專利名稱：低速柴油機(jī)噴嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及柴油機(jī)噴油器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種低速柴油機(jī)噴油器噴嘴。
背景技術(shù)：
噴嘴是柴油機(jī)噴油器的重要組成部件，其主要功能是將來自噴油泵的高壓柴油按 一定的要求進(jìn)行霧化，并分布到燃燒室中形成良好的可燃混合氣。噴嘴具有一定的噴射壓 力、射程和噴霧角度，其對噴油器的工作性能起著決定性作用。噴嘴是通過針閥偶件中針閥 與針閥體的密封錐面的開啟與關(guān)閉而實現(xiàn)自身的噴油狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、體積小、耐高溫、耐腐蝕、耐
磨，可滿足噴油器總成耗油低、排放少、可靠性好和使用壽命長的低速柴油機(jī)噴嘴。 本發(fā)明的低速柴油機(jī)噴嘴，包括采用鈷基合金粉末熱等壓壓制而成的噴嘴本體，
噴嘴本體制有裝配針閥偶件的噴嘴內(nèi)腔，噴嘴本體在噴嘴內(nèi)腔端口處的肩部為用于和針閥
偶件相配合的剛性密封平面，噴嘴本體的外周壁制四個噴孔，分別為第一噴孔、第二噴孔、 第三噴孔和第四噴 L。第一噴孔、第二噴孔、第三噴孔和第四噴孔依次沿噴嘴中心軸線螺旋 排列，并與噴嘴內(nèi)腔連通，在噴嘴本體的端沿口外制有用于確定噴孔位置的定位槽。
為優(yōu)化上述技術(shù)方案，所采取的措施還包括 上述的第一噴孔、第二噴孔、第三噴孔和第四噴孔在噴嘴內(nèi)腔軸線方向依次排列， 且在噴嘴內(nèi)腔徑向方向間距弧度排列。 上述的噴嘴內(nèi)腔為一個階梯孔，噴嘴內(nèi)腔的前端為錐形面，該錐形面的角度為 60° ，錐形面的頂端為半徑0. 7mm至0. 9mm的圓弧面。 上述第一噴孔的外孔口所在徑向平面與噴嘴本體前端所在徑向平面的垂直距離 為3.6mm，第一噴孔的孔腔軸心線與其在徑向平面的投影線所成的角度為32。至34° ，通 過定位槽的軸向平面為定位平面，第一噴孔的孔腔軸心線與其在定位平面上的投影線所成 的角度為87。至89° 。 上述的第二噴孔的外孔口所在徑向平面與噴嘴本體前端所在徑向平面的垂直距 離為6.4mm，第二噴孔的孔腔軸心線與其在徑向平面的投影線所成的角度為2r至23° ， 第二噴孔的孔腔軸心線與其在定位平面上的投影線所成的角度為101°至103° 。
上述的第三噴孔的外孔口所在徑向平面與噴嘴本體前端所在徑向平面的垂直距 離為8.7mm，第三噴孔的孔腔軸心線與其在徑向平面的投影線所成的角度為15°至17° ， 第三噴孔的孔腔軸心線與其在定位平面上的投影線所成的角度為119°至121° 。
上述的第四噴孔的外孔口所在徑向平面與噴嘴本體前端所在徑向平面的垂直距 離為ll. lmm，第四噴孔的孔腔軸心線與其在徑向平面的投影線所成的角度為ir至13° ， 第四噴孔的孔腔軸心線與其在定位平面上的投影線所成的角度為137°至139° 。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)
3
1、噴嘴毛坯采用鈷基合金粉末壓制而成，具有硬度高、韌性好、耐高溫、耐腐蝕、耐 磨等特點(diǎn)，大大提高了其使用壽命和工作可靠性； 2、中孔與端面剛性密封面采用三工位磨床磨削加工，保證其制造精度和形位公 差，再通過研磨技術(shù)，提高其表面粗糙度和尺寸精度； 3、噴嘴采用剛性平面密封技術(shù)，通過研磨噴嘴平面和針閥體平面，兩平面結(jié)合后 具有良好的密封性能，能有效地滿足噴嘴工作要求； 4、通過合理的工藝及工裝設(shè)計，保證噴嘴的加工精度及形位公差，改善噴油器的 供油特性和工作性能，降低柴油機(jī)的油耗和排放，減少對外界環(huán)境的污染，滿足柴油機(jī)對噴 油器的要求； 5、噴嘴外圓設(shè)有定位槽，通過定位銷定位，調(diào)整方便，定位可靠，噴嘴通過外針閥 能直接開啟或關(guān)閉噴嘴噴孔，并能減少噴嘴空腔內(nèi)殘余燃油碳化物而造成堵塞噴嘴噴孔， 提高使用壽命。


