專利名稱：一種復(fù)合空濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)用復(fù)合空氣濾清器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有空氣滄凊器的粗濾器結(jié)構(gòu)為在空氣進(jìn)氣口處加一旋轉(zhuǎn)葉片，空氣通過(guò)葉片 并旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用會(huì)將空氣中的灰塵、贓物、污物、雨水、雪等分離出來(lái) 并吹排至專門的排放口。此種結(jié)構(gòu)僅能過(guò)濾體積或重量較大的粉塵顆粒，對(duì)于較小
的粉塵顆粒(如煤粉等)則無(wú)法分離出去，其粗濾效率偏低，只有90%左右。致使 柴油機(jī)及空壓機(jī)早期磨損嚴(yán)重，增壓器故障率高，同時(shí)空氣濾清器精濾芯的更換時(shí) 間短，不能有效降低柴油機(jī)的機(jī)油消耗率。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可減少柴油機(jī)及空壓機(jī)早期磨損，減 少增壓器的故障率，同時(shí)可以延長(zhǎng)空氣濾清器精濾芯的更換時(shí)間，降低柴油機(jī)的機(jī) 油消耗的濾清器。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型包括粗濾器及精濾器，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在粗濾 器出氣管口與精濾器進(jìn)氣口之間橫向設(shè)有二次過(guò)濾裝置。
所述的二次過(guò)濾裝置包括殼體，殼體一端與所述的精濾器進(jìn)氣口對(duì)接，相對(duì)的 另一端封閉，殼體頂部設(shè)有與所述的粗濾器出氣管口的對(duì)接部，殼體內(nèi)腔中靠近精 濾器進(jìn)氣口端橫向設(shè)有若干支導(dǎo)流直管，導(dǎo)流直管上套裝有導(dǎo)流錐管，導(dǎo)流錐管內(nèi) 壁與導(dǎo)流直管外壁的間隙部位設(shè)有旋流葉輪，殼體封閉端底部設(shè)有排塵閥。
在殼體中左右間隔設(shè)有左支撐板、右支撐板，左支撐板上設(shè)有安裝導(dǎo)流直管的 孔，右支撐板上設(shè)有安裝導(dǎo)流錐管的孔，所述的導(dǎo)流直管左端支撐在左支撐板上， 導(dǎo)流錐管錐端支撐在右支撐板上。
本實(shí)用新型的工作原理是空氣進(jìn)入粗濾器后，通過(guò)粗濾器中的葉輪使氣體旋 轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，同時(shí)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)器旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生向外的徑向力，將空氣中含有的較大灰塵及雜質(zhì)從粗濾器殼體縫隙(排塵口)甩到外面，較為干凈的空氣進(jìn)入下面的導(dǎo)流葉輪
7并再次產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，較小的灰塵及雜質(zhì)同樣由于離心力作用被甩到導(dǎo)流錐管3 的內(nèi)壁上并沿導(dǎo)流錐管3的口部甩到殼體底部，通過(guò)排塵閥4甩到體外，經(jīng)過(guò)二次 濾清的空氣通過(guò)導(dǎo)流直管5 aX空氣濾清精濾器主體內(nèi)。
由上所述，本實(shí)用新型可以將氣體中較小的灰塵及顆粒分離出來(lái)，提高粗濾效 果，使粗濾效率提高到93%，減少柴油機(jī)及空壓機(jī)早期磨損，減少增壓器的故障率, 同時(shí)可以延長(zhǎng)空氣濾清器精濾芯的更換時(shí)間，降低柴油機(jī)機(jī)油的消耗。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述-


