專(zhuān)利名稱(chēng)：潛伏式和無(wú)間歇海浪發(fā)電裝置制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是開(kāi)發(fā)海浪能源，利用海浪發(fā)電領(lǐng)域一種新型海浪發(fā)電裝置的制
造方法. 背景技術(shù)目前開(kāi)發(fā)海浪能源，制造發(fā)電裝置的方法已知的有1 、海邊設(shè)置一壓板， 利用海浪的漲落，形成壓板前后起落轉(zhuǎn)換，利用壓板起落轉(zhuǎn)換的能量，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電.屬 初始方法，不具有普及使用價(jià)值.2、在海邊筑起一排長(zhǎng)長(zhǎng)的水泥平房，迎浪面開(kāi)設(shè)進(jìn)浪 門(mén)，海浪從門(mén)口進(jìn)入，驅(qū)動(dòng)葉輪發(fā)電.此種裝置只能筑于海邊，規(guī)模開(kāi)發(fā)受限，且投資比較 多.截止目前，世界上研究開(kāi)發(fā)海浪能源，面臨的共同難題是投資大收效微，浪間歇發(fā)電 輸出功率不穩(wěn)定，從根本上未能解決.(以上純屬傳媒信息和個(gè)人理解)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的克服現(xiàn)有技術(shù)開(kāi)發(fā)海浪能源投資大，成本高，發(fā)電輸出功率不穩(wěn)定， 開(kāi)發(fā)形不成規(guī)模的困難局面，通過(guò)本發(fā)明創(chuàng)造一個(gè)投資相對(duì)少，收效比較好，成本效比低， 發(fā)電功率穩(wěn)的海浪發(fā)電裝置，以推動(dòng)對(duì)海浪能源的開(kāi)發(fā)。
本發(fā)明技術(shù)方案 1、潛伏式海浪發(fā)電裝置的制造方法先給發(fā)電裝置搞一個(gè)沉穩(wěn)的人造海床，利用 舊城改造拆掉的水泥構(gòu)件，梁、柱、檁等條狀制品或石料做成的石條，一個(gè)挨一個(gè)鋪設(shè)海底， 使用角鐵、圓鋼螺絲固件，把這些石條扎緊捆牢，制成一排長(zhǎng)長(zhǎng)的石板，合計(jì)每3立方石料 的石板面積，設(shè)置一個(gè)直立的呈圓筒形的海浪發(fā)電裝置，包括葉輪、輪座、輪罩和輪蓋.葉 輪設(shè)定3X3公分的方鋼作輪軸，取2. 1米長(zhǎng)，兩頭各留5公分，中間2米分成兩段，用3 毫米厚的鋼板，制成3張直徑1. 65米的圓板，圓心預(yù)制3X3公分的方孔，稱(chēng)固定板，將方 鋼輪軸穿進(jìn)3張固定板的方孔中，每一個(gè)分段處裝1張固定板，再使用2毫米厚的鋼板，取 高1米，寬1. 1米，寬邊預(yù)留2公分制成小折邊，剩下1. 08米制成口寬80公分的弧形板， 弧形板兩端半圓平板封焊，制成槽形葉片，在每個(gè)分段間十字對(duì)稱(chēng)，組裝四個(gè)槽形葉片，上 下段槽形葉片相對(duì)應(yīng)，使用鉚釘將平板鉚在固定板上，槽口小折邊焊在輪軸的平面上，將制 成的葉輪直立裝在輪座中心設(shè)置的立軸軸套內(nèi).輪座預(yù)制丘狀水泥實(shí)體，底面外圓直徑3 米，周邊預(yù)制螺絲孔.圓丘中心高度0. 5米，頂面設(shè)置直徑2. 2米的平面，在平面中心預(yù)制 30X30X30公分的方槽，放置固定立軸的框架，框架中心裝一個(gè)立軸，立軸上端制成軸套 (套筒形)，與葉輪軸垂直套合，立軸中段配一件制止逆向轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子，在框架上面增加一 張蓋板，防止流沙進(jìn)入方槽內(nèi).