專利名稱：分體式針閥偶件的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于船用柴油機噴油器技術領域，涉及船用柴油機針閥偶件，尤其涉及分
體式針閥偶件。
背景技術：
噴油器是柴油機的重要組成部件，其主要功能是將來自噴油泵的高壓柴油按一定 的要求霧化成較細的油粒，并將其分布到燃燒室中與空氣形成良好的可燃混合氣。對噴油 器的基本要求是具有一定的噴射壓力、一定的射程、一定的噴霧角度、霧化良好，噴油終了 能迅速斷油而無滴漏現象。作為噴油器總成核心針閥偶件是一副精密偶件，針閥體中孔與 針閥外圓表面的滑動配合間隙在0. 007-0. 009mm范圍內，表面粗糙度達到RaO. 05um，圓柱 度為0.002mm。針閥體與針閥配合密封錐面起密封作用，直接控制燃油的開啟與關閉，當油 壓達到開啟壓力時，針閥起跳，此時油路開啟，反之則關閉。針閥偶件中的導向圓柱面及密 封錐面均須通過精磨和相互研配而成。如中國專利文獻[公告號CN2570490Y]所公開的 一種帶潤滑溝槽的針閥偶件，其結構是由針閥和針閥體所組成，其特征在于在針閥體的針 閥頸部設有均壓槽；在針閥的頸部設有螺旋油槽；均壓槽與螺旋油槽相交；均壓槽與進油 道相通?？梢钥闯鲈撫橀y偶件是將噴嘴和針閥體是一體式的，這樣在生產針閥偶件時不方 便對針閥體的內部進行精密加工，這樣使得針閥在運動時容易出現拉傷或卡死現象，造成 噴油堵塞和霧化不良，另外針閥體下端的只設置一個較大的噴孔，對提高噴油的霧化質量 不利，會影響柴油機的經濟性和排放。
發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，而提供結構精巧、體積小、性 能好、耗油低、排放少、密封可靠性強，并且對整個針閥偶件加工方便、霧化效果好，能滿足 船用柴油機對噴油器針閥偶件的要求的分體式針閥偶件。
本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案為分體式針閥偶件，包括相互配裝
的針閥、針閥體以及噴嘴，具體技術措施還包括針閥體上開設有進油孔，針閥體中內腔研
磨配合有針閥，針閥上的密封錐面上與針閥體的座面構成的儲油腔內密封有高壓燃油，針
閥體和噴嘴采用分體式結構，針閥體端面定位孔壓配有定位銷，噴嘴通過定位銷與針閥體
進行定位，針閥體平面與噴嘴平面形成剛性密封面，針閥體與噴嘴平面兩者剛性密封并通
過磨削后研磨，提高其表面粗糙度和平面度，噴嘴上開設有至少一個噴孔，針閥能夠關閉高
壓油路能直接控制關閉噴嘴的噴孔。
為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括 在上述的分體式針閥偶件中，針閥體與針閥配合間隙為0. 007 0. 009mm，配合表 面粗糙度RaO. 04 RaO. 06um，配合圓柱表面的圓柱度0. 001 0. 003mm，針閥體上的座面 與針閥的密封錐面的相對配合面得徑向跳動幅度在0. 001 0. 003范圍內。
在上述的分體式針閥偶件中，針閥體與針閥配合間隙為0. 008mm，配合表面粗糙度
3RaO. 05um，配合圓柱表面的圓柱度0. 002mm，針閥體上的座面與針閥的密封錐面的相對配合 面得徑向跳動幅度在0. 002mm范圍內。 在上述的分體式針閥偶件中，所述針閥體內腔由相貫通的上腔、中腔以及下腔所 組成，中腔直徑大于上腔和下腔的直徑，座面位于下腔的前端部上，針閥上的密封錐面上與 針閥體的座面構成的儲油腔的位于中腔的兩側，上腔的上端部的兩側制有第一斜面，第一 斜面與垂直方向的夾角為12° 17° ，在針閥體的上部還制有沉孔，沉孔的直徑為9 10mm，進油孔的進口端的角度度數為60。。 在上述的分體式針閥偶件中，針閥體電解盛油槽，去除進內腔中的孔口毛剌，噴嘴 內腔采用電化學方法對內腔孔口倒圓，去除內腔孔口毛剌。 在上述的分體式針閥偶件中，噴嘴的外側中部進行拋光倒圓處理，且噴嘴內腔的 前端部的夾角為40。，噴嘴的噴孔的數量為4個。 在上述的分體式針閥偶件中，針閥的前端部呈錐形，且其密封錐面的錐頂角度數 為55° 65° 。 在上述的分體式針閥偶件中，針閥的密封錐面的錐頂角度數為60° ，第一斜面與 垂直方向的夾角為15° 。 在上述的分體式針閥偶件中，噴嘴的毛坯的材料為高速剛怖M05Cr4V2。 與現有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于針閥體與噴嘴是分體式結構，并采用定位銷
