專(zhuān)利名稱(chēng)：帶安裝支架的燃油濾清器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種濾清器，特別涉及一種帶安裝支架的燃油濾清器總成。
背景技術(shù)：
帶安裝支架的燃油濾清器總成是汽車(chē)上的一種重要部件，燃油在通過(guò)濾清器的時(shí)候， 會(huì)產(chǎn)生靜電的積累，如果濾清器沒(méi)有接地，長(zhǎng)時(shí)間的積累后容易產(chǎn)生放電現(xiàn)象，嚴(yán)重的 時(shí)候會(huì)擊穿濾清器，對(duì)汽車(chē)的正常運(yùn)行造成極大的威脅?？偠灾?，具有可靠的結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì)以及良好的接地功能的燃油濾清器總成將會(huì)較好的保證汽車(chē)正常運(yùn)行。
現(xiàn)有的帶安裝支架的燃油濾清器總成結(jié)構(gòu)如圖l所示濾清器本體安裝在塑料支架 上，由于濾清器一端的徑向尺寸大于另一端的徑向尺寸，所以，濾清器本體在長(zhǎng)時(shí)間受 到振動(dòng)后容易從塑料支架中產(chǎn)生軸向松脫。現(xiàn)有的帶安裝支架的燃油濾清器總成本體的 軸向防松通過(guò)焊接在支架上的塑料限位凸臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)。而靜電接地功能則通過(guò)連接在帶安 裝支架的燃油濾清器總成本體和支架之間的接地導(dǎo)線來(lái)實(shí)現(xiàn)。
此設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，零件數(shù)量多，為實(shí)現(xiàn)帶安裝支架的燃油濾清器總成本體的軸 向限位需在支架底板上焊接專(zhuān)用的限位凸臺(tái)，接地通過(guò)單獨(dú)的專(zhuān)用的接地導(dǎo)線來(lái)實(shí)現(xiàn)， 不僅增加了成本，而且由于零件數(shù)量多，所需的工序也較多，從而其可靠性不佳。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的帶安裝支架的燃油濾 清器總成。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型帶安裝支架的燃油濾清器總成，包括燃油濾清器 本體、安裝支架，所述燃油濾清器本體包括一大端和一小端，所述大端上設(shè)置巻邊，所 述安裝支架包括兩個(gè)半圓環(huán)，所述兩個(gè)半圓環(huán)可拆卸連接，其特征在于所述安裝支架 上設(shè)置一凹槽，所述大端的巻邊設(shè)置在所述凹槽內(nèi)。
優(yōu)選地，所述燃油濾清器本體與所述安裝支架之間連接一接地導(dǎo)電片。
進(jìn)一步地，所述接地導(dǎo)電片通過(guò)螺栓連接在所述安裝支架上。
進(jìn)一步地，所述接地導(dǎo)電片焊接在所述燃油濾清器本體上。
本實(shí)用新型取消了定位用的塑料焊接凸臺(tái)，取消了導(dǎo)靜電接地導(dǎo)線，在降低產(chǎn)品成 本的同時(shí)，較少了工序，降低了產(chǎn)品的復(fù)雜性，提高了系統(tǒng)的可靠性。通過(guò)支架底板上 設(shè)計(jì)的凹槽與濾清器本體上大端上的巻邊的配合，巧妙地實(shí)現(xiàn)了燃油濾清器本體軸向的 防松，保證燃油濾清器本體不會(huì)從安裝支架中松脫出來(lái)。22、 限位凸臺(tái)
23、 凹槽
24、 螺孔
3、 接地導(dǎo)電片
4、 導(dǎo)線


圖1是現(xiàn)有的帶安裝支架的燃油濾清器總成的結(jié)構(gòu)圖。 圖2是本實(shí)用新型小端的結(jié)構(gòu)圖。 圖3是本實(shí)用新型大端的結(jié)構(gòu)圖。
附圖標(biāo)記如下
1、 燃油濾清器本體
11、 大端 111、巻邊
12、 小端
2、 安裝支架 21、支架底板
具體實(shí)施方式
下文將參照附圖對(duì)本實(shí)用新型帶安裝支架的燃油濾清器總成進(jìn)行詳細(xì)描述。
