專利名稱：燃料噴射器的支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)燃料噴射器的支撐結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
缸內(nèi)噴射型內(nèi)燃機(jī)上的燃料噴射器通常被布置在缸蓋上制出的一個(gè)孔洞中，從而使噴射器的頂端面對(duì)著燃燒室。氣道噴射型內(nèi)燃機(jī)上的燃料噴射器一般被布置在進(jìn)氣歧管體上制出的一個(gè)孔洞中，從而使噴射器的頂端面對(duì)著發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道。在這兩種情況下，燃料噴射器都被制成圓柱形，且一支撐構(gòu)件借助于一彈簧在朝向頂端的方向上頂推著燃料噴射器，并限制燃料噴射器的移位，其中，支撐構(gòu)件被螺栓等部件固定到缸蓋或進(jìn)氣歧管上。
但是，如果燃料噴射器各個(gè)部件的尺寸存在不統(tǒng)一的情況，則作用在燃料噴射器上的載荷的方向?qū)⑵x燃料噴射器的主軸線，作用在燃料噴射器上的載荷可能是偏心的。此不平衡的載荷使燃料噴射器的保持角度偏離所希望的角度，并會(huì)對(duì)燃料噴射器的燃料噴射量及噴霧特性帶來(lái)不利影響。
由日本特許廳于2001年公布的專利文件特表2001-511867提出了這樣的方案利用一套管將燃料噴射器與燃料供應(yīng)管連接起來(lái)，套管裝配到燃料噴射器的外周面上。在套管的外側(cè)，一螺旋彈簧被間置在燃料噴射器與燃料供應(yīng)管之間。為此目的，在燃料噴射器的外周面上制有一個(gè)凸緣，其支撐著螺旋彈簧的端部。
燃料噴射器被螺旋彈簧的反作用力支撐著，同時(shí)被抵頂?shù)礁咨w上，其中，螺旋彈簧的反作用力是借助于凸緣來(lái)施加作用的。
現(xiàn)有技術(shù)中的燃料噴射器是一種響應(yīng)于電磁脈沖進(jìn)行工作的電磁燃料噴射器，且屬于頂部供流型燃料噴射器，這種燃料噴射器的底端與燃料供應(yīng)管相連接。在這種燃料噴射器中，其側(cè)面上突伸出一連接器，其與脈沖信號(hào)的輸入導(dǎo)線相連接。
在另一方面，不同于現(xiàn)有技術(shù)中的情況，在側(cè)旁供流型燃料噴射器中，燃料供應(yīng)管被連接到燃料噴射器的側(cè)面上，且在燃料噴射器的底端上設(shè)置了一個(gè)連接器。但是，燃料供應(yīng)管的連接部件卻是從燃料噴射器的側(cè)面突伸出的。換言之，電磁式燃料噴射器不論為何種形式，其側(cè)面上都會(huì)突伸出一個(gè)部件，該部件例如是電路連接器或管連接部件。在現(xiàn)有技術(shù)中，為了避免在頂部供流型燃料噴射器側(cè)面上突伸的螺旋彈簧與連接器發(fā)生干涉，將支撐著螺旋彈簧的凸緣制在連接器的上方—即靠近底端的位置處。
因而，必須在軸向上分開(kāi)地布置一個(gè)用于安裝螺旋彈簧的空間和至少一個(gè)用于安裝連接器的空間，這樣，燃料噴射器的軸向長(zhǎng)度不可避免地會(huì)增大。

發(fā)明內(nèi)容
因而，本發(fā)明的一個(gè)目的是避免燃料噴射器側(cè)面上突伸出的部件與推頂著燃料噴射器的彈性構(gòu)件發(fā)生干涉，并縮短燃料噴射器的軸向長(zhǎng)度。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種用于內(nèi)燃機(jī)燃料噴射器的支撐結(jié)構(gòu)。燃料噴射器被制成圓柱形，并具有一個(gè)在其側(cè)向上突伸的突出部分。所述結(jié)構(gòu)包括一發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件，其具有一個(gè)用于將燃料噴射器插入的孔洞；一彈性構(gòu)件，其被制成帶有一個(gè)切口的圓筒形，因而其橫截面為C型，在燃料噴射器的頂端被插入到孔洞中的狀態(tài)下，彈性構(gòu)件被裝配到燃料噴射器上與突出部分相反的一側(cè)，以便于彈性地支撐著燃料噴射器；一支撐構(gòu)件，其支撐著所述彈性構(gòu)件；以及一個(gè)防止彈性構(gòu)件在受到壓縮載荷條件下發(fā)生側(cè)向變形的構(gòu)件，其中，所述壓縮載荷是由發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件和支撐構(gòu)件施加的，所述側(cè)向是相對(duì)于燃料噴射器的軸線而言的。
