專利名稱：帶安全閥的半獨立式機油冷卻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機機油冷卻器。
背景技術(shù)：
目前，發(fā)動機采用機油冷卻器已越來越普遍，無論是嵌入式機油冷卻
器，還是獨立式機油冷卻器，工作原理基本一致溫度較高的機油通過處 于水腔內(nèi)的板翅式冷卻器芯，機油通過板翅式冷卻器芯與水腔內(nèi)的水流進 行熱交換，從而達到降低機油溫度的目的。但長時間^吏用以后，機油內(nèi)的 雜質(zhì)可能會沉淀或粘在板翅式冷卻器芯內(nèi)造成機油流動不暢或不通，造成 機油壓力低或無壓力，影響嚴(yán)重的會造成發(fā)動機拉瓦現(xiàn)象的發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決機油內(nèi)的雜質(zhì)可能會沉淀或粘在板翅式冷卻器芯內(nèi)，造成機 油冷卻器機油流動不暢或不通的問題，本實用新型提供一種帶安全閥的半 獨立式機油冷卻器。
實現(xiàn)上述目的的技術(shù)解決方案如下
帶安全閥的半獨立式機油冷卻器包括殼體、蓋和冷卻器芯，冷卻器芯 位于殼體和蓋形成的腔室內(nèi)，殼體一側(cè)設(shè)有進水口，另一側(cè)設(shè)有出水口； 所述蓋的中部兩側(cè)分別i殳有進油口和出油口 ，且進油口和出油口分別連通 著冷卻器芯上的進口和出口；蓋上還設(shè)有三通管狀旁通油道，三通管狀旁 通油道的一端口連通著進油口 ，另一端口連通著出油口，其第三端旁通油 道直徑大于其它兩側(cè)旁通油道直徑，其內(nèi)由內(nèi)向外依次設(shè)有鋼球、彈簧和 封口件，且鋼5求位于連通進油口的旁通油道口處；三通管狀旁通油道、鋼 球和彈簧組成安全閥。
所述冷卻器芯為板翅式冷卻器芯。
所述封口件為螺栓。
本實用新型工作時，當(dāng)^L油內(nèi)的雜質(zhì)沉淀或粘在^反翅式冷卻器芯內(nèi)造成才幾油流動不暢或不通時，it匕時由于冷卻器進油口處的才幾油/人發(fā)動積4幾油 泵處過來，具有較高壓力的機油會克服安全閥機構(gòu)彈簧的彈力頂起鋼球， 順利流到冷卻器出油口 ，從而達到發(fā)動機工作時油壓維持在安全狀態(tài)的目的。
本實用新型的有益效果是，發(fā)動機加裝此型機油冷卻器后，在改善發(fā) 動機使用可靠性的同時，不會出現(xiàn)因機油冷卻器堵塞而發(fā)生發(fā)動機拉瓦的 嚴(yán)重故障。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2為圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地i兌明。 實施例
參見圖1和圖2,帶安全閥的半獨立式機油冷卻器包括殼體1、蓋2和 板翅式冷卻器芯3，板翅式冷卻器芯3位于殼體1和蓋2形成的腔室內(nèi)，殼 體1 一側(cè)設(shè)有進水口 8,另一側(cè)設(shè)有出水口 9;
蓋2的中部兩側(cè)分別設(shè)有進油口 10和出油口 11,且進油口 10和出油 口 ll分別連通著板翅式冷卻器芯3上的進口和出口；蓋2上還設(shè)有三通管 狀旁通油道6，三通管狀旁通油道6的一端口連通著進油口 10，另一端口 連通著出油口 11,其第三端旁通油道直徑大于其它兩側(cè)旁通油道直徑，其 內(nèi)由內(nèi)向外依次安裝有鋼球5、彈簧4和封口件，封口件為螺栓；且鋼球5 位于連通進油口的旁通油道口處；三通管狀旁通油道6、鋼球5和彈簧4組 成安全閥。且進油口 10和出油口 11分別連4妄著油管7 。
冷卻器正常工作時，水泵專用出水口流出的溫度較低的水從進水口 8 進入冷卻器水腔，冷卻板翅式冷卻器芯3外部，從機油泵流出的溫度較高 的機油，通過油管7從冷卻器進油口 IO進入板翅式冷卻器芯3內(nèi)部，二者 通過板翅式冷卻器芯3進行熱量交換，水流從出水口 9流出，把機油的熱 量帶走，機油溫度降低以后從出油口 ll流出，通過油管7流過機油濾清器后進入發(fā)動機主油道，保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)處于良好狀態(tài)。
當(dāng)板翅式冷卻器芯3內(nèi)被雜質(zhì)堵塞以后，從發(fā)動機機油泵處流來的具
有較高壓力的機油會克服安全閥彈簧4的彈力頂起鋼球5,從三通管狀旁通 油道6順利流到出油口 11,通過油管7進入才幾體主油道，/人而達到機油冷 卻器芯出現(xiàn)故障時而發(fā)動機仍能在一定時間內(nèi)維持正常運轉(zhuǎn)的目的。
權(quán)利要求1、帶安全閥的半獨立式機油冷卻器，包括殼體、蓋和冷卻器芯，冷卻器芯位于殼體和蓋形成的腔室內(nèi)，殼體一側(cè)設(shè)有進水口，另一側(cè)設(shè)有出水口，其特征在于所述蓋的中部兩側(cè)分別設(shè)有進油口和出油口，且進油口和出油口分別連通著冷卻器芯上的進口和出口；蓋上還設(shè)有三通管狀旁通油道，三通管狀旁通油道的一端口連通著進油口，另一端口連通著出油口，其第三端旁通油道直徑大于其它兩側(cè)旁通油道直徑，其內(nèi)由內(nèi)向外依次設(shè)有鋼球、彈簧和封口件，且鋼球位于連通進油口的旁通油道口處；三通管狀旁通油道、鋼球和彈簧組成安全閥。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶安全閥的半獨立式機油冷卻器，其特征在 于所述冷卻器芯為斧反翅式冷卻器芯。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶安全閥的半獨立式機油冷卻器，其特征在 于所述封口件為螺^r。
專利摘要本實用新型涉及發(fā)動機帶安全閥的半獨立式機油冷卻器，解決了機油內(nèi)的雜質(zhì)可能會沉淀或粘在板翅式冷卻器芯內(nèi)，造成機油冷卻器機油流動不暢或不通的問題。該機油冷卻器包括殼體、蓋和冷卻器芯，其特點是蓋的中部分別設(shè)有進油口和出油口；蓋上還設(shè)有三通管狀旁通油道，三通管狀旁通油道的一端口連通著進油口，另一端口連通著出油口，其第三端旁通油道直徑大于其它兩側(cè)旁通油道直徑，其內(nèi)由內(nèi)向外依次設(shè)有鋼球、彈簧和封口件，且鋼球位于連通進油口的旁通油道口處；三通管狀旁通油道、鋼球和彈簧組成安全閥。本實用新型的有益效果是，發(fā)動機加裝此型機油冷卻器后，在改善發(fā)動機使用可靠性的同時，避免了因機油冷卻器堵塞而發(fā)生發(fā)動機拉瓦的嚴(yán)重故障。
文檔編號F01M5/00GK201318201SQ200820211330
公開日2009年9月30日 申請日期2008年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月17日
發(fā)明者劉克華, 汪志義, 馬輝林 申請人:安徽全柴動力股份有限公司