專利名稱:一種凸輪軸前軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型屬于柴油機(jī)零部件領(lǐng)域,具體涉及一種凸輪軸主軸上安裝的凸輪軸前
軸承。
背景技術(shù):
隨著社會的發(fā)展,拖拉機(jī)功率越來越大,配套使用的農(nóng)機(jī)具功率也越來越大,液壓 系統(tǒng)中液壓油的壓力加大,為此液壓泵的功率也需要增加很大,與拖拉機(jī)配套的柴油機(jī)中 凸輪軸齒輪與液壓泵的齒輪相嚙合,造成凸輪軸主軸頸與凸輪軸前軸承的配合處承載力加 大很多,容易使凸輪軸前軸承內(nèi)壁上的油膜破壞,導(dǎo)致凸輪軸主軸頸與凸輪軸前軸承發(fā)生 粘黏,造成凸輪軸前軸承轉(zhuǎn)套。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能保證凸輪軸前軸承內(nèi)壁油膜厚度的 凸輪軸前軸承。 為解決上述問題,所提供的一種凸輪軸前軸承,包括軸承本體,軸承本體上設(shè)有進(jìn)
油孔,其結(jié)構(gòu)特點是所述軸承本體的內(nèi)壁上設(shè)有槽底與所述進(jìn)油孔連通的油槽。
采用上述結(jié)構(gòu)后,由于軸承本體的內(nèi)壁上設(shè)有槽底與所述進(jìn)油孔連通的油槽,當(dāng)
帶有壓力的潤滑油通過進(jìn)油孔進(jìn)入軸承本體內(nèi)壁時,在軸承本體內(nèi)壁上形成油膜,一部分
潤滑油進(jìn)入油槽儲存起來,在凸輪軸主軸頸與凸輪軸前軸承的配合處承載力加大時,油膜
可能會有損耗或者破壞,隨著凸輪軸的轉(zhuǎn)動,油槽中的潤滑油會及時的補充凸輪軸與凸輪
軸前軸承的配合處,重新形成潤滑油膜,起到潤滑和冷卻的作用,避免了凸輪軸主軸頸與凸
輪軸前軸承發(fā)生粘黏,從而也避免了出現(xiàn)凸輪軸前軸承轉(zhuǎn)套的現(xiàn)象。 所述油槽包括環(huán)繞在進(jìn)油孔外側(cè)周邊且與進(jìn)油孔孔腔相通的環(huán)形油槽,在軸承本 體的內(nèi)壁上還設(shè)有與環(huán)形油槽相通的條形油槽。 所述條形油槽共設(shè)有兩道,兩條形油槽沿軸承本體內(nèi)壁呈"八"字形。以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明
圖1為本實用新型剖視的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2為
圖1中A-A向剖視的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖3為
圖1中B-B向剖視的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖4為現(xiàn)有技術(shù)中凸輪軸前軸承剖視的示意圖。
具體實施方式如附圖所示的一種凸輪軸前軸承,包括軸承本體l,本實用新型中軸承本體的壁厚 大約在2. 5mm左右,會提高其強度及承載能力。軸承本體1的兩端部分別設(shè)有定位凸起4和定位凹槽5,軸承本體1的中部上設(shè)有進(jìn)油孔2,潤滑油可以通過進(jìn)油孔2進(jìn)入軸承本體1 的內(nèi)壁,該軸承本體1的內(nèi)壁上還設(shè)有槽底與上述進(jìn)油孔2孔腔連通的油槽3,該油槽3包 括環(huán)繞在進(jìn)油孔2外側(cè)周邊且與進(jìn)油孔2孔腔相通的環(huán)形油槽3-1 ,在軸承本體1的內(nèi)壁上 還設(shè)有兩道分別與環(huán)形油槽3-1相通的條形油槽3-2,兩條形油槽3-2沿軸承本體1內(nèi)壁呈 "八"字形分布。
權(quán)利要求一種凸輪軸前軸承,包括軸承本體(1),軸承本體(1)上設(shè)有進(jìn)油孔(2),其特征是所述軸承本體(1)的內(nèi)壁上設(shè)有槽底與所述進(jìn)油孔(2)連通的油槽(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種凸輪軸前軸承,其特征是所述油槽(3)包括環(huán)繞在進(jìn)油孔(2)外側(cè)周邊且與進(jìn)油孔(2)孔腔相通的環(huán)形油槽(3-l),在軸承本體(1)的內(nèi)壁上還 設(shè)有與環(huán)形油槽(3-1)相通的條形油槽(3-2)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種凸輪軸前軸承,其特征是所述條形油槽(3-2)共設(shè)有 兩道,兩道條形油槽(3-2)呈"八"字形。
專利摘要本實用新型公開了一種凸輪軸前軸承,包括軸承本體,軸承本體上設(shè)有進(jìn)油孔,軸承本體的內(nèi)壁上設(shè)有槽底與所述進(jìn)油孔連通的油槽;油槽包括環(huán)繞在進(jìn)油孔外側(cè)周邊且與進(jìn)油孔孔腔相通的環(huán)形油槽,在軸承本體的內(nèi)壁上還設(shè)有兩道分別與環(huán)形油槽相通的條形油槽;兩條形油槽呈“八”字形。當(dāng)潤滑油進(jìn)入軸承本體內(nèi)壁時,在軸承本體內(nèi)壁上形成油膜,一部分潤滑油進(jìn)入油槽儲存起來,在凸輪軸主軸頸與凸輪軸前軸承的配合處承載力加大時,油膜可能會有損耗或者破壞,隨著凸輪軸的轉(zhuǎn)動,油槽中的潤滑油會及時補充重新形成潤滑油膜,起到潤滑和冷卻的作用,避免了凸輪軸主軸頸與凸輪軸前軸承發(fā)生粘黏,從而避免了出現(xiàn)凸輪軸前軸承轉(zhuǎn)套的現(xiàn)象。
文檔編號F01L1/047GK201443567SQ20092002798
公開日2010年4月28日 申請日期2009年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月16日
發(fā)明者楊林 申請人:山東科技職業(yè)學(xué)