輪罩外形大體呈直立的圓筒，高2. 2米，內(nèi)圓直徑1. 7米， 中間焊1張2公分厚的隔板，分為上下兩段，每段間構(gòu)制追尾對(duì)應(yīng)的兩塊弧形板，弧形板前 后之間各設(shè)置80公分寬的門(mén)，同一個(gè)門(mén)進(jìn)浪又出浪，通稱(chēng)進(jìn)浪口，上下分段的弧形板與進(jìn) 浪口 ，相互換位，上段前后方向是進(jìn)浪口 ，下段左右方向是進(jìn)浪口 ，形成葉輪四面都能接受 海浪和回浪，驅(qū)動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng).在上段弧形板頂面預(yù)制外圓半徑加大10公分，厚8公分的封 口圈，輪蓋裝在封口圈上.輪蓋用1公分厚的鋼板，依照封口圈制造圓形蓋板，蓋板圓心預(yù) 制傳動(dòng)軸進(jìn)入輪罩的軸孔. 2、無(wú)間歇海浪發(fā)電裝置的制造方法使用的關(guān)鍵部件稱(chēng)"蓄能齒輪"，蓄能齒輪由
3四部分組成，外圍部分叫"齒圈"，齒圈的兩面合并部件叫"齒盤(pán)"，左右齒盤(pán)與齒圈合并后， 中間是容納彈簧帶的齒盒，在兩個(gè)齒盤(pán)的外側(cè)面，圓心位置預(yù)制傳動(dòng)軸的軸承槽，在齒盒內(nèi) 的傳動(dòng)軸上，配一個(gè)拉簧圈，拉簧圈上預(yù)制一個(gè)開(kāi)口槽以及與開(kāi)口槽相通的小圓孔，在齒圈 內(nèi)圓的法蘭盤(pán)上預(yù)制相同的開(kāi)口槽和小圓孔.彈簧帶兩頭，進(jìn)行淬火，各巻壓成一個(gè)小軸， 接近小軸的彈簧帶折成一個(gè)回頭，將回頭經(jīng)過(guò)開(kāi)口槽塞進(jìn)拉簧圈的小圓孔中，而后用一個(gè) 銷(xiāo)軸穿入回頭空隙，在小圓孔中將彈簧帶回頭撐開(kāi)擠緊，隨之將彈簧帶巻在拉簧圈上，剩下 彈簧帶另一頭，使用同一方法，將彈簧帶固定在齒圈的內(nèi)圓中，裝好彈簧帶后，將兩面齒盤(pán) 合并.無(wú)間歇海浪發(fā)電裝置的制造方法就是使用蓄能齒輪的方法，設(shè)制一個(gè)圓形密封箱， 裝在輪蓋上，箱內(nèi)置一框架，傳動(dòng)軸直立裝在其中，軸頭制成軸套，伸出密封箱底，穿進(jìn)輪蓋 預(yù)制的軸孔，與葉輪軸在輪罩內(nèi)垂直套合.發(fā)電機(jī)裝在配制的鐵筒里，鐵筒倒置裝在密封 箱的箱蓋上，箱蓋扣合后，發(fā)電機(jī)齒輪與蓄能齒輪在箱內(nèi)組合.蓄能齒輪與發(fā)電機(jī)齒比是 5 ! 1。 有益效果 1、構(gòu)筑人造海床，利用石料與海水的大比重差，輪罩呈直立圓筒形，減緩機(jī)體阻浪 面的力量，輪罩設(shè)四個(gè)進(jìn)浪口，四面的海浪與回浪，都能推動(dòng)葉輪，提高效能，增強(qiáng)機(jī)身的穩(wěn) 定性；2、設(shè)制蓄能齒輪，利用彈簧帶儲(chǔ)存能量又釋放能量的功能，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)在浪間歇不間 斷運(yùn)行，解決發(fā)電輸出功率不穩(wěn)定的問(wèn)題；3、本發(fā)明較好的克服了利用海浪發(fā)電的制約因 素，在此方法的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開(kāi)發(fā)海流、海涌能源，推動(dòng)海洋大能源的開(kāi)發(fā)。


圖1、是葉輪和輪罩剖面結(jié)構(gòu)示意圖. 附圖中.1、弧形板.2、進(jìn)浪口 3、輪軸.4、槽形葉片.5、固定板.
圖2、是蓄能齒輪中齒圈平面示意圖.
附圖中.6、齒圈.7、開(kāi)口槽.8、小圓孔.
