專利名稱：車用空調壓縮機支架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用空調壓縮機支架。
背景技術：
目前客車基本上都有空調，車用空調根據車型的不同配備空調的壓縮 機支架也就不同，壓縮機要是通過配備相應的支架安裝在汽車的發(fā)動機倉 內。由于發(fā)動機倉空間有限，有些車型壓縮機要安裝在發(fā)動機左側，有些
車型壓縮機要安裝在發(fā)動機右側，其傾斜角度有0。 、 3° 、 6°和8°等， 其支架也就要分別制作，不能互相通用，十分麻煩。

實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是如何克服現(xiàn)有車用空調壓縮機支架的 上述缺陷，提供一種可以通用的車用空調壓縮機支架。
為解決上述技術問題，本實用新型車用空調壓縮機支架包括底座及鉸 接在底座上的杠桿平臺，該杠桿平臺的中段設有壓縮機安裝位置，其一端 設有張緊彈簧，另一端設有多條環(huán)槽的皮帶輪，所述張緊彈簧、皮帶輪分
別設置在杠桿平臺一角上，并處于同一對角線上，其特征在于所述張緊 彈簧、皮帶輪分別通過螺釘或螺栓與杠桿平臺活動連接，所述杠桿平臺一 端的兩邊分別設有用于安裝張緊彈簧的安裝孔，其另一端的兩邊上分別設 有用于安裝皮帶輪的安裝孔，所述張緊彈簧、皮帶輪可以安裝在所述杠桿 平臺的一條對角線上，也可以安裝在所述杠桿平臺的另一條對角線上。
如此設計，壓縮機要安裝在發(fā)動機的左側時，張緊彈簧、皮帶輪設置 在杠桿平臺的一條角線上，壓縮機要安裝在發(fā)動機的右側時，將張緊彈簧、 皮帶輪設置在杠桿平臺的另一條對角線上即可。
作為優(yōu)化，所述壓縮機安裝位置為設置杠桿平臺的中段的多個平行槽 孔，上述平行槽孔平行于杠桿平臺的鉸接軸，所述壓縮機通過螺釘或螺栓 安裝在上述杠桿平臺上。如此設計，壓縮機可以在所述杠桿平臺上移動， 適及皮帶輪及皮帶的安裝要求。
作為優(yōu)化，所述皮帶輪與杠桿平臺之間設有立柱，該立柱上設有用于 調節(jié)皮帶輪高度的絲杠和絲母。如此設計，便于通過調節(jié)皮帶輪的高度來 調節(jié)皮帶的張緊度。
作為優(yōu)化，所述杠桿平臺一側鉸接在底座上，另一側通過一個升降調 節(jié)螺栓與底座鉸接。如此設計，可以在一定范圍內(如10°以內)調節(jié)杠 桿平臺的傾斜度。使用本車用空調壓縮機支架通用性更強。
本實用新型車用空調壓縮機支架具有結構簡單、使用方便，適用車型 廣的優(yōu)點，是現(xiàn)有車用空調壓縮機支架理想換代產品。

圖1是本車用空調壓縮機支架實施方式一的杠桿平臺結構示意圖； 圖2是本車用空調壓縮機支架實施方式一的杠桿平臺及底座示意圖； 圖3是本車用空調壓縮機支架實施方式一左置安裝示意圖； 圖4是本車用空調壓縮機支架實施方式一右置安裝示意圖； 圖5是本車用空調壓縮機支架實施方式二的杠桿平臺及底座的水平狀 態(tài)示意圖6是本車用空調壓縮機支架實施方式二的杠桿平臺及底座的傾斜狀態(tài)示意圖。
圖中1為底座、2為杠桿平臺、3為平行槽孔、4為壓縮機、5為螺 栓、6為張緊彈簧、7為立柱、8為皮帶輪、9為安裝孔、IO為升降調節(jié)螺 栓、11為發(fā)電機、12為發(fā)電機支架、13為發(fā)電機皮帶調節(jié)機構，14為立 柱支承座。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型車用空調壓縮機支架作進一步說明