在下文的描述以及附圖中介紹了本發(fā)明的細(xì)節(jié)內(nèi)容以及其它的特征和優(yōu)點(diǎn)。


圖1的縱向剖視圖表示了內(nèi)燃機(jī)的主要部件，該視圖用于表示根據(jù)本發(fā)明的燃料噴射器支撐結(jié)構(gòu)；圖2是燃料噴射器支撐結(jié)構(gòu)的縱向剖視圖；圖3中的側(cè)視圖表示了根據(jù)本發(fā)明的保持器和卡環(huán)；圖4是沿圖3中箭頭IV-IV所指的方向?qū)Ρ３制骱涂ōh(huán)所作的平面圖；圖5是沿圖4中的V-V線對(duì)保持器與卡環(huán)的一部分所作的剖面放大圖；圖6中的縱向剖視圖表示了根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施方式的燃料噴射器支撐結(jié)構(gòu)；圖7與圖6類似，表示的是本發(fā)明的第三實(shí)施方式；以及圖8中的圖線表示了螺旋彈簧的收縮距離與彈性力之間的關(guān)系。
具體實(shí)施例方式
參見(jiàn)附圖中的圖1，一缸內(nèi)噴射型內(nèi)燃機(jī)中設(shè)置有一缸體15和一布置在缸體上的缸蓋5。在缸體15中形成氣缸15a，活塞12被安裝在氣缸15a中。由活塞12、氣缸15的壁面、以及缸蓋5形成了一個(gè)位于氣缸15a內(nèi)的燃燒室13。在缸蓋5中形成了向燃燒室13開(kāi)口的進(jìn)氣道7和排氣道8。在進(jìn)氣道7面對(duì)著燃燒室13的開(kāi)孔7a中設(shè)置了一個(gè)進(jìn)氣閥9。在排氣道8面對(duì)著燃燒室13的開(kāi)孔8a中設(shè)置了一個(gè)排氣閥10。
在缸蓋5中安裝了一個(gè)火花塞11，其頂端指向燃燒室13的中心位置。在缸蓋5中一定位孔18內(nèi)安裝了一燃料噴射器1，其中該定位孔被制在進(jìn)氣道7的下方。
該內(nèi)燃機(jī)是一臺(tái)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其依次執(zhí)行進(jìn)氣、壓縮、膨脹、以及排氣沖程。
在進(jìn)氣沖程中，活塞12在氣缸15a中向下滑動(dòng)，同時(shí)，進(jìn)氣閥9開(kāi)啟，從而將空氣從進(jìn)氣道7吸入到燃燒室13中。在壓縮沖程中，進(jìn)氣閥7關(guān)閉，活塞12在氣缸15a中向上滑動(dòng)，以對(duì)空氣進(jìn)行壓縮。燃料噴射器1將燃料噴射到被壓縮的空氣中。結(jié)果就是，在火花塞11的附近形成了空氣—燃料混合物。該空燃混合物由于被火花塞11點(diǎn)燃而開(kāi)始燃燒，活塞12受燃燒氣體的壓力作用而被壓下?；钊脑搲合聞?dòng)作對(duì)應(yīng)于膨脹沖程。被壓下的活塞借助于活塞連桿而轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。
在排氣沖程中，受旋轉(zhuǎn)曲軸的慣性作用，活塞12被向上推。與此同時(shí)，排氣閥8開(kāi)啟，燃燒室13中的燃燒氣體被作為空氣從排氣道8排出到外界。在該實(shí)施方式中，燃料噴射器1被設(shè)置在進(jìn)氣道7的下方，但燃料噴射器1也可被布置在進(jìn)氣道7的上方，從而使其頂端位于燃燒室13的上部。