如圖2所示，本實(shí)用新型包括燃油濾清器本體1、安裝支架2，燃油濾清器本體l 被安裝支架2緊緊包住，安裝支架包括兩個(gè)半圓環(huán)，兩個(gè)半圓環(huán)可拆卸連接。在燃油濾 清器的小端12和支架底板21之間連接一接地導(dǎo)電片3。接地導(dǎo)電片3 —端焊接在燃油 濾清器的小端12，接地導(dǎo)電片3的另一端設(shè)置一通孔，該通孔與支架底板21的螺紋孔 相重合，用螺栓將接地導(dǎo)電片3和支架底板21固定在一起。
如圖3所示，由于燃油濾清器大端11的徑向尺寸比小端12的徑向尺寸大，所以， 燃油濾清器受長(zhǎng)期振動(dòng)后，會(huì)沿著軸向朝大端ll方向松脫。為了防止上述現(xiàn)象的發(fā)生， 在安裝支架2的底板上設(shè)置一凹槽23，該凹槽23的位置和尺寸恰好與燃油濾清器本體 1的大端11的巻邊111相適配。也就是巻邊111剛好能夠放置在該凹槽23中。
在安裝時(shí)，將燃油濾清器本體1放置在安裝支架2內(nèi)，使大端11的巻邊111限位 在凹槽23內(nèi)。然后，將安裝支架2的上下兩個(gè)半圓環(huán)連接固定。
這樣，就不必再在支架底板21上焊接單獨(dú)的限位凸臺(tái)22，少用了零件，又簡(jiǎn)化了 加工工藝，降低了產(chǎn)品制造成本。降低了產(chǎn)品的復(fù)雜性，提高了系統(tǒng)的可靠性。
上述設(shè)計(jì)實(shí)例僅用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明，并不構(gòu)成對(duì)權(quán)利要求范圍的限制，本 領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到的其他實(shí)質(zhì)等同手段，均在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶安裝支架的燃油濾清器總成，包括燃油濾清器本體(1)和安裝支架(2)，所述燃油濾清器本體(1)包括一大端(11)和一小端(12)，所述大端(11)上設(shè)置卷邊(111)，所述安裝支架(2)包括兩個(gè)半圓環(huán)，所述兩個(gè)半圓環(huán)可拆卸連接，其特征在于所述安裝支架(2)上設(shè)置一凹槽(23)，所述大端(11)的卷邊(111)設(shè)置在所述凹槽(23)內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶安裝支架的燃油濾清器總成，其特征在于所述燃油濾清器 本體(1)與所述安裝支架(2)之間連接一接地導(dǎo)電片(3)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶安裝支架的燃油濾清器總成，其特征在于所述接地導(dǎo)電片(3)通過(guò)螺栓連接在所述安裝支架(2)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶安裝支架的燃油濾清器總成，其特征在于所述接地導(dǎo)電片(3)焊接在所述燃油濾清器本體(1)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶安裝支架的燃油濾清器總成，包括燃油濾清器本體(1)和安裝支架(2)，所述燃油濾清器本體(1)包括一大端(11)和一小端(12)，所述大端(11)上設(shè)置卷邊(111)，所述安裝支架(2)包括兩個(gè)半圓環(huán)，所述兩個(gè)半圓環(huán)可拆卸連接，所述安裝支架(2)上設(shè)置一凹槽(23)，所述大端(11)的卷邊(111)設(shè)置在所述凹槽(23)內(nèi)。本實(shí)用新型取消了定位用的限位凸臺(tái)，在降低產(chǎn)品成本的同時(shí)，較少了工序，降低了產(chǎn)品的復(fù)雜性，提高了系統(tǒng)的可靠性。
文檔編號(hào)F02M37/22GK201372873SQ200920068740
公開(kāi)日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月12日
發(fā)明者靖 湯, 洪宗洲, 衛(wèi) 袁 申請(qǐng)人:上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司