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明包括兩種方法1、潛伏式海浪發(fā)電裝置的制造方法先給海浪發(fā)電裝置搞 一個(gè)沉穩(wěn)的人造海床，利用舊城改造折掉的水泥構(gòu)件，如梁、檁、柱等條狀制品或石料制成 的石條， 一個(gè)挨一個(gè)鋪設(shè)海底，使用角鐵、鋼筋螺絲等固件，把這些石條捆牢扎緊，制成一排 長(zhǎng)長(zhǎng)的石板，合計(jì)3立方米的石板上，設(shè)置一個(gè)直立的呈圓筒形的海浪發(fā)電裝置，包括葉 輪、輪座、輪罩和輪蓋.葉輪設(shè)定3X3公分的方鋼作輪軸(參閱圖l-3)，取2. l米長(zhǎng)，兩 頭各留5公分，中間2米分成兩段，用3毫米厚的鋼板，制成3張直徑1. 65米的圓板，圓心 預(yù)制3X3公分的方孔，稱(chēng)固定板(參閱圖l-5)，將方鋼輪軸穿進(jìn)3張固定板的方孔中， 每一個(gè)分段處裝1張固定板，再使用2毫米厚的鋼板，取高1米，寬1. 1米，寬邊預(yù)留2公 分制成小折邊，剩下的1. 08米巻成口寬80公分的弧形板，弧形板兩頭半圓平板封焊，制成 槽形葉片(參閱圖l-4)，在每個(gè)分段間十字對(duì)稱(chēng)組裝四個(gè)槽形葉片，上下段槽形葉片相對(duì) 應(yīng)，使用鉚釘將平板鉚在固定板上，槽口小折邊焊在輪軸的平面上，將制成的葉輪直立裝在 輪座中心設(shè)置的立軸軸套內(nèi).輪座預(yù)制丘狀水泥實(shí)體，底面直徑3米，周邊預(yù)制螺絲孔， 固定在石板的固件上使用.圓丘中心高度0. 5米，頂面設(shè)置直徑2. 2米的平面，在平面中心預(yù)制30X30X30公分的方槽，放置固定立軸的方形框架，框架30X30X30公分，中心裝個(gè) 立軸，立軸上端制成軸套(套筒形)，與葉輪軸垂直套合，立軸中段配一件制止逆向轉(zhuǎn)動(dòng)的 輪子.在框架上面增加一張蓋板，防止流沙進(jìn)入方槽內(nèi).輪罩外形大體呈直立的圓筒，高 2. 2米，內(nèi)圓直徑1. 7米，中間焊一張2公分厚的隔板，分為上下兩段，每段間構(gòu)制追尾對(duì)應(yīng) 的兩塊弧形板(參閱圖l-l)，弧形板前后各設(shè)置80公分寬的門(mén)，同一個(gè)門(mén)進(jìn)浪又出浪，通 稱(chēng)進(jìn)浪口 (參閱圖l-2)，上下分段的弧形板與進(jìn)浪口，相互換位，上段前后方向是進(jìn)浪口， 下段左右方向是進(jìn)浪口 ，形成四面都能接受海浪和回浪，驅(qū)動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在上段弧形板上， 預(yù)制外圓半徑加大10公分，厚8公分的封口圈，輪蓋裝在封口圈上.輪蓋用1公分厚的鋼 板，依照封口圈制造圓形蓋板，蓋板圓心預(yù)制傳動(dòng)軸進(jìn)入輪罩的軸孔。 2、無(wú)間歇海浪發(fā)電裝置的制造方法使用的關(guān)鍵部件稱(chēng)蓄能齒輪，蓄能齒輪由四 部分組成，外圓部分叫齒圈(參閱圖2-6)，齒圈的兩面合并部件叫齒盤(pán)，左右齒盤(pán)與齒圈合 并后，中間是容納彈簧帶的齒盒，在兩個(gè)齒盤(pán)的外側(cè)面，圓心位置預(yù)制傳動(dòng)軸的軸承槽，在 齒盒內(nèi)的傳動(dòng)軸上，配裝一個(gè)拉簧圈，拉簧圈上預(yù)制一個(gè)開(kāi)口槽以及與開(kāi)口槽連通的小圓 孔，在齒圈內(nèi)圓的法蘭盤(pán)上預(yù)制相同的開(kāi)口槽(參閱圖2-7)，和小圓孔(參閱圖2-8).