專利名稱：內(nèi)燃機(jī)整體式活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按照權(quán)利要求1的上位概念的內(nèi)燃機(jī)整體式活塞。
背景技術(shù)：
公開專利文獻(xiàn)DE 40 39 751 A1公開一種由多部分組成的冷卻活塞，該活塞包含一個(gè)布置在活塞頂?shù)倪吘墔^(qū)域的冷卻通道，該冷卻通道被一個(gè)基本上具有碟形彈簧形狀的薄片金屬環(huán)遮蓋。這個(gè)薄片金屬環(huán)是以整體式而形成的，并且由于活塞是由兩部分構(gòu)成，該薄片金屬環(huán)因此可以毫無問題地裝配到活塞上。在此，在將薄片金屬環(huán)與活塞下部連接之前，必須先將薄片金屬環(huán)裝配到活塞上部。
歐洲專利文獻(xiàn)EP 0 799 373 B1公開一種整體式的冷卻通道活塞，該冷卻通道活塞包含一個(gè)布置在活塞頂?shù)倪吘墔^(qū)域的冷卻通道，該冷卻通道同樣由一個(gè)具有碟形彈簧形狀的遮蓋環(huán)封閉。這里存在的缺點(diǎn)在于為了能夠裝配，這個(gè)遮蓋環(huán)必須由兩部分組成。在裝配時(shí)，兩個(gè)半圓形的環(huán)半的每一個(gè)各自在預(yù)張緊的狀態(tài)下被安裝在相應(yīng)的活塞頭的支座內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容
由此出發(fā)，本發(fā)明的基礎(chǔ)在于這一問題，即為內(nèi)燃機(jī)整體式活塞設(shè)計(jì)一種容易裝配的冷卻通道遮蓋物。
該問題是以主權(quán)利要求的技術(shù)特征來解決。本發(fā)明符合目的的設(shè)計(jì)方案是從屬權(quán)利要求的內(nèi)容。


下面將借助

本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。
圖1顯示一個(gè)用一個(gè)由兩半組成的截面圖表示的內(nèi)燃機(jī)活塞，該截面圖顯示活塞的兩個(gè)相互交錯(cuò)90度的縱截面圖，該活塞包含一個(gè)冷卻通道，該冷卻通道按照本發(fā)明由一個(gè)基本上為圓柱形的環(huán)封閉；
圖2顯示活塞沿圖1直線A-A的一個(gè)截面圖；圖3顯示活塞沿圖2直線C-C的一個(gè)局部截面圖，該截面圖顯示一個(gè)用于將冷卻油導(dǎo)入到冷卻通道的輸油管；圖4顯示活塞沿圖2直線B-B的一個(gè)局部截面圖，該截面圖顯示與環(huán)卡扣連接在一起的輸油管；圖5顯示圖4的區(qū)域“X”的一個(gè)放大圖，該圖顯示環(huán)和輸油管之間的卡扣連接；圖6顯示帶有輸油管的環(huán)的一個(gè)頂視圖；以及圖7顯示帶有輸油管的環(huán)的一個(gè)透視圖。
附圖標(biāo)記說明1活塞2縱軸3、3′活塞銷孔4活塞頂5燃燒室6冷卻通道7環(huán)壁8環(huán)肋9、9′活塞銷座支撐10、10′活塞裙連接件11、11′活塞銷座12活塞銷座11、11′的端面13活塞縱軸14、14′活塞裙元件15活塞1的活塞頂側(cè)的區(qū)域16凹進(jìn)處17突出部18環(huán)19溝槽20凸緣
21漏斗22裂縫23鼻狀物24孔25溝槽26、26′突出部27輸油管35的上部28環(huán)壁7的內(nèi)側(cè)29、30環(huán)18的接縫處33上部27的端面34上部27的伸出部35輸油管36環(huán)18的孔具體實(shí)施方式
圖1用一個(gè)截面圖顯示一個(gè)內(nèi)燃機(jī)整體式活塞1，該截面圖由兩半組成，其中左半部分表示活塞1沿一個(gè)活塞銷孔3的一根縱軸2的一個(gè)截面圖，而右半部分是活塞1與左半部分交錯(cuò)90度的一個(gè)縱截面圖。活塞1是由鋼制成，并且在活塞頂4的區(qū)域內(nèi)具有一個(gè)燃燒室5。在活塞頂4的徑向外部區(qū)域布置有一個(gè)環(huán)形的環(huán)繞的冷卻通道6，該冷卻通道的徑向外部是以一個(gè)外形吻合地形成于活塞頂4上的環(huán)壁7為邊界，其徑向內(nèi)部是部分以一個(gè)環(huán)肋8、部分以一個(gè)活塞銷座支撐9、9′以及部分以一個(gè)活塞裙連接件10、10′為邊界。環(huán)壁7在這里用作活塞環(huán)支撐。