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型橫剖的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，該復(fù)合空濾器包^f且濾器及精濾器，粗濾器中安裝有旋轉(zhuǎn)葉輪1及 旋轉(zhuǎn)器2，在粗濾器出氣管口與精濾器進(jìn)氣口之間橫向設(shè)有二次過(guò)濾裝置，該二次 過(guò)濾裝置包括殼體8，殼體8—端與戶欣的精濾器進(jìn)氣口對(duì)接，相對(duì)的另一端封閉， 殼體8頂部設(shè)有與所述的粗濾器出氣管口的對(duì)接部，殼體8內(nèi)腔中靠近精濾器進(jìn)氣 口端橫向設(shè)有若干支導(dǎo)流直管5，導(dǎo)流直管5上套裝有導(dǎo)流錐管3，導(dǎo)流錐管3內(nèi) 壁與導(dǎo)流直管5外壁的間隙部位設(shè)有旋流葉輪7，殼體8封閉端底部設(shè)有排塵閥4。 在殼體8中左右間隔設(shè)有左支撐板10、右支撐板9，左支撐板10上設(shè)有安裝導(dǎo)流 直管5的 L右支撐板9上設(shè)有安裝導(dǎo)流錐管3的孔，導(dǎo)流直管5左端支撐在左支 撐板10上，導(dǎo)流錐管3錐端支撐在右支撐板9上。
權(quán)利要求1、一種復(fù)合空濾器，包括粗濾器及精濾器，其特征是在粗濾器出氣管口與精濾器進(jìn)氣口之間橫向設(shè)有二次過(guò)濾裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合空濾器，其特征是所述的二次過(guò)濾裝置包括殼 體(8)，殼體(8) —端與所述的精濾器進(jìn)氣口對(duì)接，相對(duì)的另一端封閉，殼體(8) 頂部設(shè)有與所述的粗濾器出氣管口的對(duì)接部，殼體(8)內(nèi)腔中靠近精濾器進(jìn)氣口 端橫向設(shè)有若干支導(dǎo)流直管(5)，導(dǎo)流直管(5)上套裝有導(dǎo)流錐管(3)，導(dǎo)流錐 管(3)內(nèi)壁與導(dǎo)流直管(5)外壁的間隙部位設(shè)有旋流葉輪(7)，殼體(8)封閉 端底部設(shè)有排塵閥(4)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的復(fù)合空濾器，其特征是在殼體(8)中左右間隔設(shè)有 左支撐板(10)、右支撐板(9)，左支撐板(10)上設(shè)有安裝導(dǎo)流直管(5)的孔， 右支撐板(9)上設(shè)有安裝導(dǎo)流錐管(3)的孔，所述的導(dǎo)流直管(5)左端支撐在 左支撐板(10)上，導(dǎo)流錐管(3)錐端支撐在右支撐板(9)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種復(fù)合空濾器，包括粗濾器及精濾器，在粗濾器出氣管口與精濾器進(jìn)氣口之間橫向設(shè)有二次過(guò)濾裝置，該二次過(guò)濾裝置包括殼體，殼體一端與所述的精濾器進(jìn)氣口對(duì)接，相對(duì)的另一端封閉，殼體頂部設(shè)有與所述的粗濾器出氣管口的對(duì)接部，殼體內(nèi)腔中靠近精濾器進(jìn)氣口端橫向設(shè)有若干支導(dǎo)流直管，導(dǎo)流直管上套裝有導(dǎo)流錐管，導(dǎo)流錐管內(nèi)壁與導(dǎo)流直管外壁的間隙部位設(shè)有旋流葉輪，殼體封閉端底部設(shè)有排塵閥。本實(shí)用新型可以將氣體中較小的灰塵及顆粒分離出來(lái)，提高粗濾效果，使粗濾效率提高到93％，減少柴油機(jī)及空壓機(jī)早期磨損，減少增壓器的故障率，同時(shí)可以延長(zhǎng)空氣濾清器精濾芯的更換時(shí)間，降低柴油機(jī)機(jī)油的消耗。
文檔編號(hào)F02M35/024GK201401252SQ20092002163
公開(kāi)日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月23日
發(fā)明者方偉平, 王志堅(jiān), 超 榮, 鄧書(shū)義, 郭黎民, 魏志友 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司