彈 簧帶兩頭，進(jìn)行淬火，之后各巻成一個(gè)小軸，接近小軸的彈簧帶，折成一個(gè)回頭，將回頭經(jīng)過(guò) 開(kāi)口槽塞進(jìn)拉簧圈的小圓孔中，而后用一個(gè)銷(xiāo)軸穿入回頭空隙，在小圓孔中將彈簧帶回頭 撐開(kāi)擠緊，解決了固定問(wèn)題，隨之將彈簧帶巻在拉簧圈上，剩下彈簧帶另一頭，使用同一方 法，將彈簧帶固定在齒圈的內(nèi)圓中，裝好了彈簧帶后，將兩面齒盤(pán)合并.無(wú)間歇海浪發(fā)電裝 置的制造方法就是使用蓄能齒輪的方法，設(shè)制一個(gè)圓形密封箱，裝在輪蓋上面，箱內(nèi)置一框 架，傳動(dòng)軸直立裝在其中，軸頭制成軸套，伸出密封箱底，穿進(jìn)輪蓋預(yù)制的軸孔，與葉輪軸在 輪罩內(nèi)垂直套合.發(fā)電機(jī)裝在配制的鐵筒里，鐵筒倒置裝在密封箱箱蓋上，箱蓋扣合后，發(fā) 電機(jī)齒輪與蓄能齒輪在密封箱內(nèi)組合，蓄能齒輪與發(fā)電機(jī)的齒比是5 : l，這樣海浪推動(dòng)葉 輪，葉輪傳動(dòng)傳動(dòng)軸和拉簧圈，拉簧圈拉著彈簧帶在齒盒里旋轉(zhuǎn)，利用彈簧帶先儲(chǔ)能而后釋 放的特性，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)在浪間歇不間斷運(yùn)行發(fā)電。
權(quán)利要求
潛伏式海浪發(fā)電裝置的制造方法先給發(fā)電裝置搞一個(gè)沉穩(wěn)的人造海床，利用舊城改造拆掉的水泥構(gòu)件，梁、柱、檁等條狀制品或石料做成的石條，一個(gè)挨一個(gè)鋪設(shè)海底，使用角鐵、圓鋼螺絲固件，把這些石條扎緊捆牢，制成一排長(zhǎng)長(zhǎng)的石板，合計(jì)每3立方石料的石板面積，設(shè)置一個(gè)直立的呈圓筒形的海浪發(fā)電裝置，包括葉輪、輪座、輪罩和輪蓋.葉輪設(shè)定3×3公分的方鋼作輪軸，取2.1米長(zhǎng)，兩頭各留5公分，中間2米分成兩段，用3毫米厚的鋼板，制成3張直徑1.65米的圓板，圓心預(yù)制3×3公分的方孔，稱(chēng)固定板，將方鋼輪軸穿進(jìn)3張固定板的方孔中，每一個(gè)分段處裝1張固定板，再使用2毫米厚的鋼板，取高1米，寬1.1米，寬邊預(yù)留2公分制成小折邊，剩下1.08米制成口寬80公分的弧形板，弧形板兩端半圓平板封焊，制成槽形葉片，在每個(gè)分段間十字對(duì)稱(chēng)，組裝四個(gè)槽形葉片，上下段槽形葉片相對(duì)應(yīng)，使用鉚釘將平板鉚在固定板上，槽口小折邊焊在輪軸的平面上，將制成的葉輪輪軸直立裝在輪座中心設(shè)置的立軸軸套內(nèi).輪座預(yù)制丘狀水泥實(shí)體，底面外圓直徑3米，周邊預(yù)制螺絲孔.圓丘中心高度0.5米，頂面設(shè)置直徑2.2米的平面，在平面中心預(yù)制30×30×30公分的方槽，放置固定立軸的框架，框架中心裝一個(gè)立軸，立軸上端制成軸套(套筒形)，與葉輪軸垂直套合，立軸中段配一件制止逆向轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子，在框架上面增加一張蓋板，防止流沙進(jìn)入方槽內(nèi).輪罩外形大體呈直立的圓筒，高2.2米，內(nèi)圓直徑1.7米，中間焊1張2公分厚的隔板，分為上下兩段，每段間構(gòu)制追尾對(duì)應(yīng)的兩塊弧形板，弧形板前后之間各設(shè)置80公分寬的門(mén)，同一個(gè)門(mén)進(jìn)浪又出浪，通稱(chēng)進(jìn)浪口，上下分段的弧形板與進(jìn)浪口，相互換位，上段前后方向是進(jìn)浪口，下段左右方向是進(jìn)浪口，形成葉輪四面都能接受海浪和回浪，驅(qū)動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng).在上段弧形板頂面預(yù)制外圓半徑加大10公分，厚8公分的封口圈，輪蓋裝在封口圈上.輪蓋用1公分厚的鋼板，依照封口圈制造圓形蓋板，蓋板圓心預(yù)制傳動(dòng)軸進(jìn)入輪罩的軸孔。
