專利名稱：發(fā)動機氣缸體潤滑油回油裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機氣缸體，尤其涉及一種發(fā)動機氣缸體潤滑油回 油裝置。
背景技術：
發(fā)動機運轉過程中各運動部件的潤滑至關重要，是發(fā)動機運轉和汽車行駛 安全的重要保障，而發(fā)動機潤滑后的滑油都回到油底殼中，如發(fā)動機潤滑油道內 的機油供應不足，將導致發(fā)動機拉缸或化瓦，甚至將導致發(fā)動機損壞，同時容易 影響發(fā)動機內潤滑油的利用率，而現(xiàn)有的發(fā)動機氣缸體內的回油通過一根管道 回到油底殼中，在使用過程中出現(xiàn)發(fā)動機向前傾斜還是向后傾斜時，油液不能 及時回到油底殼中，導致油液不能循環(huán)流通，影響潤滑。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能提高潤滑油的循環(huán)利用率、 提高發(fā)動機可靠性和潤滑效果好的發(fā)動機氣缸體潤滑油回油裝置。
為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是發(fā)動機氣缸體潤滑油回 油裝置，包括氣缸體本體，所述氣缸體本體內設有位于所有氣缸側部且水平設 置的集油油道，所述集油油道分別設有連通所述氣缸體本體上表面且對應于氣 缸蓋的集油孔，所述氣缸體本體的兩端還設有分別與所述集油油道連通的前端 回油孔和后端回油孔，所述前端回油孔的出口連通至發(fā)動機油底殼，所述后端 回油孔的出口與發(fā)動機齒輪室相通。
由于采用了上述技術方案，發(fā)動機氣缸體潤滑油回油裝置，包括氣缸體本
體，所述氣缸體本體內設有位于所有氣缸側部且水平設置的集油油道，所述集
油油道分別設有連通所述氣缸體本體上表面且對應于氣缸蓋的集油孔，所述氣 缸體本體的兩端還設有分別與所述集油油道連通的前端回油孔和后端回油孔，
所述前端回油孔的出口連通至發(fā)動機油底殼，所述后端回油孔的出口與發(fā)動機
齒輪室相通。無論發(fā)動機向前傾斜還是向后傾斜，都能快速的將氣缸蓋罩內聚 積的大量潤滑油放掉進入到發(fā)動機油底殼，保證發(fā)動機潤滑油的循環(huán)利用，保 證油液循環(huán)流通，保證發(fā)動機的正常運轉。

圖1是本實用新型實施例氣缸體齒輪室端的局部結構圖； 圖2是圖1的B-B剖視圖3是本實用新型實施例氣缸體上表面角部集油孔處的局部示意圖； 圖4是圖3的A-A局部剖視圖。
具體實施方式
如圖l，圖2和圖4所示，發(fā)動機氣缸體潤滑油回油裝置，包括氣缸體本 體5，所述氣缸體本體5內設有位于所有氣缸側部且水平設置的集油油道1，所 述集油油道1分別設有連通所述氣缸體本體5上表面且對應于氣缸蓋的集油孔 2，所述氣缸體本體5的兩端還設有分別與所述集油油道1連通的前端回油孔3 和后端回油孔4，所述前端回油孔3的出口連通至發(fā)動機油底殼，所述后端回 油孔4的出口與發(fā)動機齒輪室相通。
如圖l，圖2，圖3和圖4所示，在工作時，因為集油油道1分別設有連通 所述氣缸體本體5上表面且對應于氣缸蓋的集油孔2，所以氣缸蓋罩內的潤滑 油通過集油孔2進入到位于所有氣缸側部且水平設置的集油油道1內，根據(jù)發(fā) 動機的傾斜情況，油液通過所述集油油道1連通的前端回油孔3和與發(fā)動機齒 輪室相通的后端回油孔4分別流入發(fā)動機油底殼和發(fā)動機齒輪室，保證發(fā)動機 潤滑油的循環(huán)利用，保證了發(fā)動機在運行過程中機油的循環(huán)流通，所以無論發(fā) 動機向前傾斜還是向后傾斜，均能快速的將氣缸蓋罩內聚積的大量潤滑油放掉 進入到發(fā)動機油底殼，保證發(fā)動機潤滑油的循環(huán)利用。從而保證發(fā)動機的正常 運轉，提高發(fā)動機的可靠性，延長發(fā)動機的使用壽命。
權利要求1.發(fā)動機氣缸體潤滑油回油裝置，包括氣缸體本體(5)，其特征在于所述氣缸體本體(5)內設有位于所有氣缸側部且水平設置的集油油道(1)，所述集油油道(1)分別設有連通所述氣缸體本體(5)上表面且對應于氣缸蓋的集油孔(2)，所述氣缸體本體(5)的兩端還設有分別與所述集油油道(1)連通的前端回油孔(3)和后端回油孔(4)，所述前端回油孔(3)的出口連通至發(fā)動機油底殼，所述后端回油孔(4)的出口與發(fā)動機齒輪室相通。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機氣缸體潤滑油回油裝置，包括氣缸體本體，所述氣缸體本體內設有位于所有氣缸側部且水平設置的集油油道，所述集油油道分別設有連通所述氣缸體本體上表面且對應于氣缸蓋的集油孔，所述氣缸體本體的兩端還設有分別與所述集油油道連通的前端回油孔和后端回油孔，所述前端回油孔的出口連通至發(fā)動機油底殼，所述后端回油孔的出口與發(fā)動機齒輪室相通。無論發(fā)動機向前傾斜還是向后傾斜，均能快速的將氣缸蓋罩內聚積的大量潤滑油放掉進入到發(fā)動機油底殼，保證發(fā)動機潤滑油的循環(huán)利用。
文檔編號F02F1/20GK201057096SQ20072002440
公開日2008年5月7日 申請日期2007年6月25日 優(yōu)先權日2007年6月25日
發(fā)明者李昌信, 王進峰, 郭圣剛 申請人:濰柴動力股份有限公司