專利名稱：摩托車燃油閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車部件，特別涉及一種摩托車燃油閥。
背景技術(shù)：
摩托車燃油閥為發(fā)動機提供燃料，是摩托車必不可少的裝置。普遍使用的 燃油供給系統(tǒng)包括油箱、燃油閥和相關(guān)管路，當(dāng)然，還包括一些必要的零部件。 現(xiàn)有技術(shù)中，摩托車燃油閥的燃油閥與油箱進(jìn)行連通，而其固定方式主要有兩 種 一種是直接將燃油開關(guān)固定在油箱的側(cè)底部；另一種是在車架上面焊接一
個連接支架，再將燃油開關(guān)固定在支架上。這兩種燃油閥的固定方式使燃油閥
的位置相對固定，無法根據(jù)實際的安裝環(huán)境靈活改變位置；當(dāng)車架焊接誤差較 大，或覆蓋件裝飾件的安裝固定點的位置誤差較大時，整車的裝配工藝和外觀 都會受到較大的影響。而且現(xiàn)有技術(shù)的燃油閥結(jié)構(gòu)和功能比較單一，主副油箱 不能通過同一燃油閥進(jìn)行控制，操作比較麻煩，不能起到提醒駕駛者燃油用盡 的目的，安裝后外觀效果較差。
因此，需要一種摩托車燃油閥，燃油閥可實現(xiàn)主副油箱切換的功能，在切 換過程中能夠使駕駛者得到提醒，及時加裝燃油，并且可以在安裝時靈活方便 的選擇安裝位置，不影響摩托車外觀。

實用新型內(nèi)容
有鑒于此，本實用新型提供一種摩托車燃油閥，燃油閥可實現(xiàn)主副油箱切換的功能，在切換過程中能夠使駕駛者得到提醒，及時加裝燃油，并且可以在安裝 時靈活方便的選擇安裝位置，安裝工藝性好，不影響摩托車外觀。
本實用新型的摩托車燃油閥，包括閥體、閥芯和控制旋鈕，所述燃油閥為
與摩托車油箱分開設(shè)置的單一出口的三通閥結(jié)構(gòu)，設(shè)置有主進(jìn)油口、副進(jìn)油口
和出油口。
進(jìn)一步，所述燃油閥的閥體外部設(shè)置至少一個用于將燃油閥安裝在摩托車 上的安裝支座；
進(jìn)一步，所述主進(jìn)油口和副進(jìn)油口分別設(shè)置外接短節(jié)，短節(jié)外圓周設(shè)置環(huán) 形倒扣；
進(jìn)一步，所述控制旋鈕與閥芯之間通過閥桿連接，閥桿設(shè)置與控制旋鈕之 間以可拆卸的方式固定連接；
進(jìn)一步，所述燃油閥為旋塞閥，主進(jìn)油口和副進(jìn)油口在閥芯運動方向上并 列設(shè)置。
本實用新型的有益效果本實用新型的摩托車燃油閥，采用與摩托車油箱分 開設(shè)置的單一出口的三通閥結(jié)構(gòu)，燃油閥可實現(xiàn)主副油箱切換的功能，在切換 過程中能夠使駕駛者得到提醒，及時加裝燃油，并且可以在安裝時靈活方便的 選擇安裝位置，安裝工藝性好，不影響摩托車外觀。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述。 圖l為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為


