專利名稱：柴油凈化裝置自控溫電加熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柴油凈化裝置自控溫電加熱器。
背景技術(shù)：
眾所周知，大部分現(xiàn)代工程機械、汽車車輛、軍艦船舶、潛艇都用柴油作動力燃料。 柴油凈化裝置是串接在油箱和發(fā)動機之間，對柴油進行凈化處理的專用設(shè)備?？梢詾V除柴 油中90%以上的有害雜質(zhì)，最大限度地保證柴油清潔，保護發(fā)動機、減少磨損、延長發(fā)動機
使用壽命，提高燃油的利用率、降低油耗、改善尾氣排放。但在冬季低溫環(huán)境下，柴油流動性 變差，致使油路不暢，柴油凈化裝置和發(fā)動機無法正常運轉(zhuǎn)，必須給柴油加熱?，F(xiàn)有技術(shù)中 針對柴油凈化裝置的加熱裝置功耗高、安全性差。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型解決的技術(shù)問題設(shè)計一種柴油凈化裝置自控溫電加熱器，將PTC電 熱元件置于柴油濾清器內(nèi)部原有連桿內(nèi)，既不影響連桿作用，保持濾清器整體結(jié)構(gòu)不變，又 巧妙地解決了濾清器從內(nèi)部給柴油加熱的問題，且熱損耗小，效率高。
本實用新型的設(shè)計思路 1、確定PTC電熱元件控溫居里點選用PTC半導體芯片作為發(fā)熱元件，在其基本 組份BaTi03鈦酸鋇中增添不同雜質(zhì)錫(Sn)、鍶(Sr)、鋯(Zr)、鉛(Pb)將控溫居里點控制在 80°C以內(nèi)。使其最高加熱油溫《80°C ，遠離柴油燃點280°C ，避免自燃爆炸。 2、確定PTC電熱元件初始電阻PTC電熱元件具有正溫度系數(shù)和良好的電流特性。 當PTC電熱元件通電以后，初始電阻率為10-l(fQ.cm左右，電流隨電壓的增加而迅速增 加，電流達到最大值。當溫度達到設(shè)定溫度(居里點)時，電阻發(fā)生突變，阻值增加103-105 倍，元件進入PTC區(qū)域，如果電壓繼續(xù)增加，電流反而減小，元件達到最高工作溫度，這時， PTC電熱元件所消耗的功率為P二VI二D(T「T》，式中Tl-元件表面最高工作溫度，T2-被 加熱介質(zhì)溫度，D-放熱系數(shù)。由公式可以看出，PTC電熱元件隨外部條件的變化而自動改 變自身發(fā)熱功率。也就是說，當外部環(huán)境溫度較低，吸熱多、元件散熱好的情況下，元件本身 發(fā)熱功率就大，反之就小。這個特性意味著PTC加熱元件按需要而供應(yīng)功率，對電能節(jié)約效 果十分明顯，與其他傳統(tǒng)加熱元件相比，這一特性是PTC加熱元件特有的，利用這一特性能 有效發(fā)揮利用車船有限電力資源。并且功率可自動調(diào)節(jié)，具有溫度自限能力，不必另增加調(diào) 溫、限溫裝置。 3、傳統(tǒng)加熱方式為外置式加熱，缺點是能耗大。加熱元件大部分熱量散于濾清器
周圍環(huán)境空間，一部分熱量被外殼吸收，只有一小部分熱量被用于柴油加熱。本實用新型將
加熱元件置于柴油濾清器內(nèi)部原有連桿內(nèi)，這樣既不影響連桿作用，保持濾清器整體結(jié)構(gòu)
不變，又巧妙地解決了濾清器從內(nèi)部給柴油加熱的問題，且熱損耗小，效率高。 本實用新型的技術(shù)解決方案一種柴油凈化裝置自控溫電加熱器，其管狀殼體1
內(nèi)腔的上端固定有內(nèi)絲螺母2，中部固定有發(fā)熱元件3，管狀殼體1下端的外壁上套裝有固定頭4，電源線5穿過管狀殼體1的下端部與發(fā)熱元件3相接。 所述發(fā)熱元件3為PTC電熱元件。所述PTC電熱元件控溫居里點《80°C ，初始電 阻率為10-103Q. cm 所述固定頭4為管狀螺栓，其下端面的螺栓頭6固定在管狀殼體1的下端頭上，且 螺栓頭6的內(nèi)側(cè)套裝有密封圈7。 所述電源線5與管狀殼體1內(nèi)壁之間填充有硅膠或氧化鎂粉8，管狀殼體1的下端
口上固定有膠帽9，且膠帽9套裝在電源線5上。 本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點和效果 1、本實用新型將加熱元件置于柴油濾清器內(nèi)部原有連桿內(nèi)，既不影響連桿作用， 保持濾清器整體結(jié)構(gòu)不變，又巧妙地解決了濾清器從內(nèi)部給柴油加熱的問題，且熱損耗小，
