專(zhuān)利名稱：使用由成對(duì)的往復(fù)活塞驅(qū)動(dòng)的起伏的滑道的旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請(qǐng)涉及一種旋轉(zhuǎn)式汽油機(jī)，更具體地，涉及一種在其相對(duì)的 端部處具有雙重旋轉(zhuǎn)輸出的發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
常規(guī)的汽油機(jī)一般通過(guò)曲軸將發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的往復(fù)力傳遞給耦合 到軸上的飛輪。在1998年9月29日授予Manthey并轉(zhuǎn)讓給本發(fā)明的 受讓人一一高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)公司的第5813372號(hào)專(zhuān)利中，描迷了一種 改進(jìn)的活塞傳動(dòng)系統(tǒng)，其中，成對(duì)的往復(fù)活塞安裝在機(jī)殼內(nèi)，并且靠 著固定的起伏的凸輪軌道協(xié)調(diào)一致地操作，從而進(jìn)行活塞的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 該旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)被傳遞到與傳動(dòng)軸相連的氣缸體部件上。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng) 機(jī)設(shè)計(jì)的這種方式需要的部件少、簡(jiǎn)單、重量輕、并且制造成本低。 這種發(fā)動(dòng)機(jī)特別適合速度不太高的傳動(dòng)系統(tǒng)，例如發(fā)電系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明像，372號(hào)專(zhuān)利的設(shè)備一樣使用起伏的滑道(ramp),該 滑道將發(fā)動(dòng)機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明的設(shè)備是在，372號(hào) 專(zhuān)利設(shè)備的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，改進(jìn)之處在于結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，并且不再將發(fā) 動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)。這使得機(jī)殼內(nèi)有更多的空間留給其 他部件，并且有助于制造出更簡(jiǎn)單、更輕、更經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。另外， 在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼的與第一傳動(dòng)裝置相對(duì)的端部上設(shè)置有第二輸出傳動(dòng)裝 置，從而允許從才幾殼的任一端或者兩端上以合適的方式(例如通過(guò)連 接到輸出傳動(dòng)裝置上的傳動(dòng)軸)獲得輸出傳動(dòng)。這由包含有燃燒室的 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼的頂端處提供第一旋轉(zhuǎn)輸出的第一方走轉(zhuǎn)氣 缸體和連接到第一旋轉(zhuǎn)氣缸體上且在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼的底端處提供旋轉(zhuǎn)輸出的第二旋轉(zhuǎn)氣缸體來(lái)實(shí)現(xiàn)。


圖l是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的側(cè)面透視圖； 圖2是上述優(yōu)選實(shí)施方式的透視正面剖視分解圖； 圖3是上述優(yōu)選實(shí)施方式的透視正面分解圖； 圖4是上述優(yōu)選實(shí)施方式的透視正面剖視圖； 圖5是上述優(yōu)選實(shí)施方式的透視正面分解圖； 圖6是上述優(yōu)選實(shí)施方式的側(cè)面透視圖，顯示了底端部分； 圖7是上述優(yōu)選實(shí)施方式的側(cè)面透視圖，顯示了頂端部分； 圖8是上述優(yōu)選實(shí)施方式的側(cè)面透視圖，具有一切去部分。
具體實(shí)施例方式
參照各附圖，本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的設(shè)備如下 機(jī)殼9是發(fā)動(dòng)機(jī)的主外殼，其封裝有內(nèi)氣缸體(block) l和2。 板10安裝在機(jī)殼的底端上，防磨板12和板14安裝在頂端上。才幾殼的 側(cè)面中形成有窗口9a，用于能夠觀察機(jī)殼內(nèi)的部件，并且便于檢查和 測(cè)量各部件以及它們的間隙，而無(wú)須拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)。油盤(pán)9b位于該窗口 的下方。
