專利名稱：防爆動力總成的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及包括電氣系統(tǒng)的動力總成，該動力總成必須是防爆的，從而它們能夠在來自動力總成的火花可能引起爆炸的環(huán)境中安全使用，如果動力總成不是防爆的，則來自動力總成的火花可能引起爆炸。這些條件可能存在于例如煤礦的礦井中，在該礦井中，曱烷氣體有時存在并且可由火花點燃。
背景技術(shù)：
目前在煤礦中頻繁使用的動力總成包括電控柴油機，有必要確保電氣系統(tǒng)不能通過火花點燃曱烷氣體。
因此本發(fā)明的目的是提供這種防爆的動力總成，從而該環(huán)境中的曱烷氣體不能被來自動力總成的火花點燃。 .

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明，包括電控內(nèi)燃機的動力總成通過實現(xiàn)下面的 一 個或
多個特征而變成防爆的
(a) 提供浸入液體中的渦輪增壓器；
(b) 在排氣系統(tǒng)中提供表面溫度受控的過濾器組件；
(c) 為發(fā)動機控制模塊提供改進的冷卻；以及
(d) 提供冷卻回路以實現(xiàn)各個部件的冷卻。


參照附圖，通過實施例描述本發(fā)明的一個實施方式，在附圖中圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的防爆動力總成；圖2(a)、 2(b)和2 (c)是渦輪增壓器的立體圖；圖3 (a)和3 (b)是排氣過濾器的立體圖；圖4 (a)和4 (b)是發(fā)動機控制模塊的立體圖；以及 圖5是冷卻回路的立體圖。
具體實施例方式
參照附圖，圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施方式的防爆動力總 成的立體圖。動力總成包括柴油才幾12、 14、 16和18。
現(xiàn)在參照圖2 (a)、 2 (b)和2 (c)，動力總成包括位于殼體24 內(nèi)的渦輪增壓器22,所有連接處都是密封連接。渦輪增壓器22被浸 入流過殼體24的發(fā)動機冷卻液中，殼體24被固定至液冷式排出歧管 以從其接收冷卻劑。然后，該冷卻劑通過排出扇葉(exhaust fan)流 出殼體24。
圖3 (a)和3 (b)示出了具有殼體32的排氣過濾器組件30，排 氣過濾器組件30被連接至渦輪增壓器排氣裝置的出口 ，以接收可能的 熱氣。圖3 (b)示出了過濾介質(zhì)34。過濾器組件30被通過端部法蘭 流過殼體32的發(fā)動機冷卻劑冷卻。殼體32具有雙層壁(double skin ), 該雙層壁的內(nèi)側(cè)包括排氣，以及6至12mm的冷卻劑薄層繞著該雙層 壁的外側(cè)流動以保持表面溫度低于150°C ( 302。F)。
如圖4 (a)和4 (b)所示，發(fā)動機控制模塊(ECM) 42位于殼 體44內(nèi)，燃料經(jīng)過殼體42的后部。發(fā)動機傳感器由ECM 42通過電 路控制，該電路包括本質(zhì)安全(IS)型勢壘和PLC,該PLC具有定制 的軟件以操作信號來校正由IS電路引起的失真。因為開動柴油機12 需要電源來觸發(fā)燃料注入直到交流發(fā)電機開始供電，兩個小勢壘被提 供用于此目的。
圖5示出了冷卻回路52，冷卻回路52實現(xiàn)排氣的單個回路水冷 卻、進氣和排氣系統(tǒng)的表面溫度控制以及發(fā)動機溫度控制。冷卻回路 52包括單個泵，該泵迫使發(fā)動機冷卻劑以所列的順序通過下列部件
1) 發(fā)動機機體/氣缸蓋；
2) 排出歧管；
3) 渦輪增壓器冷卻機殼；
4) 排氣處理設備(根據(jù)要求的過濾器和直管)；
45) 排氣熱交換器；
6) 溫度調(diào)節(jié)器殼體/溫度調(diào)節(jié)器；
7) 散熱器。
調(diào)節(jié)器/溫度調(diào)節(jié)器的位置在系統(tǒng)的端部附近，允"i午發(fā)動機的快速升溫，還使回路用可用的最冷水冷卻發(fā)動機和熱的部件?；芈凡?吏用流控制設備(孔)，并且提供排放口允許以制造商定制的速度填充。
本領域技術(shù)人員根據(jù)上面的描述能夠容易地得到本發(fā)明的優(yōu)點及其它實施方式。
權(quán)利要求
1.一種包括電控內(nèi)燃機的動力總成，其特征在于，所述內(nèi)燃機(12，14，16，18)配備有被浸入冷卻液中的渦輪增壓器(22)，以使來自所述動力總成的火花點燃環(huán)境大氣中的可燃氣體的風險降低。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力總成，其特征在于，表面溫度受控的過濾器組件(13)被連接至所述渦輪增壓器(22)的排氣裝置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力總成，其特征在于，發(fā)動機冷卻液以所列的順序通過下列部件，即，發(fā)動機、所述發(fā)動機的排出歧管、渦輪增壓器冷卻機殼、排氣過濾器組件、排氣熱交換器、溫度調(diào)節(jié)器和散熱器。
全文摘要
動力總成包括電控內(nèi)燃機，所述電控內(nèi)燃機配備有被浸入冷卻液中的渦輪增壓器，以降低來自所述動力總成的火花點燃環(huán)境大氣中的可燃氣體的風險。
文檔編號F01P3/20GK101680351SQ200880011046
公開日2010年3月24日 申請日期2008年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月30日
發(fā)明者斯蒂芬·弗萊徹 申請人:山特維克礦山工程機械加拿大公司