專利名稱：一種汽車調(diào)溫器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車調(diào)溫器技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種汽車配件，具體涉及的是一種汽車調(diào)溫器的改進(jìn) 發(fā)明。背景技術(shù)：
汽車汽車調(diào)溫器的作用是自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入汽車散熱器的水量，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作 保持最有利的水溫。汽車調(diào)溫器的種類很多，現(xiàn)有市場(chǎng)上常見的一種汽車調(diào)溫 器，包括上殼體、下殼體、閥座、閥芯，其中上、下殼體采用金屬材料，并通 過焊接等不可拆卸的連接方式同定在一起，上殼體設(shè)有與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相通的進(jìn) 水口，下殼體設(shè)有與汽車散熱器相通的側(cè)出水口和下出水口。由于上下殼體不 可拆卸，所以汽車散熱器的零件不可更換，在一些天氣炎熱的季節(jié)、汽車散熱 器的進(jìn)出水口可以直通、不需安裝閥座、閥芯的場(chǎng)合，相對(duì)于這種不可拆卸的 連接方式來說隨時(shí)取出閥座閥芯是不可能的(所以現(xiàn)在有些使用客戶就只要供 貨廠家提供汽車散熱器上下不連體的殼體)；由于汽車調(diào)溫器的殼體采用金屬材 料，所以很容易腐蝕、 一般使用壽命在l-2年，使用壽命短，并且成本高。
發(fā)明內(nèi)容鑒于目前公知技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是在于提供 一種可以更換、防腐蝕、使用壽命長、成本低的汽車散熱器。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的上殼體、下殼體、閥座、閥芯，所述上殼體設(shè)有進(jìn) 水口，所述下殼體設(shè)有兩個(gè)出水口，其特征在于所述上、下殼體為分體結(jié)構(gòu)， 并采用聯(lián)結(jié)件固接。所述上、下殼體的材質(zhì)為塑料材料。該汽車調(diào)溫器的上、下殼體采用了用聯(lián)結(jié)件連接的方式，所以在需要的時(shí) 候可以隨時(shí)拆開汽車調(diào)溫器，更換零件、取出或放入閥座閥芯；并且該汽車調(diào) 溫器的材質(zhì)為塑料材料，所以防腐蝕、使用壽命長、成本低。
本實(shí)用新型有如下附圖圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式附圖表示了本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)施例，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一歩描 述其實(shí)施例的各有關(guān)細(xì)節(jié)及其工作原理。參照附圖l，該汽車調(diào)溫器包括塑料材料的上殼體5、下殼體6，上、下殼 體之間用螺栓3、螺母2固定，在殼體內(nèi)安裝有閥座7、閥芯8，所述上殼體設(shè) 有與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相通的進(jìn)水口 4，所述下殼體設(shè)有與汽車散熱器相通的側(cè)出水口 1和下出水口 9。在需要打開汽車調(diào)溫器時(shí)，只需松開螺母，取下螺栓，就可方便打開上下 殼體。綜上所述，采用上述技術(shù)方案的汽車調(diào)溫器，具有可以更換、防腐蝕、使 用壽命長、成本低的優(yōu)點(diǎn)，必將受到廣大用戶的歡迎。權(quán)利要求1.一種汽車調(diào)溫器，包括上殼體(5)、下殼體(6)、閥座(7)、閥芯(8)，所述上殼體設(shè)有進(jìn)水口(4)，所述下殼體設(shè)有兩個(gè)出水口，其特征在于所述上、下殼體為分體結(jié)構(gòu)，并采用聯(lián)結(jié)件固接。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種汽車調(diào)溫器，其特征在于所述上、下殼體的材質(zhì)為塑料材料。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車調(diào)溫器，包括上殼體(5)、下殼體(6)、閥座(7)、閥芯(8)，所述上殼體設(shè)有進(jìn)水口(4)，所述下殼體設(shè)有兩個(gè)出水口，其特征在于所述上、下殼體為分體結(jié)構(gòu)，并采用聯(lián)結(jié)件固接。所述上、下殼體的材質(zhì)為塑料材料。該汽車調(diào)溫器具有可以更換、防腐蝕、使用壽命長、成本低的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01P7/14GK201110215SQ20072019281
公開日2008年9月3日 申請(qǐng)日期2007年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月28日
發(fā)明者夏萬偉 申請(qǐng)人:夏萬偉