專利名稱：具有二級的序列式增壓裝置的內燃機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種按權利要求1前序部分所述的具有二級的序列式增壓裝置的內
燃機。
背景技術：
二級的序列式增壓裝置包括永久處于運行中的第一增壓機組以及可接通的第二 增壓機組。增壓機組又包括高壓廢氣渦輪增壓機和低壓廢氣渦輪增壓機?？汕袚Q的增壓機 組通過排氣門激活或者停用，該排氣門通常由電子的馬達控制裝置根據工作點進行觸發(fā)。
由DE 3903563C1公開了一種具有排氣門的二級的序列式增壓裝置。排氣門在入 口側與廢氣管道的區(qū)段連接。排氣門在出口側通過第一管段與高壓渦輪機連接并且通過第 二管段并行地與低壓渦輪機連接。在第一位置中，排氣門將高壓渦輪機和低壓渦輪機停用， 方法是排氣門不僅關閉第一管段而且關閉第二管段。在第二位置中排氣門放行高壓渦輪機 和低壓渦輪機用于順序地流過廢氣，并且在第三位置中排氣門放行高壓渦輪機和低壓渦輪 機用于并行地流過廢氣。在實際中已經表明，值得向往的是僅僅觸發(fā)低壓渦輪機。

發(fā)明內容
因此，本發(fā)明的任務是設計一種具有二級的序列式增壓裝置的內燃機，該內燃機 在結構緊湊的同時具有在觸發(fā)可切斷的增壓機組方面較大的選擇自由。 該任務通過具有權利要求1所述特征的具有二級的序列式增壓裝置的內燃機得 到解決。在從屬權利要求中示出了改進方案。


唯一的附圖示出了優(yōu)選的實施例。
具體實施例方式
在入口側，排氣門1與廢氣管道2連接。在出口側，排氣門1通過第一管段3與高 壓廢氣渦輪增壓機的高壓渦輪機4連接并且通過第二管段5并行地與低壓渦輪機6連接。 此外，該低壓渦輪機6包括具有兩個廢氣入口接頭的渦輪機殼體7。該渦輪機殼體通過第一 廢氣入口接頭8與高壓渦輪機4的渦輪機殼體連接。低壓渦輪機6的渦輪機殼體7通過第 二廢氣入口接頭9與第二管段5連接。所述排氣門1本身安置在殼體10中。在附圖中示 出了排氣門1的四個可能的位置Sl到S4。 在第一位置S1中，高壓渦輪機4和低壓渦輪機6被停用，方法是排氣門1不僅關 閉第一管段3而且關閉第二管段5。在第二位置S2中，排氣門l放行第一管段3，而相反第 二管段5則被關閉，從而廢氣順序地流過高壓渦輪機4和低壓渦輪機6。在第三位置S3中， 廢氣流過高壓渦輪機4并并行地流過低壓渦輪機6，方法是所述排氣門l放行兩個管段。在 排氣門1的第四位置S4中，該排氣門放行第二管段5并且關閉第一管段3。由此，僅僅低壓
3渦輪機6被廢氣加載。 如從附圖中可以看出，通過所述排氣門在結構非常緊湊的情況下實現了可切換的 增壓機組的所有四種工作狀態(tài)。附圖標記列表
1排氣門2廢氣管道3第一管段4高壓渦輪機5第二管段6低壓渦輪機7渦輪機殼體(ND)8第一廢氣入口接頭9第二廢氣入口接頭10殼體SI第一位置S2第二位置S3第三位置S4第四位置
權利要求
具有二級的序列式增壓裝置的內燃機，其中排氣門(1)在入口側與廢氣管道(2)連接，排氣門(1)在出口側通過第一管段(3)與高壓渦輪機(4)連接并且通過第二管段(5)并行地與低壓渦輪機(6)連接，該排氣門(1)在第一位置(S1)中將高壓渦輪機(4)和低壓渦輪機(6)停用，方法是該排氣門(1)不僅關閉第一管段(3)而且關閉第二管段(5)，排氣門(1)在第二位置(S2)中放行高壓渦輪機(4)和低壓渦輪機(6)以用于順序地流過廢氣，并且排氣門(1)在第三位置(S3)中放行高壓渦輪機(4)和低壓渦輪機(6)以用于并行地流過廢氣，其特征在于，所述排氣門(1)在第四位置(S4)中將高壓渦輪機(4)停用，方法是排氣門(1)關閉第一管段(3)，并且同時激活低壓渦輪機(6)，方法是排氣門(1)放行第二管段(5)。
2. 按權利要求l所述的內燃機，其特征在于，所述低壓渦輪機(6)具有帶有第一廢氣入 口接頭(8)和第二廢氣入口接頭(9)的渦輪機殼體(7)。
全文摘要
具有二級的序列式增壓裝置的內燃機，其中排氣門在入口側與廢氣管道連接，排氣門在出口側通過第一管段與高壓渦輪機連接并且通過第二管段并行地與低壓渦輪機連接，該排氣門在第一位置(S1)中將高壓渦輪機和低壓渦輪機停用，方法是該排氣門不僅關閉第一管段而且關閉第二管段，排氣門在第二位置(S2)中放行高壓渦輪機和低壓渦輪機以用于順序地流過廢氣，并且排氣門在第三位置(S3)中放行高壓渦輪機和低壓渦輪機以用于并行地流過廢氣。本發(fā)明的特征在于，所述排氣門在第四位置(S4)中將高壓渦輪機停用，方法是排氣門關閉第一管段，并且同時激活低壓渦輪機，方法是排氣門放行第二管段。
文檔編號F02B37/18GK101737148SQ20091022646
公開日2010年6月16日 申請日期2009年11月20日 優(yōu)先權日2008年11月21日
發(fā)明者R·赫格納 申請人:Mtu腓特烈港有限責任公司