定位和剛性平面密封技術，針閥體與噴嘴平面通過磨削后研磨，提高其表面粗糙度和平面
度，具有良好的密封性，同時具備4個噴孔，提高了噴油的霧化效果，針閥體電解盛油槽，去
除進油孔內腔孔口毛剌，噴嘴內腔采用電化學方法對內腔孔口倒圓，去除內腔口毛剌，本發(fā)
明具有結構精巧、體積小、性能好、耗油低、排放少、可靠性強，使用壽命長等優(yōu)點，能滿足船
用柴油機對噴油器針閥偶件的要求。
圖1是本發(fā)明實施例的縱剖結構示意圖；
圖2是圖1中的針閥體的結構示意圖；
圖3是圖1中的噴嘴的結構示意圖。
具體實施例方式
以下是本發(fā)明的具體實施例并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步的描述， 但本發(fā)明并不限于這些實施例。 如圖1至圖3所示，圖中，1、針閥；la、密封錐面；2、針閥體；2a、座面；2b、密封面；
2C、上腔；2d、中腔；2e、下腔；2f、第一斜面；3、噴嘴；4、噴孔；5、沉孔；6、進油孔；7、儲油腔; 8、定位銷。 本分體式針閥偶件，包括相互配裝的針閥1、針閥體2以及噴嘴3，針閥體2上開設 有進油孔6。所述針閥體2內腔由相貫通的上腔2c、中腔2d以及下腔2e所組成，中腔2d 直徑大于上腔2c和下腔2e的直徑，座面2a位于下腔2e的前端部上，針閥1上的密封錐面 la上與針閥體2的座面2a構成的儲油腔7的位于中腔2d的兩側，上腔2c的上端部的兩側 制有第一斜面2f，第一斜面2f與垂直方向的夾角為12。 17° ，在針閥體2的上部還制有沉孔5，沉孔5的直徑為9 10mm，進油孔6的進口端的角度度數為60° 。 針閥體2中內腔研磨配合有針閥l，針閥1的前端部呈錐形，針閥1上的密封錐面
la上與針閥體2的座面2a構成的儲油腔7內密封有高壓燃油，針閥體2和噴嘴3采用分體
式結構，針閥體2端面定位孔壓配有定位銷8，噴嘴3通過定位銷8與針閥體2進行定位，針
閥體2平面與噴嘴3平面形成剛性密封面2b，針閥體2與噴嘴3平面兩者剛性密封并通過
磨削后研磨，提高其表面粗糙度和平面度。 噴嘴3上開設有至少一個噴孔4，針閥1能夠關閉高壓油路能直接控制關閉噴嘴3的噴孔4。其中噴嘴3的毛坯的材料為高速剛怖M05Cr4V2，能有效的保證噴嘴3滿足工作要求，延長噴嘴3的使用壽命，具有硬度高、韌性好、耐高溫、耐腐蝕等特點，另外，噴嘴3的外側中部進行拋光倒圓處理，且噴嘴3內腔的前端部的夾角為40° ，噴嘴3的噴孔4的數量為4個，有利于提高了噴油的霧化效果。針閥體2電解盛油槽，去除進油孔6內腔孔口毛束U ，噴嘴3內腔采用電化學方法對內腔孔口倒圓，去除內腔口毛剌。 實施例的關鍵部件針閥體2與針閥1配合間隙為0. 007 0. 009mm，配合表面粗糙度RaO. 04 RaO. 06um，配合圓柱表面的圓柱度0. 001 0. 003mm，針閥體2上的座面2a與針閥1的密封錐面la的相對配合面得徑向跳動幅度在0. 001 0. 003范圍內，且針閥1前端部密封錐面la的錐頂角la度數為55° 65° 。 較佳的選擇參數為針閥體2與針閥1配合間隙為0.008mm，配合表面粗糙度RaO. 05um，配合圓柱表面的圓柱度0. 002mm，針閥體2上的座面2a與針閥1的密封錐面la的相對配合面得徑向跳動幅度在0. 002mm范圍內，針閥1的密封錐面la的錐頂角度數為60° ，第一斜面2f與垂直方向的夾角為15° 。
本分體式針閥偶件的工作原理如下 當柴油機的噴油泵提供的高壓燃油從進油孔6進入針閥體2內的儲油腔7內，針閥1其始終保持針閥偶件處于油路關閉狀態(tài)，只有當來自噴油泵的高壓燃油達到開啟壓力時針閥1才開啟，高壓燃油經噴嘴3的噴孔4噴入柴油機燃燒室，燃油噴射一段時間后，針閥1關閉停止向柴油機供油，從而保證了針閥偶件噴油的穩(wěn)定及可靠性，其對整個針閥偶件的供油特性起著至關重要的作用。 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神所定義的范圍。