參見(jiàn)圖2，燃料噴射器1屬于“頂部供流型燃料噴射器”，其頂端設(shè)置有一個(gè)用于將燃料噴射到燃燒室13中的噴嘴1a。在燃料噴射器1的底端上形成了一個(gè)與燃料供應(yīng)管3相連接的管連接器1b。被燃料泵加壓后的燃料經(jīng)燃料供應(yīng)管3輸送給燃料噴射器1。
燃料供應(yīng)管3通過(guò)螺栓4固定到缸蓋5上。一保持器6被裝配到燃料噴射器1上靠近其底端的外周面上。保持器6是波紋管狀的金屬?gòu)椥詷?gòu)件，其一端被燃料供應(yīng)管3支撐著，另一端在朝向頂端的方向上頂推著燃料噴射器1。
從具有管連接器1b的底端到制有噴嘴1a的頂端之間—即從圖中的上端到下端之間，燃料噴射器1的直徑出現(xiàn)了幾級(jí)變化。具體來(lái)講，在中間彈簧座部分20處，直徑突然改變，位于彈簧座部分20下方的大徑部分22的直徑顯著大于一圓柱形部分21的直徑，其中的圓柱形部分21從大徑部分22延伸向上端。
大徑部分22的直徑在中途發(fā)生了改變，大徑部分22包括一位于彈簧座部分20正下方的上部、以及一直徑略小的下部。燃料噴射器1還包括一頂部30，其位于大徑部分22的下方，且其直徑被極大地縮小。在頂部30的下端制有一個(gè)噴嘴1a。換言之，在彈簧座部分20下方的兩個(gè)位置處—即大徑部分22的中部和大徑部分22的下端處，燃料噴射器1的直徑被減小了。用于連接信號(hào)電纜的連接器2從圓柱形部分21的側(cè)面突伸出，其中的信號(hào)電纜可輸入脈沖信號(hào)。
為了容納大徑部分22和頂部30，缸蓋5中的定位孔18具有與燃料噴射器1的兩級(jí)縮徑相對(duì)應(yīng)的高度差。頂部30和孔洞18的尺寸被設(shè)計(jì)成這樣當(dāng)燃料噴射器1被插入到定位孔18中時(shí)，噴嘴1a不會(huì)伸入到燃燒室13中。頂部30外周面與定位孔18壁面之間的間隙被一密封構(gòu)件19密封住，從而與燃燒室13隔絕。圓柱形部分21穿過(guò)制在燃料供應(yīng)管3上的一個(gè)凸臺(tái)3a。燃料供應(yīng)管3中的燃料被通過(guò)管連接器1b輸送給燃料噴射器1，其中的管連接器1b通到凸臺(tái)3a的內(nèi)部。
為了防止燃料從燃料供應(yīng)管3泄漏到圓柱形部分21外周面與凸臺(tái)3a壁面之間的間隙中，在圓柱形部分21與凸臺(tái)3a之間設(shè)置了一密封構(gòu)件17。如參照?qǐng)D1所示描述的那樣，燃料供應(yīng)管3通過(guò)螺栓4固定到缸蓋5上。
保持器6被凸臺(tái)3a的下端與彈簧座部分20夾置著。當(dāng)燃料供應(yīng)管3被固定到缸蓋5上時(shí)，凸臺(tái)3下端與彈簧座部件20之間的距離被設(shè)置成小于保持器6的自由長(zhǎng)度。
由于采用了這樣的設(shè)置，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)處于使用狀態(tài)時(shí)，保持器6始終在朝向頂端的方向上頂壓著燃料噴射器1。如上所述，保持器6是如圖3所示的波紋管狀金屬?gòu)椥詷?gòu)件，其為圓筒狀，在該圓筒狀結(jié)構(gòu)上沿軸向方向垂直地制有一個(gè)貫通的切口6a。換言之，保持器6的橫截面被設(shè)計(jì)成圖4所示的C型。在保持器6的整個(gè)長(zhǎng)度范圍內(nèi)，切口6a都被制成固定的寬度，其寬度略大于連接器2的寬度。當(dāng)保持器6c被裝配到燃料噴射器1上時(shí)，圓柱形部分21上與連接器2相反側(cè)的曲面被壓入到切口6a中。如圖2所示，當(dāng)保持器6被正確地裝配好之后，連接器2沿保持器6的側(cè)向從切口6a中突伸出。
通過(guò)在保持器6上制出這樣的切口6a，就可以將連接器2與保持器布置在同一平面內(nèi)，同時(shí)還能避免發(fā)生干涉。保持器6的外徑被設(shè)定為這樣的尺寸其略小于彈簧座部分20的外徑。在燃料噴射器1被安放到定位孔18中之后，保持器6被裝配到圓柱形部分21的外周面上。由于燃料供應(yīng)管3和進(jìn)氣道7接近于燃料噴射器1的周圍，所以當(dāng)保持器6被裝配到圓柱形部分21上時(shí)，這樣的尺寸設(shè)計(jì)能有利地防止保持器6與那些構(gòu)件發(fā)生干涉。
