專利名稱：一種摩托車消聲器的制作方法
技術領域：
一種摩托車消聲器 (-)l支術領域本實用新型涉A;f托車零配件，是一種方便拆洗的摩托車消聲器。背景技術：
目前，同類產(chǎn)品^^艮據(jù)阻力、阻性、抗性降噪的原 理，運用擋板、導管和吸聲材料，在筒體內(nèi)采用焊接點裝工藝形成抗性 和阻抗復合型兩種消聲器。對發(fā)動機排出的廢氣，進行逐級降噪處理， 達到消聲目的。其中，阻抗復合型消聲器消聲效果較好，高、中、低頻噪聲都得到 衰減，但其內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜，材料運用較多，不便清除積碳和油泥，吸聲 材料易失效等缺點。抗性消聲器雖然結(jié)構(gòu)簡單，但對高頻噪聲的降噪效 果差。同時，這兩種消聲器內(nèi)部結(jié)構(gòu)不便做防腐處理，消聲器使用一段 時間之后，消聲器的凝結(jié)水和廢氣腐蝕，造成筒體和筒體內(nèi)部結(jié)構(gòu)氧 化，生銹使消聲器效果變差，噪聲增大，逐漸失去作用。(H)發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是要解決現(xiàn)有摩托車消音器拆裝 清洗不方便，內(nèi)部結(jié)構(gòu)不合理易腐蝕的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝 方便，使用壽命長，便于清洗保養(yǎng)并具備優(yōu)良降噪效果的摩托車消聲 器。本實用新型的具體方案是摩托車消聲器，包括有筒形外殼，夕卜 殼內(nèi)裝有分隔一級和三級消音室的內(nèi)芯，其特征是所述內(nèi)芯包括有 前后隔板，釆用至少一根導氣管將兩隔板分隔形成三級消音腔，并導 通連接一體，在前隔板外端安裝有消音罩，構(gòu)成一級消音室，在后隔 板上還開有若干通氣孔；在外殼的尾端安裝有尾板，尾板上裝有頂桿 頂緊內(nèi)芯的后隔板，尾板與后隔板分隔構(gòu)成二級消音室，在尾板上還 裝有排氣尾管連通內(nèi)芯的三級消音室。為便于徹底拆裝清洗，本實用新型內(nèi)芯中的消音罩與前隔板是這樣連接的在前隔板上固定一螺桿，消音罩穿裝在螺桿上并釆用螺母 壓緊固定。為方便整體拆裝，本實用新型中尾板與外殼是這樣連接安裝的 在外殼尾部制有一臺階，采用兩個半圓卡板，卡裝在圓錐管體的臺階 處，有兩根帶螺紋段的頂桿分別與兩個半圓卡板螺紋連接，并穿在尾 板上采用螺母將卡板與尾板連成一體。本實用新型中，內(nèi)芯與外殼之間無焊點，不易腐蝕，便于進行各 種防腐處理，徹底解決消聲器容易生銹腐蝕的問題，其結(jié)構(gòu)簡單，方 便拆裝清洗和保養(yǎng)，大大延長了消聲器的使用壽命。卿
圖l是本實用新型的主剖一見圖； 圖2是本實用新型的右^見圖。圖中1-外殼，2-螺桿，3-螺母，4-消音罩，5-前隔^^, 6-導氣 管，7-后隔板，8-通氣孔，9-頂桿，10-排氣尾管，11-半圓卡板，12-尾板，13-螺母，14、 15-進氣孔，16-—級消音室，17-三級消音室， 18-二級消音室。(E)具體實施方式
:參見圖l、圖2，本實用新型采用鋼板巻制嗽叭筒形外殼l,其尾端 制成臺階狀。采用鋼板、鋼管制作他隔一級和三級消音室的內(nèi)芯，該 內(nèi)芯包括有前、后隔板5和7，采用兩根(也可以是三根或更多)導氣 管6將兩隔板分隔形成三級消音室17,并導通連接一體；在前隔板5的 外端中間焊裝一螺桿2，將消音罩(它由鋼板壓制成杯罩形，其底壁和 側(cè)壁上開有多個進氣孔15、 14)穿裝在螺桿2上釆用螺母3壓緊固定， 構(gòu)成一級消音室16 (消音罩4也可直接焊裝在前隔板5上以及其它方法 固定)，在后隔板7上開上兩個或更多的通氣孔8以及一個穿裝排氣尾 管10的通孔，即構(gòu)成內(nèi)芯。