內(nèi)氣缸體1和2連在一起，并形成內(nèi)部旋轉(zhuǎn)組件的核心。氣缸體 1具有用于所有活塞的氣缸壁la,并且與氣缸體2—起由扭轉(zhuǎn)式滾柱 軸承8可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動(dòng)。這些軸承與活塞板3和4相連，并且固定活塞 板和氣缸體1之間的角度關(guān)系。這些軸承還將活塞板3和4產(chǎn)生的扭 矩傳遞給氣缸體1。
如可以從圖3中最好地看出，外活塞板3支承四個(gè)活塞5，并且 沿著被固定支承的且具有起伏表面的滑道6行進(jìn)。當(dāng)活塞5被迫使向 下時(shí)，活塞板3產(chǎn)生扭力，并且活塞板被迫使抵靠在起伏的滑道6上。 起伏的滑道6被固定到板10上，并且當(dāng)活塞板3和4上、下運(yùn)動(dòng)時(shí)， 使它們做起伏運(yùn)動(dòng)。這就將活塞的上、下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。由活 塞板3產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)扭力通過(guò)扭轉(zhuǎn)式滾柱軸承8被傳遞到氣缸體1,從 而為發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)軸19和20提供驅(qū)動(dòng)功率?；钊? (內(nèi)板)以與活塞板3 (外板)的方式相同的方式運(yùn)作，但其直徑較小。該兩個(gè)活 塞板同心，但沿相反方向上、下運(yùn)動(dòng)，即，當(dāng)其中一個(gè)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)， 另一個(gè)向下運(yùn)動(dòng)。搖桿7與氣缸體1相連，并且接觸活塞板3和4。 該搖桿限制活塞板的行程，并且有助于使它們與滑道6保持接觸。
如圖3所示，氣缸體2延伸到機(jī)殼9的頂部(外氣缸體)，并且 為發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)軸19提供上端旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)輸出。氣缸體2還封閉了氣缸 的頂部、支承端口密封件13、以及與支承軸承l(wèi)l相連。密封件13隨 氣缸體2旋轉(zhuǎn)，并且壓靠在防磨板12上，從而在燃燒室的頂部形成密 封。這些密封件還在火花塞、進(jìn)氣口和排氣口之間提供檢修口。這些 密封件優(yōu)選結(jié)合有錐形的燃燒面，從而在燃燒期間，允許較高的燃燒 壓力以較大的力將這些密封件壓靠在防磨板12上。
防磨板12位于板14和機(jī)殼9的頂部之間。該防磨板恰位于氣缸 體2的上方，當(dāng)氣缸體l旋轉(zhuǎn)時(shí)，密封件13與氣缸體2摩擦。防磨板 處于火花塞16以及部分進(jìn)氣口和排氣口的位置處。
板14與緊靠在防磨板12上的機(jī)殼9的頂部相連。板14還保持 著前軸承座11。該軸承座沿徑向支承氣缸體2。發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷套以及 進(jìn)氣口和排氣口位于板14處。通過(guò)板14上的開(kāi)口，在機(jī)殼9的頂部 處設(shè)置有第二輸出傳動(dòng)裝置。該輸出被提供給氣缸體2的可通過(guò)所述 開(kāi)口接近的端部。
發(fā)動(dòng)機(jī)的主輸出來(lái)自氣缸體1，氣缸體1具有通過(guò)在板10上形成 的孔可接近的端部。如圖3所示，該輸出與傳動(dòng)軸20相連。板10與 機(jī)殼9的底端相連，而板14與機(jī)殼的頂端相連?？梢钥闯?，沒(méi)有穿過(guò) 機(jī)殼延伸的傳動(dòng)軸。
本發(fā)明的設(shè)備具有現(xiàn)有技術(shù)中尚未發(fā)現(xiàn)的若干特點(diǎn)。這些特點(diǎn)包 括設(shè)有中空的沒(méi)有任何傳動(dòng)軸延伸穿過(guò)的中心部分，從而重量大大 減輕；設(shè)有來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)殼兩端的輸出；以及取消了內(nèi)部水冷的需要。
盡管已經(jīng)對(duì)本發(fā)明的設(shè)備做了詳細(xì)的介紹和解釋?zhuān)遣荒芾斫?為對(duì)本發(fā)明的限制，本發(fā)明的精神和保護(hù)范圍由下面的權(quán)利要求確定。
權(quán)利要求
1.一種安裝在機(jī)殼內(nèi)的旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)，其具有安裝在相關(guān)的氣缸內(nèi)用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，在所述氣缸的每個(gè)的下方設(shè)有起伏運(yùn)動(dòng)的滑道，該滑道將所述活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，改進(jìn)包括第一輸出氣缸體，其被可旋轉(zhuǎn)地支承在所述機(jī)殼內(nèi)，響應(yīng)于所述活塞的被轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該第一輸出氣缸體在所述機(jī)殼的頂端提供旋轉(zhuǎn)輸出；以及第二輸出氣缸體，其與所述第一輸出氣缸體相連，由此被可旋轉(zhuǎn)地支承在所述機(jī)殼內(nèi)，響應(yīng)于所述活塞的被轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該第二輸出氣缸體在所述機(jī)殼的底端提供旋轉(zhuǎn)輸出。