通過活塞銷座支撐9、9′，各帶一個(gè)活塞銷孔3、3′的每個(gè)活塞銷座11、11′各自外形吻合地形成于活塞頂4上。活塞銷座11、11′的端面12是相對于環(huán)壁7朝著活塞縱軸13的方向向內(nèi)縮進(jìn)布置的?；钊N座11、11′是通過活塞裙元件14、14′相互連接在一起，活塞裙元件是各自通過一個(gè)活塞裙連接件10、10′外形吻合地形成于活塞頂4上。在活塞裙元件14、14′和活塞1的活塞頂側(cè)的區(qū)域15之間具有凹進(jìn)處16。
在活塞1的活塞銷座11、11′或者在活塞裙連接件10、10′上設(shè)置一個(gè)環(huán)繞的鼻子形狀的突出部17，該突出部的目的在于用作一個(gè)基本上為圓柱形的整體式的環(huán)18的支撐，冷卻通道6是由該環(huán)封閉。環(huán)18可以由塑料或者由金屬組成。環(huán)壁7在朝向活塞縱軸13的內(nèi)側(cè)28上具有一個(gè)環(huán)繞的溝槽19，在該溝槽內(nèi)可以插入一個(gè)同樣是環(huán)繞的、在活塞頂側(cè)外形吻合地形成于環(huán)18的外側(cè)上的凸緣20，環(huán)18由此可以固定在環(huán)壁7的內(nèi)側(cè)上。如特別是圖6和圖7所示，環(huán)18具有一條裂縫22。
環(huán)18的裝配可以這樣簡單地進(jìn)行將該環(huán)向上彎曲并且將其插入到活塞1在環(huán)壁7和活塞裙元件14、14′之間的區(qū)域內(nèi)。緊接著，將環(huán)18壓緊，以便它的半徑減小，其中環(huán)18的活塞裙側(cè)的下邊緣在突出部17上得到支撐。由于環(huán)18的活塞頂側(cè)的上邊緣還可以向內(nèi)壓進(jìn)一些，接著，可能將該環(huán)以這樣的程度從下面推入到冷卻通道6內(nèi)，直到為了固定環(huán)18，它的凸緣20卡入位于環(huán)壁7的內(nèi)側(cè)28上的溝槽19內(nèi)。
在裂縫22中可以插入一根輸油管35，該輸油管由一個(gè)帶有一個(gè)管狀上部27的漏斗21組成，并且該輸油管在插入時(shí)張開環(huán)18。因此，特別是如圖4和圖5所示，可靠保證了環(huán)18的凸緣20在較快的活塞往復(fù)運(yùn)動中也保持在位于環(huán)壁內(nèi)側(cè)上的溝槽19內(nèi)。該輸油管35可以由塑料或者金屬組成。
輸油管35，如圖3所示，通過下列方法固定在活塞1上在輸油管35插入到孔24內(nèi)之后，一個(gè)設(shè)置在上部27的鼻狀物23在一個(gè)設(shè)置在靠近活塞裙14、14′處的孔24的上邊緣上得到支撐。此外，如圖4、5和7所示，上部27在其朝向活塞頂側(cè)的外側(cè)上具有一個(gè)環(huán)繞的溝槽25，在輸油管35插入孔24內(nèi)時(shí)，在環(huán)18的內(nèi)側(cè)上與環(huán)的接縫處29和30外形吻合而形成的突出部26、26′卡入該溝槽內(nèi)，輸油管35因此固定在環(huán)18上。
在這里，溝槽25與上部27活塞頂側(cè)的端面33相距一定的距離，如圖5和7所示，該距離足以得到上部27的伸出部34，以便導(dǎo)入到冷卻通道6的油不會立刻又通過上部27從冷卻通道中流出，取而代之的是那些油圍繞著該伸出部34被引導(dǎo)到冷卻通道6的更深的區(qū)域內(nèi)。然后冷卻油可以通過一個(gè)設(shè)置在環(huán)18的側(cè)面上的孔36(圖7)流出。
權(quán)利要求
1.內(nèi)燃機(jī)整體式活塞(1)，包含-一個(gè)活塞頂(4)，-兩個(gè)外形吻合地形成于活塞頂(4)上、各自為一個(gè)活塞銷座(11、11′)的活塞銷座支撐(9、9′)，其中該活塞銷座支撐(9、9′)和活塞銷座(11、11′)的端面(12)是相對于活塞頂(4)的徑向外部邊緣朝著活塞縱軸(13)的方向向內(nèi)縮進(jìn)布置的，-兩個(gè)連接活塞銷座(11、11′)的活塞裙元件(14、14′)，這些活塞裙元件各自通過一個(gè)活塞裙連接件(10、10′)與活塞頂(4)連接在一起，其中在活塞裙連接件(10、10′)內(nèi)在活塞裙元件(14、14′)和活塞頂(4)之間形成凹進(jìn)處(16)，-一個(gè)布置在活塞頂(4)的邊緣區(qū)域、環(huán)形的冷卻通道(6)，該冷卻通道的徑向外部是以一個(gè)外形吻