行。
16.如權(quán)利要求11所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中該多個液體壓力傳感裝置中的一個被定位 在該發(fā)動機(jī)的下游以及該HT泵的上游。
17.如權(quán)利要求16所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中該傳感裝置被定位在并行地橫跨該HT散熱 器的一個旁通支路中用于監(jiān)測并診斷穿過該旁通支路的冷卻劑流動。
18.如權(quán)利要求11所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中該多個液體壓力傳感裝置中的一個被定位 在該發(fā)動機(jī)的下游以及該HT泵的上游。
19.如權(quán)利要求18所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中該傳感裝置是在該HT泵的附近以便監(jiān)測并 診斷該泵的運(yùn)行。
20.如權(quán)利要求11所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中該多個液體壓力傳感裝置中的一個被定位 在該HT EGR冷卻器的下游以及該HT泵的上游。
21.如權(quán)利要求20所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中該傳感裝置是在該HP與LPHT冷卻劑支路 之間的一個接點(diǎn)附近以便監(jiān)測并診斷這些HT EGR冷卻器下游的冷卻劑的流動。
22.如權(quán)利要求11所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中該冷卻劑子系統(tǒng)進(jìn)一步包括一個低溫(LT) 冷卻子系統(tǒng)，該低溫冷卻子系統(tǒng)是與該內(nèi)燃發(fā)動機(jī)以及該發(fā)動機(jī)換氣系統(tǒng)處于流體連通， 并且包括一個LT散熱器、一個LT冷卻劑泵、一個HP LT EGR冷卻器、一個LP LT EGR冷卻 器、一個LT冷卻劑閥門、以及多個液體壓力傳感裝置。
23.如權(quán)利要求22所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中該多個液體壓力傳感裝置中的一個被定位 在該LT EGR冷卻器的下游以及該LT散熱器的上游。
24.如權(quán)利要求23所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中該傳感裝置是在HP與LPLT冷卻劑支路之 間的一個接點(diǎn)附近以便監(jiān)測并診斷這些LT EGR冷卻器下游的冷卻劑的流動。
25.如權(quán)利要求22所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中該多個液體壓力傳感裝置中的一個被定位 在該LT散熱器的下游以及該LT泵的上游。
26.如權(quán)利要求25所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中該傳感裝置被定位正好在該LT泵的上游以 便監(jiān)測并診斷該泵的運(yùn)行。
27.如權(quán)利要求22所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中該進(jìn)氣子系統(tǒng)包括一個增壓空氣冷卻器 (CAC)，并且該多個液體壓力傳感裝置中的一個被定位在該LT泵的下游以及該CAC的上游。
28.如權(quán)利要求27所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中該傳感裝置被定位在正好在該LT泵的下游 以便監(jiān)測并診斷該泵的運(yùn)行。
29.如權(quán)利要求22所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中該進(jìn)氣子系統(tǒng)包括一個增壓空氣冷卻器 (CAC)，并且該多個液體壓力傳感裝置中的一個被定位在該CAC以及該LP HT EGR冷卻器兩 者的下游并且在該LT散熱器的上游。
30.如權(quán)利要求四所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其中該傳感裝置被定位在該LT冷卻劑閥門的附 近以便監(jiān)測并診斷該LT冷卻劑閥門的運(yùn)行。
全文摘要
一種響應(yīng)于從發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的冷卻子系統(tǒng)中感測的動態(tài)液體壓力所提取出的一個參數(shù)來診斷該冷卻子系統(tǒng)的方法，以及使用該方法的多種產(chǎn)品和系統(tǒng)。
文檔編號F01P7/16GK102089509SQ200980126860
公開日2011年6月8日 申請日期2009年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月16日
發(fā)明者O·韋伯, W·溫策爾 申請人:博格華納公司