制備兩塊半圓卡板ll (其上各制有一個螺孔)和一塊圓形尾板l2,以及兩根帶螺紋段的頂桿9。在尾板12的中心處焊裝一排氣尾管 10,且在尾板12上鉆有兩個頂桿孔。組裝將內(nèi)芯從外殼l尾端(圖中右端)放入外殼l中；把兩根頂 桿9分別連接兩塊半圓卡板11,將兩塊半圓卡板ll放在外殼l的尾端臺 階處，并調(diào)節(jié)頂桿9頂緊內(nèi)芯；裝上尾板12 (尾板12與內(nèi)芯后隔板7構(gòu) 成二級消音室18)，將焊在尾板12上的排氣尾管10穿過內(nèi)芯的后隔板7 與三消音室17連通，采用螺母13與頂桿9連接，將尾板12與兩塊半圓卡 板ll連成一體即構(gòu)成本實用新型。本實用新型中的尾板l 2與外殼l還可以采用螺釘?shù)绕渌绞竭M行聯(lián)接。本實用新型的工作原理是將本實用新型的前端(圖中左端)與 摩托車排氣管對接，摩托車尾氣首先通過內(nèi)芯的消音罩4的進氣孔14、 15進入一級消音室16,再通過導氣管6進入二級消音室18,再通過后隔 板7上的通氣孔8進入三級消音室17,最后經(jīng)排氣尾管10排放，經(jīng)過三 級消音室的消音可有效消除摩托車尾氣排放噪聲。本實用新型拆洗時，只要松開螺母13,取下尾板12,即可方便地 拆除半圓卡板ll，取出內(nèi)芯進行全面清洗消聲器。
權(quán)利要求1.一種摩托車消聲器，包括有筒形外殼，外殼內(nèi)裝有分隔一級和三級消音室的內(nèi)芯，其特征是所述內(nèi)芯包括有前后隔板，采用至少一根導氣管將兩隔板分隔形成三級消音腔，并導通連接一體，在前隔板外端安裝有消音罩，構(gòu)成一級消音室，在后隔板上還開有若干通氣孔；在外殼的尾端安裝有尾板，尾板上裝有頂桿頂緊內(nèi)芯的后隔板，尾板與后隔板分隔構(gòu)成二級消音室，在尾板上還裝有排氣尾管連通內(nèi)芯的三級消音室。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種摩托車消聲器，其特征是內(nèi)芯中的 消音罩與前隔板是這樣連接的在前隔板上固定一螺桿，消音罩穿裝在螺桿上并采用螺母壓緊固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車消聲器，其特征是尾板與外 殼是這樣連接安裝的在外殼尾部制有一臺階，采用兩個半圓卡板， 卡裝在圓錐管體的臺階處，有兩根帶螺紋段的頂桿分別與兩個半圓卡 板螺紋連接，并穿在尾板上采用螺母將卡板與尾板連成一體。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車消聲器，它包括有筒形外殼，外殼內(nèi)裝有分隔一級和三級消音室的內(nèi)芯，其特征是所述內(nèi)芯包括有前后隔板，采用至少一根導氣管將兩隔板分隔形成三級消音腔，并導通連接一體，在前隔板外端安裝有消音罩，構(gòu)成一級消音室，在后隔板上還開有若干通氣孔；在外殼的尾端安裝有尾板，尾板上裝有頂桿頂緊內(nèi)芯的后隔板，尾板與后隔板分隔構(gòu)成二級消音室，在尾板上還裝有排氣尾管連通內(nèi)芯的三級消音室；本實用新型解決了現(xiàn)有摩托車消聲器拆裝清洗不便，內(nèi)部結(jié)構(gòu)易腐蝕的問題，適用于各種摩托車。
文檔編號F01N1/08GK201090271SQ200720087208
公開日2008年7月23日 申請日期2007年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月20日
發(fā)明者鐵 顏 申請人:鐵 顏