合地形成于活塞頂(4)的環(huán)壁(7)為邊界，其徑向內(nèi)部是部分以活塞銷座支撐(9、9′)及部分以活塞裙連接件(10、10′)為邊界，以及-一個(gè)環(huán)繞的、部分與活塞銷座支撐(9、9′)及部分與活塞裙連接件(10、10′)外形相吻合而形成的、橫截面為鼻子形狀的突出部(17)，其特征在于，-所述的冷卻通道(6)是由一個(gè)基本上為圓柱形的整體式的環(huán)(18)封閉，該環(huán)包含一個(gè)軸向的、貫穿的裂縫(22)和一個(gè)布置在其外側(cè)的環(huán)繞的凸緣(20)，該環(huán)與一個(gè)形成于環(huán)壁(7)的內(nèi)側(cè)(28)上的、環(huán)繞的溝槽(19)構(gòu)成一個(gè)卡扣連接，其中該環(huán)(18)在突出部(17)上得到支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)整體式活塞(1)，其特征在于一個(gè)軸向的并且設(shè)置在其中一個(gè)活塞裙連接件(14、14′)內(nèi)的孔(24)，在所述的孔內(nèi)可以插入一根輸油管(35)，該輸油管以其上部(27)在環(huán)(18)的區(qū)域內(nèi)通向冷卻通道(6)，其中環(huán)(18)以其接縫端(29、30)在輸油管(35)的上部(27)上得到支撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)整體式活塞(1)，其特征在于，所述的上部(27)在其外側(cè)上靠近其活塞頂側(cè)的端面(33)處具有一個(gè)環(huán)繞的溝槽(25)，在輸油管(35)插入到孔(24)內(nèi)之后，設(shè)置在環(huán)(18)的接縫處(29、30)的突出部(26、26′)與所述的溝槽構(gòu)成卡扣連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)整體式活塞(1)，其特征在于，所述的溝槽(25)是與上部(27)的端面(33)相距一個(gè)距離而布置的，這樣得到上部(27)的一個(gè)超出環(huán)(18)的伸出部(34)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中的任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)整體式活塞(1)，其特征在于，所述的上部(27)在其外側(cè)的中間區(qū)域具有一個(gè)鼻狀物(23)，該鼻狀物在輸油管(35)插入到孔(24)內(nèi)之后支撐在孔(24)的上邊緣上。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中的任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)整體式活塞(1)，其特征在于，所述的輸油管(35)由金屬組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至5中的任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)整體式活塞(1)，其特征在于，所述的輸油管(35)由一種耐熱塑料組成。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)整體式活塞(1)，其特征在于，所述的環(huán)(18)由金屬組成。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)整體式活塞(1)，其特征在于，所述的環(huán)(18)由一種耐熱塑料組成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)整體式活塞(1)，其包含一個(gè)布置在活塞頂(4)的邊緣區(qū)域的環(huán)形的冷卻通道(6)，該冷卻通道由一個(gè)基本上為圓柱形的整體式的環(huán)(18)封閉。
文檔編號F02F3/22GK1863995SQ200480029041
公開日2006年11月15日 申請日期2004年10月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月6日
發(fā)明者賴納·沙普 申請人:瑪勒有限公司