2. 如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，還包括與所述才幾殼的頂端相連的 板，該板具有孔，所迷第一輸出氣缸體的旋轉(zhuǎn)輸出通過(guò)該孔被輸出。
3. 如權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)，還包括與所述機(jī)殼的底端相連的 板，該板具有形成在其內(nèi)的孔，所述第二輸出氣缸體的旋轉(zhuǎn)輸出通過(guò) 該孔神史輸出。
4. 如權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于所述起伏的滑道被 固定地連接到與所述機(jī)殼的底端相連的所述板上。
5. 如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，還包括形成在機(jī)殼的側(cè)面上的窗 口，用于便于檢查內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)部部件。
6. 如權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機(jī)，還包括位于機(jī)殼的側(cè)面上的油盤(pán)。
7. 如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于所述活塞沿彼此相 反的方向^皮驅(qū)動(dòng)。
8. 如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于在所述機(jī)殼的中心 部處沒(méi)有軸。
9. 一種安裝在機(jī)殼內(nèi)的旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)，其具有燃燒室和安裝在相 關(guān)的氣缸內(nèi)用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞，設(shè)有起伏的滑道，該滑道將所述活 塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，改進(jìn)包括第一輸出氣缸體，其被可旋轉(zhuǎn)地支承在所述;f幾殼內(nèi)，響應(yīng)于所述 活塞的被轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該第一輸出氣缸體在所述機(jī)殼 的頂端提供旋轉(zhuǎn)輸出；固定地安裝在所述機(jī)殼的一端上的板，所述起伏的滑道被固定地 連接到所述板上；第二輸出氣缸體，其被可旋轉(zhuǎn)地支承在所迷機(jī)殼內(nèi)，響應(yīng)于所述 活塞的通過(guò)所述起伏的滑道轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，該第二輸出 氣缸體在所述機(jī)殼的底端提供旋轉(zhuǎn)輸出，所述第一和第二輸出氣缸體 彼此相連接；在所述機(jī)殼的中心部沒(méi)有旋轉(zhuǎn)軸；以及形成在機(jī)殼的側(cè)面上的窗口，用于便于檢查機(jī)殼內(nèi)的部件。
10. 如權(quán)利要求9所述的內(nèi)燃機(jī)，還包括與所述機(jī)殼的頂端相連 的板，該板上具有孔，所迷第一輸出氣缸體的旋轉(zhuǎn)輸出通過(guò)該孔被輸 出。
11. 如權(quán)利要求10所述的內(nèi)燃機(jī)，還包括與所述機(jī)殼的底端相連 的板，所述第二輸出氣缸體的旋轉(zhuǎn)輸出通過(guò)該板被輸出。
12. 如權(quán)利要求9所述的內(nèi)燃機(jī)，其特征在于所述燃燒室形成 在所述第一輸出氣缸體上。
全文摘要
一種旋轉(zhuǎn)式汽油機(jī)，它具有兩套往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞。所述活塞的往復(fù)輸出與起伏的滑道相連，該滑道將往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。該汽油機(jī)的機(jī)殼具有中空的中心，沒(méi)有軸穿過(guò)中心延伸。響應(yīng)于活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)提供雙重旋轉(zhuǎn)輸出，其中一個(gè)旋轉(zhuǎn)輸出通過(guò)位于機(jī)殼的頂端的旋轉(zhuǎn)輸出氣缸體提供，另一個(gè)旋轉(zhuǎn)輸出通過(guò)位于機(jī)殼底端的旋轉(zhuǎn)輸出氣缸體提供。
文檔編號(hào)F02B75/26GK101305172SQ200680007999
公開(kāi)日2008年11月12日 申請(qǐng)日期2006年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月13日
發(fā)明者I·W·曼 申請(qǐng)人:先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)公司