專利名稱：一種用于燃油泵的燃油過濾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于燃油泵技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于燃油泵的燃油過濾裝置。 汽車的燃油裝置作為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給及燃燒優(yōu)化裝置，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率及燃油經(jīng)濟(jì)方面具有非常重要的作用。燃料過濾裝置的主要作用旨在將燃料和空氣以適當(dāng)?shù)谋壤旌虾笏腿氚l(fā)動(dòng)機(jī)，用以供給燃料?，F(xiàn)有的燃油過濾裝置為半圓筒狀，流入過濾紙吸油管的燃油僅在下方或一定區(qū)域中流動(dòng)，因此對(duì)于半圓形的過濾紙，燃油過濾效果不盡理想。除此之外，用以調(diào)節(jié)油箱中流動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器置于上方，因此很難實(shí)現(xiàn)均衡壓力調(diào)節(jié)效果。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于燃油泵的燃油過
濾裝置，它可以調(diào)節(jié)燃料的流動(dòng)方向和流動(dòng)壓力。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 本實(shí)用新型包括圓筒形的殼體、置于殼體內(nèi)部的圓筒形過濾紙、凸出于殼體外側(cè)頂端蓋的進(jìn)油管、置入殼體內(nèi)側(cè)并與進(jìn)油管連接的一側(cè)帶有斜面的燃油導(dǎo)向管、位于殼體上方一側(cè)的出油管、安裝于殼體底端的連接座，所述的燃油導(dǎo)向管與過濾紙相接觸，出油管連接在過濾紙內(nèi)側(cè)的出油口上。 所述燃油導(dǎo)向管的斜面和其與殼體相交面的法線方向平行，傾斜于殼體橫截面。所述的燃油導(dǎo)向管置入殼體的長(zhǎng)度為殼體全長(zhǎng)的1/3-2/3。[0007] 本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn) 本實(shí)用新型中的導(dǎo)向管的斜面設(shè)置在進(jìn)油管的一側(cè)，和其與殼體相交面的法線方向平行，傾斜于殼體橫截面，以調(diào)節(jié)燃油的流動(dòng)方向；燃油導(dǎo)向管置入殼體的長(zhǎng)度為殼體全長(zhǎng)的1/3-2/3，以確保燃油沿殼體圓周流動(dòng)的面積和充分發(fā)揮過濾紙的過濾作用。在殼體底端設(shè)有與燃油壓力調(diào)節(jié)器連接的連接件，在油壓過大時(shí)，通過壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)燃油的壓力。

圖1為本發(fā)明本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中A-A剖面示意圖； 圖3為圖1中殼體側(cè)視示意圖； 圖4為實(shí)施例1中圖3的I部放大示意圖； 圖5為實(shí)施例2中圖3的I部放大示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
背景技術(shù)：
[0015] 實(shí)施例1 :如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括圓筒形的殼體10、置于殼體10的圓筒形過濾紙20、在凸出于殼體10頂端蓋11上設(shè)置的進(jìn)油管30、置入殼體10內(nèi)側(cè)并與進(jìn)油管30連接的一側(cè)帶有斜面的燃油導(dǎo)向管32、位于殼體10上方一側(cè)的出油管40、安裝于殼體10底端的連接座13，所述的燃油導(dǎo)向管32與過濾紙20相接觸，出油管40連接在過濾紙20內(nèi)側(cè)的出油口上，安裝時(shí)，進(jìn)油管30與燃油泵泵芯的出油管連接，在連接座13上安裝有壓力調(diào)節(jié)器50，連接座13與壓力調(diào)節(jié)器50連接端結(jié)構(gòu)相配合。由進(jìn)油管30流入的燃油，沿導(dǎo)向管32的斜面31，沿殼體10內(nèi)圓周方向進(jìn)入到過濾紙20中，通過過濾紙20過濾后，從出油管40流出至發(fā)動(dòng)機(jī)。 如圖2所示，所述的燃油導(dǎo)向管32插入殼體10的內(nèi)部，與過濾紙20相接觸。如圖4所示，所述燃油導(dǎo)向管32插入殼體10的一側(cè)從上到下整體形成了斜面31，所述斜面31和其與殼體10相交面的法線方向平行，傾斜于殼體橫截面，以調(diào)節(jié)燃油的流動(dòng)方向。燃油通過進(jìn)油管30進(jìn)入燃油導(dǎo)向管32中，利用其斜面31引導(dǎo)燃油的流動(dòng)方向，燃油朝指定方向流動(dòng)，由于燃油流動(dòng)非常規(guī)則，因此通過過濾紙20的過濾效果更佳。[0017] 如圖3所示，插入殼體10內(nèi)側(cè)的燃油導(dǎo)向管32的插入長(zhǎng)度S為殼體總長(zhǎng)度t的1/3 2/3，即s = 1/3t 2/3t，以確保燃油沿殼體圓周流動(dòng)的面積和充分發(fā)揮過濾紙的過濾作用。 實(shí)施例2 :如圖1、圖3、圖5所示，其整體結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，不同的是燃油導(dǎo)向管32上的斜面31方向與實(shí)施例1中圖4的斜面31方向相反，同樣可以起到引導(dǎo)燃油流動(dòng)方向的作用。
權(quán)利要求一種用于燃油泵的燃油過濾裝置，其特征在于包括圓筒形的殼體、置于殼體內(nèi)部的圓筒形過濾紙、凸出于殼體外側(cè)頂端蓋的進(jìn)油管、置入殼體內(nèi)側(cè)并與進(jìn)油管連接的一側(cè)帶有斜面的燃油導(dǎo)向管、位于殼體上方一側(cè)的出油管、安裝于殼體底端的連接座，所述的燃油導(dǎo)向管與過濾紙相接觸，出油管連接在過濾紙內(nèi)側(cè)的出油口上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述用于燃油泵的燃油過濾裝置，其特征在于所述燃油導(dǎo)向管的斜面和其與殼體相交面的法線方向平行，傾斜于殼體橫截面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于燃油泵的燃油過濾裝置，其特征在于所述的燃油導(dǎo)向管置入殼體的長(zhǎng)度為殼體全長(zhǎng)的1/3-2/3。
專利摘要一種用于燃油泵的燃油過濾裝置，屬于燃油泵技術(shù)領(lǐng)域。包括圓筒形的殼體、置于殼體內(nèi)部的圓筒形過濾紙、凸出于殼體外側(cè)頂端蓋的進(jìn)油管、置入殼體內(nèi)側(cè)并與進(jìn)油管連接的一側(cè)帶有斜面的燃油導(dǎo)向管、位于殼體上方一側(cè)的出油管、安裝于殼體底端的連接座，所述的燃油導(dǎo)向管與過濾紙相接觸，出油管連接在過濾紙內(nèi)側(cè)的出油口上。本實(shí)用新型中的導(dǎo)向管的斜面設(shè)置在進(jìn)油管的一側(cè)，和其與殼體相交面的法線方向平行，傾斜于殼體橫截面，以調(diào)節(jié)燃油的流動(dòng)方向；燃油導(dǎo)向管置入殼體的長(zhǎng)度為殼體全長(zhǎng)的1/3-2/3，以確保燃油沿殼體圓周流動(dòng)的面積和充分發(fā)揮過濾紙的過濾作用。
文檔編號(hào)F02M37/22GK201531346SQ20092020360
公開日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月25日
發(fā)明者樸錦玉, 車尚贊, 金一永, 魯榮培 申請(qǐng)人:沈陽玄潭汽車部件有限公司