一種汽車發(fā)動機電子調(diào)溫器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，具體涉及一種汽車發(fā)動機電子調(diào)溫器。
【背景技術】
[0002]目前汽車發(fā)動機的調(diào)溫器一般以石蠟結構的機械式調(diào)溫器為主，但隨著汽車對油耗和排放法規(guī)的日益嚴格，產(chǎn)生了根據(jù)汽車發(fā)動機的實時狀況精確控制水溫的電子調(diào)溫器，它可以降低汽車油耗、減少尾氣中C0、HC的排放。
[0003]參見圖1，現(xiàn)有的汽車發(fā)動機電子調(diào)溫器采用調(diào)溫器與調(diào)溫器蓋集成為一體的結構。電子調(diào)溫器的推桿中集成有加熱單元，稱為加熱器4 ;加熱器安放在在推桿的尾部，位于蠟包1內(nèi)，加熱器4的頂部安裝在調(diào)溫器蓋腔體3內(nèi)。電子調(diào)溫器加熱器的加熱單元受車載ECU控制，ECU根據(jù)搜集的整車數(shù)據(jù)來調(diào)整加熱單元的供電量，控制蠟包的膨脹程度，從而精確控制閥門的開啟和關閉。由于加熱器頂部未固定，在閥門開啟和關閉過程中，受到來自發(fā)動機內(nèi)部不穩(wěn)定的水流沖擊時，會形成使蠟包旋轉和上下運動的力，蠟包內(nèi)部的加熱器會跟著蠟包上下運動和旋轉，從而使加熱器頂部的導線反復彎折疲勞斷裂或被加熱器口部切斷，使電子調(diào)溫器加熱功能失效，無法實現(xiàn)水溫的實時精確控制。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型針對以上問題，提供了一種汽車發(fā)動機電子調(diào)溫器，能使加熱器很好地固定在調(diào)溫器從而避免加熱功能失效，同時不增加調(diào)溫器的布置空間。
[0005]本實用新型所述的一種汽車發(fā)動機電子調(diào)溫器，包括調(diào)溫器蓋、與調(diào)溫器蓋配合的閥門、與閥門固定連接的蠟包和位于推桿中集成有加熱元件的加熱器，加熱器的上端與調(diào)溫器蓋連接固定，下端插入蠟包中，加熱器通過導線設置在調(diào)溫器蓋上的EOT電連接的插頭連接；加熱器的上端通過襯套與調(diào)溫器蓋連接，襯套嵌入在調(diào)溫器蓋內(nèi)，與調(diào)溫器腔體固定連接為一體。
[0006]進一步，所述加熱器的上端法蘭盤與襯套法蘭盤安裝面安裝配合；襯套中心有一通孔，底部設置有一環(huán)形銅襯套金屬翻邊；所述襯套金屬翻邊通過向內(nèi)變形鉚接壓在加熱器法蘭盤上，將加熱器固定在調(diào)溫器腔體內(nèi)。
[0007]進一步，所述襯套金屬翻邊為環(huán)狀均勻分布的四段金屬翻邊結構。
[0008]進一步，所述襯套為銅襯套。
[0009]進一步，所述加熱器上端外圍有一密封圈密封安放在銅襯套內(nèi)的有密封圈安裝槽內(nèi)。
[0010]本實用新型在現(xiàn)有汽車發(fā)動機電子調(diào)溫器的結構基礎上，通過采用一個銅襯套將加熱器上部固定在調(diào)溫器內(nèi)腔的方式，解決了加熱器在工作中上下移動和旋轉引起電子調(diào)溫器加熱功能失效的問題。該方案具有結構簡單、工藝精巧，對調(diào)溫器腔體結構影響小，具有實用性。
【附圖說明】
[0011]圖1是現(xiàn)有汽車發(fā)動機的電子調(diào)溫器的剖面結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的剖面結構示意圖；
[0013]圖3是本實用新型中的銅襯套的剖面結構示意圖；
[0014]圖4是本實用新型中的銅襯套的鉚接結構P向視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細闡述:
[0016]如圖2和圖3所示，一種汽車發(fā)動機電子調(diào)溫器，包括調(diào)溫器蓋、與調(diào)溫器蓋配合的閥門2、與閥門固定連接的蠟包1和位于推桿中集成有加熱元件的加熱器4，加熱器的上端與調(diào)溫器蓋連接固定，下端插入蠟包1中。加熱器4的上端通過銅襯套5與調(diào)溫器蓋連接，調(diào)溫器腔體3的頂部嵌入有銅襯套5。較好的連接方式是加熱器4的上端法蘭盤41與銅襯套法蘭盤安裝面53貼合安裝。
[0017]銅襯套5中心有一通孔，加熱器4的導線7通過銅襯套5的中心孔與設置在調(diào)溫器蓋上的EOT電連接的外部插頭8連接。
[0018]銅襯套5底部設置有一環(huán)形銅襯套金屬翻邊51，加熱器上端法蘭盤41裝進銅襯套5后，垂直于法蘭盤安裝面53對銅襯套金屬翻邊51進行擠壓。
[0019]在銅襯套5中有一個密封圈6的密封圈安裝槽52，通過密封圈6保證電子調(diào)溫器內(nèi)部密封。
[0020]如圖4所示，銅襯套金屬翻邊51為環(huán)狀均勻分布的四段金屬翻邊結構。
[0021 ] 如圖4所示，通過工裝保證，使銅襯套金屬翻邊51向內(nèi)變形，壓在加熱器法蘭盤41上，這樣就可以保證加熱器4與腔體3固連為一體。通過該金屬翻邊變形鉚接的方式固定加熱器4，就可以保證加熱器4在電子調(diào)溫閥門2開啟和關閉過程中不會上下移動和旋轉，從而保證導線7的可靠性。
【主權項】
1.一種汽車發(fā)動機電子調(diào)溫器，包括調(diào)溫器蓋、與調(diào)溫器蓋配合的閥門、與閥門固定連接的蠟包和位于推桿中集成有加熱元件的加熱器，所述加熱器的上端與調(diào)溫器蓋連接固定，下端插入蠟包中，加熱器通過導線與設置在調(diào)溫器蓋上的ECU電連接的插頭連接；其特征在于:所述加熱器的上端通過襯套與調(diào)溫器蓋連接，所述襯套嵌入在調(diào)溫器蓋內(nèi)，與調(diào)溫器腔體固定連接為一體。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車發(fā)動機電子調(diào)溫器，其特征在于:所述加熱器的上端通過法蘭盤與襯套的法蘭盤安裝面安裝配合，所述襯套中心有一通孔，底部設置有一環(huán)形襯套金屬翻邊；所述襯套金屬翻邊通過向內(nèi)變形鉚接壓在加熱器法蘭盤上，將加熱器固定在調(diào)溫器腔體內(nèi)。3.根據(jù)權利要求2所述的汽車發(fā)動機電子調(diào)溫器，其特征在于:所述襯套金屬翻邊為環(huán)狀均勻分布的四段金屬翻邊結構。4.根據(jù)權利要求1、2或3所述的汽車發(fā)動機電子調(diào)溫器，其特征在于:所述襯套為銅襯套。5.根據(jù)權利要求1、2或3所述的汽車發(fā)動機電子調(diào)溫器，其特征在于:所述加熱器上端有一密封圈密封安放在襯套內(nèi)的有密封圈安裝槽內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機電子調(diào)溫器，包括調(diào)溫器蓋、閥門、蠟包和加熱器，加熱器通過導線設置在調(diào)溫器蓋上的ECU電連接的插頭連接，加熱器的上端通過銅襯套與調(diào)溫器蓋連接，銅襯套嵌入在調(diào)溫器蓋內(nèi)，銅襯套底部設置有一環(huán)形銅襯套金屬翻邊；銅襯套金屬翻邊通過向內(nèi)變形鉚接壓在加熱器法蘭盤上，將加熱器固定在調(diào)溫器腔體內(nèi)。本實用新型采用一個銅襯套將加熱器上部固定在調(diào)溫器內(nèi)腔的方式，解決了加熱器在工作中上下移動和旋轉引起電子調(diào)溫器加熱功能失效的問題。
【IPC分類】F01P7/16
【公開號】CN205013112
【申請?zhí)枴緾N201520649456
【發(fā)明人】李曉龍, 尹強, 劉玉琦, 袁浩, 顧小波
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年8月26日