專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)嵌入式機(jī)油冷卻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器。
背景技術(shù)：
目前，發(fā)動(dòng)機(jī)釆用機(jī)油冷卻器已越來越普遍，無論是嵌入式機(jī)油冷卻
器，還是獨(dú)立式機(jī)油冷卻器，工作原理基本一致溫度較高的機(jī)油通過處 于水腔內(nèi)的板翅式冷卻器芯，機(jī)油通過板翅式冷卻器芯與水腔內(nèi)的水流進(jìn) 行熱交換，從而達(dá)到降低機(jī)油溫度的目的。但長時(shí)間使用以后，機(jī)油內(nèi)的 雜質(zhì)可能會(huì)沉淀或粘在板翅式冷卻器芯內(nèi)造成機(jī)油流動(dòng)不暢或不通，造成 機(jī)油壓力低或無壓力，影響嚴(yán)重的會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)拉瓦現(xiàn)象的發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決機(jī)油內(nèi)的雜質(zhì)可能會(huì)沉淀或粘在板翅式冷卻器芯內(nèi)，造成機(jī) 油冷卻器中機(jī)油流動(dòng)不暢或不通問題，本實(shí)用新型提供了一種帶旁通閥的 發(fā)動(dòng)機(jī)嵌入式機(jī)油冷卻器。
具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案是這樣的
發(fā)動(dòng)機(jī)嵌入式機(jī)油冷卻器包括蓋殼和板翅式冷卻器芯；
所述蓋殼為矩形盒蓋狀，其中部兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)油口和出油口，蓋殼 內(nèi)側(cè)面設(shè)有板翅式冷卻器芯，且板翅式冷卻器芯的進(jìn)口和出口分別連通著 蓋殼上的進(jìn)油口和出油口；
進(jìn)油口處的蓋殼上還設(shè)有一條T形旁通油道，T形旁通油道中的水平油 道為臺(tái)階孔油道，臺(tái)階孔油道的小端口連通著進(jìn)油口 ，臺(tái)階孔油道的大端 口內(nèi)由內(nèi)向外依次設(shè)有旁通閥、彈簧和封口件；T形旁通油道中的豎直油道 為旁通油口 。
所述封口件為螺栓。
本實(shí)用新型在殼體的進(jìn)油口附近設(shè)置旁通油道，旁通油道出口與發(fā)動(dòng) 機(jī)主油道相通，旁通油道中間設(shè)置一個(gè)由彈簧和旁通閥組成的安全機(jī)構(gòu)。當(dāng)機(jī)油內(nèi)的雜質(zhì)沉淀或粘在板翅式冷卻器芯內(nèi)造成機(jī)油流動(dòng)不暢或不通 時(shí)，具有較高壓力的機(jī)油會(huì)克服彈簧的彈力頂起旁通閥，順利進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī) 主油道，從而達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)油壓維持在安全狀態(tài)的目的。
本實(shí)用新型的有益效果是，發(fā)動(dòng)機(jī)加裝此型機(jī)油冷卻器后，在改善發(fā) 動(dòng)機(jī)使用可靠性的同時(shí)，不會(huì)因機(jī)油冷卻器堵塞而發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)拉瓦的嚴(yán)重故障。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2為圖1的俯視圖，
圖3為圖1的A-A局部剖-阮圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。 實(shí)施例
參見圖1、圖2和圖3,發(fā)動(dòng)機(jī)嵌入式機(jī)油冷卻器包括蓋殼1和板翅式 冷卻器芯2;
蓋殼l為矩形盒蓋狀，其中部兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)油口 6和出油口 7,蓋殼 1內(nèi)側(cè)面安裝有板翅式冷卻器芯2，且板翅式冷卻器芯2的進(jìn)口和出口分別 連通著蓋殼上的進(jìn)油口 6和出油口 7;