保持器6必須是彈性構(gòu)件。如果保持器6不具有彈性，則燃料噴射器1在朝向頂端的方向上將不受頂壓，從而不能補(bǔ)償凸臺(tái)3a、保持器6、燃料噴射器1、以及定位孔18在尺寸方面的分散性，這樣，由于存在不平衡的載荷，燃料噴射器1會(huì)在定位孔18中發(fā)生傾斜，進(jìn)而再不能實(shí)現(xiàn)理想的噴霧輪廓和所需的燃料噴射量。通過(guò)利用一彈性構(gòu)件來(lái)制成保持器6，可補(bǔ)償各個(gè)構(gòu)件尺寸的分散性，并能使燃料噴射器1始終保持與定位孔18a中臺(tái)階部的接觸。
下文將參照?qǐng)D8描述保持器6的彈簧特性。
如果在軸向上向處于自由長(zhǎng)度的保持器6施加壓縮力，則保持器6將收縮，且其彈性力將隨著收縮距離而增大。但是，在收縮距離超過(guò)圖中的距離L0之后，如果保持器6進(jìn)一步收縮向距離L1和L2，彈性力幾乎不再有更大的增加。
在該實(shí)施方式中，事先設(shè)定保持器6的長(zhǎng)度，從而當(dāng)燃料噴射器1、保持器6、以及燃料供應(yīng)管3處于圖2所示的組裝狀態(tài)時(shí)，使保持器6的收縮距離處于圖8中兩收縮距離L1、L2之間。由于采用了這樣的設(shè)計(jì)，所以，不論凸臺(tái)3a、保持器6、燃料噴射器1、以及定位孔18的尺寸存在多大的分散性，由保持器6施加到燃料噴射器1上的彈性力都幾乎可保持恒定。
再參見(jiàn)圖3，一個(gè)卡環(huán)16被制成嵌卡到保持器6下端的外周面上，以作為防止保持器6擴(kuò)寬的構(gòu)件。卡環(huán)16被制成與保持器6的橫截面形狀(如圖4所示)相同的C型，且如圖5所示，其被插入到一環(huán)形槽中，該環(huán)形槽是在保持器6下端的外周面上預(yù)先制出的。如圖4所示，卡環(huán)16上開(kāi)口16a的寬度被設(shè)置成等于或小于保持器6上切口6a的寬度。
如圖3所示，保持器6上的切口6a在垂直方向上是貫通的，保持器6存在向外膨擴(kuò)的趨勢(shì)，因而，當(dāng)在軸向上施加載荷時(shí)，切口6a會(huì)擴(kuò)寬。此條件下，如果切口6a擴(kuò)寬，則作用在保持器6上的軸向載荷就會(huì)向側(cè)向分散，而不會(huì)像圖2所示那樣傳遞給彈簧座部分20。另外，如果已變形的保持器6的下端向外側(cè)膨擴(kuò)，則彈簧座部分20、保持器6的下端、以及缸蓋5的外表面5a就會(huì)相互干涉，從而使保持器6不再頂壓著彈簧座部分20。
卡環(huán)16具有阻止保持器6在直徑增大方向上膨擴(kuò)變形的作用，并能防止保持器6的下端從彈簧座部分20上脫落下去。在該實(shí)施方式中，卡環(huán)16被裝配到保持器6的下端上，但其也可被裝配到除下端之外的其它位置上，只要其在垂直方向上低于保持器6的中間部分即可。
如上所述，在本發(fā)明中，在作為彈性構(gòu)件的保持器6上制出切口6a，且連接器2被制成沿側(cè)向從切口6a中突伸出。在另一方面，阻止保持器6膨大變形的卡環(huán)16被裝配到保持器6上，從而可保持著頂推燃料噴射器1的作用力，同時(shí)能將保持器6和連接器2保持在同一平面內(nèi)。由于具有這樣的設(shè)計(jì)，安裝保持器6和連接器2的空間就變小了，且可縮短燃料噴射器1的軸向長(zhǎng)度。另外，保持器6被燃料供應(yīng)管3支撐著，從而不必使用專用的支撐構(gòu)件來(lái)支撐保持器6，同時(shí)還能減少燃料噴射器1支撐結(jié)構(gòu)所需的構(gòu)件數(shù)目。