圖1沿A向視圖； 圖3為
圖1沿B向視圖。
具體實施方式

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為
圖1沿A向視圖，圖3為
圖1沿 B向視圖，其中圖2和圖3還表示出燃油閥的安裝結(jié)構(gòu)，如圖所示本實施例的 摩托車燃油閥，包括閥體2、閥芯和控制旋鈕16，燃油閥為與摩托車油箱l分 開設(shè)置的單一出口的三通閥，采用旋塞結(jié)構(gòu)，設(shè)置有主進(jìn)油口6、副進(jìn)油口5和 出油口7，燃油閥在主油箱燃油耗盡時需要切換并使副油箱出油口 3、副進(jìn)油口 5與出油口7連通，用副油箱供油，此切換動作可提醒駕駛?cè)藛T及時加油，避免 燃油耗盡，而且是通過一個燃油閥完成，簡化結(jié)構(gòu)；由于燃油閥與油箱1分體 設(shè)置，主進(jìn)油口 6與主油箱出油口 4通過軟管9連通，副進(jìn)油口5與副油箱出 油口3通過軟管8連通，采用軟管的連接結(jié)構(gòu)，使得燃油閥的安裝部位選擇性 和適應(yīng)性強，當(dāng)車架焊接誤差或覆蓋件的安裝固定點的位置誤差較大時，下開 關(guān)的安裝位置存在一定的調(diào)節(jié)余量而可以因需求自由調(diào)節(jié)，以避免影響到整體 的裝配工藝性，安裝操作簡單；出油口 7通過管道及化油器連接發(fā)動機；
本實施例中主油箱出油口 4和副油箱出油口 3沿上下方向并列設(shè)置，主進(jìn) 油口 6和副進(jìn)油口 5在閥芯運動方向上并列設(shè)置；
主進(jìn)油口 6和副進(jìn)油口 5在閥芯運動方向上并列設(shè)置，整體結(jié)構(gòu)緊湊美觀，
并適應(yīng)旋塞結(jié)構(gòu)的特點，可以減小油路系統(tǒng)的安裝尺寸，安裝后可進(jìn)一步避免 對摩托車外觀的影響；
燃油閥的閥體2外部設(shè)置兩個安裝支座(圖中分別為安裝支座10和安裝支 座13)，燃油閥通過安裝支座10和安裝支座13安裝在摩托車上，安裝操作靈活， 可根據(jù)實際情況選擇安裝部位；
摩托車設(shè)置裝飾蓋板11，裝飾蓋板11內(nèi)側(cè)(靠近車架的一側(cè))固定設(shè)置支 架(圖中為支架14和支架17)，安裝支座IO和安裝支座13分別通過自攻螺釘 15和自攻螺釘18安裝在支架14和支架17上，本實施例中，支架設(shè)置在裝飾蓋 板上，安裝時不破壞摩托車外觀的整體結(jié)構(gòu)；采用自攻螺釘?shù)陌惭b結(jié)構(gòu)，不但 節(jié)約成本還可簡化操作；本實施例中，主進(jìn)油口6、主油箱出油口4、副進(jìn)油口 5和副油箱出油口 3 分別設(shè)置外接短節(jié)，短節(jié)外圓周設(shè)置環(huán)形倒扣，安裝和拆卸簡便，可有效密封 并防止脫落；
摩托車設(shè)置裝飾蓋板11，控制旋鈕16穿過裝飾蓋板11與閥芯連接并設(shè)置 于裝飾蓋板ll外部，裝飾蓋板外表面設(shè)置有凹槽lla，控制旋鈕16轉(zhuǎn)動配合嵌 在凹槽lla內(nèi)，間隙合理，裝配誤差較小，結(jié)構(gòu)性和外觀性好，并可防止對燃 油閥的誤操作；
控制旋鈕16與閥芯之間通過閥桿12連接，閥桿12與控制旋鈕16之間以 可拆卸的方式固定連接，本實施例中，閥桿12插入控制旋鈕16并徑向固定， 安裝和拆卸簡單方便。
最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制， 盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng) 當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實 用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種摩托車燃油閥，包括閥體、閥芯和控制旋鈕，其特征在于所述燃油閥為與摩托車油箱分開設(shè)置的單一出口的三通閥結(jié)構(gòu)，設(shè)置有主進(jìn)油口、副進(jìn)油口和出油口。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車燃油閥，其特征在于所述燃油閥的閥體 外部設(shè)置至少一個用于將燃油閥安裝在摩托車上的安裝支座。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車燃油閥，其特征在于所述主進(jìn)油口和副進(jìn)油口分別設(shè)置外接短節(jié)，短節(jié)外圓周設(shè)置環(huán)形倒扣。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車燃油閥，其特征在于所述控制旋鈕與閥 芯之間通過閥桿連接，閥桿設(shè)置與控制旋鈕之間以可拆卸的方式固定連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車燃油閥，其特征在于所述燃油閥為旋塞 閥，主進(jìn)油口和副進(jìn)油口在閥芯運動方向上并列設(shè)置。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車燃油閥，包括閥體、閥芯和控制旋鈕，燃油閥為與摩托車油箱分開設(shè)置的單一出口的三通閥結(jié)構(gòu)，設(shè)置有主進(jìn)油口、副進(jìn)油口和出油口，本實用新型燃油閥采用單一出口的三通閥結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)主副油箱切換的功能，在主油箱燃油耗盡時，使用副油箱內(nèi)燃料在切換過程中能夠使駕駛者得到提醒，及時加裝燃油，并且可以在安裝時靈活方便的選擇安裝位置，安裝工藝性好，不影響摩托車外觀。
文檔編號F02M61/04GK201372875SQ20092012654
公開日2009年12月30日 申請日期2009年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月6日
發(fā)明者姜東恩, 李小紅, 楊關(guān)海, 覃永川, 斌 顏, 黃遠(yuǎn)勇 申請人:重慶隆鑫機車有限公司