效率高。 2、本實用新型采用PTC電熱元件加熱，功率可自動控制、溫度自限力強、不必另增 加調(diào)溫、限溫裝置、熱效率高、無明火、安全可靠。 3、本實用新型高效節(jié)能，既解決了柴油加熱與柴油燃點低(280°C )易燃、易爆的 矛盾，又解決了柴油迅速提溫(功率大)與車船有限電力資源的矛盾。廣泛應(yīng)用于用柴油 作動力燃料的車船、潛艇、工程機械。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2為本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式結(jié)合附圖1、2描述本實用新型的一種實施例。 —種柴油凈化裝置自控溫電加熱器，其管狀殼體1內(nèi)腔的上端固定有內(nèi)絲螺母2， 中部固定有PTC電熱元件3，管狀殼體1下端的外壁上套裝有管狀螺栓固定頭4，電源線5 穿過管狀殼體1的下端部與PTC電熱元件3相接。固定頭4下端面的螺栓頭6固定在管狀 殼體1的下端頭上，且螺栓頭6的內(nèi)側(cè)套裝有聚四氟乙烯耐高溫密封圈7。電源線5與管 狀殼體1內(nèi)壁之間填充有硅膠或氧化鎂粉8，管狀殼體1的下端口上固定有膠帽9，且膠帽 9套裝在電源線5上。PTC電熱元件3的控溫居里點《8(TC，初始電阻為10_103Q. cm。 安裝使用方法通過本實用新型下端的管狀螺栓固定頭4及上端的內(nèi)絲螺母2將 其安裝在柴油濾清器內(nèi)部原有連桿位置。柴油凈化裝置串聯(lián)安裝在車船油箱和發(fā)動機之 間，來自油箱未過濾的冷油從進油口 10進入柴油濾清器13，經(jīng)過濾芯11過濾進入濾芯內(nèi) 的潔凈柴油位于本實用新型周圍，通過本實用新型自控溫PTC電熱元件3迅速將其加熱至 6(TC左右，自出油口 12輸出至柴油發(fā)動機。
權(quán)利要求一種柴油凈化裝置自控溫電加熱器，包括管狀殼體(1)，其特征是管狀殼體(1)內(nèi)腔的上端固定有內(nèi)絲螺母(2)，中部固定有發(fā)熱元件(3)，管狀殼體(1)下端的外壁上套裝有固定頭(4)，電源線(5)穿過管狀殼體(1)的下端部與發(fā)熱元件(3)相接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的柴油凈化裝置自控溫電加熱器，其特征是所述發(fā)熱元件(3) 為PTC電熱元件。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油凈化裝置自控溫電加熱器，其特征是所述固定頭(4) 為管狀螺栓，其下端面的螺栓頭(6)固定在管狀殼體(1)的下端頭上，且螺栓頭(6)的 內(nèi)側(cè)套裝有密封圈(7)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油凈化裝置自控溫電加熱器，其特征是所述電源線(5) 與管狀殼體(1)內(nèi)壁之間填充有硅膠或氧化鎂粉(8)，管狀殼體(1)的下端口上固定有 膠帽(9)，且膠帽(9)套裝在電源線(5)上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油凈化裝置自控溫電加熱器，其特征是所述PTC電熱元 件控溫居里點《8(TC，初始電阻為10-103Q. cm。
專利摘要一種柴油凈化裝置自控溫電加熱器，其管狀殼體(1)內(nèi)腔的上端固定有內(nèi)絲螺母(2)，中部固定有發(fā)熱元件(3)，管狀殼體(1)下端的外壁上套裝有固定頭(4)，電源線(5)穿過管狀殼體(1)的下端部與發(fā)熱元件(3)相接。本實用新型將PTC電熱元件置于柴油濾清器內(nèi)部原有連桿內(nèi)，既不影響連桿作用，保持濾清器整體結(jié)構(gòu)不變，又巧妙地解決了濾清器從內(nèi)部給柴油加熱的問題，且熱損耗小，效率高。廣泛應(yīng)用于用柴油作動力燃料的車船、潛艇、工程機械。
文檔編號F02M37/22GK201461152SQ200920033899
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月9日
發(fā)明者衛(wèi)戰(zhàn)團 申請人:衛(wèi)戰(zhàn)團