進(jìn)油口 6處的蓋殼上還設(shè)有一條T形旁通油道5， T形旁通油道5中的 水平油道為臺(tái)階孔油道，臺(tái)階孔油道的小端口連通著進(jìn)油口 6,臺(tái)階孔油道 的大端口內(nèi)由內(nèi)向外依次設(shè)有旁通閥4、彈簧3和封口件；T形旁通油道5 中的豎直油道為旁通油口 8;封口件為螺栓。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上鑄有與機(jī)體水道相通的冷卻器專用水腔，水腔為長方形 沿機(jī)體長度方向布置，便于熱量的充分交換，本實(shí)用新型通過蓋殼1用螺 栓固定于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體冷卻器水腔內(nèi)。
冷卻器正常工作時(shí)，溫度較低的水流從水腔靠近機(jī)體前端的水道進(jìn)入 冷卻器芯所在水腔，通過板翅式冷卻器芯2與機(jī)油進(jìn)行熱量交換，把機(jī)油 的熱量帶走，水流沿機(jī)體長度方向流到水腔靠近機(jī)體后端的水道流出；從 進(jìn)油口 6進(jìn)入板翅式冷卻器芯2的機(jī)油溫度降低以后，從出油口 7流出，并進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)主油道，保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)處于良好狀態(tài)。
當(dāng)板翅式冷卻器芯2內(nèi)被雜質(zhì)堵塞以后，具有較高壓力的機(jī)油會(huì)克服 彈簧3的彈力頂開旁通閥4，從T形旁通油道5順利流到旁通油口 8進(jìn)入機(jī) 體主油道，從而達(dá)到機(jī)油冷卻器芯出現(xiàn)故障時(shí)而發(fā)動(dòng)機(jī)仍能在一定時(shí)間內(nèi) 維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。
權(quán)利要求1、發(fā)動(dòng)機(jī)嵌入式機(jī)油冷卻器，包括蓋殼和板翅式冷卻器芯，其特征在于所述蓋殼為矩形盒蓋狀，其中部兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)油口和出油口，蓋殼內(nèi)側(cè)面設(shè)有板翅式冷卻器芯，且板翅式冷卻器芯的進(jìn)口和出口分別連通著蓋殼上的進(jìn)油口和出油口；進(jìn)油口處的蓋殼上還設(shè)有一條T形旁通油道，T形旁通油道中的水平油道為臺(tái)階孔油道，臺(tái)階孔油道的小端口連通著進(jìn)油口，臺(tái)階孔油道的大端口內(nèi)由內(nèi)向外依次設(shè)有旁通閥、彈簧和封口件；T形旁通油道中的豎直油道為旁通油口。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)嵌入式機(jī)油冷卻器，其特征在于所 述封口件為螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)嵌入式機(jī)油冷卻器，解決了機(jī)油內(nèi)的雜質(zhì)可能會(huì)沉淀或粘在板翅式冷卻器芯內(nèi)，造成機(jī)油冷卻器中機(jī)油流動(dòng)不暢或不通的問題。本實(shí)用新型包括蓋殼和板翅式冷卻器芯；蓋殼為矩形盒蓋狀，其上分別設(shè)有進(jìn)油口和出油口，其內(nèi)側(cè)面設(shè)有板翅式冷卻器芯；蓋殼上還設(shè)有T形旁通油道，其中的水平油道為臺(tái)階孔油道，臺(tái)階孔油道的小端口連通著進(jìn)油口，臺(tái)階孔油道的大端口內(nèi)由內(nèi)向外依次設(shè)有旁通閥、彈簧和封口件；T形旁通油道中的豎直油道為旁通油口。當(dāng)機(jī)油冷卻器芯內(nèi)被雜質(zhì)堵塞以后，具有較高壓力的機(jī)油會(huì)克服彈簧的彈力頂起旁通閥，從旁通油道順利流到機(jī)體主油道，從而達(dá)到機(jī)油冷卻器芯出現(xiàn)故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)仍能在一定時(shí)間內(nèi)維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)F01M5/00GK201318200SQ200820211328
公開日2009年9月30日 申請(qǐng)日期2008年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月17日
發(fā)明者萬慶春, 劉克華, 孫鳳霞, 錢宗旭 申請(qǐng)人:安徽全柴動(dòng)力股份有限公司