圖1A是本發(fā)明實施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖1B是圖1A中的B處局部放大視圖；
圖2是本發(fā)明各個噴孔的立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2中各個噴孔投影到同一個軸向平面的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖3中各個噴孔與同一個徑向平面所成角度的示意圖； 圖5是圖2中各個噴孔投影到同一個徑向平面后，與定位平面所成角度的示意
圖； 圖6是圖5中定位槽的P向結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
圖1A至圖6所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。 其中的附圖標(biāo)記為噴嘴本體1、噴嘴內(nèi)腔2、定位槽3、第一噴孔6、第二噴孔7、第 三噴孔8、第四噴孔9、剛性密封平面11、孔腔軸心線M1、孔腔軸心線M2、孔腔軸心線M3、孔 腔軸心線M4。 如圖1A所示的低速柴油機(jī)噴嘴，包括采用鈷基合金粉末熱等壓壓制而成的噴嘴 本體l，噴嘴本體1制有裝配針閥偶件的噴嘴內(nèi)腔2，噴嘴本體1在噴嘴內(nèi)腔2端口處的肩 部為用于和針閥偶件相配合的剛性密封平面11。 剛性密封平面11通過研磨技術(shù)，具有良好的表面粗糙度和平面度，與針閥偶件裝 配以后，具有良好的密封性能。 圖1B是圖1A中的B處局部放大視圖。定位槽3通過定位銷定位，具有良好的操 作性及定位可靠性。 如圖2所示，噴嘴本體1的外周壁制四個噴孔，分別為第一噴孔6、第二噴孔7、第 三噴孔8和第四噴孔9。第一噴孔6、第二噴孔7、第三噴孔8和第四噴孔9依次沿噴嘴中心 軸線螺旋排列，并與噴嘴內(nèi)腔連通，在噴嘴本體1的端沿口外制有用于確定噴孔位置的定位槽3。 第一噴孔6、第二噴孔7、第三噴孔8和第四噴孔9在噴嘴內(nèi)腔2軸線方向依次排 列，且在噴嘴內(nèi)腔2徑向方向間距弧度排列。 噴嘴內(nèi)腔2為一個階梯孔，噴嘴內(nèi)腔2的前端為錐形面，該錐形面的角度為60° ， 錐形面的頂端為半徑0. 8mm的圓弧面。噴嘴內(nèi)腔2與針閥配合的圓柱面，通過三工位磨床 磨削后，再通過研磨技術(shù)，提高其表面粗糙度和平面度。 各個噴孔與定位槽具有一定的角度，通過合理開發(fā)設(shè)計鉆模，鉆、鉸加工達(dá)到其表 面粗糙度和尺寸要求，從而滿足噴油器的供油特性和工作性能。 如圖3所示，第一噴孔6的外孔口所在徑向平面與噴嘴本體1前端所在徑向平面 的垂直距離為3. 6mm。如圖4所示，第一噴孔6的孔腔軸心線Ml與其在徑向平面的投影線 所成的角度為33。。如圖5所示，通過定位槽3的軸向平面為定位平面，第一噴孔6的孔腔 軸心線Ml與其在定位平面上的投影線所成的角度為88° 。 第二噴孔7的外孔口所在徑向平面與噴嘴本體1前端所在徑向平面的垂直距離為 6.4mm，第二噴孔7的孔腔軸心線M2與其在徑向平面的投影線所成的角度為22。，第二噴孔 7的孔腔軸心線M2與其在定位平面上的投影線所成的角度為102° 。 第三噴孔8的外孔口所在徑向平面與噴嘴本體1前端所在徑向平面的垂直距離為 8.7mm，第三噴孔8的孔腔軸心線M3與其在徑向平面的投影線所成的角度為16。，第三噴孔 8的孔腔軸心線M3與其在定位平面上的投影線所成的角度為120° 。 第四噴孔9的外孔口所在徑向平面與噴嘴本體1前端所在徑向平面的垂直距離為 11. lmm，第四噴孔9的孔腔軸心線M4與其在徑向平面的投影線所成的角度為12° ，第四噴 孔9的孔腔軸心線M4與其在定位平面上的投影線所成的角度為138° 。
噴嘴加工完成后，進(jìn)行開啟壓力和霧化特性等試驗。 雖然本發(fā)明已通過參考優(yōu)選的實例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技術(shù)人 員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。
權(quán)利要求
