專利名稱：柴油發(fā)動機多燃油火焰預(yù)熱塞電子智能控制冷起動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明柴油發(fā)動機多燃油火焰預(yù)熱塞電子智能控制冷起動裝置 涉及的是一種內(nèi)燃機柴油發(fā)動機預(yù)熱冷起動裝置。
背景技術(shù)：
車輛使用柴油機為動力的發(fā)動機在低溫環(huán)境下,如不使用輔助 低溫起動裝置是難以起動的。目前柴油機冷起動裝置一般采用的是， 電熱、火焰預(yù)熱兩種。前者電能轉(zhuǎn)換熱能用電量大，特別在高諱度的 寒區(qū)，大電流、長時間的起動。蓄電池難以支持足夠的電量。后者單 個火焰預(yù)熱塞，使得發(fā)動機個缸的溫度不均勻，個別缸不容易著火煙 度過大不利環(huán)保，并且發(fā)動機難以起動。只有在特定的環(huán)境下，如室 內(nèi)暖房等才能正常起動。這樣使用成本過大并且車輛的機動性能也 差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是針對上述不足之處提供一種柴油發(fā)動機多燃油火焰 預(yù)熱塞電子智能控制冷起動裝置，它采用兩個以上多燃油火焰預(yù)熱塞 預(yù)熱發(fā)動機進氣道，使得在高寒地區(qū)車輛起動時，能快速的提高發(fā)動 機進氣支管內(nèi)的溫度，讓車輛模擬在正常溫度下起動，并且有煙度小 起動速度快、電能耗低的優(yōu)點。柴油發(fā)動機多燃油火焰預(yù)熱塞電子智能控制冷起動裝置是采取 以下方案實現(xiàn)柴油發(fā)動機多燃油火焰預(yù)熱塞電子智能控制冷起動裝 置包括起動開關(guān)、電子控制器、火燃預(yù)熱塞、輸油管、電磁閥和溫度 傳感器。電子控制器具控制盒，控制盒內(nèi)裝有溫控開關(guān)和定時器。起 動開關(guān)通過導(dǎo)線與電子控制器相連，起動開關(guān)連接有電源線，溫度傳 感器裝在柴油發(fā)動機進氣管上，溫控開關(guān)通過導(dǎo)線與溫度傳感器相 連。燃油火焰預(yù)熱塞裝在柴油發(fā)動機進氣管上。燃油火焰預(yù)熱塞設(shè)置 有至少2個，分別裝在氣缸前端進氣管上。燃油火焰預(yù)熱塞連接有電 源線，電源線通過溫控開關(guān)與起動開關(guān)相連接。燃油火燃預(yù)熱塞設(shè)置 有噴油管，噴油管內(nèi)裝有電加熱管或電加熱絲。電磁閥裝在輸油管上， 輸油管與柴油發(fā)動機油泵回油管連接，輸油管與燃油火燃預(yù)熱塞相連 通。
柴油發(fā)動機多燃油火焰預(yù)熱塞電子智能控制冷起動裝置工作時采 用電子控制器智能控制
(1)起動開關(guān)第一檔打開3秒，3秒以前用于發(fā)動機直接起動， 電子控制器不工作。環(huán)境溫度為0度以下，包括0度，預(yù)熱燃油火焰
預(yù)熱塞，其中工作電流20A，兩只各10A，裝在進氣管上的溫度傳感
器接通電源。燃油火焰預(yù)熱塞進入預(yù)熱狀態(tài)，預(yù)熱指示燈亮起。當預(yù) 熱時間達到時指示燈閃跳表示柴油發(fā)動機可以起動。預(yù)熱時間的控
帝'j，接通電源3秒系統(tǒng)開始工作，根據(jù)溫度傳感器的初始溫度信號， 當溫度為0 -10度時燃油火焰預(yù)熱塞預(yù)熱8秒；當溫度為-10 -20 度燃油火焰預(yù)熱塞預(yù)熱10秒；當溫度為-20 -40度以上預(yù)熱12秒。(2)當預(yù)熱指示燈閃跳時，起動開關(guān)切換第2檔起動柴油發(fā)動機， 此時，燃油電磁閥同時接通電源。燃油通過電磁閥進入預(yù)熱好的燃油
火焰預(yù)熱塞噴火，火焰預(yù)熱進氣支管。當進氣支管內(nèi)溫度上升至80
度時溫度傳感器發(fā)出指令(溫度指令可上下調(diào)整)，關(guān)閉電磁閥、燃 油火焰預(yù)熱塞和進氣溫度傳感器電源， 一個循環(huán)結(jié)束?；蛘呋鹧骖A(yù)熱
進氣支管2-15秒鐘后時間定時器控制關(guān)閉以上電路。如系統(tǒng)誤操作 時，工作時間不能超過40秒。以上控制電路為12V、 24V兩種工作電壓。
(3)常溫時關(guān)閉電子控制器，柴油發(fā)動機直接起動。 柴油發(fā)動機多燃油火焰預(yù)熱塞電子智能控制冷起動裝置設(shè)計合 理、結(jié)構(gòu)緊湊，由于采用多燃油火焰預(yù)熱塞，電子控制器智能控制， 進行預(yù)熱發(fā)動機進氣道，使柴油發(fā)動機冷起動，可以在零下40度以 下也能正常起動，起動時不會產(chǎn)生大量黑煙，可以減少柴油發(fā)動機廢 氣排放，可以進行智能化控制柴油發(fā)動機冷起動，減輕操作勞動強度， 可以大量節(jié)約起動時消耗的燃油。特別適用于北方寒冷地區(qū)柴油發(fā)動 機配套使用。
