專利名稱：一種風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的降溫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型技術(shù)涉及摩托車風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱保護(hù)。
背景技術(shù)：
摩托車由于小巧靈活機(jī)動(dòng)，是一種極受人們喜愛(ài)的交通工具。特別是 在第三世界國(guó)家和我國(guó)的廣大農(nóng)村，使用非常廣泛。但是，在有些環(huán)境使 用或當(dāng)負(fù)載較重時(shí)，比如三輪摩托車、小四輪摩托車等，發(fā)動(dòng)機(jī)極易過(guò)熱， 造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損和損壞。所以，人們又開發(fā)出了油冷發(fā)動(dòng)機(jī)、水冷發(fā) 動(dòng)機(jī)等，但制造成本都較風(fēng)冷機(jī)有較大的提高。本裝置就是針對(duì)這一問(wèn)題 發(fā)明。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提出一種風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的降 溫裝置，通過(guò)簡(jiǎn)單易行的結(jié)構(gòu)，改善風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)熱現(xiàn)象，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī) 的使用壽命，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的最大出力，節(jié)約能耗。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下
一種風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的降溫裝置，它包括有水箱、水泵、機(jī)油傳感器和水 泵控制電源及溢水管。所述溢水管通過(guò)卡簧卡在風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱片上， 在與散熱片的接觸面上設(shè)置有無(wú)數(shù)溢流小孔，溢水管一端通過(guò)引流管連接 水泵再連接水箱出水口，溢水管另一端通過(guò)引流管與水箱進(jìn)水管連接。所 述水泵的控制電源通過(guò)流速控制器旋鈕連接機(jī)油傳感器，通過(guò)機(jī)油傳感器
和流速控制器旋鈕使水泵控制電源輸出一定電壓，控制水泵工作；控制
源通過(guò)摩托車總電源開關(guān)連接摩托車總電源，獲得正常的工作電壓。
本裝置釆用的是一種蒸發(fā)式降溫，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升至一定時(shí)，水泵工 作，溢水管內(nèi)的水溢出，蒸發(fā)帶走熱量，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的目的。且溢出 水的多少正比于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度并可控制，在保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱的同時(shí)也不 會(huì)浪費(fèi)水源。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易行，在增加發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)多的制造成本的前提下， 可有效改善風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)熱現(xiàn)象，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，保證發(fā)動(dòng)機(jī) 的最大出力，節(jié)約能耗。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，溢水管3的外型與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱片1的一致，多個(gè)卡簧2 將溢水管3卡在風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)散熱片1上，溢水管1 一端連接引流管4，引 流管4通過(guò)水泵10連接水箱11的出水口，溢水管3另一端連接引流管4 并與水箱11的進(jìn)水管連接。當(dāng)摩托車總電源5的開關(guān)6合上以后，水泵控 制電源7有了正常工作電壓，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油溫升高至一定溫度時(shí)，通過(guò)機(jī)油 傳感器8和流速控制器旋鈕9使水泵控制電源7輸出一定電壓，控制水泵 10工作，水泵10的轉(zhuǎn)速由機(jī)油傳感器8和流速控制器旋鈕9控制水泵控 制電源7達(dá)到合理值，且水泵10流速正比于機(jī)油溫度。當(dāng)水流經(jīng)過(guò)溢水管 3，溢水管3與散熱片1的接觸面上設(shè)置又無(wú)數(shù)溢流小孔，水從溢水管3溢 出，蒸發(fā)帶走熱量。根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境，可以通過(guò)流速控制器旋鈕 9調(diào)定溢出水量的多少，保證發(fā)動(dòng)機(jī)不過(guò)熱。
權(quán)利要求1、一種風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的降溫裝置，其特征在于它包括有水箱(11)、水泵(10)、機(jī)油傳感器(8)和水泵控制電源(7)及溢水管(3)；所述溢水管(3)通過(guò)卡簧(2)卡在風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱片(1)上，在與散熱片(1)的接觸面上設(shè)置有無(wú)數(shù)溢流小孔，溢水管(3)一端通過(guò)引流管(4)連接水泵(10)再連接水箱(11)出水口，溢水管(3)另一端通過(guò)引流管(4)與水箱(11)進(jìn)水管連接；所述水泵(10)的控制電源(7)通過(guò)流速控制器旋鈕(9)連接機(jī)油傳感器(8)，通過(guò)機(jī)油傳感器(8)和流速控制器旋鈕(9)使水泵控制電源(7)輸出一定電壓，控制水泵(10)工作；控制電源(7)通過(guò)摩托車總電源開關(guān)(6)連接摩托車總電源，獲得正常的工作電壓。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的降溫裝置，包括水箱、水泵、機(jī)油傳感器和水泵控制電源及溢水管。溢水管通過(guò)卡簧卡在風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱片上，在與散熱片的接觸面上設(shè)置有無(wú)數(shù)溢流小孔，溢水管一端通過(guò)引流管連接水泵再連接水箱出水口，溢水管另一端通過(guò)引流管與水箱進(jìn)水管連接。水泵的控制電源通過(guò)流速控制器旋鈕連接機(jī)油傳感器，控制水泵工作；控制電源通過(guò)摩托車總電源開關(guān)連接摩托車總電源，獲得工作電壓。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升至一定時(shí)，水泵工作，溢水裝置內(nèi)的水溢出，蒸發(fā)帶走熱量，達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的目的。
文檔編號(hào)F01P9/00GK201193559SQ20082000791
公開日2009年2月11日 申請(qǐng)日期2008年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月29日
發(fā)明者博 陳, 陳虎聲 申請(qǐng)人:陳虎聲