專利名稱：一種組合式排氣管隔熱套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隔熱套，尤其涉及一種組合式排氣管隔熱套，具體適用于汽車發(fā)動機(jī)上排氣管的隔熱。
背景技術(shù)：
隨著汽車柴油發(fā)動機(jī)功率的不斷提升，發(fā)動機(jī)排出的廢氣所攜帶的熱量也越來越 大，其中的大部分熱量隨廢氣經(jīng)排氣管散發(fā)，具體的散發(fā)途徑為消聲器后進(jìn)氣管、金屬軟管 及消聲器前進(jìn)氣管，但在消聲器后進(jìn)氣管和前進(jìn)氣管路的途徑區(qū)域內(nèi)散布有不耐高溫的非 金屬管線等部件，它們會因?yàn)槭艿脚艢夤苈废到y(tǒng)較大的熱輻射而縮短使用壽命，因此需要 對排氣管路系統(tǒng)相應(yīng)的部位進(jìn)行隔熱處理。目前，應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)排氣管的隔熱方式主要有金屬擋板隔熱形式和石棉布纏 裹隔熱形式兩種。金屬擋板隔熱裝置需要專門設(shè)置支架以安裝金屬擋板，占用空間較大，安 裝布置困難，隔熱效果差；石棉布纏裹隔熱形式多為采用石棉布沿排氣管纏裹的形式，由于 發(fā)動機(jī)艙空間狹小、不易安裝，因此隔熱層常常厚薄不均，且外覆層纏裹不嚴(yán)，直接造成了 石棉布纏裹隔熱形式的隔熱效果較差、易脫落失效，維護(hù)也較困難。中國專利授權(quán)公告號為CN201269127Y，授權(quán)公告日為2009年7月8日的實(shí)用新 型專利公開了一種用于PA6-V型柴油機(jī)排氣管上的隔熱裝置，該裝置包括隔熱套和隔熱套 罩，所述隔熱套由無機(jī)纖維棉氈預(yù)制成型，其內(nèi)壁尺寸較排氣管外壁尺寸略大，裹于排氣管 的外部，所述隔熱套的外部用卡箍進(jìn)行固定。雖然該實(shí)用新型能夠杜絕火災(zāi)險情的產(chǎn)生、操 作人員燙傷的可能性并降低艙室環(huán)境溫度，但是其隔熱效果較差，不能保護(hù)周圍的線路安 全，且隔熱套預(yù)制成型后安裝維護(hù)較難。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的隔熱效果較差、安裝維護(hù)較難的缺陷 與問題，提供一種隔熱效果較好、安裝維護(hù)方便的組合式排氣管隔熱套。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種組合式排氣管隔熱套，所述 隔熱套的套體由組合件拼裝構(gòu)成，所述組合件為圓筒結(jié)構(gòu)，組合件一端的端面上設(shè)置有固 定用的插銷，另一端的端面上設(shè)置有銷孔，所述組合件的數(shù)量至少為兩個。所述組合件的數(shù)量為四個。所述組合件分為上下對稱的上部件與下部件。所述組合件上與排氣管相連接的端面上設(shè)置有安裝卡盤，安裝卡盤的一端與組合 件的端面相連接，另一端套裝在排氣管上。所述安裝卡盤分為上下對稱的兩個分盤，且分盤之間通過固定螺栓固定連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為1.由于本實(shí)用新型一種組合式排氣管隔熱套由組合件拼裝構(gòu)成，組合件的數(shù)量至 少為兩個，每個組合件上都設(shè)置有插銷與銷孔，組合件還可以設(shè)置為上下對稱的上部件與下部件，在使用時，該隔熱套的安裝十分方便，且在隔熱套被損害時，可以根據(jù)損壞的位置 隨時對組合件進(jìn)行替換。因此本實(shí)用新型安裝維護(hù)方便。2.由于本實(shí)用新型一種組合式排氣管隔熱套中組合件上與排氣管相連接的端面 上設(shè)置有安裝卡盤，安裝卡盤分為上下對稱的兩個分盤，且分盤之間通過固定螺栓固定連 接，在使用時不易脫落。因此本實(shí)用新型安全性較高、不易脫落。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。圖2是本實(shí)用新型中組件的示意圖。圖中組合件1，插銷2，銷孔3，上部件11，下部件12，安裝卡盤4，分盤5。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明參見圖1-圖2，一種組合式排氣管隔熱套，所述隔熱套的套體由組合件1拼裝構(gòu) 成，所述組合件1為圓筒結(jié)構(gòu)，組合件1 一端的端面上設(shè)置有固定用的插銷2，另一端的端面 上設(shè)置有銷孔3，所述組合件1的數(shù)量至少為兩個。所述組合件1的數(shù)量為四個。所述組合件1分為上下對稱的上部件11與下部件12。所述組合件1上與排氣管相連接的端面上設(shè)置有安裝卡盤4，安裝卡盤4的一端與 組合件1的端面相連接，另一端套裝在排氣管上。所述安裝卡盤4分為上下對稱的兩個分盤5，且分盤5之間通過固定螺栓固定連接。使用時，先把組件1按順序安裝在排氣管道上，即把組件1之間通過插銷2、銷孔3 固定連接，同時把構(gòu)成組件1的上部件11、下部件12固定連接，然后把最外圍的組件上設(shè)置 的安裝卡盤4與排氣管固定連接，使得本產(chǎn)品在保證隔熱效果的同時，安裝與維護(hù)均十分 方便。
權(quán)利要求一種組合式排氣管隔熱套，其特征在于所述隔熱套的套體由組合件(1)拼裝構(gòu)成，所述組合件(1)為圓筒結(jié)構(gòu)，組合件(1)一端的端面上設(shè)置有固定用的插銷(2)，另一端的端面上設(shè)置有銷孔(3)，所述組合件(1)的數(shù)量至少為兩個。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式排氣管隔熱套，其特征在于所述組合件(1)的 數(shù)量為四個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式排氣管隔熱套，其特征在于所述組合件(1)分 為上下對稱的上部件(11)與下部件(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式排氣管隔熱套，其特征在于所述組合件(1)上 與排氣管相連接的端面上設(shè)置有安裝卡盤(4)，安裝卡盤(4)的一端與組合件(1)的端面相 連接，另一端套裝在排氣管上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種組合式排氣管隔熱套，其特征在于所述安裝卡盤(4) 分為上下對稱的兩個分盤(5)，且分盤(5)之間通過固定螺栓固定連接。
專利摘要一種組合式排氣管隔熱套，具體適用于汽車發(fā)動機(jī)上排氣管的隔熱，所述隔熱套的套體由組合件拼裝構(gòu)成，所述組合件為圓筒結(jié)構(gòu)，組合件一端的端面上設(shè)置有固定用的插銷，另一端的端面上設(shè)置有銷孔，所述組合件的數(shù)量至少為兩個，所述組合件上與排氣管相連接的端面上設(shè)置有安裝卡盤，安裝卡盤的一端與組合件的端面相連接，另一端套裝在排氣管上。本實(shí)用新型不僅隔熱效果好，而且安全性強(qiáng)、安裝維護(hù)方便。
文檔編號F01N13/14GK201554538SQ200920289219
公開日2010年8月18日 申請日期2009年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月14日
發(fā)明者楊仁才 申請人:隨州市東正專用汽車有限公司