低速柴油機(jī)噴嘴，包括采用鈷基合金粉末熱等壓壓制而成的噴嘴本體(1)，其特征是所述的噴嘴本體(1)制有裝配針閥偶件的噴嘴內(nèi)腔(2)，噴嘴本體(1)在噴嘴內(nèi)腔(2)端口處的肩部為用于和針閥偶件相配合的剛性密封平面(11)，所述的噴嘴本體(1)的外周壁制四個噴孔，分別為第一噴孔(6)、第二噴孔(7)、第三噴孔(8)和第四噴孔(9)；第一噴孔(6)、第二噴孔(7)、第三噴孔(8)和第四噴孔(9)依次沿噴嘴中心軸線螺旋排列，并與噴嘴內(nèi)腔連通，在噴嘴本體(1)的端沿口外制有用于確定噴孔位置的定位槽(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的低速柴油機(jī)噴嘴，其特征是所述的第一噴孔(6)、第二噴孔 (7)、第三噴孔(8)和第四噴孔(9)在噴嘴內(nèi)腔(2)軸線方向依次排列，且在噴嘴內(nèi)腔(2) 徑向方向間距弧度排列。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的低速柴油機(jī)噴嘴，其特征是所述的噴嘴內(nèi)腔(2)為一個階 梯孔，噴嘴內(nèi)腔(2)的前部為錐形面，該錐形面的角度為60。，錐形面的頂端為半徑0.7mm 至O. 9mm的圓弧面。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的低速柴油機(jī)噴嘴，其特征是所述第一噴孔(6)的外 孔口所在徑向平面與噴嘴本體(1)前端所在徑向平面的垂直距離為3. 6mm，第一噴孔(6)的 孔腔軸心線與其在徑向平面的投影線所成的角度為32。至34° ，通過定位槽(3)的軸向平 面為定位平面，第一噴孔(6)的孔腔軸心線與其在所述定位平面上的投影線所成的角度為 87°至89° 。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的低速柴油機(jī)噴嘴，其特征是所述的第二噴孔(7)的外孔口 所在徑向平面與噴嘴本體(1)前端所在徑向平面的垂直距離為6. 4mm，第二噴孔(7)的孔腔 軸心線與其在徑向平面的投影線所成的角度為2r至23° ，第二噴孔(7)的孔腔軸心線與 其在所述定位平面上的投影線所成的角度為101°至103° 。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的低速柴油機(jī)噴嘴，其特征是所述的第三噴孔(8)的外孔口 所在徑向平面與噴嘴本體(1)前端所在徑向平面的垂直距離為8. 7mm，第三噴孔(8)的孔腔 軸心線與其在徑向平面的投影線所成的角度為15。至17° ，第三噴孔(8)的孔腔軸心線與 其在所述定位平面上的投影線所成的角度為119°至121° 。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的低速柴油機(jī)噴嘴，其特征是所述的第四噴孔(9)的外孔口 所在徑向平面與噴嘴本體(1)前端所在徑向平面的垂直距離為11. lmm，第四噴孔(9)的孔腔軸心線與其在徑向平面的投影線所成的角度為ir至13° ，第四噴孔(9)的孔腔軸心線與其在所述定位平面上的投影線所成的角度為137°至139° 。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種低速柴油機(jī)噴嘴，包括采用鈷基合金粉末熱等壓壓制而成的噴嘴本體，噴嘴本體制有裝配針閥偶件的噴嘴內(nèi)腔，噴嘴本體在噴嘴內(nèi)腔端口處的肩部為用于和針閥偶件相配合的剛性密封平面，噴嘴本體的外周壁制有四個噴孔，分別為第一噴孔、第二噴孔、第三噴孔和第四噴孔。第一噴孔、第二噴孔、第三噴孔和第四噴孔依次沿噴嘴中心軸線螺旋排列，并與噴嘴內(nèi)腔連通，在噴嘴本體的端沿口外制有用于確定噴孔位置的定位槽。該低速柴油機(jī)噴嘴結(jié)構(gòu)新穎、體積小、耐高溫、耐腐蝕、耐磨，可滿足噴油器總成耗油低、排放少、可靠性好和使用壽命長的要求。
文檔編號F02M61/18GK101694199SQ20091010193
公開日2010年4月14日 申請日期2009年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月20日
發(fā)明者舒學(xué)軍 申請人:余姚市舒春機(jī)械有限公司;