2. 無(wú)間歇海浪發(fā)電裝置的制造方法使用的關(guān)鍵部件稱(chēng)"蓄能齒輪"，蓄能齒輪由四部分組成，外圍部分叫"齒圈"，齒圈的兩面合并部件叫"齒盤(pán)"，左右齒盤(pán)與齒圈合并后，中 間是容納彈簧帶的齒盒，在兩個(gè)齒盤(pán)的外側(cè)面，圓心位置預(yù)制傳動(dòng)軸的軸承槽，在齒盒內(nèi)的 傳動(dòng)軸上，配一個(gè)拉簧圈，拉簧圈上預(yù)制一個(gè)開(kāi)口槽以及與開(kāi)口槽相通的小圓孔，在齒圈內(nèi) 圓的法蘭盤(pán)上預(yù)制相同的開(kāi)口槽和小圓孔.彈簧帶兩頭，進(jìn)行淬火，各巻壓成一個(gè)小軸，接 近小軸的彈簧帶折成一個(gè)回頭，將回頭經(jīng)這開(kāi)口槽塞進(jìn)拉簧圈的小圓孔中，而后用一個(gè)銷(xiāo) 軸穿入回頭空隙，在小圓孔中將彈簧帶回頭撐開(kāi)擠緊，隨之將彈簧帶巻在拉簧圈上，剩下彈 簧帶另一頭，使用同一方法，將彈簧帶固定在齒圈的內(nèi)圓中，裝好彈簧帶后，將兩面齒盤(pán)合 并.無(wú)間歇海浪發(fā)電裝置的制造方法就是使用蓄能齒輪的方法，設(shè)制一個(gè)圓形密封箱，裝 在輪蓋上，箱內(nèi)置一框架，傳動(dòng)軸直立裝在其中，軸頭制成軸套，伸出密封箱底，穿進(jìn)輪蓋 預(yù)制的軸孔，與葉輪軸在輪罩內(nèi)垂直套合.發(fā)電機(jī)裝在配制的鐵筒里，鐵筒倒置裝在密封 箱的箱蓋上，箱蓋扣合后，發(fā)電機(jī)齒輪與蓄能齒輪在箱內(nèi)組合，蓄能齒輪與發(fā)電機(jī)齒比是5 ! 1。
全文摘要
本發(fā)明潛伏式和無(wú)間歇海浪發(fā)電裝置制造方法在海底鋪設(shè)石板，制造一個(gè)沉穩(wěn)的人造海床，輪座固定在人造海床的固件上，在輪座上構(gòu)制兩件弧形板(參閱圖1)，組成圓形輪罩，輪罩分上下兩段，上半段前后設(shè)進(jìn)浪口，下半段左右設(shè)進(jìn)浪口(參閱圖2)，葉輪四面都能接受海浪和回浪，葉輪軸直立裝在輪座中心設(shè)置的立軸軸套內(nèi)，葉輪選定方鋼作輪軸(參閱圖3)，輪軸上分兩段組裝槽形葉片(參閱圖4)，槽形葉片兩端的平板鉚在固定板(參閱圖5)上，在輪座中心配置的立軸上，裝一個(gè)制止逆向轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子，葉輪輪軸上端與傳動(dòng)軸的軸套套合，傳動(dòng)軸是在設(shè)制的密封箱中直立裝著，在傳動(dòng)軸上配裝蓄能齒輪，蓄能齒輪傳動(dòng)發(fā)電機(jī)齒輪，利用蓄能齒輪中彈簧帶的作用，實(shí)現(xiàn)不間斷發(fā)電。
文檔編號(hào)F03B13/14GK101787951SQ20091022767
公開(kāi)日2010年7月28日 申請(qǐng)日期2009年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月28日
發(fā)明者賈正躍 申請(qǐng)人:賈正躍