柴油發(fā)動機多燃油火焰預(yù)熱塞電子智能控制冷起動裝置由于采用 兩個以上多燃油火焰預(yù)熱塞預(yù)熱發(fā)動機進氣道，使得在高寒地區(qū)車輛 起動時，能快速的提高發(fā)動機進氣支管內(nèi)的溫度，讓車輛模擬在正常 溫度下起動。并且有煙度小起動速度快、電能耗低的優(yōu)點。


以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。圖1是柴油發(fā)動機多燃油火焰預(yù)熱塞電子智能控制冷起動裝置 示意圖。
具體實施例方式
參照附圖1，柴油發(fā)動機多燃油火焰預(yù)熱塞電子智能控制冷起動
裝置包括起動開關(guān)l、電子控制器、燃油火燃預(yù)熱塞、輸油管5、電 磁閥6和溫度傳感器8。電子控制器具控制盒2，控制盒2內(nèi)裝有溫 控開關(guān)3和定時器4。起動開關(guān)1通過導(dǎo)線與電子控制器相連，起動 開關(guān)1連接有電源線，溫度傳感器8裝在柴油發(fā)動機進氣管9上，溫 控開關(guān)3通過導(dǎo)線與溫度傳感器8相連。燃油火焰預(yù)熱塞7、 11分別 裝在柴油發(fā)動機進氣管9上。燃油火焰預(yù)熱塞設(shè)置有至少2個，分別 裝在氣缸10前端進氣管上。燃油火焰預(yù)熱塞7、 11連接有電源線， 電源線通過溫控開關(guān)3與起動開關(guān)1相連接。燃油火焰預(yù)熱塞7、 11 可以采用市售24V ALAEHY246807-12型等火燃預(yù)熱塞。燃油火燃 預(yù)熱塞7、 ll設(shè)置有噴油管，噴油管內(nèi)裝有電加熱管或電加熱絲。電 磁閥6裝在輸油管5上，輸油管5與柴油發(fā)動機油泵回油管連接，輸 油管5與燃油火燃預(yù)熱塞7、 ll相連通。
所述的燃油火焰預(yù)熱塞7、 11采用市售24V ALAEHY246807-12 型等火燃預(yù)熱塞。起動開關(guān)1采用A4F型多擋起動開關(guān)。溫控開關(guān) 3采用KL型溫控開關(guān)(溫控器)。定時器4采用TLC555型低功耗 定時器。溫度傳感器8采用SHWG905A、 SHWG905B型溫度傳感器。 電磁閥6采用DF12、 DF24型電磁閥。
權(quán)利要求
1、一種柴油發(fā)動機多燃油火焰預(yù)熱塞電子智能控制冷起動裝置，其特征在于包括起動開關(guān)、電子控制器、火燃預(yù)熱塞、輸油管、電磁閥和溫度傳感器；電子控制器具控制盒，控制盒內(nèi)裝有溫控開關(guān)和定時器，起動開關(guān)通過導(dǎo)線與電子控制器相連，起動開關(guān)連接有電源線，溫度傳感器裝在柴油發(fā)動機進氣管上，溫控開關(guān)通過導(dǎo)線與溫度傳感器相連，燃油火焰預(yù)熱塞裝在柴油發(fā)動機進氣管上，燃油火焰預(yù)熱塞連接有電源線，電源線通過溫控開關(guān)與起動開關(guān)相連接，電磁閥裝在輸油管上，輸油管與柴油發(fā)動機油泵回油管連接，輸油管與燃油火燃預(yù)熱塞相連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機多燃油火焰預(yù)熱塞電子智 能控制冷起動裝置，其特征在于所述的燃油火焰預(yù)熱塞設(shè)置有至少2 個。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機多燃油火焰預(yù)熱塞電子智 能控制冷起動裝置，其特征在于所述的燃油火焰預(yù)熱塞裝在氣缸前端 進氣管上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動機多燃油火焰預(yù)熱塞電子智 能控制冷起動裝置，其特征在于所述的燃油火燃預(yù)熱塞設(shè)置有噴油 管，噴油管內(nèi)裝有電加熱管或電加熱絲。
全文摘要
本發(fā)明涉及的是一種柴油發(fā)動機多燃油火焰預(yù)熱塞電子智能控制冷起動裝置。包括起動開關(guān)、電子控制器、火燃預(yù)熱塞、輸油管、電磁閥和溫度傳感器；電子控制器具控制盒，控制盒內(nèi)裝有溫控開關(guān)和定時器，起動開關(guān)通過導(dǎo)線與電子控制器相連，起動開關(guān)連接有電源線，溫度傳感器裝在柴油發(fā)動機進氣管上，溫控開關(guān)通過導(dǎo)線與溫度傳感器相連，燃油火焰預(yù)熱塞裝在柴油發(fā)動機進氣管上，燃油火焰預(yù)熱塞連接有電源線，電源線通過溫控開關(guān)與起動開關(guān)相連接，電磁閥裝在輸油管上，輸油管與柴油發(fā)動機油泵回油管連接，輸油管與燃油火燃預(yù)熱塞相連通。所述的燃油火焰預(yù)熱塞設(shè)置有至少2個。所述的燃油火焰預(yù)熱塞裝在氣缸前端進氣管上。
文檔編號F02N19/08GK101532457SQ20091002940
公開日2009年9月16日 申請日期2009年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月13日
發(fā)明者胡洪興 申請人:胡洪興