下面將參照?qǐng)D6介紹本發(fā)明的第二實(shí)施方式。在第二實(shí)施方式中，那些與第一實(shí)施方式中部件具有相同構(gòu)造的部件將用同樣的標(biāo)號(hào)指代，且略去對(duì)它們的描述。
在該實(shí)施方式中，對(duì)定位孔18尺寸的設(shè)定不同于第一實(shí)施方式中的情況。
在該實(shí)施方式中，定位孔18被制成略深于第一實(shí)施方式的情況，從而使彈簧座部分20略低于缸蓋5的外表面5a，并使彈簧座部分20位于定位孔18中。定位孔18的尺寸被設(shè)計(jì)成這樣外表面5a與彈簧座部分20之間的高度差d對(duì)應(yīng)于保持器6上的至少一級(jí)波凹。在該實(shí)施方式中，取消了第一實(shí)施方式中所用的卡環(huán)16。
在該實(shí)施方式中，定位孔18中與高度差d相對(duì)應(yīng)的壁面(并非卡環(huán)16)可阻止保持器6由于受到軸向載荷而發(fā)生膨擴(kuò)變形。因而，無(wú)需設(shè)置卡環(huán)16，也能獲得與第一實(shí)施方式相同的效果。
下面將參照?qǐng)D7介紹本發(fā)明的第三實(shí)施方式。在該實(shí)施方式中，除了具有第一實(shí)施方式的構(gòu)造之外，保持器6上還設(shè)置有一個(gè)定位構(gòu)件24，并在燃料供應(yīng)管3的凸臺(tái)3a中制有一個(gè)限位部分25。
定位構(gòu)件24具有一本體部分24a，其橫截面形狀與保持器6相同也為C型，該本體部分24a被裝配到連接器2附近的圓柱形部分21上；以及一轉(zhuǎn)動(dòng)鎖止部分24b，其沿側(cè)向從本體部分24a的上端突伸出。在本體部分24a的C型橫截面上制出一個(gè)切口，其寬度可與連接器2配合。本體部分24a被從與連接器2相反的方向上裝配到圓柱形部分21的外周面上。在裝配完成的狀態(tài)下，本體部分24a將從兩側(cè)夾持著連接器2。
轉(zhuǎn)動(dòng)鎖止部分24b包括一帶狀板件，其沿著凸臺(tái)3a的外周面向上彎折，從而包圍著凸臺(tái)3a的下端23。限位部分25是一垂直溝槽，其可約束轉(zhuǎn)動(dòng)鎖止部分24b，該限位部分25被制在凸臺(tái)3a的外周面上。通過(guò)將轉(zhuǎn)動(dòng)鎖止部分24b的頂端裝配到垂直溝槽狀的限位部分25中，就可限制燃料噴射器1相對(duì)于凸臺(tái)3a的轉(zhuǎn)動(dòng)移位。
在組裝過(guò)程中，本體部分24a和保持器6被裝配到燃料噴射器1的圓柱形部分21上，且燃料噴射器1被插入到缸蓋5上的定位孔18中，同時(shí)，保持器6受到卡環(huán)16的約束。燃料供應(yīng)管3的凸臺(tái)3a被插接到燃料噴射器1的圓柱形部分21上，且在調(diào)整了燃料噴射器1的轉(zhuǎn)角位置、以使得定位構(gòu)件24的轉(zhuǎn)動(dòng)鎖止部分24b裝配到凸臺(tái)3a的限位部分25中之后，利用螺栓4將燃料供應(yīng)管3固定到缸蓋5上。
按照該實(shí)施方式，可阻止燃料噴射器1的轉(zhuǎn)動(dòng)移位，并能固定連接器2的定向。
因而，當(dāng)將信號(hào)電纜連接到連接器2上時(shí)，不必修正連接器2的定向。燃料噴射器1噴霧形狀的方向可能會(huì)受燃燒室13中進(jìn)氣氣流的影響而出現(xiàn)偏移。通過(guò)根據(jù)該方向偏移、利用突伸部分24b和限位部分25適當(dāng)?shù)卦O(shè)定燃料噴射器1的轉(zhuǎn)角，燃料噴射器1能在所需方向上精確地形成燃料噴霧。
除了該實(shí)施方式中的改動(dòng)之外，還可對(duì)突伸部分24b和限位部分25的構(gòu)造作出多種形式的改動(dòng)。例如，針對(duì)于限位部分25，可在凸臺(tái)3a的底面23上制出一個(gè)容納突伸部分24a的溝槽，而并非在凸臺(tái)3a的外周面上制出垂直溝槽。
