專利名稱：發(fā)動機缸體軸承蓋鑲件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機缸體，特別是涉及發(fā)動機缸體軸承蓋鑲件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車用發(fā)動機缸體為了降低發(fā)動機重量，已采用鋁合金缸體。然而鋁合金缸體安裝曲軸的主軸孔位置的強度不足，為了提高強度，現(xiàn)在已采用在安裝曲軸的軸承蓋的下部鑄入球墨鑄鐵主蓋鑲件，主蓋鑲件為兩個平行的圓柱狀立柱及與立柱過渡連接的支承板形成一體的結(jié)構(gòu)，該支承板具有一半圓形缺口，但目前結(jié)構(gòu)的主蓋鑲件鑄入鋁合金中的發(fā)動機下缸體，主蓋鑲件和鋁合金易之間產(chǎn)生縫隙，鋁合金中主蓋鑲件的下方存在著氣孔、沙眼等缺陷，產(chǎn)品的質(zhì)量得不到保證。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種提高產(chǎn)品質(zhì)量的發(fā)動機缸體軸承蓋鑲件，該發(fā)動機缸體軸承蓋鑲件與鋁合金能充分結(jié)合，消除主蓋鑲件的下方存在的氣孔、沙眼等鑄造缺陷。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是一種發(fā)動機缸體軸承蓋鑲件，為兩個平行的圓柱狀立柱及與立柱過渡連接的支承板形成一體的結(jié)構(gòu)，該支承板具有一半圓形缺口，其特征在于支承板的半圓形缺口處設(shè)置有與立柱平行的通孔，支承板的兩面都設(shè)置有凹槽。
由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，鑄造時便于液體的流動，加大了主蓋鑲件與鋁合金的接觸面積，使氣孔、砂眼等缺陷位于主蓋鑲件半圓形缺口通孔的上方切削加工處；保證了主蓋鑲件與鋁合金的充分結(jié)合，提高了主軸孔的強度，提高了發(fā)動機下缸體的產(chǎn)品質(zhì)量。
所述的通孔為腰圓狀，拐角處為圓弧過渡，可以改善鑄造時液體的流動性。
所述的每個圓柱狀立柱位于半圓形缺口相對端平面上設(shè)置有定位孔。可以在鑄造時將主蓋鑲件準確地定位在模具上，從而保證主蓋鑲件在發(fā)動機下缸體的正確位置。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的說明；


圖1為本實用新型發(fā)動機缸體軸承蓋鑲件結(jié)構(gòu)示意圖；在
圖1中，1、立柱；2、立柱；3、支承板；4、定位孔；5、立柱的上表面；6、立柱的下表面；7、通孔；8、凹槽。
具體實施方式
如
圖1所示，發(fā)動機缸體軸承蓋鑲件為一對稱結(jié)構(gòu)，具有兩個與對稱的中心線平行的圓柱體立柱1、2，兩個立柱1、2之間為支承板3，支承板3為長方體結(jié)構(gòu)，其上部有一半圓形缺口，兩個立柱1、2的上表面5位于同一平面，同時也是半圓形缺口的上表面，支承板3下部與兩個立柱1、2為圓弧過渡，兩個立柱1、2的下表面6各具有一個定位孔4，支承板3的半圓形缺口的最低處具有一腰圓狀的通孔7，其拐角處為圓弧過渡，支承板3與兩個立柱1、2的過渡段的兩面都具有凹槽8。
發(fā)動機缸體軸承蓋鑲件腰圓狀的通孔有利于鑄造時鋁合金液體的流動，有利于鋁合金液體中氣體的排出，消除主蓋鑲件的下方存在的氣孔、沙眼等鑄造缺陷，使氣孔、砂眼等缺陷位于主蓋鑲件半圓形缺口通孔的上方切削加工處，支承板兩側(cè)的凹槽便于鋁合金與發(fā)動機缸體軸承蓋鑲件的更好的結(jié)合，提高了主軸孔的強度，提高了發(fā)動機下缸體的產(chǎn)品質(zhì)量。兩個立柱的下表面具有定位孔，可以在鑄造時將主蓋鑲件準確地定位在模具上，從而保持主蓋鑲件在發(fā)動機下缸體的正確位置。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機缸體軸承蓋鑲件，為兩個平行的圓柱狀立柱(1、2)及與立柱(1、2)過渡連接的支承板(3)形成一體的結(jié)構(gòu)，該支承板(3)具有一半圓形缺口，其特征在于所述的支承板(3)的半圓形缺口處設(shè)置有與立柱(1、2)平行的通孔(7)，支承板(3)的兩個側(cè)面都設(shè)置有凹槽(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機缸體軸承蓋鑲件，其特征在于所述的通孔(7)為腰圓狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機缸體軸承蓋鑲件，其特征在于所述的每個圓柱狀立柱(1、2)位于半圓形缺口相對端平面(6)上設(shè)置有定位孔(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機缸體軸承蓋鑲件，為兩個平行的圓柱狀立柱及與立柱過渡連接的支承板形成一體的結(jié)構(gòu)，該支承板具有一半圓形缺口，支承板的半圓形缺口處設(shè)置有與立柱平行的通孔，支承板的兩面都設(shè)置有凹槽。本實用新型由于采用這樣的結(jié)構(gòu)，鑄造時便于液體的流動，加大了主蓋鑲件與鋁合金的接觸面積，使氣孔、砂眼等缺陷位于主蓋鑲件半圓形缺口通孔的上方切削加工處，保證了主蓋鑲件與鋁合金的充分結(jié)合，提高了主軸孔的強度，提高了發(fā)動機下缸體的產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號F02F7/00GK2883703SQ20052014023
公開日2007年3月28日 申請日期2005年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月24日
發(fā)明者王桂群 申請人:奇瑞汽車有限公司