專利名稱：柴油機(jī)用雙空氣馬達(dá)啟動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及鐵道機(jī)車，尤其涉及一種鐵道機(jī)車的柴油機(jī)用雙空氣馬達(dá) 啟動裝置。
背景技術(shù)：
大功率柴油機(jī)的啟動阻力矩較大，點火轉(zhuǎn)速高，以往都是采用單臺 較大功率的啟動電機(jī)，通過笨重的啟動變速箱來帶動柴油機(jī)啟動。這種
啟動裝置成本高、啟動速度慢?？煽啃圆铍y以達(dá)到AAC級電站的要求。 采用多臺小型氣馬達(dá)同步啟動的方案，可以克服上述單臺較大電機(jī)啟動 方案的缺點。但是，如果其中有的氣馬達(dá)的小齒輪頂在大齒輪盤上不能 嚙合時，則總的啟動功率不足，可能無法啟動，甚至使個別氣馬達(dá)過載。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供 一 種快速啟動的柴油機(jī)用雙空 氣馬達(dá)啟動裝置。
為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型解決其技術(shù)問題所采 用的技術(shù)方案是 一種柴油機(jī)用雙空氣馬達(dá)啟動裝置，包括壓縮空氣動力 源、空氣過濾器、減壓闊、啟動閥、氣動馬達(dá)、電磁閥以及機(jī)旁手動閥， 啟動閥一端與空氣動力源連接，另外一端與氣動馬達(dá)連接，啟動閥與空 氣動力源之間設(shè)置有空氣過濾器、減壓閥，啟動閥與氣動馬達(dá)之間并聯(lián) 設(shè)置有機(jī)旁手動閥、電磁閥，通過機(jī)旁手動閥、電磁閥驅(qū)動氣動馬達(dá)啟 動。根據(jù)本實用新型的另一個實施例，柴油機(jī)用雙空氣馬達(dá)啟動裝置進(jìn) 一步包括所述的空氣過濾器的濾芯目數(shù)為300目。
根據(jù)本實用新型的另 一 個實施例，柴油機(jī)用雙空氣馬達(dá)啟動裝置進(jìn)一 步包括所述的氣動馬達(dá)與柴油機(jī)通過齒輪副連接。
根據(jù)本實用新型的另 一 個實施例，柴油機(jī)用雙空氣馬達(dá)啟動裝置進(jìn)一 步包括所述的齒輪副傳動比為21。
根據(jù)本實用新型的另 一 個實施例，柴油機(jī)用雙空氣馬達(dá)啟動裝置進(jìn)一 步包括所述的空氣過濾器、減壓閥、啟動閥、氣動馬達(dá)都為兩臺
本實用新型優(yōu)點如下
1) 雙空氣馬達(dá)啟動成功地實現(xiàn)了快速啟動和柴油機(jī)連續(xù)成功啟動 50次的高要求；
2) 實現(xiàn)了機(jī)旁控制和遠(yuǎn)程電路起動的要求；
3) 由于取消電機(jī)起動，就可節(jié)省龐大的蓄電池組和一系列的電機(jī)起 動控制以及輔助設(shè)備，從而避免了由此帶來的復(fù)雜的的維護(hù)保養(yǎng)和環(huán)境 保護(hù)等方面的要求；
4) 采用空氣馬達(dá)起動，能使柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組在無外界電源的場合
下等到應(yīng)用。以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。.


圖1是本實用新型的優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這 些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)， 因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
如
圖1所示的一種柴油機(jī)用雙空氣馬達(dá)啟動裝置，包括壓縮空氣動 力源、空氣過濾器、減壓閥、啟動閥、氣動馬達(dá)、電磁閥以及機(jī)旁手動 閥，啟動閥一端與空氣動力源連接，另外一端與氣動馬達(dá)連接，啟動閥 與空氣動力源之間設(shè)置有空氣過濾器、減壓閥，啟動閥與氣動馬達(dá)之間 并聯(lián)設(shè)置有機(jī)旁手動閥、電磁閥，通過機(jī)旁手動閥、電磁閥驅(qū)動氣動馬 達(dá)啟動。上述設(shè)置實現(xiàn)了快速啟動和柴油機(jī)連續(xù)成功啟動50次的高要 求，實現(xiàn)了機(jī)旁控制和遠(yuǎn)程電路啟動的要求。
另外，空氣過濾器的濾芯目數(shù)優(yōu)選為300目，這樣能夠保證氣動馬 達(dá)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。氣動馬達(dá)與柴油機(jī)通過齒輪副連接，并且齒輪副傳動比為21， 采用齒輪副設(shè)置后，使得上述裝置調(diào)整以及維修保養(yǎng)更為方便。
以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi) 容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)， 進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明 書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1、一種柴油機(jī)用雙空氣馬達(dá)啟動裝置，其特征在于包括壓縮空氣動力源、空氣過濾器、減壓閥、啟動閥、氣動馬達(dá)、電磁閥以及機(jī)旁手動閥，啟動閥一端與空氣動力源連接，另外一端與氣動馬達(dá)連接，啟動閥與空氣動力源之間設(shè)置有空氣過濾器、減壓閥，啟動閥與氣動馬達(dá)之間并聯(lián)設(shè)置有機(jī)旁手動閥、電磁閥，通過機(jī)旁手動閥、電磁閥驅(qū)動氣動馬達(dá)啟動。
2、 如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)用雙空氣馬達(dá)啟動裝置，其特征在于 所述的空氣過濾器的濾芯目數(shù)為300目。
3、 如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)用雙空氣馬達(dá)啟動裝置，其特征在于 所述的氣動馬達(dá)與柴油機(jī)通過齒輪副連接。
4、 如權(quán)利要求3所述的柴油機(jī)用雙空氣馬達(dá)啟動裝置，其特征在于所 述的齒輪副傳動比為21。
5、 如權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)用雙空氣馬達(dá)啟動裝置，其特征在于 所述的空氣過濾器、減壓閥、啟動閥、氣動馬達(dá)都為兩臺。
專利摘要本實用新型涉及一種柴油機(jī)用雙空氣馬達(dá)啟動裝置，其特征在于包括壓縮空氣動力源、空氣過濾器、減壓閥、啟動閥、氣動馬達(dá)、電磁閥以及機(jī)旁手動閥，啟動閥一端與空氣動力源連接，另外一端與氣動馬達(dá)連接，啟動閥與空氣動力源之間設(shè)置有空氣過濾器、減壓閥，啟動閥與氣動馬達(dá)之間并聯(lián)設(shè)置有機(jī)旁手動閥、電磁閥，通過機(jī)旁手動閥、電磁閥驅(qū)動氣動馬達(dá)啟動。本實用新型有優(yōu)點如下雙空氣馬達(dá)啟動成功地實現(xiàn)了快速啟動和柴油機(jī)連續(xù)成功啟動50次的高要求。
文檔編號F02N7/00GK201386613SQ20092004074
公開日2010年1月20日 申請日期2009年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月23日
發(fā)明者仲懷清, 李友峰, 王敏鴻, 薛良君 申請人:南車戚墅堰機(jī)車有限公司