專利名稱：集風(fēng)電場的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電裝置，尤其是一種集風(fēng)電場。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今社會在風(fēng)力發(fā)電發(fā)展中，多以齒輪結(jié)構(gòu)調(diào)速，驅(qū)動發(fā)電。要提高發(fā)電機發(fā)電功率，是以增大旋翼直徑；增高塔架來實現(xiàn)。大大增加了制造安裝成本，又帶來安裝與維修的不便。發(fā)電機組同時也安裝在高空，增大了雷擊、沙塵暴、日曬、腐蝕、巨風(fēng)等帶來的損毀機率，又給制造大型風(fēng)電機帶來難度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有單一風(fēng)力發(fā)電機組直接發(fā)電后組成風(fēng)力發(fā)電場存在的上述缺陷，提供一種以風(fēng)力機組驅(qū)動液壓油泵、通過液壓油管集中后，由地面發(fā)電裝置集中發(fā)電的集風(fēng)電場。
技術(shù)方案是以兩個或兩個以上的風(fēng)力機組成風(fēng)力機組，通過液壓油管集中連接到地面液壓旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，由液壓旋轉(zhuǎn)馬達(dá)驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電系統(tǒng)。每個風(fēng)力機包括葉片、槳輪、液壓油泵、單機液壓油箱和支撐架組成，液壓油泵通過液壓回路管連接到地面的液壓油管上。在地面的液壓油管與液壓旋轉(zhuǎn)馬達(dá)之間連接有液壓油箱和控制閥。液壓油箱包括主油箱和副油箱組成，主、副油箱之間設(shè)有減壓閥。
本發(fā)明的集風(fēng)電場只有一部分設(shè)備安裝在塔架上，發(fā)電設(shè)備安裝在地面室內(nèi)，動力以液壓油管傳遞。降低了設(shè)備損毀機率。在發(fā)電機同等功率條件下，可減小翼輪制造直徑，降低塔架安裝高度，減少齒輪調(diào)速裝置，同時也降低了安裝、維修在高空作業(yè)成本高及工作不便。發(fā)電設(shè)備在室內(nèi)便于觀察、控制，又可實現(xiàn)集群控制管理，也增加了制造大型風(fēng)電機場的可能性。
四

附圖是本發(fā)明的一種實施例的結(jié)構(gòu)布局簡圖。圖中1-葉片 2-槳輪 3-液壓油泵 4-單機液壓油箱 5-單機液壓回路管 6-支撐架 7-單機調(diào)節(jié)控制閥 8-總液壓油管 9-總管調(diào)節(jié)控制閥 10-安全調(diào)節(jié)減壓閥 11-主油箱 12-安全控制減壓閥 13-副油箱 14-馬達(dá)控制閥 15-液壓旋轉(zhuǎn)馬達(dá) 16-調(diào)速傳動裝置 17-發(fā)電機五具體實施例方式葉片1連接槳輪2連接液壓油泵3，液壓油泵3連接單機液壓油箱4，連接單機液壓回路管5，通過單機調(diào)節(jié)控制閥7、連接總液壓油管8，再連接總管調(diào)節(jié)控制閥9，連接主油箱11，主油箱11通過馬達(dá)控制閥14，連接液壓旋轉(zhuǎn)馬達(dá)15，通過調(diào)速傳動裝置16帶動發(fā)電機17發(fā)電工作。安全調(diào)節(jié)減壓閥9、10連接在總液壓油管(回路)8與主油箱11之間。安全控制減壓閥12安裝在主油箱11與副油箱13之間。
在集風(fēng)電場中動力來源是葉片1捕捉到的風(fēng)能使槳輪2轉(zhuǎn)動，帶動液壓油泵3工作產(chǎn)生油壓，以上設(shè)備安裝在塔架6上。通過單機液壓油管5將動力傳遞到地面總液壓油管8。由總油管8通過總管調(diào)節(jié)控制閥9使主油箱11產(chǎn)生壓力，通過馬達(dá)控制閥14以油壓推動液壓馬達(dá)15運轉(zhuǎn)，通過調(diào)速傳動裝置16帶動發(fā)電機17發(fā)電工作。
權(quán)利要求
1.一種集風(fēng)電場，其特征是以兩個或兩個以上的風(fēng)力機組成風(fēng)力機組，通過液壓油管集中連接到地面液壓旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，由液壓旋轉(zhuǎn)馬達(dá)驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電系統(tǒng)，每個風(fēng)力機包括葉片、槳輪、液壓油泵、單機液壓油箱和支撐架組成，液壓油泵通過液壓回路管連接到地面的液壓油管上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集風(fēng)電場，其特征是在地面的液壓油管與液壓旋轉(zhuǎn)馬達(dá)之間連接有液壓油箱和控制閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集風(fēng)電場，其特征是液壓油箱包括主油箱和副油箱組成，主、副油箱之間設(shè)有減壓閥。
全文摘要
本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電裝置，尤其是一種集風(fēng)電場。技術(shù)方案是以兩個或兩個以上的風(fēng)力機組成風(fēng)力機組，通過液壓油管集中連接到地面液壓旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，由液壓旋轉(zhuǎn)馬達(dá)驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電系統(tǒng)。每個風(fēng)力機包括葉片、槳輪、液壓油泵、單機液壓油箱和支撐架組成，液壓油泵通過液壓回路管連接到地面的液壓油管上。在地面的液壓油管與液壓旋轉(zhuǎn)馬達(dá)之間連接有液壓油箱和控制閥。液壓油箱包括主油箱和副油箱組成，主、副油箱之間設(shè)有減壓閥。本發(fā)明的集風(fēng)電場只有一部分設(shè)備安裝在塔架上，發(fā)電設(shè)備安裝在地面室內(nèi)，動力以液壓油管傳遞。降低了設(shè)備損毀機率。在發(fā)電機同等功率條件下，可減小翼輪制造直徑，降低塔架安裝高度，減少齒輪調(diào)速裝置，同時也降低了安裝、維修在高空作業(yè)成本高及工作不便。
文檔編號F03D9/00GK1749560SQ20051010425
公開日2006年3月22日 申請日期2005年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月12日
發(fā)明者孫志永 申請人:孫志永