專利名稱：一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)技術(shù)，具體地說(shuō)是對(duì)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、機(jī)體、點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)的技術(shù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的四沖程立式發(fā)動(dòng)機(jī)主要存在以下缺陷1、潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和油道等組成。旋轉(zhuǎn)式機(jī)油濾清器通常由導(dǎo)油管、導(dǎo)油管彈簧、機(jī)油濾清器轉(zhuǎn)子蓋、轉(zhuǎn)子組件等組成，安裝在右曲柄端部，機(jī)油濾清器隨曲軸旋轉(zhuǎn)。這種結(jié)構(gòu)的機(jī)油濾清器存在濾清效果差、安裝拆卸不方便等缺點(diǎn)；同時(shí)，機(jī)油濾清器被殼體封閉后很難知道內(nèi)部過(guò)濾污染情況。
2、點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是將發(fā)電機(jī)輸出的低壓電變?yōu)楦邏弘?，按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序準(zhǔn)時(shí)將高壓電分配給火花塞產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣，使之燃燒作功?，F(xiàn)有點(diǎn)火系統(tǒng)，它由磁電機(jī)電子點(diǎn)火器、磁電機(jī)飛輪、點(diǎn)火線圈、高壓線和火花塞等組成，磁電機(jī)底板上固定有點(diǎn)火線圈，裝有磁鐵的旋轉(zhuǎn)飛輪進(jìn)行電磁感應(yīng)而發(fā)電。現(xiàn)有的大排量摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子過(guò)高，主要是摩托車(chē)八級(jí)以上磁電機(jī)轉(zhuǎn)子，由于磁電機(jī)轉(zhuǎn)子過(guò)高有一部份多余的磁力線未被充分切割，而在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)因重量大耗用了功率、浪費(fèi)了燃油。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的是首先為克服現(xiàn)有濾清器濾清效果差、安裝拆卸不方便、很難知道內(nèi)部機(jī)油污染情況這一缺點(diǎn)；其次，減少功率浪費(fèi)、節(jié)約燃油；基于此目的而提供一種改進(jìn)的新型摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括配氣機(jī)構(gòu)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和機(jī)體，其改進(jìn)之處是在右曲軸箱蓋原有機(jī)油濾清器進(jìn)油孔處設(shè)一個(gè)封閉形腔，形腔內(nèi)安裝過(guò)濾裝置，將右曲柄桿部加長(zhǎng)伸進(jìn)封閉形腔孔內(nèi)，用油封將其密封；在封閉形腔外口部用可視蓋加橡膠O型圈或石棉墊封口。過(guò)濾裝置可采用汽車(chē)用圓形、扁方形的鋼網(wǎng)加橡膠或紙濾等過(guò)濾裝置。
再一改進(jìn)之處是點(diǎn)火系統(tǒng)的磁電機(jī)轉(zhuǎn)子底部設(shè)沉孔通過(guò)鉚釘連接單向器本體，或?qū)蜗蚱鞲臑闈L針軸承結(jié)構(gòu)就可取消連接，并將磁電機(jī)轉(zhuǎn)子高度減小。
采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1、騎車(chē)人可隨時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)油清潔與過(guò)濾情況，一旦從可視蓋中看到過(guò)濾器臟時(shí)，便可輕松拆開(kāi)可視蓋清潔過(guò)濾器，大大起到了潔凈機(jī)油的效果。
2、將磁電機(jī)轉(zhuǎn)子改薄，把聯(lián)接螺釘改為鉚接，增大了空間軸向間隙，這樣就可以將多余的磁缸高度改短。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型主體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型濾清器部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型磁電機(jī)轉(zhuǎn)子部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)包括配氣機(jī)構(gòu)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、機(jī)體、點(diǎn)火系統(tǒng)，本實(shí)用新型改進(jìn)之處是潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油濾清結(jié)構(gòu)1、配氣機(jī)構(gòu)的活塞環(huán)2和點(diǎn)火系統(tǒng)的磁電機(jī)轉(zhuǎn)子3。
如圖2所示，將原有的機(jī)油濾清器取消，在右曲軸箱蓋原有機(jī)油濾清器進(jìn)油孔處，設(shè)一個(gè)封閉形腔4，然后在形腔內(nèi)安裝過(guò)濾裝置5，將右曲柄6原安裝機(jī)油濾清器桿部加長(zhǎng)，伸進(jìn)封閉形腔孔內(nèi)，用油封7將其密封。另外，在封閉形腔外口部用可視蓋8加橡膠“O”型圈或石棉墊進(jìn)行口部密封。
如圖3所示，將聯(lián)接螺釘10改為鉚接后，即將磁電機(jī)轉(zhuǎn)子9改薄，增大空間軸向間隙，這樣就可以將多余的磁缸高度改短，從而減輕磁電機(jī)轉(zhuǎn)子的重量，大大節(jié)省功率和燃油。
本實(shí)用新型不限于上述具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)形式，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)顯而易見(jiàn)的變換或替代以及改型均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括配氣機(jī)構(gòu)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)及機(jī)體，其特征在于在右曲軸箱蓋上原有機(jī)油濾清器進(jìn)油孔處，設(shè)一個(gè)封閉形腔(4)，形腔內(nèi)設(shè)過(guò)濾裝置(5)，將右曲柄(6)桿部加長(zhǎng)伸進(jìn)封閉形腔孔內(nèi)，用油封(7)將其密封；在封閉形腔(4)外口部設(shè)可視蓋(8)加橡膠O型圈或石棉墊封口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于點(diǎn)火系統(tǒng)的磁電機(jī)轉(zhuǎn)子(3)底部設(shè)沉孔通過(guò)鉚釘(10)連接單向器本體，并將磁電機(jī)轉(zhuǎn)子(9)高度減小。
專利摘要一種摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括配氣機(jī)構(gòu)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和機(jī)體，在右曲軸箱蓋原有機(jī)油濾清器進(jìn)油孔處設(shè)一個(gè)封閉形腔，形腔內(nèi)安裝過(guò)濾器，將右曲柄桿部加長(zhǎng)伸進(jìn)封閉形腔孔內(nèi)，用油封將其密封；在封閉形腔外口部用可視蓋加橡膠O型圈或石棉墊封口。活塞環(huán)采用多層薄片環(huán)結(jié)構(gòu)；點(diǎn)火系統(tǒng)的磁電機(jī)轉(zhuǎn)子底部設(shè)沉孔通過(guò)鉚釘連接單向器本體，并將磁電機(jī)轉(zhuǎn)子高度減小。采用本實(shí)用新型可隨時(shí)觀察、拆開(kāi)、清潔過(guò)濾器，同時(shí)大大提高了密封性能；還增大了空間軸向間隙，這樣就可以將多余的磁缸高度改短。
文檔編號(hào)F01M1/00GK2746126SQ200420105460
公開(kāi)日2005年12月14日 申請(qǐng)日期2004年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月4日
發(fā)明者戴軍 申請(qǐng)人:戴軍