實施方式一如圖l、 2所示，本實用新型車用空調壓縮機支架包括底 座1及鉸接在底座1上的杠桿平臺2,該杠桿平臺2的中段設有四個平行 槽孔3，上述平行槽孔3平行于杠桿平臺2的鉸接軸，所述壓縮機4通過 螺栓5安裝在杠桿平臺2上。
杠桿平臺2—端設有張緊彈簧6，另一端設有立柱7，該立柱7上設有 用于調節(jié)高度的絲杠和絲母。該絲母上設有帶有多條環(huán)槽的皮帶輪8。
所述杠桿平臺2 —端的兩邊分別設有用于安裝張緊彈簧6的安裝孔9， 其另一端的兩邊上分別設有用于安裝立柱7 (附帶皮帶輪8)的安裝孔9。 所述張緊彈簧6、立柱7 (附帶皮帶輪8)分別通過螺栓5與杠桿平臺2活 動連接。所述張緊彈簧6、立柱7 (附帶皮帶輪8)可以安裝在所述杠桿平 臺2的一條對角線上，也可以安裝在所述杠桿平臺2的另一條對角線上。
如圖3、 4所示，本車用空調壓縮機支架可以左置安裝，也可以右置安裝。
實施方式二如圖5、 6所示，所述杠桿平臺2 —側鉸接在底座1上， 另一側通過一個升降調節(jié)螺栓10與底座1鉸接。其余部件和結構如實施方式—所述o
權利要求1. 一種車用空調壓縮機支架，包括底座及鉸接在底座上的杠桿平臺，該杠桿平臺的中段設有壓縮機安裝位置，其一端設有張緊彈簧，另一端設有多條環(huán)槽的皮帶輪，所述張緊彈簧、皮帶輪分別設置在杠桿平臺一角上，并處于同一對角線上，其特征在于所述張緊彈簧、皮帶輪分別通過螺釘或螺栓與杠桿平臺活動連接，所述杠桿平臺一端的兩邊分別設有用于安裝張緊彈簧的安裝孔，其另一端的兩邊上分別設有用于安裝皮帶輪的安裝孔，所述張緊彈簧、皮帶輪可以安裝在所述杠桿平臺的一條對角線上，也可以安裝在所述杠桿平臺的另一條對角線上。
2、 根據權利要求1所述的車用空調壓縮機支架，其特征在于所述壓 縮機安裝位置為設置杠桿平臺的中段的多個平行槽孔，上述平行槽孔 平行于杠桿平臺的鉸接軸，所述壓縮機通過螺釘或螺栓安裝在上述杠 桿平臺上。
3、 根據權利要求2所述的車用空調壓縮機支架，其特征在于所述皮 帶輪與杠桿平臺之間設有立柱，該立柱上設有用于調節(jié)皮帶輪高度的 絲杠和絲母。
4、 根據權利要求1或2或3所述的車用空調壓縮機支架，其特征在于 所述杠桿平臺一側鉸接在底座上，另一側通過一個升降調節(jié)螺栓與底 座鉸接。
專利摘要本實用新型涉及一種車用空調壓縮機支架?，F(xiàn)有車用空調壓縮機支架不能通用。為此，本車用空調壓縮機支架包括底座及鉸接在底座上的杠桿平臺，該杠桿平臺的中段設有壓縮機安裝位置、張緊彈簧和皮帶輪，所述張緊彈簧、皮帶輪分別設置在杠桿平臺一角上，并處于同一對角線上，所述杠桿平臺一端的兩邊分別設有用于安裝張緊彈簧的安裝孔，其另一端的兩邊上分別設有用于安裝皮帶輪的安裝孔，所述張緊彈簧、皮帶輪可以通過螺釘或螺栓安裝在所述杠桿平臺的一條對角線上，也可以通過螺釘或螺栓安裝在所述杠桿平臺的另一條對角線上。本實用新型車用空調壓縮機支架具有結構簡單、使用方便，適用車型廣的優(yōu)點，是現(xiàn)有車用空調壓縮機支架理想換代產品。
文檔編號F02B65/00GK201078271SQ200720054110
公開日2008年6月25日 申請日期2007年7月13日 優(yōu)先權日2007年7月13日
發(fā)明者陳引如 申請人:陳引如