作為備選方案，可將轉(zhuǎn)動(dòng)鎖止部分24b向下彎折，并在缸蓋5上設(shè)置限位部分25。在此情況下，燃料噴射器1被設(shè)置在定位孔中，同時(shí)對(duì)燃料噴射器1的轉(zhuǎn)角進(jìn)行調(diào)整，以使得轉(zhuǎn)動(dòng)鎖止部分24b裝配到限位部分25中。
按照該實(shí)施方式，除了第一實(shí)施方式的優(yōu)點(diǎn)之外，還易于確定連接器2的定向。定位構(gòu)件24和限位部分25同樣也適用于第二實(shí)施方式。
于2004年9月16日提交的特愿2004-269521號(hào)日本專利申請(qǐng)中的內(nèi)容被結(jié)合到本申請(qǐng)中作為參考。
盡管上文參照特定的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但本發(fā)明并不僅限于上述的實(shí)施方式。本領(lǐng)域技術(shù)人員在權(quán)利要求書(shū)限定的范圍內(nèi)可對(duì)上述實(shí)施方式作出改動(dòng)和變型。
例如，盡管上述的各個(gè)實(shí)施方式都是針對(duì)于缸內(nèi)噴射型內(nèi)燃機(jī)，但通過(guò)將定位孔18設(shè)置在進(jìn)氣歧管上而非缸蓋5中，就可將本發(fā)明應(yīng)用于氣道內(nèi)噴射型內(nèi)燃機(jī)。另外，對(duì)上述各實(shí)施方式的討論是基于頂部供流型燃料噴射器1展開(kāi)的，但本發(fā)明同樣適用于側(cè)旁供流型燃料噴射器，這種燃料噴射器的側(cè)面上帶有管連接器1b。
權(quán)利要求書(shū)限定了本發(fā)明各實(shí)施方式的專有特性或?qū)Ｓ袡?quán)。
權(quán)利要求
1.一種用于內(nèi)燃機(jī)燃料噴射器(1)的支撐結(jié)構(gòu)，所述燃料噴射器(1)被制成圓柱形，并具有在其側(cè)向上突伸的突出部分(2)，所述結(jié)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件(5)，其具有一個(gè)用于將燃料噴射器(1)插入的孔洞(18)；彈性構(gòu)件(6)，其被制成帶有一個(gè)切口的圓筒形且其橫截面為C型，并在與突出部分(2)相反的一側(cè)被裝配到燃料噴射器(1)上，以便于在燃料噴射器(1)的頂端(1a)被插入到孔洞(18)中的狀態(tài)下，可彈性地支撐著燃料噴射器(1)；支撐構(gòu)件(3)，其支撐著所述彈性構(gòu)件(6)；以及防變形構(gòu)件(16，5)，當(dāng)彈性構(gòu)件(6)在受到由發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件(5)和支撐構(gòu)件(3)施加的壓縮載荷條件下，防止發(fā)生相對(duì)于燃料噴射器(1)的軸線而言的側(cè)向變形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于突出部分(2)從彈性構(gòu)件(6)的切口(6a)沿側(cè)向突伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于彈性構(gòu)件(6)包括金屬波紋管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于防變形構(gòu)件(16、5)包括橫截面為C型的卡環(huán)(16)，其被裝配到彈性構(gòu)件(6)的外周面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于卡環(huán)(16)被裝配到彈性構(gòu)件(6)的外周面上，其中的裝配位置在燃料噴射器(1)的軸向上從彈性構(gòu)件(6)的中間部分偏向頂端(1a)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于燃料噴射器(1)包括與彈性構(gòu)件(6)相接觸的彈簧座部分(20)，當(dāng)燃料噴射器(1)的頂端被插入到孔洞(18)中時(shí)，彈簧座部分(20)位于孔洞(18)的內(nèi)部，所述防變形構(gòu)件(16、5)是由環(huán)繞著彈簧座部分(20)的孔洞(18)壁面所構(gòu)成。