專利名稱：一種套管式電子節(jié)溫器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供一種套管式電子節(jié)溫器，屬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。具體地說(shuō)，本發(fā)明是通過(guò) 電機(jī)控制節(jié)溫器內(nèi)管的旋轉(zhuǎn)角度，改變冷卻液流量，控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng) 后，很快達(dá)到正常溫度，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的排放污 染，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳溫度狀態(tài)。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)后，處于冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)阻止冷卻液經(jīng)散熱器循環(huán)(大循 環(huán))，保持小循環(huán)狀態(tài)，使發(fā)動(dòng)機(jī)很快達(dá)到正常工作溫度，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中安裝了 節(jié)溫器。但傳統(tǒng)的節(jié)溫器溫度響應(yīng)不夠迅速，靈敏度低，控制不夠精確。本發(fā)明就是通過(guò)電 機(jī)控制節(jié)溫器內(nèi)管的旋轉(zhuǎn)角度，改變大循環(huán)冷卻液流量，使發(fā)動(dòng)機(jī)很快達(dá)到正常工作溫度， 減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的排放污染，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳溫 度狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述，本發(fā)明的主要目的在于，提供一種套管式電子節(jié)溫器。這種電子節(jié)溫 器，能縮短發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳溫度狀態(tài)。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是利用水溫傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)水溫信 號(hào)傳給ECU，ECU通過(guò)驅(qū)動(dòng)模塊來(lái)控制電機(jī)，確定內(nèi)管旋轉(zhuǎn)角度，控制大循環(huán)冷卻液流量。所述的水溫傳感器，是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套上的冷卻液溫度傳感器。所述EOT，是指發(fā)動(dòng)機(jī)控制EOT。所述驅(qū)動(dòng)模塊，是指控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的電子組件。所述電機(jī)，是步進(jìn)電機(jī)，可在驅(qū)動(dòng)模塊控制下，帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。所述內(nèi)管，安裝在節(jié)溫器殼體內(nèi)，末端封口通過(guò)傳動(dòng)軸與殼體外齒輪連接，電機(jī)可 帶動(dòng)齒輪能使內(nèi)管轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)管上有一個(gè)大孔，對(duì)應(yīng)殼體上大循環(huán)出口。所述的節(jié)溫器殼體，是冷卻液通過(guò)的管道，其內(nèi)安裝了內(nèi)管、其上有二個(gè)冷卻液出 口，一個(gè)是大循環(huán)冷卻液出口，一個(gè)是小循環(huán)冷卻液出口。有益效果本發(fā)明通過(guò)旋轉(zhuǎn)內(nèi)管，改變內(nèi)外管的相對(duì)位置，控制大循環(huán)冷卻液流量，使發(fā)動(dòng)機(jī) 起動(dòng)后，很快達(dá)到正常溫度，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的污 染，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳溫度狀態(tài)。


圖1所示，套管式電子節(jié)溫器基本組成圖，包括節(jié)溫器殼體(外管)、內(nèi)管(控制 管)、傳動(dòng)軸、電機(jī)、齒輪、驅(qū)動(dòng)模塊、ECU、水溫傳感器。圖2所示，套管式電子節(jié)溫器冷卻系工作示意圖(小循環(huán))，此時(shí)大循環(huán)出口被內(nèi)管關(guān)閉。圖3所示，套管式電子節(jié)溫器冷卻系工作示意圖(大循環(huán))，此時(shí)大循環(huán)出口被內(nèi) 管打開(kāi)。
具體實(shí)施例方式發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，處于冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)冷卻液進(jìn)行小循環(huán)，應(yīng)阻止冷卻液經(jīng)散熱 器循環(huán)(大循環(huán))。節(jié)溫器內(nèi)管處于初始狀態(tài)，冷卻液從發(fā)動(dòng)機(jī)水套經(jīng)節(jié)溫器小循環(huán)接口到 循環(huán)泵，進(jìn)行小循環(huán)(見(jiàn)圖2)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，水套內(nèi)冷卻液達(dá)到一定溫度時(shí)(此 溫度可以根據(jù)具體發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行設(shè)定)，ECU給驅(qū)動(dòng)模塊一個(gè)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)模塊控制步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn) 過(guò)一個(gè)角度，帶動(dòng)內(nèi)管轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，內(nèi)管上大孔對(duì)準(zhǔn)殼體上大循環(huán)接口，使冷卻液從發(fā)動(dòng) 機(jī)水套經(jīng)節(jié)溫器大循環(huán)接口到散熱水箱，經(jīng)循環(huán)泵進(jìn)行大循環(huán)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)冷卻液 溫度逐漸升高，E⑶指令驅(qū)動(dòng)模塊控制步進(jìn)電機(jī)將內(nèi)管大循環(huán)接口逐漸打開(kāi)，直至全開(kāi)，進(jìn) 行大循環(huán)(見(jiàn)圖3)。從小循環(huán)到大循環(huán)轉(zhuǎn)變過(guò)程中，大循環(huán)接口是逐步打開(kāi)的，這樣可以 保證暖機(jī)過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳溫度工作狀態(tài)，縮短了暖機(jī)時(shí)間，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，提高了 發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的排放污染；如果發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，某一階段水溫低于設(shè) 定溫度，ECU可指令驅(qū)動(dòng)模塊控制步進(jìn)電機(jī)將大循環(huán)接口關(guān)閉一定程度，使冷卻液循環(huán)量減 少，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳溫度狀態(tài)。
權(quán)利要求
一種套管式電子節(jié)溫器，包括節(jié)溫器殼體(外管)、內(nèi)管(控制管)、傳動(dòng)軸、電機(jī)、齒輪、驅(qū)動(dòng)模塊、ECU、水溫傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1，所述的節(jié)溫器殼體是冷卻液通過(guò)的管道，其內(nèi)安裝了內(nèi)管、內(nèi)管 通過(guò)傳動(dòng)軸與齒輪連接；由電機(jī)控制可以向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述的電機(jī)是步進(jìn)電機(jī)；所述 的驅(qū)動(dòng)模塊是用來(lái)控制步進(jìn)電機(jī)的電子組件；所述的水溫傳感器，是安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水 套上的冷卻液溫度傳感器；所述ECU，是指發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECU。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1和2所述，本發(fā)明可以用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，也用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和使用 其它燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求書1和2所述，凡是與本發(fā)明相似的電機(jī)控制旋轉(zhuǎn)套管改變相對(duì)位置， 控制節(jié)溫器冷卻液流量方式，都在本發(fā)明范圍之內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種套管式電子節(jié)溫器，用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)系統(tǒng)(見(jiàn)圖)，該電子節(jié)溫器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是含有節(jié)溫器殼體、內(nèi)管、傳動(dòng)軸、電機(jī)、齒輪、驅(qū)動(dòng)模塊、ECU、水溫傳感器；利用水溫傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)水溫信號(hào)傳給ECU，ECU通過(guò)驅(qū)動(dòng)模塊來(lái)控制電機(jī)，確定內(nèi)管旋轉(zhuǎn)角度，控制大循環(huán)冷卻液流量，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，很快達(dá)到正常工作溫度，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的污染，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳溫度狀態(tài)。
文檔編號(hào)F01P7/16GK101852118SQ20091014275
公開(kāi)日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2009年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月29日
發(fā)明者柳光日, 王宇 申請(qǐng)人:柳光日