專利名稱：一種單缸發(fā)動機與變速箱連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種單缸發(fā)動機與變速箱的連接裝置，尤其為一種車輛用發(fā)動機與變速箱連接裝置。
背景技術(shù)：
目前，社會上的單缸發(fā)動機與變速箱之間均為皮帶傳動，傳遞效率低，發(fā)動機功率損失大。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種單缸發(fā)動機與變速箱的連接裝置，它將單缸發(fā)動機與變速箱之間的皮帶傳動改為軸傳動，提高了傳遞效率，有利于發(fā)動機功率的充分發(fā)揮。
本實用新型所采用的技術(shù)方案是將發(fā)動機和變速箱固定到同一個支架上，并在發(fā)動機和變速箱之間加裝了離合裝置和傳動軸，其中離合裝置固定在發(fā)動機的飛輪上，傳動軸連接在離合裝置和變速箱之間，發(fā)動機的功率通過離合裝置和傳動軸傳遞給變速箱。
本實用新型的積極效果是本實用新型解決了單缸發(fā)動機與變速箱不好連接、不好找正的難題，改變了現(xiàn)有的單缸發(fā)動機和變速箱之間只能通過皮帶傳遞動力的現(xiàn)狀，提高了傳動效率，更有利于發(fā)動機功率的充分發(fā)揮。


本實用新型將結(jié)合附圖中實施例做進一步說明附圖為本實用新型動力輸出裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中零、部件代號及名稱1.發(fā)動機支架2.發(fā)動機3.連接螺絲4.連接螺絲5.離合裝置 6.傳動軸7.連接螺絲8.變速箱具體實施方式
本實用新型是這樣實現(xiàn)的本實用新型將發(fā)動機2及變速箱8分別通過連接螺絲3和連接螺絲7固定到發(fā)動機支架1上，同時在發(fā)動機2和變速箱8之間安裝了離合裝置5和傳動軸6，其中離合裝置5通過連接螺絲4固定在發(fā)動機2的飛輪上，傳動軸6連接在離合裝置5和變速箱8之間。發(fā)動機2的功率經(jīng)過離合裝置5和傳動軸6傳遞給變速箱8。
權(quán)利要求一種單缸發(fā)動機與變速箱連接裝置，其特征在于發(fā)動機(2)及變速箱(8)分別通過連接螺絲(3)和連接螺絲(7)固定到發(fā)動機支架(1)上，在發(fā)動機(2)和變速箱(8)之間安裝了離合裝置(5)和傳動軸(6)，其中離合裝置(5)通過連接螺絲(4)固定在發(fā)動機(2)的飛輪上，傳動軸(6)連接在離合裝置(5)和變速箱(8)之間，發(fā)動機(2)的功率經(jīng)過離合裝置(5)和傳動軸(6)傳遞給變速箱(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種單缸發(fā)動機與變速箱連接裝置，它改變了現(xiàn)有的單缸發(fā)動機和變速箱之間只能通過皮帶傳遞動力的現(xiàn)狀，將發(fā)動機2及變速箱8分別通過連接螺絲3和連接螺絲7固定到發(fā)動機支架1上，同時在發(fā)動機2和變速箱8之間安裝了離合裝置5和傳動軸6，提高了傳動效率，更有利于發(fā)動機功率的充分發(fā)揮。
文檔編號F02B61/00GK2895758SQ20062000003
公開日2007年5月2日 申請日期2006年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月4日
發(fā)明者鄭宇虎, 薛江濤 申請人:鄭宇虎, 薛江濤