權利要求
分體式針閥偶件，包括相互配裝的針閥(1)、針閥體(2)以及噴嘴(3)，其特征是，所述的針閥體(2)上開設有進油孔(6)，針閥體(2)中內腔研磨配合有針閥(1)，所述的針閥(1)的密封錐面(1a)上與針閥體(2)的座面(2a)構成的儲油腔(7)內密封有高壓燃油，所述的針閥體(2)和噴嘴(3)采用分體式結構，針閥體(2)端面定位孔壓配有定位銷(8)，噴嘴(3)通過定位銷(8)與針閥體(2)進行定位，針閥體(2)平面與噴嘴(3)平面形成剛性密封面(2b)，針閥體(2)與噴嘴(3)平面兩者剛性密封并通過磨削后研磨，提高其表面粗糙度和平面度，所述的噴嘴(3)上開設有至少一個噴孔(4)，所述的針閥(1)能夠關閉高壓油路能直接控制關閉噴嘴(3)的噴孔(4)。
2. 根據權利要求l所述的分體式針閥偶件，其特征是所述的針閥體(2)與針閥(1)配 合間隙為0. 007 0. 009mm，配合表面粗糙度RaO. 04 RaO. 06um，配合圓柱表面的圓柱度 0.001 0.003mm，針閥體(2)上的座面(2a)與針閥(1)的密封錐面(la)的相對配合面得 徑向跳動幅度在O. 001 0. 003范圍內。
3. 根據權利要求2所述的分體式針閥偶件，其特征是所述的針閥體(2)與針閥(1)配 合間隙為O. 008mm，配合表面粗糙度RaO. 05um，配合圓柱表面的圓柱度0. 002mm，針閥體(2) 上的座面(2a)與針閥(1)的密封錐面(la)的相對配合面得徑向跳動幅度在0.002mm范圍 內。
4. 根據權利要求l所述的分體式針閥偶件，其特征是所述針閥體(2)內腔由相貫通 的上腔(2c)、中腔(2d)以及下腔(2e)所組成，所述的中腔(2d)直徑大于上腔(2c)和下腔 (2e)的直徑，座面(2a)位于下腔(2e)的前端部上，所述的針閥(1)的密封錐面(la)上與 針閥體(2)的座面(2a)構成的儲油腔(7)的位于中腔(2d)的兩側，所述的上腔(2c)的上 端部的兩側制有第一斜面(2f)，所述的第一斜面(2f)與垂直方向的夾角為12。 17° ，在 針閥體(2)的上部還制有沉孔(5)，沉孔(5)的直徑為9 10mm，所述的進油孔(6)的進口 端的角度度數為60。。
5. 根據權利要求4所述的分體式針閥偶件，其特征是所述的針閥體(2)電解盛油槽， 去除進內腔中的孔口毛剌，所述的噴嘴(3)內腔采用電化學方法對內腔孔口倒圓，去除內 腔孔口毛剌。
6. 根據權利要求3所述的分體式針閥偶件，其特征是所述的噴嘴(3)的外側中部進 行拋光倒圓處理，且噴嘴(3)內腔的前端部的夾角為40。，所述的噴嘴(3)的噴孔(4)的數 量為4個。
7. 根據權利要求3所述的分體式針閥偶件，其特征是所述的針閥(1)的前端部呈錐 形，且其密封錐面(la)的錐頂角度數為55。 65° 。
8. 根據權利要求7所述的分體式針閥偶件，其特征是所述的針閥(1)的密封錐面 (la)的錐頂角度數為60。，所述的第一斜面(2f)與垂直方向的夾角為15° 。
9. 根據權利要求6所述的分體式針閥偶件，其特征是所述的噴嘴(3)的毛坯材料為 高速剛W6M05Cr4V2。
全文摘要
本發(fā)明提供了分體式針閥偶件。它解決了現有針閥偶件容易造成噴油堵塞和霧化效果差等問題。本分體式針閥偶件，包括相互配裝的針閥、針閥體以及噴嘴，針閥體上開設有進油孔，針閥體中內腔研磨配合有針閥，針閥上的密封錐面上與針閥體的座面構成的儲油腔內密封有高壓燃油，針閥體和噴嘴采用分體式結構，針閥體端面定位孔壓配有定位銷，噴嘴通過定位銷與針閥體進行定位，針閥體與噴嘴平面兩者剛性密封并通過磨削后研磨，噴嘴上開設有至少一個噴孔，針閥能夠關閉高壓油路能直接控制關閉噴嘴的噴孔。本發(fā)明具有結構精巧、體積小、性能好、耗油低、排放少、可靠性強、使用壽命長等優(yōu)點，能滿足船用柴油機對噴油器針閥偶件的要求。
文檔編號F02M61/18GK101694197SQ200910101940
公開日2010年4月14日 申請日期2009年8月20日 優(yōu)先權日2009年8月20日
發(fā)明者舒學軍 申請人:余姚市舒春機械有限公司;