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求1到6之一所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于還包括橫截面為C型的定位構(gòu)件(24)，在突出部分(2)所在的同一平面內(nèi)，定位構(gòu)件(24)從與突出部分(2)相反的一側(cè)裝配到燃料噴射器(1)上，其中，定位構(gòu)件(24)的一個(gè)開(kāi)口部分與突出部分(2)相配合，定位構(gòu)件(24)包括一沿側(cè)向突伸的轉(zhuǎn)動(dòng)鎖止部分(24b)，其與支撐構(gòu)件(3)或發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件(5)相接合。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求1到6之一所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于支撐構(gòu)件(3)包括燃料供應(yīng)管，其向燃料噴射器(1)輸送燃料，且被固定到發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件(5)上。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求1到6之一所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件(5)包括發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋(5)或進(jìn)氣歧管。
10.根據(jù)上述權(quán)利要求1到6之一所述的支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于突出部分(2)包括信號(hào)電纜連接器或管連接部件，其中的連接器將信號(hào)電纜連接到燃料噴射器(1)上，管連接部件將燃料引流到燃料噴射器(1)中。
全文摘要
一氣缸燃料噴射器(1)具有一在側(cè)向上突伸的突出部分(2)。缸蓋(5)上具有用于插入燃料噴射器(1)的孔洞(18)。一彈性構(gòu)件(6)被制成帶有切口的、橫截面為C型的圓筒形。在燃料噴射器(1)的頂端(1a)被插入到孔洞(18)中的狀態(tài)下，彈性構(gòu)件被裝配到燃料噴射器(1)上與突出部分(2)相反的一側(cè)，以便于彈性地支撐著燃料噴射器(1)。一支撐構(gòu)件(3)支撐著彈性構(gòu)件(6)，且一卡環(huán)(16)阻止彈性構(gòu)件(6)在受到壓縮載荷時(shí)相對(duì)于燃料噴射器(1)的軸線發(fā)生側(cè)向變形，其中的壓縮載荷是由發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件(5)和支撐構(gòu)件(3)施加的。
文檔編號(hào)F02M55/02GK1749555SQ20051010398
公開(kāi)日2006年3月22日 申請(qǐng)日期2005年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月16日
發(fā)明者川本裕, 東裕志, 藤原靖 申請(qǐng)人:日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社, 伊格爾工業(yè)股份有限公司